最新新型智能汽車(chē)前照燈設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2024-08-10 03:39本頁(yè)面
【正文】 (加蓋公章): 年 月 日摘 要“汽車(chē)電子”的發(fā)展在如今已經(jīng)慢慢步入了一個(gè)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)代，人類(lèi)既然創(chuàng)造了它那么就要讓它發(fā)揮出它的極致。應(yīng)我們的需求而去逐一創(chuàng)造和改變，這我們也可以稱其為——以人為本。對(duì)于如何能夠在夜間更加舒暢，安全的駕駛一直是我們?cè)O(shè)計(jì)前進(jìn)的目標(biāo)。從而達(dá)到我們以為為本的思想理念安全，舒適的駕駛環(huán)境。 關(guān)鍵詞：新型智能汽車(chē)前照燈 IFS系統(tǒng) 紅外距離傳感器 Auto模式目錄第一章 緒言第一節(jié) 汽車(chē)電子發(fā)展 第二節(jié) IFS的概念源由第三節(jié) 智能前照燈應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)第二章 IFS系統(tǒng)分析第一節(jié) 汽車(chē)智能前照燈電路圖及分析第二節(jié) IFS系統(tǒng)原理方框圖第三章 IFS系統(tǒng)下的模式與效果第一節(jié) 四種“Auto”模式第二節(jié) IFS系統(tǒng)下的效果第四章 紅外距離感應(yīng)模式第一節(jié) 紅外距離傳感器第二節(jié) 傳感器工作原理第三節(jié) 根據(jù)PLC設(shè)計(jì)傳感器報(bào)警系統(tǒng)第五章 設(shè)計(jì)缺陷與總結(jié)結(jié) 論致 謝 參 考 文 獻(xiàn)第一章 緒言第一節(jié) 汽車(chē)與汽車(chē)電子的發(fā)展1886年1月29日，卡爾?本茨獲得了舉世無(wú)雙的一個(gè)專利，沒(méi)錯(cuò)這個(gè)專利就是世界上第一輛汽車(chē)的專利。眾所周知的德國(guó)奔馳公司在1900年12月22日其向世界發(fā)布了第一款名為“梅賽德斯?奔馳”的轎車(chē)。為了有個(gè)更加安全，舒適和高效的駕駛環(huán)境人們還在不停的努力當(dāng)中。比如說(shuō)關(guān)于汽車(chē)電子方面的：ABS（電子控制汽車(chē)防抱死系統(tǒng)） EBD（電子制動(dòng)力分配） EPS(電子助力系統(tǒng))。汽車(chē)在黑暗的駕駛環(huán)境中如同給我們眼睛迷上了一層黑布，要想看的清楚要想更加安全。第二節(jié) IFS的概念源由IFS是一種比較新鮮的概念，確切的說(shuō)是（Intellect Frontlight System）的縮寫(xiě)。IFS是最近幾年來(lái)比較流行的設(shè)計(jì)方式，這個(gè)設(shè)計(jì)的思路來(lái)源于一個(gè)駕駛員的角度。IFS系統(tǒng)所產(chǎn)生的光線利用一種不對(duì)稱的照射結(jié)構(gòu)，因而不會(huì)讓駕駛員感覺(jué)到眼睛的疲勞和炫目的感覺(jué)，為了改善這種夜間駕駛的安全性，所以可以考慮加裝這個(gè)IFS系統(tǒng)。；；3. “Auto Safe”模式（自動(dòng)變更為安全模式）。低端型轎車(chē)，中檔型轎車(chē)，豪華型轎車(chē)。因?yàn)閺脑靸r(jià)的角度考慮，IFS系統(tǒng)所運(yùn)用到的傳感器和電路設(shè)備都屬于較高檔的材料。前照燈鹵素氙氣大燈會(huì)發(fā)出淡藍(lán)色的燈光。如今的IFS系統(tǒng)可以通過(guò)智能化的光線傳感器等一系列傳感器發(fā)出的信號(hào)，經(jīng)處理后就可以實(shí)現(xiàn)之前的純機(jī)械控制。如今的汽車(chē)前照燈慢慢開(kāi)始往“LED燈光”上發(fā)展了，加入說(shuō)能夠結(jié)合上IFS系統(tǒng)的智能性和LED的高效亮度節(jié)能性。汽車(chē)的前照燈IFS系統(tǒng)是一個(gè)高度智能化的系統(tǒng)。降低生產(chǎn)成本但不降低其智能性的前提條件下，為還沒(méi)能夠加裝IFS系統(tǒng)的車(chē)安裝此系統(tǒng)，這樣可以有效提前預(yù)防交通事故的發(fā)生。從而不會(huì)出現(xiàn)炫目的情況，盡量的減小事故的發(fā)生。它也常作為定時(shí)器廣泛應(yīng)用于儀器儀表、家用電器、電子測(cè)量及自動(dòng)控制等方面。它提供兩個(gè)基準(zhǔn)電壓VCC /3 和 2VCC /3 555 定時(shí)器的功能主要由兩個(gè)比較器決定。在電源與地之間加上電壓，當(dāng) 5 腳懸空時(shí)，則電壓比較器 C1 的同相輸入端的電壓為 2VCC /3，C2 的反相輸入端的電壓為VCC /3。如果閾值輸入端 TH 的電壓大于 2VCC/3，同時(shí) TR 端的電壓大于VCC /3，則 C1 的輸出為 0，C2 的輸出為 1，可將 RS 觸發(fā)器置 0，使輸出為 0 電平。3腳：輸出端Vo 4腳：是直接清零端。5腳：VC為控制電壓端。6腳：TH高觸發(fā)端。該端與放電管集電極相連，用做定時(shí)器時(shí)電容的放電。一般用5V③ .具體555汽車(chē)智能前照燈光線自動(dòng)調(diào)節(jié)電路分析 該控制電路會(huì)根據(jù)電路中的光明電阻RG受到光照強(qiáng)度變化隨之前照燈明暗發(fā)生改變。此時(shí)前照燈就會(huì)發(fā)出較強(qiáng)的光線照射前方。此時(shí)6引腳高于閾值電平2/3 VDD，因此3引腳輸出呈低電平，VT1和VT2截止。當(dāng)完成會(huì)車(chē)時(shí)，前照燈又恢復(fù)成有光的狀態(tài)了。當(dāng)在夜間駕駛時(shí)如遇到會(huì)車(chē)情況，假如利用555電路圖設(shè)計(jì)，按照電路圖的設(shè)計(jì)實(shí)施會(huì)車(chē)時(shí)光敏電阻吸收光子導(dǎo)致雙前照燈都暫時(shí)熄滅那么就會(huì)無(wú)法看不見(jiàn)前方路段發(fā)生危險(xiǎn)。當(dāng)遇到會(huì)車(chē)情況時(shí)，左前方的前照燈根據(jù)電路設(shè)
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