【正文】 盛莫路站35003002283東環(huán)南路站35002804759明挖段35003001350表26 盾構(gòu)管片生產(chǎn)及使用計劃時間計劃生產(chǎn)量安裝量庫存量2010年8月10001002010年9月2002001002010年10月4003002002010年11月4004002002010年12月3002003002011年1月40007002011年2月4002009002011年3月4005008002011年4月4006006002011年5月4006004002011年6月4006002002011年7月4005001002011年8月001002011年9月001002011年10月2002001002011年11月300200200合計：500050000車站及出入段線明挖段施工方案與工藝 工程概況 盛莫路站概況盛莫路站位于寧穿路與規(guī)劃盛莫路交叉口地下，沿寧穿路由北向東南走向布置，按跨路口設(shè)置，現(xiàn)狀緊鄰盛莫路三角形環(huán)島處；車站主體結(jié)構(gòu)總長175m。本站結(jié)構(gòu)抗震烈度為6度，設(shè)防分類屬交通運(yùn)輸類，抗震等級為三級。規(guī)劃寧穿路規(guī)劃盛莫路圖31 Ⅷ標(biāo)段盛莫路站平面圖表31 盛莫路站主體尺寸表主體長度（m）端頭井寬度（m）標(biāo)準(zhǔn)段寬度（m）端頭井深度（m）標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度（m）頂板覆土（m）西東西東175m車站標(biāo)準(zhǔn)段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻，墻深為34m，東、西端頭井均采用800mm厚地下連續(xù)墻，墻深為37m。出入口及風(fēng)道圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ850SMW工法樁，墻深為25m，H型鋼插深24m（部分有調(diào)整）。出入口及風(fēng)道基坑采用鋼支撐，均設(shè)3道撐，局部有換撐。表32 盛莫路站主體結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件尺寸表結(jié)構(gòu)位置底板（mm）中板（mm）頂板（mm）側(cè)墻（mm）西端頭井1100400850800東端頭井1100400850700標(biāo)準(zhǔn)段1000400850700表33 盛莫路站主要工程量表項目單位數(shù)量1主體結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻m311400鉆孔灌注樁m960深層攪拌樁加固（坑內(nèi)）m37180旋噴加固（坑外）m31160土方開挖m353000鋼支撐t1560頂板m32890中板m31330底板m33720側(cè)墻m334202附屬結(jié)構(gòu)SMW工法樁m37530鉆孔灌注樁m1630深層攪拌樁加固（坑內(nèi)）m32930旋噴止水帷幕m31630土方開挖m318780鋼支撐t530頂板m31070底板m31430側(cè)墻m31610 東環(huán)南路站概況東環(huán)南路站位于寧穿路浦港路口，沿寧穿路由西北向東南走向布置，現(xiàn)場址周邊為工業(yè)園區(qū)，但寧穿路路窄交通流量大；(C軸處圍護(hù)結(jié)構(gòu)外皮尺寸)。東端盾構(gòu)井段為多柱多跨閉合框架結(jié)構(gòu)。本站結(jié)構(gòu)抗震烈度為6度，設(shè)防分類為交通運(yùn)輸類，抗震等級為三級。表34 東環(huán)南路站主體尺寸表主體長度（m）端頭井寬度（m）標(biāo)準(zhǔn)段寬度（m）端頭井深度（m）標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度（m）頂板覆土（m）西東西東車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)東端頭井采用1000mm厚地下連續(xù)墻。標(biāo)準(zhǔn)段連續(xù)墻深約38m，插入比30軸以西為1：，30軸以東為1：。盾構(gòu)端頭井（東端），插入比約為1：。出入口及風(fēng)道基坑采用鋼支撐，均設(shè)3道支撐，局部有換撐。表35 東環(huán)南路站主體結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件尺寸表 結(jié)構(gòu)位置 底板（mm） 中板（mm） 頂板（mm）下一層側(cè)墻（mm）下二層側(cè)墻（mm） 西端頭井1000 400 800 700 800 東端頭井1000 400 800 700 800 標(biāo)準(zhǔn)段900 400 800 600 700表36 東環(huán)南路站主要工程量表項目單位數(shù)量1主體結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻m322240鉆孔灌注樁m2580深層攪拌樁加固（坑內(nèi)）m312720旋噴加固（坑外）m3890土方開挖m3120000鋼支撐t3130頂板m36000中板m32770底板m37770側(cè)墻m376802附屬結(jié)構(gòu)SMW工法樁m319130鉆孔灌注樁m570深層攪拌樁加固（坑內(nèi)）m315490旋噴加固（坑外）m31200土方開挖m341770鋼支撐t1350頂板m32550底板m33250側(cè)墻m33510 天童莊車輛基地～東環(huán)南路站出入段線（明挖段）概況天童莊車輛基地～東環(huán)南路站出入段線（明挖段）起于東環(huán)南路站，先沿寧穿路前行，然后拐入寧穿路南側(cè)的地塊，然后向東進(jìn)入車輛基地。