【正文】 體的外觀，外模面板均采用墩身外模，面板厚6mm，背楞為10號(hào)槽鋼，體外由排架支撐。托架安裝是施工的關(guān)鍵工序，0底模完成后進(jìn)行超載預(yù)壓。預(yù)壓前在模板上沿線路縱向間距2m一個(gè)斷面布設(shè)變形觀測(cè)點(diǎn)，并作好標(biāo)記并編號(hào)。測(cè)量人員分別在預(yù)壓前、加載過(guò)程中、卸載前、卸載后分別進(jìn)行觀測(cè)，并作好觀測(cè)記錄，繪制出沉降觀測(cè)曲線，計(jì)算出支架的彈性和塑性變形，對(duì)預(yù)壓后的沉降值進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，作為控制施工立模標(biāo)高的依據(jù)。施工時(shí)墩身鋼筋伸入梁體內(nèi)部，腹板、橫隔墻鋼筋高，底板鋼筋懸空?？v向預(yù)應(yīng)力管道用網(wǎng)片進(jìn)行固定，定位網(wǎng)片安裝與鋼筋綁扎按順序進(jìn)行。 0號(hào)塊模板安裝整體效果圖鋼筋一次進(jìn)行綁扎成型，由于0塊鋼筋種類、數(shù)量較多，縱橫向及腹板三向交織在一起，為避免錯(cuò)用鋼筋，對(duì)半成品、成品鋼筋進(jìn)行標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)內(nèi)容為成品規(guī)格、數(shù)量、長(zhǎng)度、使用部位及檢驗(yàn)狀態(tài)。鋼筋焊接主要采用對(duì)接焊。加工成型后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行，鋼筋綁扎中，事先要安排好鋼筋的綁扎先后次序，選擇好鋼筋保護(hù)層的支墊方式，采用高強(qiáng)度的砼墊塊。注意各種預(yù)埋件及預(yù)留孔的位置、尺寸、規(guī)格，不得遺漏。在每道波紋管波峰處(在每道波紋管最高點(diǎn))預(yù)留通氣孔，并用膠皮軟管引出砼表面，波紋管通氣孔處須封閉密實(shí)。該段混凝土體積較大，澆筑時(shí)應(yīng)在一日內(nèi)氣溫較低時(shí)進(jìn)行?；炷羶?nèi)部溫度不宜超過(guò)55℃，內(nèi)外溫差不宜超過(guò)25℃。0塊為C55砼，砼由攪拌站集中拌制，由砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。從底板開(kāi)始前后、左右對(duì)稱澆筑0塊砼，砼澆筑順序：由0段中心分別向兩側(cè)分層澆筑，每層砼厚度不大于30cm，待底板澆筑完畢后將腹板、頂板一次性澆筑完成。(1)由于腹板預(yù)應(yīng)力管道很多，砼在此處不易密實(shí)，該處砼澆注須備加小心，加強(qiáng)觀察，可用小錘輕敲腹板倒角模型，通過(guò)聲音判斷砼是否密實(shí)。同時(shí)，特別注意錨具部位混凝土的振搗應(yīng)密實(shí)。(4)振搗操作人員要選用有施工經(jīng)驗(yàn)的人員，振搗過(guò)程中要思想集中，認(rèn)真仔細(xì)，遵循“快插慢抽”的原則，隨時(shí)注意觀察，當(dāng)砼表面停止下沉，表面泛漿均勻，不再冒氣泡時(shí)即可停止振搗，避免有過(guò)振、漏振的現(xiàn)象發(fā)生，保證砼的外觀質(zhì)量能達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。(6)砼試件應(yīng)一組留在0塊上，在同等條件下養(yǎng)護(hù)，為確定砼強(qiáng)度提供依據(jù)?！豆窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》；《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》。 掛籃構(gòu)成圖1)待主構(gòu)架所有桿件加工齊全后，應(yīng)在試拼臺(tái)上全面試拼。2)底模架與其前后橫梁的連接也應(yīng)試拼，檢查橫梁前后吊點(diǎn)的尺寸及外形尺寸，以及各耳板的同心度是否符合要求。