【正文】 駛員管理的相關(guān)規(guī)章制度。 3. 配合安全和修理 將“安全生產(chǎn)放在第一位”配合安全人員進(jìn)行工作，在業(yè)務(wù)的安排上充分考慮安全因素，嚴(yán)格管控危險(xiǎn)品的運(yùn)輸?shù)取? e) 業(yè)務(wù)單證的管理 對(duì)所有業(yè)務(wù)單證進(jìn)行收集管理，包括進(jìn)出口重空箱的相關(guān)單證和落箱外堆場(chǎng)的集裝箱單證等；并做好相應(yīng)的登記。并監(jiān)督派車調(diào)度的實(shí)施情況，做到萬(wàn)無(wú)一失。 、進(jìn)口拆箱計(jì)劃、進(jìn)口提箱計(jì)劃進(jìn)行規(guī)范操作，保證計(jì)劃落實(shí)的時(shí)效性，做好有據(jù)可查、有據(jù)可依。確保對(duì)客戶的服務(wù)承諾和降低車隊(duì)成本，提高車輛運(yùn)轉(zhuǎn)效率。 c) 做好單證的登記和管理 1 切實(shí)做好派車過程中車輛、車板和車板所對(duì)應(yīng)的箱子情況的登記工 KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd. 昆 山 飛 力 集 裝 箱 運(yùn) 輸 有 限 公 司 10 作。 派車裝箱前務(wù)必將裝箱單、設(shè)備交接單、船公司專用封預(yù)先訂在一起；派車拆箱時(shí)務(wù)必找出該箱的設(shè)備交接單，并記錄拆柜時(shí)間，若客戶要求攜帶相關(guān)特定的拆箱簽收單的必須理好后與短駁單一并遞交駕駛員； 開提箱吊單時(shí)務(wù)必了解箱子的具體方位（可以自己或要求單證調(diào)度提前了解將要吊箱貨柜的具體的方位）；開落 箱單時(shí)務(wù)必確定是否有必要落箱，是否拖板真的不夠用，若必須落箱的應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定區(qū)域和儲(chǔ)位落箱；確保吊單的準(zhǔn)確，確保吊箱成本的最小化；同時(shí)必須做好移箱登記表。 d) 做好單證的交接 將“派車作業(yè)傳遞單”和相應(yīng)的設(shè)備交接單、裝箱單等單據(jù)及時(shí)遞交打單調(diào)度，同時(shí)將當(dāng)天不進(jìn)港或還箱的單證及時(shí)送交計(jì)劃調(diào)度。 根據(jù)出口計(jì)劃及時(shí)提前打印裝箱單，并配合派車調(diào)度將裝箱單、設(shè)備交接單、船公司專用封預(yù)先訂在一起 b)配合派車調(diào)度派車做好后勤工作 KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd. 昆 山 飛 力 集 裝 箱 運(yùn) 輸 有 限 公 司 11 按派車調(diào)度要求打印派車單據(jù)上應(yīng)到目的地的時(shí)間等狀況，結(jié)合派車調(diào)度的派車登記（車板、頭的登記表格）配合做好車輛運(yùn)作和服務(wù)的跟蹤工作，記錄駕駛員在運(yùn)行過程中的異 常情況，并及時(shí)與派車調(diào)度協(xié)商處理辦法，確保車輛高效運(yùn)作，減少駕駛員怠工和客戶的怠時(shí)，提高服務(wù)和反饋時(shí)效。 做好駕駛員交接班的登記管理工作，確保駕駛員及時(shí)交班，避免駕駛員交而不接和怠時(shí)等交接班的現(xiàn)象，提高車班的使用率。對(duì)于派車調(diào)度的“作業(yè)傳遞單”必須留存?zhèn)洳?. EXCEL 清單，提供給計(jì)劃調(diào)度與箱管。及相關(guān)成本統(tǒng)計(jì)和單證管理。監(jiān)督調(diào)度用箱還箱，杜絕由于管理混亂產(chǎn)生的超期費(fèi)用和設(shè)備交接單管理管理不善現(xiàn)象。 