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ofdm系統(tǒng)中基于導頻的信道估計算法的性能分析畢業(yè)論文-在線瀏覽

2024-08-08 07:59本頁面
  

【正文】 狀導頻的信道估計僅需要進行時域內插,不需要進行頻域內插,故其運算量較低。塊狀導頻結構如圖()所示: 圖() 塊狀導頻結構 梳狀導頻結構梳狀導頻結構與塊狀導頻結構正好相反,它的特點是每隔一定的頻率插入導頻信號,且導頻間隔要遠小于信道相干帶寬;從時間角度看,在各個子信道上傳輸?shù)男盘柣蛞恢北3譃閿?shù)據(jù)信號或一直保持為導頻信號,故每一個OFDM符號內都包含有導頻信號。此外,這種導頻結構對信道頻率選擇性敏感,有利于克服信道快衰落的不利影響。為了無失真地恢復信道響應,其時間間隔和頻率間隔要滿足二維抽樣定理,即其抽樣率必須大于等于帶寬的兩倍。此外為了能比較準確的估計邊緣處的值,要使第一個子載波和最后一個子載波上都包含有導頻信號,并盡量使每幀中的第一個和最后一個OFDM符號內都要包含有導頻信號。正方形導頻結構如圖()所示: 圖()成正方形分布的導頻結構 OFDM系統(tǒng)中基于導頻信道估計技術的基本原理 基于導頻的信道估計的OFDM系統(tǒng)模型,我們給出了OFDM基帶系統(tǒng)框圖,下面我們將給出基于導頻信號的OFDM系統(tǒng)圖如下所示: 圖()基于導頻信號的OFDM系統(tǒng)框圖 OFDM系統(tǒng)的基本原理在上圖()中,二進制數(shù)據(jù)流通過多進制調制后,再經過串并轉換插入導頻信號等操作后得到,它可以看作是頻域中的數(shù)據(jù),然后對它進行逆快速傅里葉變換運算,我們可以得到時域結果,其表達式為(為子載波個數(shù)): ()如前介紹,采用OFDM技術是把高速數(shù)據(jù)流串并轉換到若干個正交并行子載波上傳送,由于每個子信道中的符號周期會相對增加,因而可以減輕由無線信道的多徑時延擴展對系統(tǒng)造成的影響,并且可以在OFDM符號之間插入保護間隔,且令保護間隔大于無線信道的最大時延,這樣既可以最大限度地消除由于多徑帶來的符號間干擾(ISI),通常采用循環(huán)前綴作為保護間隔,即在序列前端添加長度為的循環(huán)前綴(CP),這樣既避免了多徑帶來的信道間干擾(ICI),又保證了各子信道間的正交特性,由此可以得到: ()再將通過多徑衰落信道傳輸,我們用作為信道單位脈沖響應,在一個OFDM符號間隔內,可用下式表達為: ()其中,為信道多徑數(shù);為第條路徑的復脈沖響應值;為 為第條路徑的Doppler頻移,它將引起載波間干擾(ICI);為第條路徑的歸一化時延。表達式為: ()眾所周知,信道的特性可以由信道傳遞函數(shù)表示,但實際應用中是未知的,要想得到其值一種方法就是利用插入導頻信號的辦法。以圖()所示的帶有導頻信號部分的OFDM系統(tǒng)為模型。首先,我們從得到的中提取經過信道傳輸后的導頻信號,并利用已知的發(fā)送的原導頻信號,估計出導頻位置處的信道傳遞函數(shù);然后,再通過某種算法利用這些值估計出數(shù)據(jù)信號處的信道傳遞函數(shù);最后,利用估計出的數(shù)據(jù)信號處的信道傳遞函數(shù)完成對接收信號的校正,一個最簡單的方法是將接收信號除以,得到校正后的信號。在下面部分我們將詳細介紹基于時域導頻的信道估計方法來估計和,即采用基于塊狀導頻結構的信道估計方法來估計和。這種信道估計方法僅適用于慢衰落信道,認為一個OFDM符號內信道響應保持不變,且相鄰符號的信道傳輸函數(shù)改變不大,此時才能通過時域內插比較準確地估計數(shù)據(jù)信號位置的信道傳輸函數(shù)。 三種基于塊狀導頻結構的信道估計算法在許多文獻中,就如何準確地估計導頻位置上的信道傳輸特性,給出了不同的估計方法,其中有兩種基本的方法:MMSE(Minimum MeanSquare error)估計和LS(Least Square)估計。下面重點對這三種估計方法作詳細的介紹。假設為高斯分布且與信道噪聲不相關,則的MMSE估計為: ()上式中,為與的互相關矩陣,為的自相關矩陣,是的自相關矩陣,是噪聲方差。 