4)模板的分塊連接之間栓孔是否一致，要詳細(xì)檢查核對(duì)，準(zhǔn)確無(wú)誤后才能進(jìn)行4)所有桿件齊全及相互連接均滿足要求后應(yīng)分組編號(hào)，作出明確標(biāo)記，準(zhǔn)備運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)正式拼裝。 籃整體效果圖:（1）根據(jù)運(yùn)輸條件和塔吊的起重能力(本掛籃單件主要設(shè)計(jì)重量控制在5t以下)，若有些部件能夠拼裝后整體運(yùn)輸和吊裝，則可以在工廠試拼后，不必再拆卸。（2）準(zhǔn)備好拼裝工具及各種連接銷栓。（1）安裝走行錨固系統(tǒng)：首先安裝錨固墊梁，錨固墊梁是通過(guò)豎向預(yù)應(yīng)力筋和混凝土梁面錨固在一起的，豎向預(yù)應(yīng)力筋首先進(jìn)行了初張拉，然后將要放置墊梁的位置用水泥砂漿找平(注意兩片主構(gòu)架下面的混凝土梁面高差要按設(shè)計(jì)要求做好)，錨固好豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，每束豎向預(yù)應(yīng)力筋的錨固力不能超過(guò)5t。最后把前滾輪和后鉤輪吊裝在軌道上，準(zhǔn)備下一步吊裝掛籃的主構(gòu)架部分。然后吊裝AB桿見(jiàn)，并將AC和AB之間的連接鋼銷插好。將BD和CD桿件先通過(guò)鋼銷連接好，然后整體吊裝和BC桿件相連，并插好鋼銷。最后吊裝前上橫梁，連接好螺栓和鋼銷。（3） 前上橫梁吊裝好后，可以吊裝前懸吊系統(tǒng)的吊帶和吊桿部分。另外后錨點(diǎn)需要用6根精扎螺紋鋼錨固好，保證每根精扎螺紋鋼的受力基本一致。 掛籃拼裝示意圖（5）吊裝底模后橫梁到0＃段的托架上，然后穿豎向吊帶吊住底模后橫梁，吊裝底模前橫梁并懸掛在前吊帶上(穿鋼銷時(shí)需要有人用吊籃)，接下來(lái)吊裝底模桁架，并和前后橫梁用螺栓連接起來(lái)。（6）安裝外側(cè)模板：掛籃所用外側(cè)模首先用于0梁段施工，在上述拼裝程序之前，應(yīng)將外模走行梁先放至外模豎框架內(nèi)，走行梁上安裝好走行吊輪，走行梁后端用角鋼封端，以免走行輪滑出走行梁，走行梁后端插入后吊架上(0段頂板上預(yù)留孔,先把后吊架安放好)。（7）安裝內(nèi)模吊梁，并通過(guò)吊桿和前懸吊連接起來(lái)，以及和混凝土梁連接起來(lái)。（8）調(diào)整好各立模標(biāo)高：根據(jù)掛籃預(yù)壓測(cè)出的掛籃彈性及非彈性變形值，再加上設(shè)計(jì)立模標(biāo)高值，為1段的立模標(biāo)高。(1)分片吊裝底板及腹板鋼筋并安放預(yù)應(yīng)力管道；(2)將0梁段內(nèi)的內(nèi)模拖出，根據(jù)1梁段的高度調(diào)整下部模板；(3)在頂板和腹板鋼筋安裝下料串筒的位置留洞，在腹板的搗固位置，預(yù)留孔位進(jìn)行搗固；(4)安裝端模板，并與內(nèi)外模板連結(jié)；(5)綁扎頂板鋼筋，安放頂板預(yù)應(yīng)力管道；(6)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成后，再次檢查底模標(biāo)高是否準(zhǔn)確，各受力部件是否安放牢固可靠；(7)一次對(duì)稱灌注1梁段混凝土；(8)之后對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，到一定強(qiáng)度后拆除外模和內(nèi)模之間的拉筋；(9)預(yù)應(yīng)力張拉并壓漿；(10)最后走行掛籃到下一節(jié)段位置進(jìn)行混凝土梁的澆筑。首先張拉完成混凝土梁節(jié)段，掛籃卸載，底模后橫梁的吊帶和吊桿放松，并用Φ22的鋼絲繩穿過(guò)底模后橫梁的邊吊耳懸掛底模后橫梁在側(cè)模的吊梁上面。然后將側(cè)模的后吊桿卸載，使后點(diǎn)支撐在走行輪上。最后將主構(gòu)架的前支點(diǎn)頂起，將墊塊抽掉，使前走行輪支撐在軌道上，然后在主構(gòu)架的前后都用導(dǎo)鏈拉緊，防止自溜，再放松后錨，后鉤輪鉤住軌道。走行過(guò)程中不斷的倒換錨固墊梁和鋪設(shè)軌道，各連接點(diǎn)必須按設(shè)計(jì)要求連接好。