【正文】 面處理①清理出橋面全部預(yù)埋套筒，使其外露，并檢查套筒內(nèi)是否存在砂漿或內(nèi)絲扣是否完好；統(tǒng)計應(yīng)植筋數(shù)量，確定植筋位置。③清理橋面全部雜物、油污及積水。植筋完成后按植筋數(shù)量的1‰且不少于3根進行抗拔力的試驗，抗拔力滿足相關(guān)要求；③植筋完成后再次用高壓水進行沖洗橋面。炎熱氣候條件下混凝土澆筑前，應(yīng)提前2個小時灑水濕潤路面，混凝土澆筑時路面不得有明水。 底座鋼筋加工與安裝1．基本要求 （1）使用前應(yīng)根據(jù)使用通知單和材質(zhì)報告單核對是否與實物相符。 （3）鋼筋表面的油漬、漆污和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈，帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。 （5）加工后的鋼筋在表面上不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。 2．鋼筋切斷 （1）采用鋼筋切斷機作業(yè)，其工藝流程為：備料→劃線(固定擋板)→試斷→成批切斷→鋼筋堆放。 （3）劃線(固定擋板) 劃線時應(yīng)避免用短尺量長度，避免累計誤差。 （4）切斷 ① 鋼筋切斷機固定刀片與沖切刀片間應(yīng)有1mm～2mm的間隙，刀刃應(yīng)磨成一定的角度。 ③ 鋼筋端頭要頂?shù)交顒訐醢?，將鋼筋落入切斷機切斷，為防止差錯，應(yīng)先試斷一根，檢查合格后，再成批切斷。 ⑤ 鋼筋切斷質(zhì)量要求： A鋼筋的斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象。5mm。 3．鋼筋彎曲成型 （1）工藝流程：準備→劃線→試彎→成批彎曲→堆放。 （3）劃線：根據(jù)鋼筋表上標明的尺寸，用石筆將各彎曲點位置在工作臺上劃出。90度標準鉤亦指外緣至外緣的距離；135度標準鉤則按設(shè)計大樣圖辦理。 （5）彎曲成型注意事項 鋼筋彎折處的彎曲直徑及末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計的規(guī)定，如設(shè)計無要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：① 受拉熱軋帶肋鋼筋的末端，應(yīng)采用直角形彎鉤，鉤端的直線長度不應(yīng)小于3d，直鉤的彎曲直徑不得小于5d。 ③ 鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不應(yīng)小于10d。 ⑤ 在彎制過程中，發(fā)現(xiàn)鋼筋或?qū)附宇^開裂、脆斷、太硬、回彈等失常現(xiàn)象，應(yīng)及時反映，查明原因予以處理 （6）鋼筋彎曲成型質(zhì)量要求 ① 鋼筋形狀正確，平面上沒有翹曲不平現(xiàn)象； ② ； ③ 鋼筋彎曲點處不得有裂紋，對Ⅱ級及Ⅱ級以上的鋼筋彎曲超過90度時，彎曲直徑不得小于5d； ④ 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合表1的規(guī)定。