【正文】 員。（√ ），寬度不小于2米。（√ ） ，車輛較多時(shí)可以占用站外道路臨時(shí)停車。() ，接受舉報(bào)后應(yīng)當(dāng)及時(shí)核實(shí)、處理。（√ ），對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。()。（√ ），可以自行制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。（質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門）2．對(duì)登記后上道路行駛的機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)按照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)車輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況， 進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。（價(jià)格主管）4. 載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗(yàn)一次；超過(guò)5年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)一次。（有效的）6. 必須執(zhí)行國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程。（計(jì)量認(rèn)證合格證書）8. ，是機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行的安全技術(shù)檢驗(yàn)。（檢驗(yàn)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)） 兩個(gè)方面。（賠償責(zé)任），對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果承擔(dān) 。（右上角），應(yīng)當(dāng)具有 資格。（3年），取得相應(yīng)的 。（檢驗(yàn)報(bào)告）、簽發(fā)，并加蓋機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn) 后方可發(fā)出。（齊全有效）。（培訓(xùn)）、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、報(bào)告授權(quán)簽字人應(yīng)當(dāng)有 年以上的機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的工作經(jīng)歷。坡道的長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)比承檢車型的最大軸距長(zhǎng)1m，寬度應(yīng)當(dāng)比承檢車型的最大寬度寬1m，.（15%和20%） 。（不得手寫）。（檢定周期） 五、簡(jiǎn)答題1． 簡(jiǎn)述機(jī)動(dòng)車的含義。 。 。 (9)不得從事其他法律法規(guī)禁止的內(nèi)容。 答：（1）兩條橫線劃去需要修改的部分； （2）若是原內(nèi)容有誤，應(yīng)將正確的內(nèi)容填寫在橫線的上方； （3）若是要復(fù)測(cè)結(jié)果，應(yīng)將新的結(jié)果填寫在橫線的上方； （4）在修改處加蓋修改的印章； （5）同一處只準(zhǔn)修改一次。答：（1）不得改變聯(lián)網(wǎng)檢驗(yàn)儀器設(shè)備的測(cè)試原理、分辨力、測(cè)量結(jié)果數(shù)據(jù)的有效性和檢驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)；（2）不得對(duì)系統(tǒng)自動(dòng)采集的數(shù)據(jù)及歷史檢驗(yàn)數(shù)據(jù)提供人工鍵入和修改功能；（3）不得采用純軟件方式進(jìn)行標(biāo)定的功能；（4）不得計(jì)算錯(cuò)誤、任意放寬檢驗(yàn)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。答：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車的整車及主要總成、安全防護(hù)裝置等有關(guān)運(yùn)行安全的基本技術(shù)要求，以及消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車和警車及殘疾人專用汽車的附加要求。 8. 敘述GB218612008《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》適用范圍。本標(biāo)準(zhǔn)適用于機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)在我國(guó)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，本標(biāo)準(zhǔn)也適用于進(jìn)出口機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)入境機(jī)動(dòng)車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。機(jī)動(dòng)車專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)部分一、單選題1．汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、( A )、車身、電氣和電子設(shè)備四大部分組成。 