待合攏段施工后，便可拆除掛籃，拆除順序如下：(1)在梁頂面安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)，吊著外側(cè)模前后吊桿（底模架吊在走行梁上）徐徐下放，落至船上或陸地上。掛籃的安裝、行走、使用及拆除過(guò)程均系高空作業(yè)，因此一定要按規(guī)定采取安全措施，進(jìn)行安全教育，隨時(shí)進(jìn)行安全檢查。上、下梯需固定牢靠。特別是千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。所有動(dòng)力、照明電路，須按規(guī)定鋪設(shè)，定時(shí)檢查，確保安全。反復(fù)檢查掛籃所有預(yù)埋孔的位置、數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)要求，特別注意預(yù)留孔洞位置是否垂直。施工中應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)標(biāo)高、軸線及撓度等。灌筑前底模架的后吊桿一定要用千斤頂張緊，且各處要均勻，以防承重后和已成梁段產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)。施工過(guò)程中要經(jīng)常檢查后錨扁擔(dān)是否有要滑出主構(gòu)架后端的跡象，前上橫梁和主構(gòu)架前端也有同樣的情況需要注意。后錨的精扎螺紋鋼首先要從外觀上檢查是否有裂口或其他瑕疵出現(xiàn)，還必須經(jīng)過(guò)拉伸試驗(yàn)，在錨固掛籃后端時(shí)不能有太大的預(yù)緊力，每根精扎螺紋鋼的預(yù)緊力不能超過(guò)5t，且預(yù)緊力要均勻，這需要專人負(fù)責(zé)后錨的螺母的擰緊。 1～18號(hào)懸澆梁段①前移并調(diào)整掛籃；②綁扎底板、腹板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道；③安裝內(nèi)模；④綁扎頂板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道；⑤測(cè)量復(fù)核；⑥澆筑混凝土；⑦依次張拉豎向、縱向、橫向鋼筋（束）；⑧前移掛籃，下一節(jié)梁段施工。⑧接茬處浮漿應(yīng)鑿除露出粗骨料。、溫度、時(shí)間合攏順序設(shè)計(jì)全橋合攏采用掛籃合攏。合攏段施工順序如下：張拉18號(hào)梁段預(yù)應(yīng)力鋼束→拆除箱梁上的施工荷載→砌筑配水池，并注滿水→焊接勁性骨架→綁扎底板、腹板鋼筋及底板波紋管→綁扎頂板鋼筋及橫向波紋管→澆筑合攏段混凝土（同時(shí)逐級(jí)放水卸平衡重）→養(yǎng)生→底板穿束與張拉。為保證兩個(gè)懸臂端在澆筑合攏段混凝土過(guò)程中始終保持平衡，在澆筑混凝土前，需要根據(jù)合攏段的重量，在2墩和3墩兩側(cè)懸臂（18段）進(jìn)行配重，配重采用磚砌水池（水池尺寸為7m**,水池自重11噸，），水池內(nèi)注滿水。兩懸臂端平衡重：合攏時(shí)配重1/2*27x26=351KN。（2）中跨合攏施工①掛籃及模板安裝中跨合攏梁段采用3墩小里程掛籃施工。②設(shè)平衡重中跨合攏段配置水箱平衡重，水箱在邊跨和次中跨合攏時(shí)已經(jīng)配置到位。，中跨合攏吊架安裝，加配重水箱。，預(yù)應(yīng)力管道安裝，合攏鎖定。，拆除合攏掛籃?；炷林亓浚?，兩懸臂端平衡重為1/226=（混凝土容重應(yīng)實(shí)測(cè)確定）。①在一天溫度變化較小的時(shí)段澆筑混凝土，且應(yīng)在2～3小時(shí)內(nèi)澆筑完全部混凝土。③澆筑混凝土?xí)r必須加強(qiáng)振搗，尤其是底板波紋管集中的地方和勁性骨架內(nèi)外部分更應(yīng)充分振搗密實(shí)?！?1天計(jì)算，其中移動(dòng)掛籃1天，立模、調(diào)整標(biāo)高2天，澆筑及養(yǎng)生混凝土5～7天，此時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，穿束、張拉鋼束1天。