【正文】 ................................................................................................ 38 砼冬季及雨季施工方案 ....................................................................................................... 39 砼冬季施工安排 ............................................................................................................ 39 冬季施工注意事項 ........................................................................................................ 39 混砼冬季施工方案 ....................................................................................................... 39 雨 季施工措施 ................................................................................................................ 41 1環(huán)境保護措施 ....................................................................................................................... 42 2 箱梁預制及 與 吊 裝 施工 技術 方案 編制依據 《武罐高速公路 WG09 合同段施工合同》 《武罐高速公路 WG09 合同段兩階段施工圖設計》 《公路工程質量檢驗評定標準》 （ JTG F80/12020） 《公路工程橋涵施工技術規(guī)范》 (JTJ041200) 《公路工程橋涵施工技術手冊》 《公路工程施工安全技術規(guī)程》 (JT/T42020) 本合同段實施性施工組織設計 現行施工勞動定額 現行有關技術規(guī)程、規(guī)則及標準 工程概況 2． 1 工程位置及設計參數 甘肅省 武罐高速公路 WG9合同段線路起訖里程樁號 K48+120～ K56+603，位于隴南市武都區(qū)三河鄉(xiāng) ～ 玉皇鄉(xiāng) 境內， 線路全長 ，是一個集隧道、橋涵、路基于一體綜合性較強的項目。 根據設計，本合同工程 橋梁有特大橋 1座 ，大橋 9 座 1510m，中橋 2座 135m。 橋面凈寬 ，特大橋、大、中（橋跨≥ 60m） :整體式 2凈 — 米，分離式為 凈 — 米 ，中橋（橋跨≤ 60m） 、小橋 :整體式 2凈 — 米，分離式為凈 — 米， 每跨設置 4 片箱梁，相鄰兩片梁中對中間距為 米 ， 翼板間設有 60cm 寬的濕接縫 ， 為增強橫向整體性，箱梁除設置端頭橫隔梁外，跨間設置橫隔板，主梁垂直相交 ，在箱梁吊裝后進行 整體化 澆注 。 預制箱梁斷面尺寸為： 底寬 100cm，頂寬 240cm(邊梁 270cm),梁高 140177。 其橋梁 孔徑 分布 形式 及主要工程 數 量見 表 1橋梁結構參數表、表 主要工程數量表 。 本標段橋梁以單線及共 23座，橋梁結構物多，箱梁平面布置形式多樣，且位于 曲線上，每片梁長均不相同 。 本工程預制梁片數量大，施工組織安排高，工期緊，模板 投入大。 箱梁預制砼標號高，當地地材 、水泥 缺乏，砂石料 、水泥 遠運 成本高。 梁場選址 由于受到地形限制，根據周邊環(huán)境及生產進度需要，預制梁場選在玉皇大橋至玉皇1大橋之間 337m 挖方 路基上（里程 K54+400～ K54+737 段 ，部分填方 ），路基有效寬度 27m，線路縱坡 %。其中 K54+400～ K54+570 段長 170m作為工程項目 單 位 數 量 備 注 預制預應力 C50 混凝土 m3 預應力鋼絞線 Kg 現澆 C50 混凝土 m3 上部構造光圓鋼筋（ HPB23 HPB300） Kg 1304171 上部構造帶肋鋼筋（ HRB33 HRB400） Kg 4756001 圓形板式橡膠支座 GYZF4 250*54 個 448 圓形板式橡膠支座 GYZF4 300*65 個 528 圓形板式橡膠支座 GYZ 350*63 個 832 圓形板式橡膠支座 GYZ 400*84 個 864 5 第一制梁區(qū)，負責 玉皇大橋～麻梁溝大橋 梁 片 生產 ， 該區(qū)梁場在 2020 年 8月 中旬 日 完成 ，8月 中旬 開始生產 ， 9 月 初 開始架梁 。 