線路須下穿三次河流，分別為龍鐘大河、后塘河、渡架橋江。圖33 天童莊車輛基地～東環(huán)南路站出入段線（明挖段）平面圖出入段線明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)隧道段采用單層雙跨巨型現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，敞開段為u型槽現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)。 以內(nèi)基坑放坡開挖外，其余均要設(shè)置內(nèi)支撐系統(tǒng)。明挖段基坑采用鋼支撐和混凝土支撐，西端頭井設(shè)4道支撐，第一道為1000800混凝土支撐，其他的均采用φ60916鋼支撐，其中有1道換撐。表38 明挖段主體結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件尺寸表 結(jié)構(gòu)位置底板（mm）頂板（mm）側(cè)墻（mm）西端頭井800800700U型槽段500、800、1000400、700、900表39 明挖段主要工程量表 項目單位數(shù)量1明挖段結(jié)構(gòu)灌注樁（圍護(hù)樁）m2989鉆孔灌注樁（抗拔樁）m4856深層攪拌樁加固（坑內(nèi)）m3 5527深層攪拌樁止水帷幕m32150土方開挖m348000鋼支撐t611頂板m32154中板m3底板m32154側(cè)墻m31026 工程籌劃 施工工期與計劃開竣工日期施工工期：869天； 計劃開工日期：2010年3月15日；計劃竣工日期：2012年7月31日。盛莫路站主體縱向長175m。車站分三階段施工，第一階段施工10軸以西地墻圍護(hù)，第二階段施工10軸以東圍護(hù)及主體結(jié)構(gòu)，第三階段施工車站附屬結(jié)構(gòu)，如圖34。圖35 東環(huán)南路站施工分段及流向圖天童莊車輛基地～東環(huán)南路站出入段線（明挖段）無交通疏解要求，故不需分區(qū)施工。 實施性交通疏解方案，管線遷移和保護(hù)方案 圍擋及交通疏解方案盛莫路站交通疏解方案共分三期進(jìn)行實施。出入段線明挖段無交通疏解問題。配合交通疏解措施：在滿足施工要求的前提下，施工場地盡量壓縮，保證道路暢通。施工場地采取全封閉隔離措施，工地出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和警示燈，保證交通安全。在道路下方主要有電信、飲水、雨水等管線。道路下方主要有電信、飲水等管線。出入段線明挖段無管線遷移問題。改移后管線在地面上作明顯的標(biāo)志，標(biāo)明位置埋深等。在基坑周邊的管線上布置直接監(jiān)測點(diǎn)，對管線的變形進(jìn)行監(jiān)測，一旦變形值超過預(yù)警值，立即停止施工，分析原因，采取對策。 圖313 地下連續(xù)墻施工流程圖施工準(zhǔn)備測量放樣導(dǎo)墻制作槽段挖掘成槽質(zhì)量檢驗刷壁、清沉渣換漿吊裝鋼筋籠吊裝接頭管設(shè)置砼導(dǎo)管澆灌墻體砼拔出接頭管劣化泥漿處理回收槽內(nèi)泥漿挖槽機(jī)組裝新鮮泥漿配置泥漿系統(tǒng)設(shè)置泥漿貯存供應(yīng)土方外運(yùn)泥漿復(fù)制再生泥漿分離凈化振動篩旋流器沉淀池商品砼供應(yīng)鋼筋籠制作圖314 地下連續(xù)墻施工程序圖圖315 鋼筋籠抬吊方法示意圖對于拐角幅鋼筋籠除設(shè)置縱、橫向起吊桁架和吊點(diǎn)之外，另要增設(shè)“人字”桁架和斜拉桿進(jìn)行加強(qiáng)，以防鋼筋籠在空中翻轉(zhuǎn)時產(chǎn)生變形。圖317 導(dǎo)墻剖面示意圖(2）嚴(yán)格控制泥漿指標(biāo)符合規(guī)范要求，且始終保持導(dǎo)墻內(nèi)泥漿面標(biāo)高高出地下水位1m以上。(4)成槽完成后利用履帶吊，起吊專用的刷壁器，在接頭上反復(fù)清刷，確保接頭干凈。圖318 拐角槽段地連墻處理示意圖鋼筋籠沉放就位后4h內(nèi)及時灌注砼，砼應(yīng)均勻連續(xù)灌 注，因故中斷灌注時間不得超過30min；砼灌注過程中，導(dǎo)管埋深應(yīng)在3～6m之間，；砼灌注速度不應(yīng)低于2m/h，同時應(yīng)防止鎖口管起拔困難。⑵按設(shè)計要求嚴(yán)格控制水泥漿水灰比，攪拌時間不少于3min，濾漿后倒入集料池中，隨后不斷的攪拌，防止水泥離析，攪拌壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不可中斷。⑷每根H型鋼到現(xiàn)場后，都要檢驗垂直度、平整度和焊縫厚度等，不合格的不得使用。