10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸177。鋼筋交接處全部采用絕緣卡進行絕緣處理，底座鋼筋綁扎完成后采用絕緣測試儀對每根鋼筋進行絕緣測試，要求絕緣電阻不得小于2 MΩ。 表2 鋼筋的綁扎安裝允許偏差序號項 目允許偏差（mm）1鋼筋間距177。假縫處鋼筋施工時上層縱筋斷開，下層縱筋連續(xù)；假縫處設(shè)置傳力桿，傳力桿間隔反向設(shè)置，保持在同一平面上，并垂直于假縫，施工時牢固固定（傳力桿的施工及設(shè)置標準按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F302003）執(zhí)行）。 模板的安裝采用定型鋼模板，模板采用6mm厚鋼板加工而成，高度滿足底座頂面標高要求。支立前對模板表面進行打磨、除銹，支立后混凝土澆筑前對模板表面涂刷脫模劑。表3 底座模板安裝允許偏差序號檢驗項目允許偏差值檢驗方法1底座頂面高程177。5mm尺量中線位置2mm全站儀2凹槽中線位置2mm全站儀兩凹槽中心間距177。3mm尺量縱向?qū)挾?77。5mm水準儀 混凝土施工路基底座采用混凝土等級為C30，橋梁底座采用混凝土等級為C40，每個節(jié)段混凝土應(yīng)連續(xù)均勻澆筑，澆筑時采用插入式振搗器振搗。每點震動時間20s～30s，保證混凝土密實?；炷琳駬v過程中，應(yīng)避免重復(fù)振搗。當(dāng)炎熱夏季施工時，混凝土澆筑時間選擇在晚上至凌晨5點前進行，嚴格控制混凝土的入模溫度?；炷帘乇耩B(yǎng)護期限應(yīng)符合表4的要求。底座及凹槽混凝土外形尺寸允許偏差應(yīng)滿足表5的要求。10mm水準儀2寬度177。3mm尺量橋梁岔區(qū)分隔層按“兩布一膜”設(shè)置，由試驗員進行多次同條件養(yǎng)護試件抗壓強度試驗，確認底座板強度達到設(shè)計強度的75%后（強度確認由同條件試件試驗確定），以書面形式通知領(lǐng)工員可以安排分隔層和彈性墊層的施工。⑵分隔層施工前用高壓水槍清洗底座表面和凹槽底面，清除殘留附著突起物，不得殘留石子或沙粒之類可能破壞中間分隔層的顆粒；⑶放樣道床板邊線及中間線，并彈出墨線，沿線路縱向邊線及中間線各涂刷30cm寬的粘結(jié)劑，及時將下層土工布粘結(jié)在底座板上。⑷土工布鋪設(shè)完畢后，應(yīng)及時安放混凝土墊塊，以免大風(fēng)將其卷起或安裝鋼筋時將其刺穿。⑹用專用模具裁取泡沫板（按照凹槽四周平面尺寸截取，然后按彈性墊板的尺寸將泡沫板中間的泡沫去除）。⑺將彈性墊板嵌入泡沫板內(nèi)，并用膠帶將縫隙密封。⑼采用膠帶將泡沫板與凹槽底部及泡沫板與底座頂面土工布接縫封閉。施工前應(yīng)檢查并清潔底座表面和凹槽地面。土工布易于道床板等寬，鋪設(shè)平整，接縫 采用對接，不得重疊。施工前、后均不允許踩踏。2．站場內(nèi)的各組無砟道岔宜一次測設(shè)完成，并復(fù)核道岔間相互位置。Ⅲ控制點為基準，根據(jù)站場設(shè)計圖進行道岔區(qū)控制基樁測量，確認無誤后進行道岔樁位放樣。圖4 道岔前中后控制基樁示意圖5．無砟道岔施工前應(yīng)增設(shè)加密基樁，基樁樣式如圖5，加密基樁每5m設(shè)置一個，直股應(yīng)布置不少于5個，側(cè)股不少于2個，轉(zhuǎn)轍器、導(dǎo)曲線、轍叉起始點各增設(shè)一個加密基樁。