【正文】 但通過提供一整套物流活動來服務(wù)于產(chǎn)品供應(yīng)鏈。在美國，第三方物流業(yè)被認(rèn)為尚處于產(chǎn)品生命周期的發(fā)展期；在歐洲，尤其在英國，普遍認(rèn)為第三方物流市場有一定的成熟程度。研究表明，歐洲24%和美國33%的非第三方物流服務(wù)用戶正積極考慮使用第三方物流服務(wù)；歐洲62%和美國72%的第三方物流服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在3年內(nèi)增加對第三方物流服務(wù)的運(yùn)用。 　　 由此可見，全世界的第三方物流市場具有潛力大、漸進(jìn)性和高增長率的特征。美國目前有幾百家第三方物流供應(yīng)商，其中大多數(shù)公司開始時并不是第三方物流服務(wù)公司，而是逐漸發(fā)展進(jìn)入該行業(yè)的。 　在西方發(fā)達(dá)國家第三方物流的實(shí)踐中，有以下幾點(diǎn)值得注意： 　　 第一、物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴(kuò)大。 　　 物流業(yè)在二次世界大戰(zhàn)后得到迅速發(fā)展，是由社會生產(chǎn)力發(fā)展水平?jīng)Q定的。同時全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的迅速發(fā)展和新興市場的形成，迫使企業(yè)采用全球戰(zhàn)略，以尋找他們的生產(chǎn)資源，越來越多的產(chǎn)品作為全球產(chǎn)品在世界范圍銷售。同時，為參與世界性競爭，企業(yè)必須降低產(chǎn)品的成本（包括生產(chǎn)成本和銷售成本），降低庫存（包括倉儲和運(yùn)送過程中的庫存），增加效益；企業(yè)要求準(zhǔn)確及時的信息，要求增加整個供應(yīng)鍵流程的可視性。.根據(jù)國外發(fā)展物流所走過的道路以及我國物流發(fā)展的基本實(shí)踐，我國發(fā)展第三方物流的基本方式大體可分為以下幾種： 　　物流企業(yè)發(fā)展第三方物流有兩種基本方式： 　　 首先，可以考慮漸進(jìn)式發(fā)展，通過自身物流業(yè)務(wù)不斷壯大力量，積累資源和運(yùn)作管理經(jīng)驗(yàn)，再發(fā)展成為專業(yè)物流集成經(jīng)營者，為中小企業(yè)提供全面物流服務(wù)。 　　 （1）政策途徑。 　　 （2）市場途徑。 　　 （3）企業(yè)途徑。 　?。?）社會途徑。基于我國當(dāng)前中小企業(yè)的實(shí)際狀況，我國第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)突出以下幾點(diǎn): （1）資源戰(zhàn)略。其次，積極探索企業(yè)資源的有效配置方式，有力促進(jìn)第三方物流發(fā)展的速度。因此中小企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略資源，以供應(yīng)鏈管理重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，構(gòu)筑第三方物流發(fā)展優(yōu)勢；就應(yīng)把握資源轉(zhuǎn)換方式，不斷提高資源產(chǎn)出效益。物流企業(yè)發(fā)展第三方物流需要本著優(yōu)勢互補(bǔ)、利益共享的原則，借助產(chǎn)權(quán)方式、契約方式實(shí)行相互合作，共同拓展物流市場，降低物流成本，提高物流效益。其次是物流地理區(qū)域和行業(yè)范圍的聯(lián)盟：根據(jù)各行各業(yè)中小企業(yè)的特性，在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實(shí)行物流聯(lián)盟，形成高效直轄市運(yùn)作體系。 　　 （3）服務(wù)戰(zhàn)略。主要把握四點(diǎn)：第一、必須依據(jù)中小工業(yè)企業(yè)的實(shí)際需要，設(shè)計(jì)和提供個性化物流服務(wù)理念。第三、必須深刻理解中小企業(yè)物流規(guī)律，建立完善的物流運(yùn)作與管理的服務(wù)效益。