【正文】 →定位驗(yàn)線。我方將根據(jù)準(zhǔn)確的紅線樁點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行控制網(wǎng)的布設(shè)，控制網(wǎng)水平及高程合二為一，作為施工的參考點(diǎn)，每一分部工程施工前的軸線、標(biāo)高復(fù)核均采用其控制點(diǎn)。3）建立施工方格控制網(wǎng)，從整個(gè)施工過(guò)程考慮軸線的定位能應(yīng)用施工控制網(wǎng)引測(cè)。5）本工程測(cè)量定位采用先進(jìn)的高精度全站儀、水平儀；根據(jù)建設(shè)單位提供的紅線界樁點(diǎn)和有關(guān)圖紙，確定軸線控制點(diǎn)；并將所有控制點(diǎn)延伸至挖土影響范圍以外的適當(dāng)位置，且采取混凝土加固保護(hù)措施。（2）定位的方法，在控制網(wǎng)上測(cè)定建筑物軸線控制樁。2）挖土施工測(cè)量根據(jù)招標(biāo)文件的要求，土方開(kāi)挖至距離基底300mm位置，以下土方由人工清除。標(biāo)高誤差和平整度均嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。然后隨著挖機(jī)逐步向前推進(jìn)，將水平儀置于坑底，每隔4～6m設(shè)置一標(biāo)高控制點(diǎn)，縱橫向組成標(biāo)高控制網(wǎng)，以準(zhǔn)確控制基坑標(biāo)高。軸線之間偏差控制在2mm以內(nèi)。2）基坑開(kāi)挖過(guò)程中，隨時(shí)用經(jīng)緯儀及水準(zhǔn)儀控制開(kāi)挖線及標(biāo)高。護(hù)坡樁樁位的測(cè)量根據(jù)樁位平面圖使用全站儀測(cè)定樁位，水準(zhǔn)基點(diǎn)借用平面控制樁。測(cè)放樁位時(shí)盡量采用較長(zhǎng)的鋼尺以免產(chǎn)生累計(jì)誤差。 施工工藝流程見(jiàn)下圖。護(hù)坡樁施工工序主要施工方法序號(hào)工藝具體施工1測(cè)量放線依據(jù)工程樁設(shè)計(jì)文件及樁位平面圖，定出樁位及高程控制點(diǎn)，報(bào)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后方可施工。 3拴樁樁位置確定后，用兩根互相垂直的直線相交于樁點(diǎn)，并定出十字控制點(diǎn)，做好標(biāo)識(shí)并妥加保護(hù)。5埋設(shè)護(hù)筒鋼護(hù)筒定位定出十字控制樁后，可采用鉆機(jī)進(jìn)行開(kāi)孔鉆進(jìn)取土，鉆至設(shè)計(jì)深度，進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)，護(hù)筒宜采用10mm以上厚鋼板制作，護(hù)筒直徑應(yīng)大于孔徑200mm左右，護(hù)筒的長(zhǎng)度視地層情況合理選擇。測(cè)量孔深的水準(zhǔn)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀將高程引至護(hù)筒頂部，做好記錄。7旋挖鉆機(jī)成孔鉆頭著地，旋轉(zhuǎn)，鉆進(jìn)。鉆多，輔助時(shí)間加長(zhǎng)，鉆少，回次進(jìn)尺小，效率降低。旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)，將鉆斗內(nèi)的土卸出，用鏟車及時(shí)運(yùn)走，運(yùn)至不影響施工作業(yè)為止。為保證孔壁穩(wěn)定，應(yīng)視表土松散層厚度，孔口下入長(zhǎng)度適當(dāng)?shù)淖o(hù)筒，并保持泥漿損耗及孔深增加，應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿，以維持孔內(nèi)壓力平衡。鉆遇硬土層，如發(fā)現(xiàn)每回次鉆進(jìn)深度太小，鉆斗內(nèi)碎渣量太少，可換一個(gè)較小直徑鉆斗，先鉆一小孔，然后再用直徑適宜鉆斗擴(kuò)孔。8清孔因旋挖鉆用泥漿不循環(huán)，在保障泥漿穩(wěn)定的情況下，清除孔底沉渣，一般用雙層底撈砂鉆斗，在不進(jìn)尺的情況下，回轉(zhuǎn)鉆斗使沉渣盡可能地進(jìn)入斗內(nèi)，反轉(zhuǎn)，封閉斗門，即可達(dá)到清孔的目的。樁孔終孔后，由機(jī)械班長(zhǎng)、質(zhì)檢員報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位及監(jiān)理，對(duì)其孔深、孔底沉渣等各項(xiàng)指標(biāo)依據(jù)規(guī)范規(guī)定及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行驗(yàn)收簽署意見(jiàn)。