【正文】 一次行程中，在同一工位上同時(shí)完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。　　 綜合了單工序模和級進(jìn)模的特點(diǎn)，利用機(jī)械手傳遞系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的模內(nèi)快速傳遞，可以大大提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，減低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，節(jié)儉材料成本，并且質(zhì)量穩(wěn)定可靠。 分為固定導(dǎo)料銷模具、活動導(dǎo)料銷模具、導(dǎo)正銷模具、側(cè)認(rèn)定局模具等。有時(shí)還可以根據(jù)壓力機(jī)類型、送料方式、出件方式等對模具進(jìn)行分類。 法所用的材料形態(tài)不一樣，有液體材料、薄片材料、粉末材料、絲狀材料。激光掃描的地方固化，工作臺下降， 藝方法稱為光敏樹脂選擇性固化。逆向工程，三維接觸式與非接觸式掃描，點(diǎn)云圖，處理數(shù)據(jù)， 一層，再固化。 主要指中小件的級進(jìn)模以及汽車覆蓋件的自動化生產(chǎn)。 在多工位機(jī)上可換工作部分，變換沖頭組合，多點(diǎn)成型等等。 改進(jìn)板料性能，提高其成形能力和使用效果。 高強(qiáng)度板、輕量化是發(fā)展方向。在一般情況下，對沖壓件工藝性影響最大的是它的幾何形狀尺寸和精度要求。1. 沖裁件的形狀應(yīng)能符合材料合理排樣，減少廢料。3. 沖裁件凸出或凹入部分寬度不宜太小，并應(yīng)避免過長的懸臂與窄槽。5. 沖孔時(shí)，由于受到凸模強(qiáng)度的限制，孔的尺寸不宜過小。7. 在彎曲件或拉深件上沖孔時(shí)，其孔壁與工件之間的距離不能過小。此產(chǎn)品只有落料和拉深兩道工序，形狀簡單對稱材料利用率較高。 拉深件的工藝分析拉深零件的結(jié)構(gòu)工藝性是指拉深零件采用拉深成形工藝的難易程度。在設(shè)計(jì)拉深零件時(shí)，應(yīng)根據(jù)材料拉深時(shí)的變形特點(diǎn)和規(guī)律，提出滿足工藝性的要求。 (1)拉深件的高度盡可能小，以便能通過1—2次拉深工序成形。對于半敞開的非對稱件，可成雙拉深后再剖成兩件。(4)為了使拉深件順利進(jìn)行，凸緣圓角半徑r≥2t。3．對拉深零件精度的要求。(2)由于拉深件有回彈，所以零件橫截面的尺寸公差，一般都在IT12級以下，如零件高于T12級，應(yīng)增加整形工序。 2 .1. 3工藝方案的確定確定方案就是確定沖壓件的工藝路線，主要包括沖壓工序數(shù)，工序的組合和順序等。 該工序包括落料和拉深兩個(gè)基本工序，沖壓工藝方案的確定。復(fù)合模需一副模具，生產(chǎn)率較高，盡管模具結(jié)構(gòu)較單工序模復(fù)雜，但由于零件的幾何零件形狀簡單對稱，模具制造并不困難。通過分析上述三種模具的比較，采用落料拉深復(fù)合模最佳。在模具設(shè)計(jì)中，排樣設(shè)計(jì)是一項(xiàng)極為重要的、技術(shù)性很強(qiáng)的設(shè)計(jì)工作，排樣的合理與否直接影響到材料的利用率、制件質(zhì)量、生產(chǎn)率與成本以及模具壽命等。提高材料利用率最主要的途徑是合理排樣，使工藝廢料盡量小。2. 2. 1 排樣計(jì)算沖裁件在條料、帶料或板料上的布置方式，稱為沖裁件的排樣，簡稱排樣。 常用的排樣方法有三種： (1)廢料排樣：指沿工件全部外形沖裁，工件與工件、工件與條料邊緣都留有搭邊，此種排樣的缺點(diǎn)是材料利用率低，但有了搭邊就能保證沖裁件的質(zhì)量，模具壽命也高。 (3)無廢料排樣：指工件與工件之間及工件與條料側(cè)邊之間均無搭邊的存在，模具刃口沿條料順序切下，直接獲得工件。但這兩種排樣可以節(jié)省材料，還具有簡化模具結(jié)構(gòu)、降低沖裁力和提高生產(chǎn)率等優(yōu)點(diǎn)，并且工件須具有一定的形狀，才能采用少、無廢料排樣。在設(shè)計(jì)落料—拉深復(fù)合模首先應(yīng)考慮零件的排樣方式，盡量采用少廢料或無廢料的排樣方法，可以簡化沖裁模的結(jié)構(gòu)減小沖裁力，但是在材料的實(shí)際沖壓生產(chǎn)中由于零件的形狀尺寸僅精度的要求，批量大小和原材料的供應(yīng)等方面的不同，不只能有一種固定的排樣方案。 