LS估計LS估計是使最小,由此推導可得到: ()其中,把它代入式()可進一步得到: ()估計算法式()和式()都可用如下結構的估計器表示, 圖()估計器結構 SVD估計前面講述的兩種估計算法中,MMSE估計的運算量很大,但其性能要遠好于LS估計,因此人們開始研究如何能有效地降低MMSE的運算量,而不會使其性能有很大損失。采用LMMSE估計算法,可以得到:= () ()其中為信道沖激響應的自相關矩陣,是加性高斯噪聲方差。進一步定義平均為,則式()可以簡化為:= ()其中,它是由星座圖確定的常數(shù),例如在16QAM中的=17/9。但由于規(guī)模為,矩陣求逆的運算量仍然很大,為了進一步減小運算量,在一些文獻中提出了對進行特征值分解,并使用最優(yōu)降階的方法將的降階成秩為的矩陣。若只考慮前個較大的特征值,而將后面?zhèn)€值設置為0,如圖()所示,則降秩后的矩陣為,而。一般地將取成CP的長度。第四章 仿真及結果 仿真條件及信道模型基于前面章節(jié)的理論介紹,我們在此部分將利用MATLAB軟件進行OFDM系統(tǒng)仿真,仿真的系統(tǒng)以圖()所示系統(tǒng)為模型。此次仿真的一個重點是信道模型的建立。此次仿真采用頻率選擇性衰落信道。因而,對頻率選擇性衰落信道的仿真關鍵在于對平坦衰落信道的仿真。而產生有色隨機過程的方法有兩類:第一類方法是正弦波疊加法;第二類是成形濾波器法。由此法產生的隨機過程是用無限個諧波疊加而成的如式()所示。若用有限個諧波來代替無限個諧波則隨機過程可以表示為式(): ()仿真時,當從均勻分布的隨機器取出之后,在整個仿真過程中不再變化,不再代表一個隨機變量,而是隨機變量的一個實現(xiàn)。下面采用Monte Carlo法來確定三個參數(shù)。選擇的原則為確定過程的平均功率與隨機過程的方差相等,因此選擇為: ()在符合經典功率譜條件下用Monte Carlo法可以得到: () 而參數(shù)從均勻分布的隨機器取出。此次系統(tǒng)仿真的每個信道有五個路徑的平坦衰落信道組成,其中四個路徑存在延時,另一個是無延時的,可與抽樣保持很好的同步。 仿真流程圖 圖()仿真流程圖通過仿真,在一定的信噪比條件下,我們得到如下數(shù)據(jù):表()各估計算法的誤碼率統(tǒng)計信噪比SNR(db)MMSE估計的誤碼率LS估計的誤碼率SVD估計的誤碼率0369121518 信噪比SNR(db)MMSE估計的誤碼率LS估計的誤碼率SVD估計的誤碼率21 24表()各估計算法的運行時間統(tǒng)計時間(秒)MMSE估計的運行時間LS估計的運行時間SVD估計的運行時間由以上結果可以得到誤碼率曲線圖:圖()MMSE、LS和SVD估計算法的誤碼率曲線圖從上面的誤碼率曲線圖,我們可以明顯地看到,MMSE估計算法的效果要好于LS和SVD估計算法,SVD估計算法要好于LS估計算法,但是從仿真過程中三種估計算法所用的時間來看,MMSE估計算法的運算量也是三者之中最大的,其次為SVD估計算法,LS估計算法運算量最小。一些研究成果表明,在信道滿足整數(shù)點采樣信道的情況下,在時域內,能量只集中在少數(shù)幾個采樣點上;在信道為非整數(shù)點采樣信道的情況下,信道功率仍然是集中的,但會散落在所有子載波上。MMSE估計和LS估計算法都是在假定各子信道噪聲方差相同的條件下得到,都采用圖()所示的估計器結構,但按上面所言,信道功率僅集中在前幾個子信道中,而其它子信道中噪聲方差與之相比會較大,因而噪聲所起的影響是很大的。SVD估計算法盡管也是在假定已知信道統(tǒng)計特性的條件下得到的,但它采用的是圖()所示的估計器結構,它是利用最佳低階理論對LMMSE估計算法(效果好于MMSE估計算法)的簡化,在簡化算法時舍去一部分值會帶來不可避免的誤差,存在誤差的“地板效應(error floor)”,故其效果要比MMSE估計算法的效果差。一般情況下,階數(shù)近似等于循環(huán)長度CP的時候就可以得到很好的信道估計器,而在OFDM系統(tǒng)設計時,通常要求CP遠小于子載波數(shù),所以其運算復雜度不會很高。第五章 總 結近年來,隨著數(shù)字信號處理(DSP)技術的飛速發(fā)展,OFDM作為一種可以有效對抗ISI的高速傳輸技術,引起了人們的廣泛關注。