達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行下道工序。 2）進(jìn)場(chǎng)鋼筋規(guī)格符合要求，并附有廠家的材質(zhì)證明，現(xiàn)場(chǎng)取樣送試驗(yàn)室進(jìn)行原材及焊接試驗(yàn)檢驗(yàn)。 4）搭接焊及幫條焊的鋼筋，焊接長(zhǎng)度單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d。6）保護(hù)層墊塊，每籠不少于3組，每組不少于4塊。鋼筋籠制作質(zhì)量控制如下：主筋間距177。20mm，籠徑177。100mm；（1）鋼筋籠吊放時(shí)值班工長(zhǎng)、質(zhì)檢人員、安全員及機(jī)臺(tái)班長(zhǎng)必須在場(chǎng)，并由值班工長(zhǎng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。（3）籠子吊離地面后，利用重心偏移原理，通過(guò)起吊鋼絲繩在吊車鉤上的滑運(yùn)并稍加人力控制，實(shí)現(xiàn)平直起吊轉(zhuǎn)化為垂直起吊，以便入孔。11水下混凝土灌注根據(jù)樁徑、樁長(zhǎng)和混凝土灌注量合理選擇導(dǎo)灰管和起吊運(yùn)輸設(shè)備，準(zhǔn)備好足量的混凝土，并及時(shí)測(cè)量孔底沉碴厚度，不合格者重新清碴。用20噸汽車吊將導(dǎo)管吊入孔內(nèi)，位置應(yīng)保持居中，將隔水閥用8鐵絲懸掛在導(dǎo)管內(nèi)水面上。懸掛隔水塞或滑閥（浮球）174。連續(xù)灌注混凝土直至樁174。灌注首批混凝土之前在導(dǎo)管和漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。首批混凝土灌入正常后，應(yīng)連續(xù)不斷灌入混凝土，嚴(yán)禁中途停工。探測(cè)測(cè)試次數(shù)一般不少于使用的導(dǎo)管節(jié)數(shù)，并應(yīng)每次提升導(dǎo)管前控測(cè)一次管內(nèi)外的高度。水下灌注混凝土的技術(shù)要求：1）。2）隨孔內(nèi)混凝土的上升，需逐節(jié)快速拆除導(dǎo)管，時(shí)間不宜超過(guò)15min，拆下的導(dǎo)管立即沖洗干凈?；炷辽蠈哟嬖谝粚优c混凝土接觸的浮漿要鑿除，為此混凝土高度需超澆300～500mm，以便在混凝土硬化后查明強(qiáng)度情況，將設(shè)計(jì)標(biāo)高以上的部分用風(fēng)鎬鑿去。當(dāng)混凝土升到鋼筋籠下端時(shí)，為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，應(yīng)采取以下措施：1）在孔口固定鋼筋籠上端。3）當(dāng)孔內(nèi)混凝土接近鋼筋籠時(shí)，應(yīng)保持埋管深度，并放慢灌注進(jìn)度。5）在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土樁高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土的稠度和比重增大，如出現(xiàn)混凝土上升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，也可掏出部分沉淀物，使灌注工作順利進(jìn)行。2）鉆孔:（1）在開(kāi)鉆前進(jìn)行樁位復(fù)核,中心位置允許偏差50mm。（3）樁徑偏差控制在177。（4）樁孔垂直度偏差1%。鉆機(jī)就位，首先鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位，然后墊實(shí)鉆機(jī)鉆桿，同時(shí)用雙垂球雙向控制好鉆桿垂直度；支穩(wěn)鉆機(jī)后再次檢查孔位，如不合格重新調(diào)整，合格則平穩(wěn)鉆進(jìn)?？刂茦?biāo)尺或鉆桿長(zhǎng)度，鉆至設(shè)計(jì)孔深，再次觀測(cè)并做好記錄。3）鋼筋籠制作:（1）幾何尺寸符合要求:采用模具制作以保證主筋位置準(zhǔn)確，成孔垂直度好，無(wú)扭曲現(xiàn)象，幾何尺寸允許偏差：①主筋間距177。20mm；③直徑177。100mm（2）鋼筋籠設(shè)置保護(hù)墊塊，確保鋼筋保護(hù)層厚度。20mm。