⑹涂刷H型鋼隔離劑時，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，確保隔離劑的粘結(jié)質(zhì)量符合要求。 鉆孔樁施工其工藝流程詳見圖322。圖323 基坑內(nèi)地基加固平面示意圖 坑內(nèi)排水在每層土的平臺上修一300300mm的橫向截水溝，在溝的兩端各設(shè)一800800600的集水坑，隨時將坑內(nèi)的水排出坑外。 基坑開挖、支撐基坑開挖施工為地鐵車站施工中一個最重要的工序，施工中必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范操作，在開挖過程中掌握好“分層、分步、對稱、平衡、限時”五個要點(diǎn)，遵循“豎向分層、縱向分區(qū)分段、先支后挖”的施工原則。采用長臂反鏟開挖上層6m，6m以下在便道寬的基坑一側(cè)采用履帶吊配抓斗挖掘為主,在便道窄的基坑一側(cè)采用伸縮式導(dǎo)桿挖掘機(jī)開挖，并在基坑下設(shè)小型挖掘機(jī)輔助開挖。⑵土方開挖過程中及時封堵地下墻接縫或墻體上的滲漏點(diǎn)，并注意保護(hù)坑內(nèi)降水井，確保降水、排水系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。⑷基坑開挖后及時設(shè)置坑內(nèi)排水溝和集水井，分段（6m左右）開挖至標(biāo)高立即進(jìn)行基底檢查，在6小時內(nèi)完成封底墊層施工。⑹加強(qiáng)基坑穩(wěn)定的觀察和監(jiān)控量測工作，以便發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，并通過監(jiān)測反饋及時調(diào)整開挖程序。圖326 盛莫路站土方放坡開挖示意圖圖327 東環(huán)南路站土方放坡開挖示意圖基 坑 開 挖安 裝 托 架吊 裝 鋼 支 撐施 加 預(yù) 加 力楔 塊 鎖 定鋼 支 撐 拼 裝施 工 監(jiān) 測安裝抱箍圖328 鋼支撐施工工藝流程圖（Ⅰ）開挖、支撐施工技術(shù)措施⑴基坑開挖必須遵循的原則是“縱向分段，豎向分層，橫向分塊，先撐后挖，快速封底”。⑵對有可能影響的地面建筑物和地下管線按預(yù)先制定的監(jiān)測方案設(shè)置觀測點(diǎn)和預(yù)埋跟蹤注漿管。⑶隨著基坑開挖，及時封堵地下墻接縫處或墻體內(nèi)的滲漏點(diǎn)。表310 基坑變形控制保護(hù)等級標(biāo)準(zhǔn) 基坑變形控制等級控制地面沉降要求圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移一 級≤%H≤85%*%H二 級≤%H≤85%*%H 車站主體結(jié)構(gòu)施工車站為鋼筋砼框架梁柱結(jié)構(gòu)體系，采用明挖順作法分段施工。接 地 網(wǎng)底板混凝土拆第五道支撐站臺層側(cè)墻立柱混凝土中板腳手架、模板、鋼筋、混凝土站廳層側(cè)墻、立柱頂板腳手架、模板、鋼筋、混凝土頂 板 回 填頂板防水及細(xì)石混凝土保護(hù)層、磚墻鑿除第一道支撐墊層、防水層拆第三道支撐拆第四道支撐及倒撐拆第二道支撐圖329 每節(jié)主體結(jié)構(gòu)施工工藝流程圖主要技術(shù)措施(1) 執(zhí)行三檢制度，對鋼筋工程質(zhì)量嚴(yán)格驗收。(3) 對模板支撐系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計、檢算，充分保證支撐系統(tǒng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并且拆卸、安裝方便，可重復(fù)使用。(5) 預(yù)埋件、預(yù)留孔安裝誤差必須符合設(shè)計和規(guī)范要求，預(yù)埋件外套止水膠環(huán)或止水鋼環(huán)。(7) 由專職人員進(jìn)行砼振搗操作，振搗點(diǎn)的布置、振搗時間、振動器移距及結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)范要求執(zhí)行，以保證砼內(nèi)實外光。(8) 不承重的垂直模板，避免其表面和棱角因拆模而損壞。(9) 施工前，按設(shè)計圖統(tǒng)計出所需鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、形式、間距和重量等，編制月、旬進(jìn)料計劃，并將鋼筋加工、焊接成型及安裝技術(shù)要求、規(guī)范向所有施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，施工中堅持主體結(jié)構(gòu)的站臺層側(cè)墻砼應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，方可架設(shè)換撐，拆除影響施工的支撐。結(jié)構(gòu)防水體系結(jié)構(gòu)自防水防水砼抗?jié)B等級不小于S8保證結(jié)構(gòu)砼的密實度鋼筋凈保護(hù)層厚不小于35mm，抗侵蝕的保護(hù)層厚不小于50mm，且不得小于設(shè)計厚度裂縫控制：，且不能有貫穿性裂縫防水層搭接和鋪設(shè)符合規(guī)范和設(shè)計變形縫、施工縫、誘導(dǎo)縫防水不得滲漏水接水盒引排注漿堵漏圖332 車站防水體系圖 圖333