梁場拆除時間 2020 年 3月 31日。因此，該 段路基的開挖、填筑、擋墻應抓緊時間施工，創(chuàng)造出有利條件。 表 3— 吊車架梁 經濟分析 梁場布置 及臺座設置 為了滿足施 工生產需要 ， 預制場內布置了 30 個臺座， 梁場一區(qū)設置 15 個臺座、 二區(qū)設置 15個臺座 （預備梁區(qū) 15 個臺座 考慮 ） ，臺座均按照能滿足正交 和 斜交 、 25m 和 20m箱梁 共用進行設置 ， 25m 正交臺座 21 個（同時在 25m正交臺座上設置 20m 正交臺座及 20m斜交臺座最后達到 20m 臺座和 25m 臺座共用） ， 25m 斜交臺座 9個（由于預制梁場建設受到此臺座先按 25m 正交建設，后期調整為斜交），斜交臺座長度如平面布置圖。 由于箱梁面板最 大寬度為 ，為了滿足預制梁場內各道工序正常運轉及運梁車安全序號 項目 費用（元） 備注1 架梁滯后現場管理費增加 1050002 架橋機費用 6300003 架橋機運輸安裝費 950004 架橋機配件、標定費用 800005 2 臺吊車費用 8360006 吊車油費 1219687 臺座場地增加費用、工器具房、道路平整。6 運輸，龍門吊最小跨度 選用 22m，跨度內設置 三排臺座和一個運梁車及砼灌車通道，為 滿足箱梁正常（面板含 30cm 外露筋寬為 ）運輸 ， 道路寬度設置為 ， 為了能夠滿足模板的正常吊裝，兩個臺座間橫寬度設置為 。 箱梁臺座設置長度分別為 21m 正交、 21m斜交和 25m 正交三種箱梁座臺共用、 26m 斜交長度 2 種臺座，臺座基礎兩端各加長 50cm， 臺座基礎寬度為 、臺座臺身寬度為 1m，高度為 25cm，臺身兩側安裝 5號槽鋼，頂面輔設 5mm 鋼板，同時臺座頂面設置 二次拋物線反拱度 （ ） ， 臺座基礎采用 C20 砼 ， 臺身基礎采用 C25 砼 ， 臺身縱向每隔 預埋φ 50mmPVU 管用于安裝對拉桿 （預制梁，梁頂橫坡與蓋梁頂面橫坡一至，梁底預 埋鋼筋橫向調坡與蓋梁坡度一至 鋼板橫向長度乘以橫坡等于調坡高差 ,同時考慮縱坡的調整。 在座臺建設時找出最小梁長與最大梁長，設置梁長調 節(jié)槽 ，槽寬 100cm,槽深為 10cm，上鋪設鋼板調節(jié) 。 預制場設 2臺起重能力為 50T、跨度 22m、高 7m 的龍門吊運成品梁、模板、鋼筋及砼，龍門吊基埋入地面以下位置寬度為 高度為 ，高出地面位置寬度為 ，高度為。軌道輔設后以鋼筋軌焊接到一起，每隔一段注意預埋 100mmPVC 管用于穿電纜和水管（根據縱坡可作作調整）。 預制場 場坪 平整壓實， 采用 C20 砼硬化 15cm 厚，場內 內設置 30cmx30cm 縱向排水溝，每兩個臺區(qū)中間設 20cmx20cm 橫向排水溝接入縱向排水溝內。 生活住房、生產庫房及鋼筋加工棚棚、鋼筋鋼絞線堆放修建在預制場外側空地上7 （ K54+390～ K54+480） ，生活 、生產房屋采用彩鋼板修建，鋼筋加工間及堆放修建彩鋼板敞篷，場地采用 C20砼硬化 20cm 厚。 梁場布置及建設 具體見上報的《預制梁場建設施工技術方案》。 粗體字為宜安排在白天施工的工序，白天施工更能保 證質量和安全。 36h 82h + = 10h/d 24h/d 一片箱梁占用臺座的實際天數（考慮不同工序施工時間，必須在白天完成的工序為 36h） 13h 29h + = 10h/d 24h/d 一套模板占用的實際天數（考慮不同工序施工時間，必須在白天完成的工序為 19h） 臺座占用天數247。 ＝ ,如表 4所示，按 85片 /月的計劃生產能力設計，則得表 4中有關數值。 8 表 5 單組施工時 臺座模 板配套設計表 考慮到設備及料具的利用率（臺座利用率 22247。 9 100%＝ 83%）、 冬 雨季施工、施工投入和施工場地等因素，設臺座 30 個，模板 9 套，其中 25m梁模板 套， 20m 梁模板 套（斜交配端頭調節(jié)） 梁廠的生產能力由臺座生產能力和模板生產能力共同決定的。 表 6 梁廠生產能力計算表 項 目 單 位 數 據 臺座總能力 片 /月 88 模板總能力 片 /月 梁廠總能力 片 /月 88 注 :①臺座生產總能力計算 30 個 4片 /月個 ＝ 88片 /月