物流的發(fā)展過程就是一個不斷創(chuàng)新的過程。其次要創(chuàng)新組織，充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，借助中小企業(yè)數(shù)量大面廣的特點(diǎn)。再次要創(chuàng)新服務(wù)，深入研究中小工業(yè)企業(yè)物流需求，通過引進(jìn)、模仿和創(chuàng)新物流技術(shù)手段，不斷設(shè)計(jì)、創(chuàng)新和提供有效的物流服務(wù)。 　　 （5）品牌戰(zhàn)略。首先要樹立物流發(fā)展的精品名牌意識，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計(jì)查物流服務(wù)的精品內(nèi)容、名牌項(xiàng)目。按照國際上比較流行的市場營銷理論，企業(yè)主要的競爭戰(zhàn)略選擇有三種：一是成本領(lǐng)先戰(zhàn)略；二是集中化戰(zhàn)略；三是差異化戰(zhàn)略。　當(dāng)企業(yè)與其競爭者提供相同的產(chǎn)品和服務(wù)時，只有想辦法做到產(chǎn)品和服務(wù)的成本長期低于競爭對手，才能在市場競爭中最終取勝，這就是成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。而在第三方物流領(lǐng)域，則必須通過建立一個高效的物流操作平臺來分?jǐn)偣芾砗托畔⑾到y(tǒng)成本。那么，怎樣才能建成高效的物流操作平臺呢？ 　物流操作平臺由以下幾部分構(gòu)成：相當(dāng)規(guī)模的客戶群體形成的穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量，穩(wěn)定實(shí)用的物流信息系統(tǒng)，廣泛覆蓋業(yè)務(wù)區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)可以根據(jù)自身的需求選擇不同的物流系統(tǒng)，但任何第三方物流企業(yè)都不可能避開這方面的投入。對于一個第三方物流企業(yè)來講，這是企業(yè)發(fā)展的一個必經(jīng)階段。 　　對于一個全新的企業(yè)，主要有三個途徑能夠完成這一任務(wù)。這種方式較為冒險，只有資金實(shí)力非常強(qiáng)的企業(yè)才可能這樣做。第二個途徑是與某些大公司結(jié)成聯(lián)盟關(guān)系，或成立合資物流公司以獲取這些大公司的物流業(yè)務(wù)。這種方式較為穩(wěn)妥，使企業(yè)在短期內(nèi)獲得大量業(yè)務(wù)，但這種聯(lián)盟或合資物流由于與單一大企業(yè)的緊密聯(lián)系，會在一定程度上影響其拓展外部業(yè)務(wù)的能力。走這條道路的企業(yè)，必須認(rèn)真考慮企業(yè)競爭的第二種戰(zhàn)略，集中化戰(zhàn)略。每一個企業(yè)的資源都是有限的，任何企業(yè)都不可能在所有領(lǐng)域取得成功。在物流行業(yè)中，我們不難發(fā)現(xiàn)，BAXGlobal、EXEL等公司在高科技產(chǎn)品物流方面比較強(qiáng)，而馬士基物流(MaerskLogistics)和美集物流(APLL)則集中于出口物流，國內(nèi)的中遠(yuǎn)物流則集中在家電、汽車及項(xiàng)目物流等方面。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，這種集中化戰(zhàn)略不僅僅指企業(yè)業(yè)務(wù)拓展方向的集中，更需要企業(yè)在人力資源的招募和培訓(xùn)、組織架構(gòu)的建立、相關(guān)運(yùn)作資質(zhì)的取得等方面都要集中，否則，簡單的集中只會造成市場機(jī)遇的錯過和資源的浪費(fèi)。企業(yè)集中于某個領(lǐng)域后，就應(yīng)該考慮怎樣把自己的服務(wù)和該領(lǐng)域的競爭對手區(qū)別開來，打造自己的核心競爭力。