（5）主筋搭接采用雙面搭接焊，搭接倍數(shù)為5d（d為主筋直徑）。焊接試件經(jīng)送驗(yàn)合格后方準(zhǔn)進(jìn)行正式加工。（2）用設(shè)有托架的平板車運(yùn)輸，嚴(yán)禁拖、滾，防止鋼筋籠變形。（4）主筋綁保護(hù)塊，以保證垂直度和保護(hù)層厚度。灌注混凝土：（1）灌注采用40泵壓灌成樁，應(yīng)控制好提鉆速度和泵速的關(guān)系，保證樁身質(zhì)量，杜絕斷樁事故。（3）每組樁（每天）至少做二組試塊，并按規(guī)定記錄和養(yǎng)護(hù)。 冠梁施工方案及技術(shù)措施一段圍護(hù)樁施工完成后，進(jìn)行冠梁施工，將圍護(hù)樁連接成為一個(gè)整體受力體系。冠梁隨圍護(hù)樁施工進(jìn)度分段施工，冠梁施工流程如下：人工開(kāi)挖鑿樁頭樁人工開(kāi)挖測(cè)量放樣綁扎鋼筋立模灌注混凝土養(yǎng)護(hù)拆模預(yù)拌砼運(yùn)輸鋼筋檢測(cè)鋼筋制作冠梁施工工藝流程 預(yù)應(yīng)力錨桿施工方案及技術(shù)措施施工工藝流程：鉆機(jī)就位→穩(wěn)定鉆機(jī)→校正位置及角度→鉆至設(shè)計(jì)深度→插送鋼絞線→注水泥漿→做腰梁→裝錨具→張拉→鎖定。設(shè)備選擇根據(jù)該地地層條件，本次錨桿施工選用進(jìn)口液壓套管鉆機(jī)進(jìn)行成孔，其型號(hào)為英格索蘭KLEMM805型2～3臺(tái)。預(yù)應(yīng)力錨桿施工要點(diǎn)序號(hào)工藝施工要點(diǎn)施工實(shí)例1開(kāi)挖工作面土方開(kāi)挖至錨桿標(biāo)高下500mm。2鉆機(jī)就位調(diào)整角度鉆機(jī)就位，調(diào)整機(jī)身，用量角器測(cè)定鉆桿角度。3套管準(zhǔn)備先啟動(dòng)水泵，注水鉆進(jìn)，并根據(jù)地質(zhì)條件控制鉆進(jìn)速度，接外套管時(shí)，要停止供水，把絲扣處泥沙清除干凈，抹上少量黃油，要保證接的套管與原有套管在同一軸線上。用水反復(fù)沖洗管中泥沙，直到外管管內(nèi)溢出清水，然后退出內(nèi)鉆桿。5鋼索準(zhǔn)備錨桿體錨固段的鋼絞線通過(guò)夾緊環(huán)和隔離架的交替設(shè)置而呈波浪形。將注漿管與錨索一起放入鉆機(jī)，注漿管從隔離架內(nèi)通過(guò)，端頭注漿管內(nèi)端距孔底50~100mm，保證孔底順利返漿。7注漿拔外套管在拔出鉆桿后，把注漿管插入外套管底部，開(kāi)始灌注水泥漿。拔外套管時(shí)，要保證拔管器油缸與外套管同心，如不合適，應(yīng)在液壓缸前用方木墊平、墊實(shí)，使油缸卡住下一節(jié)套管，保證卡住后再慢慢開(kāi)絲扣。在錨固體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％（一般為七天），即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉?！?次，進(jìn)行錨具受力調(diào)整，再正式張拉。成品保護(hù)1）加工成型的桿體應(yīng)平整放置并設(shè)立標(biāo)識(shí)，防止車輛輾壓，避免來(lái)回搬運(yùn)、折彎。3）在預(yù)應(yīng)力錨桿的使用期間，嚴(yán)禁機(jī)械等碰撞錨頭。2）錨桿桿體采用3/4/5根鋼絞線1，使用前應(yīng)擦除油污、銹斑，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸下料，每根鋼絞線的下料長(zhǎng)度誤差不應(yīng)大于50mm，保護(hù)層厚度不應(yīng)小于20mm。4）錨桿成孔：在施工錨桿時(shí)。6）注漿材料為采用純水泥漿，～，注漿體強(qiáng)度不小于20MPa。8）正式張拉前先用20%錨桿設(shè)計(jì)荷載預(yù)張拉二次，再以50%、75%、100%的錨桿設(shè)計(jì)荷載分級(jí)張拉，然后張拉至100%錨桿設(shè)計(jì)荷載，對(duì)卵石、砂性土層保持10分鐘，對(duì)粘性土層保持15分鐘，觀測(cè)錨頭無(wú)位移現(xiàn)象后再按鎖定荷載鎖定。2）混合料根據(jù)質(zhì)檢部門所確定的配合比拌制。2 ，并具有良好的耐磨性能，供水設(shè)施應(yīng)保證噴頭處有足夠的水壓。噴射砼作業(yè)前，需對(duì)機(jī)械設(shè)備、風(fēng)、水管路和電線進(jìn)行全面的檢查和試運(yùn)行，清理受噴面，埋設(shè)好控制噴射砼厚度標(biāo)志，確保噴射厚度符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)也保證鋼筋網(wǎng)片噴漿后不外露。