圖22 排樣圖2. 2. 2 搭邊值的計(jì)算排樣時(shí)，工件及工件與條料側(cè)邊之間的余料叫搭邊。搭邊太寬，浪費(fèi)材料；搭邊太窄會引起搭邊斷裂或翹曲，可能出現(xiàn)“啃刀”現(xiàn)象或沖裁時(shí)被拉斷，有時(shí)還會拉入模具間隙中，損壞模具刃口，從而影響模具壽命。(2)工件的形狀與尺寸　尺寸大或帶有突尖的復(fù)雜形狀時(shí)，搭邊要取得大些。(4)送料方式及擋料方式　用手工送料、有側(cè)壓板導(dǎo)向的搭邊值可以取小些。由參考文獻(xiàn)[1] a= a1=2. 2. 3 材料利用率的計(jì)算 材料的經(jīng)濟(jì)利用，直接決定于沖壓件的沖壓方法，和排樣方法。材料利用率η表示沖壓件在坯料上排樣的合理程度，也就是材料利用的經(jīng)濟(jì)程度。 式中， 沖裁件的面積（包括沖出的小孔在內(nèi)）； 一個(gè)步距內(nèi)的沖件數(shù) 條料的寬度 進(jìn)距 一張板料上的沖件數(shù) 板料長度 板料的寬度由上述公式可知：η越大，材料廢料越少，材料的利用率就越高。模具的壓力中心必須使模柄軸線與壓力機(jī)滑塊的中心線相互重合，否則，沖壓時(shí)滑塊就會承受偏心載荷，導(dǎo)致滑塊導(dǎo)軌和模具導(dǎo)向部分不正常的磨損，還會使合理間隙得不到保證，從而影響制件質(zhì)量和降低模具壽命甚至損壞模具。則根據(jù)沖模壓力中心的確定原則：對稱沖裁件的壓力中心，位于沖裁件輪廓的幾何中心上。 2. 2. 5 送料步距條料寬度和導(dǎo)料板間距離的計(jì)算　 在排樣方式和搭邊值確定以后，送料步距、條料寬度和導(dǎo)料板間距離也就可以設(shè)計(jì)出來了。送料步距的大小應(yīng)為條料上兩個(gè)對應(yīng)沖裁件的對應(yīng)點(diǎn)間的距離。2. 3 拉深件的工藝計(jì)算2. 3. 1 確定修邊余量 由于h=70mm，dt/d=90/40=[1]Δh=， 故實(shí)際外徑為dt’=90+*2=95mm. 由于dt’/d=95/40= 該工件屬于寬凸緣筒形件。 毛坯相對厚度(t/D)*100%=(2/）*100%=% 拉深件的實(shí)際拉深高度h/d=70/40= 查考參考文獻(xiàn)[1]m1= 查考參考文獻(xiàn)[1]h1/d1= 由于首次極限拉深系數(shù)m大于總的拉深系數(shù)m1，即m1= m= 且拉深件的實(shí)際拉深高度h/d大于該凸緣筒形件的首次極限拉深高度h1/d1，即h/d=70/40=h1/d1= 則根據(jù)凸緣筒形件能否一次拉深成形的原則判斷,該制件需要經(jīng)過多次拉深才能達(dá)到所需尺寸.2. 3. 4 試制訂首次拉深系數(shù)m1 經(jīng)上面判斷該凸緣零件不能一次拉深成形,故需增大首次拉深系數(shù)m1的值。查考參考文獻(xiàn)[1]=，而首次拉深系數(shù)m1=d1/D， 則首次拉深半成品直徑d1=m1*D=*=2. 3. 5 重算毛坯直徑 根據(jù)計(jì)算工序尺寸的原則，重新計(jì)算毛坯直徑D。由以上計(jì)算h1/d1=而dt’/d=95/=。查考參考文獻(xiàn)[1]（h1/d1）= 因?yàn)閔1/d1=h1/d1）max=。即h1/d1能夠滿足要求。 則由 參考資料[2]表48查出以后各次拉深系數(shù)， 當(dāng)(t/D)*100%=(2/）*100%=%時(shí) m1= m2= m3= m4= 現(xiàn)選定m1= 則d1=m1*D=*= m2= d2=m2*d1=*= m3= d3=m3*d2=*= m4= d4=m4*d3=*= 由于零件直徑40mm，大于d4=。2. 3. 8 調(diào)整各次拉深系數(shù) 根據(jù)上面的計(jì)算，已經(jīng)大致確定了各次拉深系數(shù)和各次拉深深直徑。拉深模的凹模圓角半徑要取得適當(dāng)，如果增大凹模圓角半徑ra則材料拉入凹模時(shí)的阻力減小，拉深系數(shù)m也減小，但當(dāng)如果當(dāng)ra取得過大，則有更多的材料未被壓料圈壓住，而容易起皺。圓角半徑數(shù)值可用公式計(jì)算，也可以查表，或憑經(jīng)驗(yàn)選定。 根據(jù)公式求出第三次拉深高度 在前邊計(jì)算滿足要求的前提下，最后一道工序拉深高度h4可以不計(jì)算，肯定滿足要求。沖壓加工工藝力計(jì)算的準(zhǔn)確程度,將直接影響沖壓設(shè)備設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)和模具設(shè)計(jì)的質(zhì)量及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。