路基土方填筑技術(shù)交底-在線瀏覽
2025-01-11 20:36本頁面
【正文】 是挖掘機(jī) 配合自卸汽車來完成的，施工時先確定每車裝土的數(shù)量，根據(jù)車廂體積，測定其堆積容量和含水量，計算出每車干土重量。在路基上分四排畫出方格，從而確定每車土卸的范圍。 土方的平整 土的平整是利用 推土機(jī) 配合 平地機(jī) 機(jī)來完成的，先用 推土 機(jī) 大致的推平 ，然后用平地機(jī)將土體大致平整。含水量符合最佳含水量 即用壓路機(jī)靜壓一遍，以暴露潛在的不平 整。 碾壓 時 含水量一般控制在 大于 最佳含水量 12%。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的 1/3~1/2，碾壓時壓路機(jī)的行走速度控制在 35Km/h 內(nèi)，達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻密實。 碾壓無明顯輪跡后，根據(jù) 路基施工技術(shù)規(guī)范 要求每 40m 檢測一個斷面，每個斷面檢測 59 個點，布點要求采用白灰撒點，如有條件應(yīng)采用 5mm 厚鋼板 5cm 5cm 中間鉆 孔定點檢測，檢測前把鋼板根據(jù)路基寬度定好位置，把鋼板碾壓至與路面平整并固定，用水準(zhǔn)儀測量各點的高程， 然后 采用不小于 18t 振動壓路機(jī) 對各點進(jìn)行 重振 碾壓 兩 遍 ， 碾壓兩遍后 的沉降差值不大于 3mm. 碾壓的 長度 不小于各點前后 10m. 松鋪厚度及系數(shù)的確定本次確定松鋪厚度，具體方法為：先測出具體位置上土前的高程，在上土完成，經(jīng)整平后再測其對應(yīng)位置的高程；然后在壓實度經(jīng)檢測合格，壓路機(jī)收面工作完成后再測該位置高程，這樣碾壓 前后高差之比即為該點松鋪系數(shù)；碾壓前的厚度即為該點的松鋪厚度， 檢測點的松鋪厚度之和 除以 檢測點 數(shù) 為 該段的平均松鋪厚度；碾壓后的厚度即為該點的壓實厚度， 填石路基施工 修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于 40cm。當(dāng)出現(xiàn)超標(biāo)的粒徑石料時，應(yīng)清除出填筑場地或破碎改小。 2） 、開挖順序，應(yīng)由上而下，由高到低逐級，左右交替分層進(jìn)行，交替高度不得大于2m； 開挖過程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做
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