A．所有車輪 B．支撐輪 C．轉(zhuǎn)向輪 D．驅(qū)動(dòng)輪 ：合成液體石油、（B)、壓縮天然氣(CNG)、醇類等燃料。 A．λ=1 B．λ≤1 C．λ≥1 D．λ≈1 （D），主要由離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、驅(qū)動(dòng)橋、傳動(dòng)軸等組成。A．傳動(dòng)系 B．行駛系 C．轉(zhuǎn)向系 D．制動(dòng)系（B）代表子午線輪胎。A．傳動(dòng)系 B．行駛系 C．轉(zhuǎn)向系 D．制動(dòng)系10. 能將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪的是汽車的（A）。 A．機(jī)械 B．液壓 C．氣壓 D．氣、液復(fù)合 、后尾燈分別裝于汽車前面、后面的最外側(cè)，用于顯示汽車的 （C）。 A．距離 B．角行程 C．長(zhǎng)度 D．半徑 （A），由制動(dòng)燈開關(guān)控制。 A．不足 B．過(guò)度 C．中性 D．不足和中性 ／75R15，這里15表示（C）。 A．ABS B．安全帶 C．高位制動(dòng)燈 D．安全氣囊 18.（A）不屬于汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)。 A．Rb B．cd C．dB D．mm/H，我們經(jīng)常使用的是(A)。 A．產(chǎn)品標(biāo)牌 B．車輛識(shí)別代號(hào)C．發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 2. 按操縱形式不同，變速器可以分為（B、C、D）。 A．轉(zhuǎn)向橋 B．轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 C．支撐橋 D．驅(qū)動(dòng)橋（A、B、C、D）。A．發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng) B．發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)C．發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng) D．全輪驅(qū)動(dòng)6．底盤主要由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、（A、D）四大部分組成。 A．反射鏡 B．閃光器 C．配光鏡 D．燈光調(diào)整機(jī)構(gòu)8．機(jī)動(dòng)車安全停車距離S主要與車速有關(guān)，它包括：（A、B、D）。 A．各種指示儀表 B．閃光器C．指示燈 D．電子式車速里程表10. 汽車的信號(hào)裝置通過(guò)聲、光信號(hào)向其他車輛的駕駛員和行人發(fā)出有關(guān)車輛運(yùn)行狀況或狀態(tài)的信息，已引起有關(guān)人員注意，確保車輛行駛安全。 A．轉(zhuǎn)向信號(hào) B．制動(dòng)信號(hào)C．倒車信號(hào) D．危險(xiǎn)警告信號(hào) 判斷題，有二沖程和四沖程兩種，一般發(fā)動(dòng)機(jī)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。（√），以Pe表示，單位是kW。（），稱為機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)性能。（）：輪胎一側(cè)用橡膠條、塊，標(biāo)示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達(dá)到這一位置，則應(yīng)及時(shí)更換。 （√）（兩輪和三輪的機(jī)動(dòng)車、手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外）轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后能自動(dòng)回正，以使機(jī)動(dòng)車具有穩(wěn)定的直線行駛能力。（）。（），由于它起導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的作用，使得懸架系統(tǒng)大為簡(jiǎn)化。（√）。（壓燃） 混合物，其成分對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性等都有很大的影響。（分動(dòng)器） ，支持全車質(zhì)量，接受傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò) 與地面的附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)機(jī)動(dòng)車的牽引力。獨(dú)立懸架所采用的的車橋是 的。（方向穩(wěn)定性），在保證自身視認(rèn)距離的同時(shí)，也應(yīng)最大可能避免迎面車輛的駕駛員 。（乘客） 和位置，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。，N是 ，D是前進(jìn)擋。 A．檢測(cè)設(shè)備 B．計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)C．坡道 D．試車道，一般將汽車滾筒反力式試驗(yàn)臺(tái)分為3t、(C)、13t三種。 A．輪荷儀 B．車速儀C．側(cè)滑儀 D．輪偏檢驗(yàn)儀 ，用測(cè)量滑動(dòng)板左右 （A）的方法來(lái)測(cè)量車輪滑移量的大小和方向，并判斷是否合格的一種檢測(cè)設(shè)備 A．移動(dòng)量 B．移動(dòng)率 C．阻力 D．