【正文】 橋第一聯左幅現澆箱梁千斤頂施加預應力記錄表中部分束未對稱張拉；有兩根束未見張拉記錄；大部分樁基缺混凝土灌注前泥漿性能及沉淀層厚度記錄。29JHHA4中交一公局第一工程有限公司項目經理、總工變更已上報指揮部，項目辦尚未批復；工程總體開工報告中總監(jiān)理工程師已經批復，但缺少項目辦審定意見；先張法空心板梁開工報告中，建筑材料報驗資料缺少鋼絞線、千斤頂校定的檢測報告；檢查試驗室時，抽查了一塊水泥膠砂的試件尺寸，試件厚度相差太大，且厚度尺寸與標準試件的厚度相差較大；檢查試驗室時發(fā)現所有的水泥混凝土抗壓強度試模和彈性模量試模都已經過了標定有效期，沒有及時進行重新標定；文化河中橋28預制板梁中檢資料中板梁預制現場檢測記錄表中無檢測人員簽字，也沒有檢測日期；K86+880支線上跨橋31樁于2008年12月14日澆筑完畢，但于2008年12月15日駐地監(jiān)理工程師才簽字要求施工，程序不符合要求。31JHJY2蘇州交通工程集團有限公司關鍵工序質量控制措施不夠健全，未落實至個人；路基壓實度自檢臺帳中，K34+860K34+97096區(qū)第三層有兩次自檢合格的臺帳登記，但沒有相應的壓實度自檢報告，臺帳登記有誤；，超出了混凝土標準立方體強度試塊的規(guī)定尺寸允許偏差；泰東河特大橋12樁于2008年5月18日才開始鉆孔，而2008年5月17日監(jiān)理已檢驗，應核查處理。5mm，施工單位應按照規(guī)范要求以177。33江海高速公路JHJY4中鐵二十局集團第一工程有限公司標書中道路、橋梁工程師均為中級職稱變更后為初級職稱，資質低于合同要求；檢查試驗室時發(fā)現有一組編號齊全的12月8日成型的水泥膠砂試件仍然完好的存放在實驗室中，沒有進行強度試驗，如果是多余的試件應及時清理出試驗室；檢查時發(fā)現水泥混凝土養(yǎng)護室中有多組混凝土強度試塊的厚度都達到了155mm以上，超出了混凝土標準立方體強度試塊的規(guī)定尺寸；主線跨S229立交橋377預制箱梁混凝土澆筑時間為2008年12月26日，但鋼絞線的張拉日期為2009年3月10日，時間相隔過長。34JHJY5中鐵十四局集團有限公司標書中試驗、合同工程師均為高級職稱變更后為中級職稱，資質低于合同要求；關鍵工序質量控制措施不夠健全，缺少新通揚運河特大橋施工工序檢測職責表；試驗室人員中有一人中途調離，且缺少橋梁檢測工程師，由于該標段結構物工程較多，試驗室應配備橋梁檢測工程師；檢查時發(fā)現水泥混凝土養(yǎng)護室中有多組混凝土強度試塊的厚度都達到了154mm以上，超出了混凝土標準立方體強度試塊的規(guī)定尺寸；檢查試驗室時，抽查了一塊水泥膠砂的試件尺寸，試件厚度相差太大，且厚度尺寸與標準試件的厚度相差較大；3月30日自檢的水泥試驗原始記錄表中試驗人員簽字不全，也沒有填寫該水泥的牌號和強度等級；3月19日澆筑新通楊河大橋288預制箱梁混凝土澆筑申請單中沒有監(jiān)理工程師的簽認，且使用的混凝土配合比已經重新調整，但沒有相關的批復文件；白米河中橋24灌注樁樁底實測標高為－，而設計標高為－，未達到設計要求；該樁鉆孔記錄上的沉淀層厚度為38mm，而分項工程的現場記錄表中沉淀層厚度卻為100mm，前后不一致，應核查處理；新東揚大橋箱梁每孔壓漿時間僅2min，不符合規(guī)范要求；且缺少壓漿資料。36JHJD2山東省公路建設集團有限公司項目總工變更報批手續(xù)不全；濕噴樁分包單位為連云港中信路橋工程有限公司，分包申請總監(jiān)理工程師及項目辦未簽認；關鍵工序責任人制度不夠健全，未落實至個人；試驗室人員中缺少材料檢測工程師，試驗室應配備材料檢測工程師；直徑為8mm和10mm的鋼筋性能試驗使用的是100t的萬能試驗機進行試驗，其量程不能滿足規(guī)范規(guī)定的試驗要求；檢查料場發(fā)現，粗集料缺少標識牌，且料場有積水現象。