相鄰加密基樁相對精度：平面2mm，高程1mm。 底層鋼筋施工1．將已加工的鋼筋運至現(xiàn)場后分類進行擺放并進行標識，對鋼筋的型號、規(guī)格、力學(xué)性能按規(guī)定進行出廠檢查和常規(guī)檢查，經(jīng)報檢合格后正式使用。底層鋼筋綁扎工序在道岔組裝前進行，中上層鋼筋綁扎在道岔初定位后進行。待道岔安裝并最終調(diào)整完畢之后再進行鋼筋的固定，并按設(shè)計要求安裝絕緣卡。道床板最外層鋼筋凈保護層厚度不應(yīng)小于35mm，且不應(yīng)大于50mm。 ⑵架立筋數(shù)量可根據(jù)施工具體情況適當(dāng)增減，并以綁扎方式形成上下雙層鋼筋骨架，確保鋼筋骨架不變形。 ⑷鋼筋間距可進行適當(dāng)調(diào)整，以避免與剪力筋沖突。⑹鋼筋的綁扎安裝允許偏差應(yīng)符合“”中表7的規(guī)定。搭設(shè)時注意避開豎向支撐螺桿位置，工字鋼或槽鋼頂面高程應(yīng)低于岔枕桁架鋼筋底面設(shè)計標高10~20mm。裝卸作業(yè)應(yīng)由具有作業(yè)資格的人員操作，所有組件的出廠包裝在鋪設(shè)前不得拆除（層間包裝除外）。 B保證產(chǎn)品零部件表面的清潔，裝卸均采用吊裝扁擔(dān)梁加柔性吊帶，扁擔(dān)梁采用200mm的工字鋼并焊成長16m，吊點按照3m均勻布置。 D先進行不大于100mm起升高度的試吊，試吊無誤可直接起吊，起吊時應(yīng)慢速、平穩(wěn)。 E工件離存放位置高度1000mm時要注意減小下降速度，落地后要保持起重機具存在一定受力狀況，檢查無誤后落實。起吊時使用吊裝扁擔(dān)梁和柔性吊帶，如圖7；繩索的吊點必須是廠家標記的吊點處，不允許任意或單點起吊。圖7 扁擔(dān)梁及柔性吊帶吊裝工具③道岔產(chǎn)品卸車地點的地面在卸車前平整好。按照3m間距擺放墊木，防止工件側(cè)面先著地致使工件變形。 ⑤包裝箱吊運每勾不超過兩個。 ⑦岔枕裝卸 A應(yīng)使用起重機械，裝卸時應(yīng)輕吊慢放，避免互相碰撞，發(fā)生磕角、掉塊、碰傷或折斷；裝卸時避免斷續(xù)加載和急促啟動。 C嚴格按照枕垛上標記的起吊位置起吊。 E不論臨時存放或長期存放，均不允許兩層及以上岔枕垛疊放。如圖8。 ⑨彈性墊板存放在干燥避雨處，用篷布覆蓋。 ②道岔存放場地平整不積水。 ④基本軌尖軌、可動心軌轍叉組件最多碼放兩層。接收到的廠家軌件盡量不拆除包裝存放，最底層用方木支墊。 ⑥包裝箱碼放不超過2層。岔枕運輸、裝卸、堆放時，套管和支撐螺栓孔加蓋臨時封閉，防止落入泥土等雜物。 C堆放后，必須至少每兩月檢查一次木塊，若木塊受損應(yīng)立即置換。 E岔枕碼放應(yīng)保證桁架鋼筋不變形、不脫焊，螺栓孔防護蓋應(yīng)完好無損。根據(jù)鋪設(shè)圖擺放枕木、調(diào)整岔枕間距、水平、人工對線方正岔枕，方枕時隨時檢查岔前位置，確保枕木中線位置與標記點重合。間距偏差在牽引點兩側(cè)位置枕木（112299999號）間距偏差按照177。4mm控制。2mm，其他偏差177。 ⑵擺放及安裝配件①墊板安裝按照道岔鋪設(shè)圖擺放軌枕上橡膠墊板，安放平墊板、滑床板、護軌墊板、支距墊板。 