在實(shí)際市場拓展中，醫(yī)藥行業(yè)對物流環(huán)節(jié)GMP標(biāo)準(zhǔn)的要求，化工行業(yè)危險品物流的特殊需求，VMI管理帶來的生產(chǎn)配送物流需求，都給物流企業(yè)提供差異化服務(wù)提供了空間?！∥锪髌髽I(yè)不僅要考慮選擇差異化戰(zhàn)略，而且要考慮選擇什么樣的差異化戰(zhàn)略。選擇差異化戰(zhàn)略可能帶來的一個結(jié)果是顧客群縮小和單位成本的上升。因此在差異化戰(zhàn)略中要十分注意以優(yōu)質(zhì)的獨(dú)特服務(wù)來降低客戶的價格敏感性，以差異化獨(dú)特性的深化來阻擋替代品的威脅而維護(hù)顧客的忠誠，并通過差異化品牌的創(chuàng)建來集中和壯大顧客群，在企業(yè)效益不斷提高的同時，實(shí)現(xiàn)單位服務(wù)成本和單位服務(wù)價格的下降?！?定位差異化：定位差異化就是為顧客提供與行業(yè)競爭對手不同的服務(wù)與服務(wù)水平。差異化戰(zhàn)略是以了解顧客的需求為起點(diǎn)，以創(chuàng)造高價值滿足顧客的需求為終點(diǎn)。 企業(yè)可以先選出在物流行業(yè)內(nèi)顧客可能比較關(guān)注的服務(wù)要素，如價格、準(zhǔn)確性、安全性、速度等要素。目的是找出大多數(shù)顧客普遍認(rèn)為重要的要素、不重要的要素以及企業(yè)提供的多余的因素。 　　 接下來企業(yè)要對自身的能力進(jìn)行評估，看看自己能為顧客提供哪些服務(wù)。要么就是雖然是滿足了顧客的需求，但成本卻太高讓企業(yè)得不償失。 　　 在決定企業(yè)的服務(wù)方向后，企業(yè)要制定自己的服務(wù)水準(zhǔn)。如果顧客認(rèn)為重要的關(guān)鍵的服務(wù)要素，企業(yè)就應(yīng)努力把自己的服務(wù)提高到行業(yè)最高水平之上。 　　 對顧客認(rèn)為是錦上添花的服務(wù)要素，企業(yè)可保持在行業(yè)平均水平之下，因?yàn)檫@些服務(wù)并非是顧客所看重的。因此，在決定整體定位差異化的時候，必須要把顧客的需求、企業(yè)自身能力與競爭對手的服務(wù)水平三個要素綜合考慮。 　　 服務(wù)差異化：服務(wù)差異化就是對不同層次的顧客提供差異化的服務(wù)。對顧客再怎么強(qiáng)調(diào)他的重要性也絲毫不會過分。顧客本身的條件是各不相同，對滿意的期望自然也各不相同。并且重要的顧客對企業(yè)利潤貢獻(xiàn)大，自然他們要求企業(yè)提供的服務(wù)水平也要高。每個企業(yè)都會因其差異化戰(zhàn)略而確定其重要的顧客群。一般來說，物流企業(yè)依據(jù)其差異化戰(zhàn)略可以把顧客分為三類。根據(jù)著名的帕托累20/80原理，20%的顧客創(chuàng)造了企業(yè)80%的利潤?？梢姷谝活愵櫩褪瞧髽I(yè)最重要的顧客，第二類顧客也是很重要的顧客，而第三類顧客則是相對次要的顧客。 　　 對這三類顧客，第一類顧客提供VIP服務(wù)，第二類顧客提供會員制服務(wù)，第三類顧客提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。 　　 對第一類顧客的VIP化服務(wù)就是企業(yè)與這類顧客保持最緊密聯(lián)系甚至結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，采取主動積極的服務(wù)甚至作出一些超前的服務(wù)設(shè)想和服務(wù)儲備。為對方提供專人專項(xiàng)的服務(wù)，盡最大的努力去滿足對方的需求。　 進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)的物流公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，進(jìn)而形成了第三方物流產(chǎn)業(yè)。 　 據(jù)美國權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，通過第三方物流公司的服務(wù)，%，%，%。歐洲的大型企業(yè)，使用第三方物流的比例高達(dá)76%，而且70%的企業(yè)不只使用一家。美國、日本等國家使用第三方物流的比例都在30%以上。 　　 目前，我