38江海高速公路JHJD4江蘇三凱路橋工程有限公司預制板梁開工報告申報日期為2008年5月18日，總監(jiān)理工程師批復日期為2008年5月25日，而首片板梁開始施工日期為2008年5月11日，不符合施工程序要求；老野田中橋空心板梁中間檢驗申請資料千斤頂施加預應力及放松記錄表中，缺少鋼絞線的放張日期；試驗室人員中缺少橋梁檢測工程師、材料檢測工程師和橋梁檢測員，由于該標段結構物工程較多，試驗室應配備相應的試驗檢測人員；水泥室中，沸煮箱的儀器使用臺帳登記不全；檢查試驗室時，發(fā)現有幾天電子天平沒有進行標定，但沒有貼停用標簽；路基填筑壓實度抽檢臺帳中，個別要求返工段落缺少壓實度自檢不合格的原始資料；龍耳河橋板梁張拉記錄中，2060%的伸長量約為23cm，60100%的伸長量約為29cm，兩個階段的伸長量相差達26%，應核查處理。40JHJL2標總監(jiān)辦常州市交通建設監(jiān)理咨詢有限公司對于已經完成的工序旁站記錄，總監(jiān)辦未統一進行存檔；檢查原材料報驗單時，發(fā)現有2份粗集料的含泥量試驗記錄表記錄的試驗時間為2009年3月10日，但臺帳中沒有該試驗的登記記錄，施工單位也沒有該批材料的進場記錄；S229分離式立交橋35左幅蓋梁臺帳登記的混凝土強度試塊成型的日期為2009年3月5日，但試塊上標注的成型日期為3月4日，時間與臺帳登記的不一致；監(jiān)理組共56人，%，%。42泰州長江公路大橋C0C02中交第二公路工程局有限公司項目部實際到場人員與2008年到位人員比較，變更了3名項目副經理，其中兩名項目副經理變更后的職稱低于2008年到位人員；項目部未根據工程特點制訂“兩創(chuàng)三比”活動實施細則；混凝土養(yǎng)護室中有三組編號為北塔下2的混凝土強度試塊成型日期為2009年2月11日，檢查的時間為2009年3月26日，這三組試塊已經過期，沒有及時進行抗壓強度試驗；水泥初凝時間試驗試針已經彎曲變形，未及時對試針進行更換；水泥膠砂抗壓強度試驗用的模具只在2009年1月10日進行過一次自校準，但該模具在校準之前已經正常使用；檢查試驗室時，抽查了一塊水泥膠砂的試件尺寸，試件厚度相差太大，且厚度尺寸與標準試件的厚度相差較大；水泥混凝土養(yǎng)護室中有多組混凝土強度試塊的厚度都達到了160mm以上，超出了混凝土標準立方體強度試塊的規(guī)定尺寸；C02標北塔承臺分項開工報告申報日期為2008年10月28日，總監(jiān)理工程師與指揮部批復日期為2008年11月5日，而檢查施工日記表明北塔承臺開始施工日期為2008年10月15日；C02標北塔塔柱分項開工報告申報日期為2009年1月11日，總監(jiān)理工程師批復日期為2009年1月14日，而檢查施工日記表明北塔塔柱開始施工日期為2009年1月9日；檢查料場時發(fā)現，料場排水設施不到位，有積水現象。44C06江蘇省省交通工程集團有限公司項目經理及總工未變更；2項目部實際在場人員與2008年到位人員比較變更了測量及橋梁工程師，變更后職稱均為助理工程師，低于2008年的到場人員，并且項目部無變更手續(xù)；所檢查的灌注樁中檢資料中均缺少鋼筋籠的吊裝檢查記錄，也不能提供鋼筋籠檢查的原始記錄；所檢查的灌注樁中檢資料中均沒有導管安裝的記錄，混凝土灌注記錄中缺少導管安裝的數據，無法計算導管的實際埋深，但在灌注記錄中仍然記錄有導管埋深的數據；所檢查的灌注樁中檢資料中,鉆孔記錄中均沒有泥漿含砂率指標的試驗數據；⑥C06標南塔塔座分項開工報告申報日期為2008年12月26日，總監(jiān)理工程師批復日期為2008年12月26日，而檢查施工日記表明南塔塔座開始施工日期為2008年12月13日；C06標南塔塔柱分項開工報告申報日期為2009年1月13日而總監(jiān)理工程師批復日期為2009年1月13日，而檢查施工日記表明南塔塔柱開始施工日期為2009年1月4日。46泰州長江公路大橋C05中交第二航務工程局有限公司檢查試驗室時，抽查了一塊水泥膠砂的試件尺寸，試件厚度相差太大，且厚度尺寸與標準試件的厚度相差較大；試驗室外委試驗臺帳信息登記不全，沒有對原材料的批號、進場時間和進場數量進行登記；所檢查的灌注樁中檢資料中均沒有導管安裝的記錄，混凝土灌注記錄中缺少導管安裝的數據，無法計算導管的實際埋深，但在灌注記錄中仍然記錄有導管埋深的數據；所檢查的灌注樁中檢資料中均缺少鋼筋籠的吊裝檢查記錄，也不能提供鋼筋籠檢查的原始記錄。