通過應用MALAB軟件,搭建起一套完整的OFDM系統(tǒng)模型,在此系統(tǒng)中包含有向數(shù)據(jù)信號中插入導頻信號,并利用導頻信號估計信道特性的模塊。系統(tǒng)采用頻率選擇性衰落信道為模型,仿真中信道參數(shù)的設置與實際信道有一定的差別,所以仿真結果是近似的,但是所得到的三種估計方法的性能比較的總體趨勢是可以信任的,即MMSE估計、SVD估計和LS估計三種估計算法的效果依次變差,而其運算復雜度依次降低;隨著信噪比的增加三種估計算法的誤碼率都在逐步下降。在OFDM系統(tǒng)中存在時頻域同步、信道估計、信道編碼和交織、降低峰值平均功率比以及均衡等幾方面的關鍵技術。致 謝回首近四個月的畢業(yè)設計工作,我收獲頗豐。張老師知識淵博,思維縝密,和藹可親。張老師給我印象最深刻的是她那臉上始終洋溢著微笑。她一次次浪費了寶貴的科研時間和休息時間,給我們答疑。在學術方面,張國梅老師一絲不茍,是一位讓學生肅然起敬的老師。衷心祝愿張國梅老師在今后工作中再創(chuàng)輝煌!其次,我要感謝學友楊瀟茵和其他同學,他們在我做畢業(yè)設計過程中給予了大量無私的幫助,這一切不僅使我的畢業(yè)設計工作得以順利完成,也加深了我們的友誼。 參考文獻[1] de Beek, , , . Wilson and . Borjesson, “On channel estimation in OFDM systems”, in Proc. IEEE 45th Vehicular Technology Conference, Chicago, IL, USA, [2] , , . van de Beek, . Wilson, and , “OFDM channel estimation by singular value deposition”, IEEE Transactions on Communications, , , July 1998[3] Sinem Coleri, Mustafa Ergen and Anuj Puri, “A study of channel estimation in OFDM systems”, Vehicular Technology Conference, 2002. Proceedings. VTC 2002Fall. 2002 IEEE 56th , Volume: 2 , 2428 Sept. 2002[4] and , “Performance of channel estimation methods for OFDM systems in a multipath fading channels”, IEEE Transaction on Consumer Electronics, , , February 2000[5] 楊大成,“移動傳播環(huán)境”,機械工業(yè)出版社,2003[6] 郭梯云,鄔國揚,張厥盛,“移動通信”,西安電子科技大學出版社,2000[7] 佟學儉,羅濤,“OFDM移動通信技術原理與應用”,人民郵電出版社,2003[8] 王文博,鄭侃,“寬帶無線通信OFDM技術”,人民郵電出版社,2000附錄 仿真源程序%主程序clcpilot=[0,1,0,1]。 %插入間隔數(shù)num=6。 %前p個較大的特征值N=64。 %輸入信號的次數(shù)KL=N*NL。 %信噪比err_mmse=0。 time_mmse_add=0。err_ls=0。 time_ls_add=0。err_svd=0。 time_svd_add=0。for l=1:length(SNR_dB) num_of_err_mmse=0。 num_of_err_svd=0。 %進行十六進制調制 qam_out=invert(N,NL,input)。 %進行快速逆離散傅里葉變換 qam_pilot_ifft=ifft(qam_pilot,N)。 %多徑信道的影響 nn=5。 %各徑時延fc=1e+9。 %t_interval為離散信道抽樣時間間隔v=6000/3600。 %各徑信噪比counter=[0 40000 60000 80000 100000]。 %噪聲標準差 snr=10^(SNR_dB(l)/10)。spow=0。 endend
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