基本工作流程： 1. 負(fù)責(zé)空重箱落箱管理 箱管每天早上 7： 30 至公司向派車調(diào)度收集前夜所落箱的設(shè)備交接單，并及時(shí)至堆場(chǎng)核對(duì)，完成空重箱盤存表，并繪制箱位箱位圖供調(diào)度使用。工 作在 8： 30 前完成。同時(shí)向派車調(diào)度索要白天落箱的設(shè)備交接單，填寫空重箱盤存表并繪制箱位圖。 箱管每天早上 7： 30 至公司核對(duì)前一天還箱和進(jìn)箱任務(wù)的完成狀況。同時(shí)協(xié)調(diào)華東物流落箱，減少再次堆放。 每天 11： 00 前將可套用箱清單交業(yè)務(wù)調(diào)度參考。 根據(jù)不同船公司的要求每天 11： 00 前將套用箱的箱報(bào)清單及時(shí)發(fā)給相關(guān)船公司，并確認(rèn)可以套用。 對(duì)套用箱的進(jìn)場(chǎng)落箱，必須及時(shí)到堆場(chǎng)驗(yàn)箱，若暫時(shí)無(wú)法做到，則必須查實(shí)駕駛員的拆箱簽收單，若有壞箱污箱必須及時(shí)還堆場(chǎng)，不可套用。 在現(xiàn)有場(chǎng)地上吊箱，對(duì)空重箱分類堆放（套用箱和進(jìn)口還箱，出口暫落箱等），并協(xié)調(diào)和監(jiān)督堆場(chǎng)進(jìn)行操作，必要時(shí)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)調(diào)度吊機(jī)操作，確保減少翻箱成本。原始吊單要妥善管理，一年后可銷毀。 每天早上 9： 00 與華東物流核對(duì)錯(cuò)開多開吊單，并做好統(tǒng)計(jì)工作。 。查拆箱日，還箱日，駕駛員是否有報(bào)銷、是否為外車隊(duì)帶箱等，務(wù)必次日處理完畢，并在三日內(nèi)收回設(shè)備交接單或給出處理辦法。 飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司 2020715 KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd. 昆 山 飛 力 集 裝 箱 運(yùn) 輸 有 限 公 司 14 調(diào)度工作要 求 一、 日常行為 調(diào)度每人配備記錄本一本，及時(shí)解決正常派車計(jì)劃中的突發(fā)問題，做到小問題馬上給予解決給予回復(fù)；不能立即解決的問題必須隨手紀(jì)錄，并在工作間隙抽空在第一時(shí)間解決。 調(diào)度組組長(zhǎng)每天務(wù)必按公司制定的相關(guān)原則，做好當(dāng)晚或次天的提還箱計(jì)劃和次天裝拆箱計(jì)劃的總體確定。 當(dāng)班調(diào)度必須嚴(yán)格按調(diào)度組長(zhǎng)計(jì)劃對(duì)工作進(jìn)行安排，若遇特殊情況要更改計(jì)劃的，必須告知調(diào)度組長(zhǎng)知 曉；對(duì)于操作過程中增加的業(yè)務(wù)或一些特殊事項(xiàng)，在不影響總體計(jì)劃的前提下，當(dāng)班調(diào)度可以合理處理。出口箱為第二天門點(diǎn)頭班車的原則上不允許落箱，進(jìn)口箱為第二天頭班車拆箱且已放行的必須在晚上吊箱派車完畢；總之確保頭班車服務(wù)質(zhì)量。 KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd. 昆 山 飛 力 集 裝 箱 運(yùn) 輸 有 限 公 司 15 調(diào) 度交接班時(shí)交班調(diào)度必須仔細(xì)檢查業(yè)務(wù)完成的情況和特殊事情的處理情況，并仔細(xì)填寫“調(diào)度交接班記錄本”，不要出現(xiàn)漏叮囑和漏交待狀況。 