48F03中交第二公路工程局有限公司項目經理、總工未變更，部分專業(yè)工程師變更，已上報指揮部正在審核；關鍵工序質量控制措施不夠健全，未落實至個人；檢查試驗室時發(fā)現有一組3月23日成型的編號為608的混凝土強度試塊已經收光抹平，但試塊的高度高出始末超過5mm,試塊的高度不符合標準試塊的要求；SYE2000壓力機沒有儀器使用臺帳登記不全；水泥混凝土養(yǎng)護室中有部分強度試塊用標簽紙對試塊進行標識，時間久了易水泡模糊，標識不清，且檢查時發(fā)現有試塊的標識已經模糊，難以辨認；項目部測量、質檢、橋梁工程師變更，已上報指揮部但尚未批復； 25＃鉆孔灌注樁，鉆孔原始記錄表上護筒頂比地面高25cm，實際僅為10cm左右。50CJCJ2 標總監(jiān)辦中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司總監(jiān)未變更，總監(jiān)為鐵道部監(jiān)理工程師，監(jiān)理組共30人，持證21人，培訓30人，%，培訓率為100%；監(jiān)理組現在實際在場人員與2008年到位人員比較變更了4個專業(yè)監(jiān)理工程師，無變更手續(xù)；監(jiān)理實施細則不夠健全，針對重要施工工序的監(jiān)理崗位責任人未落實至個人。52BJL標總監(jiān)辦江蘇潤通工程監(jiān)理咨詢有限公司總監(jiān)未變更，總監(jiān)為交通部監(jiān)理工程師，監(jiān)理組共16人，持證15人，培訓16人，%，培訓率為100%。53FJL標總監(jiān)辦武漢大通監(jiān)理有限公司總監(jiān)未變更，總監(jiān)為交通部監(jiān)理工程師，監(jiān)理組共16人，持證12人，培訓16人，%，培訓率為100%；監(jiān)理組橋梁、試驗、測量監(jiān)理工程師變更，已上報指揮部但尚未批復；重要工序質量責任人制度不夠健全，未按照施工工序落實至個人；監(jiān)理日記上記錄的647＃樁基孔深、樁長、平臺高程３個數據計算后不能吻合。55CQB3中交第二公路工程局有限公司專業(yè)工程師變更項目部無變更手續(xù)，且投標書中試驗工程師為高級職稱，變更后為中級職稱，資質低于合同要求；鉆孔灌注樁開工報告尚未未批復，而惠興豎河大橋141樁基已開始施工；3月份的兩份監(jiān)理指令不閉合，對于施工單位的整改措施總監(jiān)無審核意見；材料進場臺帳顯示，直徑為25mm和10mm的鋼筋已經進場，但沒有對該批鋼筋進行抽檢，試驗臺帳也沒有抽檢記錄；檢查試驗室時，發(fā)現3m直尺已經損壞，還有1把塔尺也已經變形，應及時更換；56CQB1江蘇捷達交通工程集團有限公司項目總工變更已經上報指揮部尚未批復，部分專業(yè)工程師變更項目部無變更手續(xù)；PHC管樁分包合同已經上報總監(jiān)辦及指揮部審核，但尚未批復；南引河大橋料場鋼筋無標識牌，105樁基鉆孔記錄中護筒頂露出地面高度不符合規(guī)范要求，且無泥漿粘度及含沙率記錄。58崇啟大橋CQA1中交第三航務工程局有限公司項目部未根據工程特點制訂“兩創(chuàng)三比”活動實施細則；鋼管樁開始施工時而鋼管樁開工報告尚未批復；分包合同已經上報總監(jiān)辦及指揮部審核，但尚未批復；壓碎值儀、容積和部分玻璃儀器沒有進行標定；檢查力學室萬能試驗機發(fā)現，缺少8mm和10mm的鋼筋冷彎試驗壓頭；水泥混凝土振動臺沒有建立儀器使用臺帳；59CQBJ標總監(jiān)辦江蘇交通工程咨詢監(jiān)理有限公司監(jiān)理組共37人，%，培訓率為100%；總監(jiān)理工程師及部分專業(yè)工程師變更已經上報指揮部，但尚未批復。61錫張高速XZLJ1中鐵二十局集團第一工程公司項目部制訂了“兩創(chuàng)三比活”動的實施細則，但內容粗略，未聯系工程實際提出切實可行的具體措施；部分水泥混凝土抗壓強度試驗原始記錄修改不規(guī)范，有涂改現象；鋼筋試驗檢測臺帳部分記錄有代簽現象；大部分試驗記錄中沒有填寫主要試驗儀器設備的型號或編號，信息不全。%，且每組試驗時間間隔僅為10分鐘，應核查處理；泥漿含砂率測試結果未登記到灌注樁施工原始記錄中。64XZLJ4中鐵二十局集團第一工程公司關鍵工序質量責任人簽認手續(xù)不完備；近期所有水泥混凝土抗壓報告中試件尺寸均為打印數據；壓力機使用臺帳中的試驗數量、使用人等信息與試驗原始記錄不對應； kN，選用的試驗機量程為120 kN，不滿足規(guī)范要求；水泥砼自檢強