噴射砼終凝2小時(shí)后，應(yīng)噴水保養(yǎng)24小時(shí)后，方可進(jìn)行下層土方開(kāi)挖。在土方施工中，；，并在基坑底部留土臺(tái)，土臺(tái)采用1：1放坡，表面掛22鋼板網(wǎng)，噴射80mm厚混凝土面層，面層強(qiáng)度C20。挖土施工測(cè)量1）測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)標(biāo)高誤差和平整度均嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。然后隨著挖土機(jī)逐步向前推進(jìn)，將水平儀置于坑底，每隔4～6m設(shè)置一標(biāo)高控制點(diǎn)，縱橫向組成標(biāo)高控制網(wǎng)，以準(zhǔn)確控制基坑標(biāo)高。土方施工前其它準(zhǔn)備工作1）認(rèn)真做好實(shí)地踏勘工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為了控制好周邊道路的車輛流量，在基坑內(nèi)布置土方車停車場(chǎng)地，進(jìn)行車輛進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)配，了解周邊環(huán)境，著手開(kāi)展外協(xié)調(diào)工作。2）開(kāi)挖前清理完場(chǎng)內(nèi)障礙物后，利用挖土機(jī)做好面層土施工便道。對(duì)所有將進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的施工設(shè)備做一次檢修，保證開(kāi)工期間的機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此根據(jù)以前工程的實(shí)際使用情況，挑選專業(yè)挖土、保潔的隊(duì)伍，并落實(shí)好足夠勞動(dòng)力。5）各階段挖土前均做到思想統(tǒng)一、交底清楚、目標(biāo)明確，嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)開(kāi)挖施工順序“從上到下，分層分段，留土護(hù)坡，對(duì)稱開(kāi)挖”的總體原則。方案形成的指導(dǎo)思想1）基坑的周邊需要與支護(hù)施工配合開(kāi)挖，施工中要抓好護(hù)坡樁、錨桿的施工工藝，各分工程采用分步、分層流水作業(yè)。2）基坑中部為大面積土方開(kāi)挖區(qū)，在開(kāi)挖深度內(nèi)，分層、分步布置挖土機(jī)械，多臺(tái)挖土機(jī)上下、左右齊頭并進(jìn)，保持多機(jī)作業(yè)工作面，充分利用空間和時(shí)間，夜間運(yùn)輸為主的方法，以保證持續(xù)高產(chǎn)。土方的施工順序及施工部署1）本工程中，制約工期的關(guān)鍵工作是支護(hù)，因此要保證工程如期完成，必須要保證支護(hù)工作的順利進(jìn)行。2）進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行定位放線，做好軸線控制樁和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行妥善保護(hù)?；?xùn)|側(cè)預(yù)留800mm的施工肥槽，其他部位預(yù)留1200mm的施工肥槽。同時(shí)破碎東側(cè)冠梁、進(jìn)行本基坑冠梁施工。開(kāi)挖深度可由機(jī)械性能決定。5）土方開(kāi)挖第三階段，并拆除第二道錨桿。7）土方開(kāi)挖第五階段，并拆除第四道錨桿。土方開(kāi)挖、樁間護(hù)壁施工、護(hù)坡樁施工及錨桿施工各工序間要銜接緊密，合理安排，上道工序創(chuàng)造出工作面后，下道工序要及時(shí)跟進(jìn)，保證基坑施工多線、流水作業(yè)，圓滿完成施工任務(wù)。在基坑開(kāi)挖時(shí)要嚴(yán)格控制基坑最后一步開(kāi)挖的標(biāo)高，且不可超挖和少挖。形成標(biāo)高控制網(wǎng)，以準(zhǔn)確開(kāi)挖至預(yù)定標(biāo)高。在坡道口設(shè)置高效洗車池?；觾?nèi)側(cè)在土方開(kāi)挖過(guò)程中，各區(qū)域開(kāi)挖進(jìn)度不統(tǒng)一，但在開(kāi)挖的高低錯(cuò)落處可視情況設(shè)置臨時(shí)坡道，以利于加快土方挖運(yùn)的速度。