二、 工作原則 服務(wù)效益雙保證，園區(qū)進(jìn)口業(yè)務(wù) 10 板內(nèi)的務(wù)必在前晚進(jìn)區(qū)內(nèi)， 我車隊(duì)專門短駁車輛將增加到 5 輛，同時(shí)要求 5 輛單班車按上午跑上海，晚上全短駁的模式運(yùn)作；確保晚上有 10 輛車的固定短駁運(yùn)力，同時(shí)還將根據(jù)業(yè)務(wù)量和客戶的具體需求加增車輛。 領(lǐng)導(dǎo)的工作安排必須及時(shí)完成， 倘若沒有做到的應(yīng)主動(dòng)反饋。 計(jì)劃調(diào)度必須對(duì)每天的單證徹底清理一次，防止晚還箱和漏進(jìn)港的事件發(fā)生；派車調(diào)度必須時(shí)刻注意整理單證，核對(duì)計(jì)劃的實(shí)施情況，提前做好派車前的準(zhǔn)備工作： a、將裝箱單、設(shè)備交接單和專用封裝訂一起； b、檢查已裝完裝箱單是否缺少中轉(zhuǎn)港等信息，并及時(shí)補(bǔ)打裝箱單； c、檢查進(jìn)港、還箱及裝拆箱計(jì)劃的完成狀況，跟蹤貨物放行動(dòng)態(tài)，提前做好車班準(zhǔn)備工作等。 同時(shí)為了提高我司車隊(duì)的應(yīng)急能力，要求調(diào)度安排工作時(shí)盡可能加快短駁車輛的周轉(zhuǎn)率，始終保證應(yīng)急車輛的儲(chǔ)備；因此短駁車在 16： 00 后盡量做一些就近和怠時(shí)短的客戶，以便應(yīng)急之需。對(duì)于重點(diǎn)客戶 (包括滬錸、山富等 )要求自己車隊(duì)做到門點(diǎn)運(yùn)輸不落箱。要求調(diào)度派車時(shí)所有進(jìn)出口短駁單必須寫要求到廠時(shí)間，同時(shí)要求駕駛員在無(wú)法按要求到達(dá)時(shí)必須及時(shí)反饋異常情況，否則由此產(chǎn)生的調(diào)度信息被動(dòng)的我們將對(duì)駕駛員進(jìn)行處罰。 1加強(qiáng)對(duì)派車的后程監(jiān)管，我們將建立場(chǎng)站現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度配合派車的模式，要求張春在每天 16： 00 后專門在堆場(chǎng)跟蹤 車輛吊箱和進(jìn)出狀況，并進(jìn)行協(xié)調(diào)，確保重點(diǎn)客戶優(yōu)先吊箱。 昆山飛力集裝箱運(yùn)輸有限公司 2020/3/16 KUNSHAN FEILI Container Lines Co., Ltd. 昆 山 飛 力 集 裝 箱 運(yùn) 輸 有 限 公 司 17 箱管工作要求 1 明確箱子異常狀況的管理和跟蹤工作統(tǒng)一由箱管負(fù)責(zé)，確保責(zé)任明確和管理規(guī)范。第二天上班后箱管必須主動(dòng)了解還箱情況，并將異常落箱記入箱管數(shù)據(jù)中。并進(jìn)行跟蹤處理情況確保最短時(shí)間處理完畢（ 3 天內(nèi)務(wù)必處理完）。 B． 出口箱由于船期等原因落在上海的，調(diào)度應(yīng)當(dāng)及時(shí)登記在“落箱登記本”上；第二天箱管記入數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)登記表中，并跟蹤及時(shí)進(jìn)港。 C． 任何沒有還箱地點(diǎn)箱子的具體還箱地點(diǎn)的確認(rèn)都由箱管負(fù)責(zé)。并將確認(rèn)結(jié)果寫與設(shè)備交接單上。 D． 調(diào)度在接到外車對(duì)帶箱的指令后，必須及時(shí)登記外車隊(duì)帶箱表，并且要求外車隊(duì)駕駛員簽字（書寫要工整）。設(shè)備交接