2. 4. 1 落料力計(jì)算 落料沖裁力是沖裁過程中凸模對板料施加的壓力，它是選用壓力機(jī)和設(shè)計(jì)模具的重要依據(jù)之一。我們通常所說的沖裁力是沖裁力的最大值。系數(shù)是考慮到?jīng)_裁模刃口的磨損；凸模與凹模間隙的波動（數(shù)值的變化或分布不均），潤滑情況、材料力學(xué)性能與厚度公差的變化等因數(shù)而設(shè)置的安全系數(shù)。 2. 4. 2 拉深力計(jì)算 理論上計(jì)算拉深力的方法在實(shí)際應(yīng)用上并不方便，而且因?yàn)橛绊懸蛩乇容^復(fù)雜，計(jì)算結(jié)果與實(shí)際拉深力往往有出入，所以生產(chǎn)中常用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算拉深力。 采用壓邊圈的圓筒形件第一次拉深 第二次以后 式中 拉深件的直徑；　　 材料厚度　；——材料的強(qiáng)度極限；　 拉深力；修正因數(shù)；其中，經(jīng)查參考資料[1] K1= K2= K3= K4= = 295 則第一次拉深力 第二次拉深力 第三次拉深力 第四次拉深力 2. 4. 3 壓邊力的計(jì)算在拉伸在拉伸過程中，為防止工件口緣部分失穩(wěn)而起皺，在凹，凸模之間邊緣部分設(shè)置的防皺壓邊圈，且壓邊力要適當(dāng)。為使沖裁工作繼續(xù)進(jìn)行，必須將箍在凸模上的料卸下，將卡在凹模內(nèi)的料推出。 卸料力、推件力和頂件力是由壓力機(jī)和模具卸料裝置傳遞的。影響這些力的因素較多，主要有材料的力學(xué)性能、材料的厚度、模具間隙、凹模洞口的結(jié)構(gòu)、搭邊大小、潤滑情況、制件的形狀和尺寸等。 壓力機(jī)的預(yù)選在一般情況下可以不考慮電動機(jī)功率，但在特殊沖壓時(shí)（如斜刃沖裁），將會發(fā)生壓力足夠而功率超載的現(xiàn)象，這時(shí)候必須使電動機(jī)的功率大于沖壓時(shí)所需的功率。具有用途廣泛，生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)，壓力機(jī)可廣泛應(yīng)用于切斷、沖孔、落料、彎曲、鉚合和成形等工藝。壓力機(jī)的選用要點(diǎn)： 。 、工作臺面尺寸和滑塊尺寸等應(yīng)能滿足模具的正確安裝。選擇壓力機(jī)公稱壓力時(shí)，應(yīng)該使落料力和拉深力分別在壓力機(jī)的許用公稱壓力范圍 內(nèi)，而不是簡單的將落料力與拉深力相加后去選擇壓力機(jī)。落料時(shí)：F公稱=F總/80%=*105/80%=拉深時(shí)：F公稱=~（F拉+F壓） =~（*105+*104）=217~233（KN） 根據(jù)參考資料[5]表16，可預(yù)選選擇公稱壓力為350KN的JC2335開式可傾 壓力機(jī)，其參數(shù)如下： 滑塊行程：80mm 行程次數(shù)：50次/mm 最大封閉高度：280mm 封閉高度調(diào)節(jié)量：60mm 滑塊中心線到床身距離：205mm 工作臺尺寸：左右：610mm 前后：300mm 工作臺板厚度：60mm2. 5 模具工作部分尺寸的計(jì)算該零件由落料、拉深兩工序加工而成，考慮到薄板成形，為使沖壓精度較高，減少模具數(shù)量，設(shè)計(jì)成落料拉深復(fù)合模。(2)提高凹凸模強(qiáng)度。采用正裝結(jié)構(gòu)。拉深完成后，工件卡在凹凸模內(nèi)，應(yīng)使用推件裝置將其推出。模具的合理間隙值也要靠凸凹模人口尺寸及公差來保證。 落料凸﹑凹模刃口尺寸和尺寸精度的計(jì)算 一般來說,刃口尺寸計(jì)算應(yīng)遵循的原則: （1）設(shè)計(jì)落料模先確定凹模刃口尺寸，以凹模為基準(zhǔn)，間隙取在凸模上，即沖裁間隙通過減小凸模刃口尺寸來取得； （2）根據(jù)沖模在使用過程中的磨損規(guī)律，設(shè)計(jì)落料模時(shí)，凹?；境叽鐟?yīng)取接近或等于工件的最小極限尺寸,這樣，凸、凹在磨損到一定程度時(shí)，仍能沖出合格的零件。 （4）工件尺寸公差與沖模刃口尺寸的制造偏差原則上都應(yīng)按“入體”原則標(biāo)注為單向公差，所謂“入體”原則是指標(biāo)注工件尺寸公差時(shí)應(yīng)向材料實(shí)體方向單向標(biāo)注。