E16地塊護(hù)坡樁及錨桿拆除施工1）槽底拉設(shè)警戒線：施工相關(guān)區(qū)域（E16基坑內(nèi)）拉設(shè)警戒線，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，并派專人看護(hù)。3）懸吊鋼腰梁：用吊車把將要卸除的鋼腰梁使用鋼絲繩綁牢進(jìn)行懸吊（土方開(kāi)挖之后，吊車行走之前需要挖掘機(jī)碾壓四遍，吊車才能行走通過(guò)），保證預(yù)應(yīng)力鋼絞線剪斷之后鋼腰梁保持在原有位置不至于掉下去。5）吊卸鋼腰梁：利用吊車等機(jī)械將鋼腰梁進(jìn)行卸除。7）截?cái)啵簩⒆o(hù)坡樁及冠梁自所需破除邊界位置截?cái)?，護(hù)坡樁破除時(shí)采用逐根破除的方法，以免后續(xù)破除施工對(duì)剩余部分護(hù)坡樁的影響。樁在破除時(shí)按以下工序施工：（1）使用破碎炮將每步土方開(kāi)挖標(biāo)高上方500mm護(hù)坡樁破除，并裸漏處護(hù)坡樁的鋼筋。（3）破除后的護(hù)坡樁和冠梁裝車運(yùn)至場(chǎng)外破碎，不得在場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行破碎取出鋼筋。由于工程占地面積較大，坑內(nèi)有充分的空間行車和挖土工作面，施工時(shí)盡量在坑內(nèi)形成環(huán)線，減少等候時(shí)間，提高效率。1）認(rèn)真做好實(shí)地踏勘工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為了控制好車輛流量，在基地內(nèi)布置土方車停車場(chǎng)地，進(jìn)行車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)配，了解周邊環(huán)境，著手開(kāi)展外協(xié)調(diào)工作。2）開(kāi)挖前清理完場(chǎng)內(nèi)障礙物后，利用挖機(jī)做好面層土施工便道。對(duì)所有將進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工設(shè)備做一次檢修，保證開(kāi)工期間的機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此根據(jù)以前工程的實(shí)際使用情況，挑選專業(yè)挖土、保潔的隊(duì)伍，并落實(shí)好足夠勞動(dòng)力。6）各階段挖土前均做到思想統(tǒng)一、交底清楚、目標(biāo)明確，嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)開(kāi)挖施工順序，“從上到下，分層分皮，留土護(hù)坡，對(duì)稱開(kāi)挖，墊層及時(shí)澆搗”的總原則。夜間基坑四周、馬道設(shè)置照明和警示紅燈，防止附落。3）施工中如遇障礙物（包括地下文物、各種管道、管溝、電纜、人防等）時(shí)，立即報(bào)告經(jīng)理部，應(yīng)妥善進(jìn)行處理。5）基坑的四周上口邊緣砌筑300mm300mm擋水墻，表面抹水泥砂漿。防護(hù)欄桿用紅白油漆刷成紅白相間的警示色。1土方運(yùn)輸?shù)慕煌ü芾砑笆鑼?dǎo)措施土方施工中，由于車流量大及交通管制等問(wèn)題，會(huì)對(duì)土方運(yùn)輸造成較為不利的影響。1）開(kāi)工前辦理好夜間施工許可證和渣土消納證，使整個(gè)工程的土方施工合法化。3）對(duì)場(chǎng)區(qū)出入口進(jìn)行有效管理，保證交通的通暢。夜間起動(dòng)盡量多的機(jī)械設(shè)備大批量出土。4）對(duì)挖土機(jī)及土方運(yùn)輸車在進(jìn)場(chǎng)前做一次徹底的檢修，保證開(kāi)工期間的土方機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，挑選專業(yè)的挖土、保潔隊(duì)伍，落實(shí)好土方施工的足夠勞動(dòng)力。質(zhì)量管理體系見(jiàn)下圖。 分項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)護(hù)坡樁質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)護(hù)坡樁質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)序檢查項(xiàng)目允許偏差或允許值檢查方法單位數(shù)值主控項(xiàng)目1樁位1/6d且≤100mm（d為樁徑）基坑開(kāi)挖