圖10 墊板安裝圖 緩沖調(diào)距塊安放到彈性鐵墊板的復(fù)合定位套內(nèi)，緩沖調(diào)距塊有四個溝槽面朝下，并保證其下表面與復(fù)合定位套下表面齊平，如圖11。m～350 N 圖12 螺栓扭矩圖②彈性夾安裝安裝彈性夾時，應(yīng)注意區(qū)分彈性夾上下面（上面為正平面），將其插入滑床臺，用專用撬棍將尾端撬上墊板凸臺上。⑶安裝鋼軌件①轉(zhuǎn)轍器安裝采用轉(zhuǎn)轍器前端A點和加密基標樁位重合的方法定位，直基本軌曲尖軌、曲基本軌和直尖軌，縱向偏差不超過2mm，中線差不超過5mm，并使直向直線度符合要求。③其他鋼軌件A直向鋼軌件轉(zhuǎn)轍器就為后，從轉(zhuǎn)轍器根端至岔后依次擺放直股連接鋼軌入承軌槽，軌縫按照8mm控制，通過撥道的方式調(diào)整直上股直線度，用20m弦線10m交錯的方法從基本股前端開始測量直向工作邊直線度，要求10m弦最大偏差不超過2mm。調(diào)整可動心軌轍叉范圍內(nèi)軌距時可通過復(fù)合偏心套調(diào)整墊板位置實現(xiàn)叉心位置的調(diào)整，但是仍然要通過撥道來確保轍叉直向的直線度。B側(cè)向鋼軌件按照擺放直向的辦法擺放側(cè)向鋼軌，軌縫按照8mm控制。以直基本軌跟端為起點檢測各部支距。曲上股調(diào)整滿足設(shè)計要求后，擺放曲下股鋼軌并按軌距進行曲下股的調(diào)整。圖13 扣件散件圖鋼軌安裝時，擺放鋼軌于鐵墊板承軌面上的橡膠墊板上，如圖14，調(diào)整鋼軌放置的位置，安裝1011型號軌距塊于鋼軌和鐵座間（禁止強行砸入軌距塊），然后依次安裝T形螺栓、彈條、平墊圈和螺母，彈條的緊固以三點接觸為準，此時螺母的扭矩約為120～150N圖14 螺母扭矩圖組裝或調(diào)整軌距時，緩沖調(diào)距塊初始配置為6—9型、軌距塊的初始配置為10—11型，鋼軌內(nèi)外側(cè)的定義、緩沖調(diào)距塊、軌距塊的初始安裝位置如圖15。⑸安裝護輪軌按照設(shè)計圖在曲下股（序號86～98號岔枕）安裝護輪軌，并根據(jù)護輪軌不同地段的輪緣槽寬度調(diào)節(jié)。兩端過渡段接頭采用無孔夾具與道岔連接，軌縫安10mm處理，檢查鋼軌接頭處鋼軌是否有錯牙，若有錯牙必須調(diào)整，將兩端鋼軌調(diào)整平齊。②輥輪安裝在11229號枕木左右兩端滑床板上，14號枕木安裝雙輥輪，如圖17；1229號枕木安裝單輥輪，如圖18。一般情況下，靠近尖軌軌底的輥輪（里側(cè)輥輪）應(yīng)高出滑床臺板表面2～3mm，外側(cè)輥輪高出3～4mm。 圖19 滾輪安裝、調(diào)節(jié)圖④預(yù)緊支架螺栓后，要重新測定輥輪高度和內(nèi)側(cè)輥輪與軌底間隔，確認后以70 N圖20 輥輪支架螺栓緊定圖⑤單輥輪系統(tǒng)的調(diào)整方式與雙輥輪系統(tǒng)類似，與尖軌軌底的間隔同樣為1～2mm，單輥輪高度應(yīng)高出滑床臺面3～4mm。⑦進行轉(zhuǎn)轍器部位的軌距、密貼、高低、方向等各項調(diào)整，均需對輥輪系統(tǒng)的的各項指標進行核實或調(diào)整。道岔按鋪設(shè)圖鋪設(shè)后，各零部件安裝齊全、正確，拼裝、調(diào)整后檢查道岔全長、軌距、支距、密貼、間隙、輪緣槽寬、查照間隔等框架尺寸，所有尺寸均應(yīng)符合“”表1《道岔鋪設(shè)允許偏差》中相關(guān)項允許偏差要求。