1瓦斯隧道機(jī)械車輛主動(dòng)防御防爆改裝施工工法-在線瀏覽
2024-08-09 18:44本頁面
【正文】 為主動(dòng)防御防爆改裝（采用一定的措施手段，使機(jī)械設(shè)備在瓦斯超限等危險(xiǎn)條件下設(shè)備自動(dòng)停止作業(yè)，瓦斯在正常范圍后設(shè)備會(huì)重新啟動(dòng)作業(yè)）,結(jié)合瓦斯隧道施工的實(shí)際情況分析，施工機(jī)械如挖掘機(jī)和裝載機(jī)在作業(yè)時(shí)會(huì)不可避免的產(chǎn)生摩擦或碰撞火花，瓦斯?jié)舛瘸薜那闆r下非常危險(xiǎn)，但被動(dòng)防御的防爆設(shè)備是無法克服的。本工法防爆改裝技術(shù)適用于無嚴(yán)重瓦斯突出危險(xiǎn)的高瓦斯隧道和低瓦斯隧道，隧道具備良好的通風(fēng)換氣條件，施工機(jī)械設(shè)備狀況良好?？刂品终靖鶕?jù)采集的濃度值和控制邏輯進(jìn)行分析處理。如果瓦斯?jié)舛壬仙^快或者是施工機(jī)械現(xiàn)場無人值守時(shí)，%后，此時(shí)控制分站再次向機(jī)械的斷油熄火控制器發(fā)出控制信號(hào)，使機(jī)械自動(dòng)停止工作，實(shí)現(xiàn)閉鎖。圖4 車載瓦斯系統(tǒng)工作原理示意 防爆改裝系統(tǒng)主要由三部分組成：系統(tǒng)維護(hù)與配置管理中心、控制分站、檢測控制器。主要由中心電腦、系統(tǒng)軟件、數(shù)據(jù)傳輸接口組成。 2 、控制分站分站是系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集處理和邏輯控制中心，負(fù)責(zé)從傳感器采集環(huán)境參數(shù)，并將結(jié)果按照管理中心軟件所設(shè)計(jì)的控制邏輯進(jìn)行判斷處理，根據(jù)配置方案在檢測到異常時(shí)輸出報(bào)警和斷電等控制信號(hào)；分站還具備與管理中心進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的功能，接收管理中心下達(dá)的配置邏輯指令并可將采集的數(shù)據(jù)發(fā)送至管理中心進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測調(diào)試。傳感器主要是采集隧道的環(huán)境參數(shù)，傳感器的種類比較多，如：甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、二氧化氮
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