徐龍龍港口基礎(chǔ)設(shè)施-在線瀏覽
2024-08-09 00:48本頁面
【正文】 為天然屏障，在港區(qū)建碼頭無須修建防浪堤，投資省、效益高。又稱錨泊地、泊地。寧波港沿海錨地 有蝦峙門北錨地、蝦峙門南錨地、七里錨地、金塘錨地、馬峙錨地、野鴨山錨地、蝦峙門口外原油過駁點(diǎn)，石浦港四、五、六、七、八、九號錨地、石浦港港外錨地、石浦港引航錨地，象山港一、二、三號錨地等17個(gè)沿海錨地和1個(gè)原油過駁點(diǎn)。 圖3七里錨地5． 碼頭 ： 供船舶?？?、裝卸貨物和上下游客的水工建筑物。碼頭是港口的主要組成部分。貨運(yùn)碼頭分為普通件雜貨碼頭和專業(yè)碼頭。專業(yè)碼頭配備有高效能的專用機(jī)械設(shè)備，裝卸運(yùn)量大、流量穩(wěn)定的散貨例如石油碼頭、煤碼頭、礦石碼頭等。集裝箱碼頭配備有岸邊集裝箱起重機(jī)和其他專用機(jī)械，有寬廣的堆場和拆箱、裝箱庫。泊位長度一般包括船舶的長度L和船與船之間的必要安全間隔d。泊位的用途是專門進(jìn)行裝卸貨。一座碼頭可能由一個(gè)或幾個(gè)泊位組成，視其布置形式和位置而定。 港區(qū)道路是供流動(dòng)機(jī)械運(yùn)行，并與城市道路和疏港道路相連接的港內(nèi)通行道路。 港內(nèi)鐵路是鋪設(shè)在港區(qū)內(nèi)部的鐵路運(yùn)輸線。港口鐵路是許多港口集疏轉(zhuǎn)運(yùn)的主要方式。港區(qū)鐵路布置要遵循以下原則：線路短捷、布置緊湊、線路的運(yùn)輸能力同港口各裝卸環(huán)節(jié)相適應(yīng)，并留有一定的發(fā)展余地。 二、港口的經(jīng)營性設(shè)施 ：港口的經(jīng)營性設(shè)施是指港口碼頭提供貨物裝卸、存儲(chǔ)等生產(chǎn)經(jīng)營及其有關(guān)服務(wù)的設(shè)施，主要分為裝卸生產(chǎn)設(shè)施和貨物倉儲(chǔ)設(shè)施等。 1．裝卸設(shè)施。港口裝卸機(jī)械的種類和數(shù)量根據(jù)港口所要裝卸的貨物種類、吞吐能力和裝卸工藝確定。 2．港口庫場。它是由倉庫和堆場兩部分構(gòu)成。倉庫主要用于存放不宜日曬雨淋的貨物和易于
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