檢查線路中線中線偏差不大于10mm，如圖21，間隔3根軌枕安裝豎向支架，支架內(nèi)各連接部位的連接要通過與孔徑相同的螺栓連接。 圖22 橫向調(diào)整架安裝圖旋轉(zhuǎn)豎向支撐架螺栓，平穩(wěn)起升道岔，使道岔鋼軌頂面高程低于設(shè)計高程5mm，拆除拼裝平臺，從側(cè)面將用于搭設(shè)平臺的工字鋼或槽鋼抽出。調(diào)整時先調(diào)整直上股的空間幾何狀態(tài)，將上股的高程、方向調(diào)整至03mm內(nèi)，再通過軌距和水平調(diào)整直下股的方向、高程；側(cè)向通過支距、軌距、水平的調(diào)整達到調(diào)整的目的。圖23 L尺調(diào)整圖方向調(diào)整：通過旋轉(zhuǎn)橫向調(diào)節(jié)器螺桿實現(xiàn)道岔左右的橫移，從而調(diào)整道岔該點的方向，當(dāng)所有基標點中線位置調(diào)整至03mm后；再通過弦線調(diào)整基本軌全長范圍內(nèi)的方向，使基本軌外側(cè)邊線在一條直線上，如圖24；再用道尺檢測各點的軌距，如圖25，調(diào)整另一鋼軌的緩沖墊塊或軌距塊，檢測曲股支距，通過曲股軌距調(diào)整曲基本軌，從而達到整個道岔方向的調(diào)整。再通過弦線調(diào)整基本軌全長范圍內(nèi)的高程，使基本軌頂面在同一條水平線上，如圖26；再用道尺檢測各點的水平，如圖27，起升豎向調(diào)節(jié)螺桿，檢測曲股水平，從而達到整個道岔方向的調(diào)整。表6 道岔調(diào)整允許偏差序號檢測項目允許偏差（mm）1軌距177。23尖（心）軌第一牽引點前與基本軌密貼縫隙＜4尖（心）軌其余部分與基本軌密貼縫隙＜5頂鐵與尖軌或可動心軌軌腰的間隙縫隙＜6尖軌軌底與滑床臺、心軌軌底與臺板的縫隙縫隙＜，7閉合狀態(tài)下，尖軌軌底和輥輪的間隙1≤△＜28打開狀態(tài)下，尖軌軌底和滑床臺板的縫隙2≤△＜39各牽引點前后各一塊滑床臺板縫隙＜10尖軌限位器兩側(cè)縫隙偏差177。312轉(zhuǎn)轍器最小輪緣槽寬度65mm≥6513查照間隔1391mm≥139114可動心軌跟端開口距177。3，其余部分177。10mm，、調(diào)試與拆除道床板混凝土澆注前，應(yīng)對轉(zhuǎn)換設(shè)備進行預(yù)安裝及調(diào)試，滿足設(shè)備設(shè)計性能指標后，拆除轉(zhuǎn)換設(shè)備，進行道岔道床板混凝土澆注，澆注后再次安裝轉(zhuǎn)換設(shè)備。 ⑵用撬棍將兩側(cè)尖軌撬開，如圖28，分別安裝各牽引點處的尖軌連接鐵，尖軌連接鐵與尖軌間應(yīng)預(yù)置3mm調(diào)整片，當(dāng)尖軌開口出現(xiàn)偏差時可進行增減以調(diào)整尖軌開口。 圖28 安裝尖軌連接鐵圖⑶如圖29安裝鎖閉框組件及鎖閉桿，同一牽引點處左右側(cè)兩鎖閉框方孔中心應(yīng)同軸，允許偏差177。 圖29 鎖閉框組件、鎖閉桿安裝⑷如圖30安裝兩側(cè)鎖閉鐵。鎖閉鐵與鎖閉框緊固后，應(yīng)保證鎖閉鐵內(nèi)側(cè)上面頂面與鎖閉框方孔面接觸。轉(zhuǎn)換到位后，尖軌與基本軌應(yīng)密貼良好。 圖31 18號道岔心軌一動、二動外鎖閉桿和鎖鉤組件圖⑵