%之前，不得在跨中段范圍內(nèi)堆放重物或運(yùn)行施工機(jī)具。6. 用兩臺(tái)高壓多級(jí)水泵，分布在橫橋向的左右兩側(cè)，設(shè)供水水箱。、橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線（1）應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)每批鋼絞線抽樣檢查強(qiáng)度、彈性模量、橫截面、伸長(zhǎng)量及硬度，對(duì)不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用，同時(shí)就實(shí)測(cè)的彈性模量和橫截面對(duì)伸長(zhǎng)量作修整：伸長(zhǎng)量修正公式為:δ′=δ（EpAp）/（E′A′）式中：E′，A′為實(shí)測(cè)鋼絞線彈性模量、橫截面Ep，Ap為計(jì)算采用鋼絞線彈性模量、橫截面Ep=105Mpa，A=140mm2δ為計(jì)算得到的伸長(zhǎng)量。（2）鋼絞線的下料不得使用電或氧弧焊切割，只允許采用圓盤鋸切割，且應(yīng)使切割面為一平面，以便在張拉時(shí)檢查斷絲。（4）預(yù)應(yīng)力管道采用鋼波紋管成形，管道應(yīng)嚴(yán)格保證彎曲坐標(biāo)和彎曲角度，加強(qiáng)管道的定位鋼筋，保證管道順暢，以減少摩阻損失。（6）預(yù)應(yīng)力管道壓漿建議采用真空吸漿法，壓漿工作連續(xù)，壓漿所用的水泥漿標(biāo)號(hào)按70mm70mm70mm立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d測(cè)得抗壓強(qiáng)度不低于40Mpa，～，為減少收縮，可通過(guò)試驗(yàn)摻入適量的膨脹劑。（8）預(yù)應(yīng)力的張拉必須固定張拉班組，且應(yīng)在有經(jīng)驗(yàn)的預(yù)應(yīng)力張拉工長(zhǎng)的指導(dǎo)下進(jìn)行，不允許臨時(shí)工承擔(dān)此項(xiàng)工作。②預(yù)應(yīng)力張拉的操作：初應(yīng)力P0（總張拉噸位的10%～15%），持荷3分鐘；量測(cè)伸長(zhǎng)量δ1；張拉到總張拉噸位P，持荷3分鐘；量測(cè)伸長(zhǎng)量δ2；回油；量測(cè)伸長(zhǎng)量δ3。④計(jì)算實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量的方法：實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量δ=（P（δ2δ1））/（PP0）。（11）千斤頂和油泵必須配套標(biāo)定和配套使用，在下列情況下應(yīng)重新標(biāo)定：①三個(gè)月或張拉50次②嚴(yán)重漏油③部件受損④伸長(zhǎng)量出現(xiàn)系統(tǒng)偏大或偏小（12）錨具和墊板①穿束前應(yīng)清除喇叭管內(nèi)的漏漿和雜物②抽樣檢查夾片的硬度③應(yīng)逐個(gè)檢查墊板喇叭管內(nèi)有無(wú)毛刺，對(duì)有毛刺者應(yīng)予退貨，不準(zhǔn)使用（1）豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋在掛籃在掛籃前移前應(yīng)率先張拉，張拉后的鋼筋應(yīng)作出明顯的標(biāo)記，絕對(duì)不允許漏拉。張拉應(yīng)有完整準(zhǔn)確的張拉記錄（包括鋼筋編號(hào)、伸長(zhǎng)量和噸位）。（3）為減少豎向預(yù)應(yīng)力損失，采用成熟的張拉工藝完成頂板豎向預(yù)應(yīng)力張拉，確保在張拉端螺母旋緊后，千斤頂油表基本回零。橋子溝大橋4號(hào)墩頂通過(guò)盆式支座與0號(hào)塊連接，施工中需用到臨時(shí)支座，考慮到本工程中橋墩高度過(guò)高，在施工過(guò)程中，臨時(shí)支座需承受大量的各類荷載及其頂面與梁體吊裝過(guò)程中的頂推摩擦力及沖擊力，要求臨時(shí)支座支撐體應(yīng)具有強(qiáng)度高、耐抗滑、易清除，為滿足施工過(guò)程中的穩(wěn)定性采用硫磺砂漿臨時(shí)支座。