驅(qū)動(dòng)力／D轉(zhuǎn)換將位移（D）電壓轉(zhuǎn)換成數(shù)字量，并送人單片機(jī)處理，得出側(cè)滑量的大小。( ) A．傳感器 B．自整角電機(jī) C．緩沖器 D．測(cè)力臂 （軸）荷儀按適用車型分為（B)、兩輪兩種。 A．汽油發(fā)動(dòng)機(jī) B．代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī) C．柴油發(fā)動(dòng)機(jī) D．電驅(qū)動(dòng) 10. 摩托車輪偏檢驗(yàn)儀不能對(duì)（C）進(jìn)行檢驗(yàn) A．兩輪摩托車 B．兩輪輕便摩托車 C．正三輪摩托車 D．偏三輪摩托車，車輪應(yīng)盡可能停在承載臺(tái)架的中央位置，并且停穩(wěn)后應(yīng)保持（A）以上的時(shí)間。 A．3s B．5s C．8s D．10s（ D）、減速器和鏈傳動(dòng)組成。 A． B． C． D．（A），但對(duì)于多軸汽車，制動(dòng)時(shí)質(zhì)心前移不明顯，且平板制動(dòng)測(cè)試重復(fù)性較差，對(duì)駐車制動(dòng)及車輪阻滯率測(cè)試有缺陷，不宜采用。 A．制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性 B．充分發(fā)出的平均減速度MFDD C．車速表檢驗(yàn) D．轉(zhuǎn)向角度測(cè)試二、多選題 （A、B）汽車排氣可見(jiàn)污染物的儀器。 A．傳感器 B．智能化信息處理單元 C．微型打印機(jī) D．制動(dòng)踏板觸點(diǎn)開關(guān)（A、B、C、D））等組成。A. 光接收箱 B．主機(jī)C．立柱和底座 D．光接收箱及廻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5. 側(cè)滑臺(tái)的維護(hù)保養(yǎng)為（B、C、D） A．傳感器不需要預(yù)熱，開機(jī)即可檢驗(yàn)B．檢查滑動(dòng)板是否有阻滯、變形、磨損D．檢查回零機(jī)構(gòu)是否靈活（A、B、C）。 A．CO B．HC D．CO2（A、B、C、D）、計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)和檢波器組成。 A．速度檢驗(yàn)臺(tái) B．制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái) D．側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)（A、B、C、D）等。( )，其作用只是滑動(dòng)板左右滑動(dòng)時(shí)起支撐作用。( √ ) 。( √ )，壓力傳感器受到壓力后輸出電壓信號(hào)。( )，并傳遞車輪的轉(zhuǎn)數(shù)。( √ ) ，又可測(cè)得轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。( √ )。( √ )四、填空 檢測(cè)的輔助裝置，用來(lái)擺正車輛，使被測(cè)車身與前照燈檢驗(yàn)儀垂直，確保前照燈檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確度。（行車制動(dòng)檢驗(yàn)），測(cè)轉(zhuǎn)向盤 時(shí)汽車轉(zhuǎn)向輪保持汽車直線行駛位置靜止不動(dòng)，輕輕晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤獲得的游動(dòng)角度。（不解體檢測(cè)） 的典型儀器。（接近為零） 和電氣兩部分組成。（線速度），能測(cè)試 光束發(fā)光強(qiáng)度及遠(yuǎn)、近光束照射位置。因此，為盡可能準(zhǔn)確地判定機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)力是否符合要求，制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)滾筒表面當(dāng)量 必須符合規(guī)定。 A．底盤控制系統(tǒng) B．視覺(jué)視野保障系統(tǒng) D．內(nèi)部安全性 （C）。 A. 消防車 B 有軌電車 C．警車 D．殘疾人專用汽車 4．機(jī)動(dòng)車不包括以下（C）選項(xiàng)。A．最多不超過(guò)8個(gè)座位 B．最多不超過(guò)6個(gè)座位C．超過(guò)9個(gè)座位 D．不少于9個(gè)座位 （C） 的，具有四個(gè)車輪的貨車為低速載貨汽車。A． 輕便摩托車 B．汽車列車 C．摩托車 D．汽車（D）。A．內(nèi)容和構(gòu)成廠家自己確定 B．不能打磨、挖補(bǔ)C．打刻的位置應(yīng)易拓印 D．不能更改、變動(dòng)11．發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和出廠編號(hào)應(yīng)打刻（或鑄出）在（B）上且應(yīng)能永久保持。A．曲軸箱 B．氣缸體C．油箱 D． 發(fā)電機(jī)（或罐體）的機(jī)動(dòng)車后懸應(yīng)小于等于軸距的( A )。A．65% B．55%% D．80% 16m的發(fā)動(dòng)機(jī)后置的鉸接客車，在保證安全的情況下，后懸應(yīng)小于等于軸距的( C )。A．大于等于30% B．小于30%C．小于18% D．小于20%17．三輪汽車、正三輪摩托車在空載和滿載狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸軸荷（或轉(zhuǎn)向輪輪荷）分別與該車整備質(zhì)量和總質(zhì)量的比值應(yīng)( A )。A． kW/t B. 大于等于 kW/tC． kW/t D． kW/t19．除無(wú)軌電車外的其他機(jī)動(dòng)車的比功率應(yīng)( C )。 A．1個(gè)黃色