硫磺脫水后，分批次將一攪拌均勻的130℃烘干細(xì)砂骨料、水泥放入鍋中不斷攪拌、脫水、混合均勻；注意嚴(yán)格控制熬制溫度，一般為140～170℃，最高不超過(guò)180℃，約熬制3～4小時(shí)。待硫磺砂漿熬制均勻，顏色一致，氣泡完全消失時(shí)，先取樣檢查，以確定其熬制質(zhì)量，入不符合要求時(shí)，應(yīng)繼續(xù)熬制直到合格。硫磺砂漿熬制工藝流程熬制加3%～10%硫磺繼續(xù)140～170℃不合格品合格品硫磺砂漿熔融的硫磺細(xì)骨料、水泥攪拌均勻并炒干升溫至130℃硫磺碎塊在130～150℃溫度下加熱脫水臨時(shí)支座由C50混凝土、硫磺砂漿、電阻絲組成。①硫磺是硫磺砂漿的膠黏劑，通常選用的硫磺味工業(yè)粉狀硫磺或塊狀硫，要求純度高、雜質(zhì)少、水分少、含量應(yīng)不少于98%，水分小于1%。（3）水泥質(zhì)量要求：耐酸率不小于95%，%，%～20%；%，使用前必須烘干。組裝模具 穿電阻絲并固定在模具外側(cè) 熔化硫磺膠泥瓦塊 澆筑膠泥 冷卻成型 脫模 檢查通電情況 合格后存放硫磺砂漿采用模具預(yù)制，在預(yù)制過(guò)程中嚴(yán)格控制高程，要求偏差不超過(guò)177。安裝時(shí)要求頂面水平，高程符合設(shè)計(jì)要求，底部平整墊實(shí)。 硫磺砂漿塊上下面平整的保證措施 (1)模具應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易變形的優(yōu)良杉木。(3)模具最下個(gè)面采用鋼板，保證絕對(duì)水平。(2)硫磺砂漿原材料硫磺膠泥選用同一批一次性進(jìn)庫(kù)材料。(4)澆注后，對(duì)每一塊支座中的每一根電熱絲用萬(wàn)用表量測(cè)，數(shù)據(jù)不符的堅(jiān)決不用。硫磺砂漿臨時(shí)支座承壓保證措施先做樣品試壓，再確定配料和施工工藝。 防燃、阻燃措施(1)自身防燃 選擇無(wú)風(fēng)、晴朗天氣落梁。(2)為防止硫磺砂漿臨時(shí)支座通電后溫度升高影響大梁，可在其上設(shè)置2cm厚的阻燃泡沫板。(3)焊接梁端接縫處及橫隔梁處的鋼筋時(shí)，用阻燃泡沫板遮蓋硫磺砂漿塊，避免電焊火花引起硫磺砂漿塊燃燒。（1）模板要求。模板采用3mm鋼板加工支座成型。（3）養(yǎng)生采用嚴(yán)格的覆蓋保濕養(yǎng)生的方法，養(yǎng)生期不少于7天。5主橋監(jiān)控要點(diǎn)主橋采用掛籃分段懸臂澆筑。因此，有必要采取動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、監(jiān)控措施，掌握施工過(guò)程中梁段平面變形及縱向撓度變化，同時(shí)分析預(yù)測(cè)下一階段澆筑梁段時(shí)平、縱面線形預(yù)抬高值，采取有效控制措施，保證成橋線形滿足設(shè)計(jì)要求。高程控制網(wǎng)依托大橋已建立的控制網(wǎng)點(diǎn)，采用二等水準(zhǔn)測(cè)量的方法，變換儀器高法，先在各橋墩承臺(tái)上各設(shè)一個(gè)高程控制點(diǎn)，待箱梁0號(hào)塊竣工后，用水準(zhǔn)儀加懸掛鋼尺的方法移至0號(hào)塊頂面上或用全站儀建立。各墩上0號(hào)塊箱梁頂面按照左、中、右布置9個(gè)施工控制基準(zhǔn)點(diǎn)。各點(diǎn)位置及各點(diǎn)間距離與擬布圖所示值相差不得超過(guò)177。在箱梁懸臂施工中，對(duì)于高程控制的基準(zhǔn)點(diǎn)，在下述情況下應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)：（1）結(jié)構(gòu)受力體系轉(zhuǎn)換后；（2）墩基礎(chǔ)發(fā)生較大沉降變化時(shí)；（3）施工控制組經(jīng)分析后認(rèn)為有必要進(jìn)行復(fù)測(cè)時(shí)；（施工進(jìn)行三個(gè)