【正文】 據(jù)來加以證明。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算，這里需要強調(diào)的就是城鎮(zhèn)居民每級每年 １０．死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標準，按二十年計算。被扶養(yǎng)人生活費根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費支出標準計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。 i(krXsU IEamp。　 三、提供訴訟請求中具體金額的計算方法和清單。Xi ~[]l~` 3月17日，江蘇省泗洪縣人民法院對此案作出了一審判決，被告翔宇汽車運輸有限公司于本判決生效后十日內(nèi)賠償原告許為敢醫(yī)藥費、營養(yǎng)費、誤工費、護理費、。泗洪縣交警大隊認定，乘車人無責任?，F(xiàn)訴至法院，要求被告汽運公司賠償原告醫(yī)藥費、。 　　　　　　經(jīng)法院審理查明，2009年11月5日分類：案例選編 | 評論:0 | 瀏覽:15 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文臨時受雇出事故 雇主被判賠償8萬余元20110514 21:06 星期六 晴　　電力公司在當?shù)嘏R時雇傭人員做電網(wǎng)檢修改造的輔助工作，不料施工中發(fā)生事故，臨時雇工受到損害。3月30日，河南省南陽市宛城區(qū)人民法院審結(jié)了該案。該村村民陳超武經(jīng)施工負責人同意也來到施工現(xiàn)場進行作業(yè)。經(jīng)鑒定，陳超的傷情為八級傷殘。被告宛城電力建設(shè)公司臨時雇傭原告做工程輔助工作，原告在工作過程中受傷，根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十一條“雇員在從事雇傭活動中遭受人身損害，雇主應(yīng)當承擔賠償責任”的規(guī)定，被告宛城電力建設(shè)公司作為雇傭單位理應(yīng)對原告受到的傷害予以賠償。近日，云南省鹽津縣人民法院審結(jié)一起交通事故案件，原告羅世彪在乘坐中受傷。 　　　　　　2006年9月6日，被告鐘濤購買一輛出租汽車掛靠在鹽津迅達出租車公司（簡稱迅達公司）從事客運活動，并簽訂了《經(jīng)營合同》。同日，迅達公司將該車投保于大地財產(chǎn)保險公司昭通支公司，投保險種為第三者責任險和車上人員險，投保限額為5萬元/座。羅世彪住院28天，用去醫(yī)療費2302元（鐘濤已支付）。 　　　　　　鐘濤與羅世彪在交警部門的調(diào)解下，于同年12月10日達成賠償協(xié)議，（含鐘濤支付的醫(yī)療費分類：案例選編 | 評論:0 | 瀏覽:17 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文最高法回應(yīng)酒后駕車肇事逃逸后自首量刑疑問20110514 20:55 星期六 晴　　近期，最高人民法院發(fā)布了《關(guān)于處理自首和立功若干具體問題的意見》（以下簡稱《意見》）。社會公眾對這一規(guī)定，以及酒后駕車肇事逃逸后自首應(yīng)當如何從寬處罰的問題存在一些疑問。 　　　　　　酒駕肇事逃逸后符合條件認定為自首是刑法規(guī)定 　　　　　　問：酒駕肇事逃逸后自動投案并如實供述自己的罪行的，為什么能夠認定為自首？ 　　　　　　答：自首，是刑法總則規(guī)定的量刑制度，對刑法分則中規(guī)定的個罪符合自首條件的情形普遍適用?！?依據(jù)這個規(guī)定，不論是不是酒后駕車，只要交通肇事逃逸后自動投案，如實供述自己罪行的，就應(yīng)當認定為自首，這一點法律上已經(jīng)有明確規(guī)定，而不是《意見》作出的新規(guī)定。這是罪刑法定原分類：交通事故認定 | 評論:0 | 瀏覽:24 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文案例分析：交通事故無責賠付條款，應(yīng)從人道主義的方面標簽：社會20110423 21:52 星期六 晴　　【案情】2009年9月，家住富寧縣的任某駕駛其的二輪（無牌）載著謝某從楊柳井往八寶方向行駛，當車輛行至西洋坡頂大轉(zhuǎn)彎處時與對面鄧某駕駛的中型普通客車（該車在中國某財產(chǎn)保險股份有限公司參加了第三者責任強制保險）的車頭相撞，造成任某、謝某受傷的交通事故，此次事故經(jīng)廣南縣公安局交通警察大隊認定為，原告任某承擔此次事故的全部責任，鄧某、謝某無責任。任某的傷經(jīng)司法鑒定所鑒定傷殘等級為十級。后經(jīng)咨詢，任某了解到自己的損失應(yīng)由鄧某投保了第三者責任強制保險的保險公司負責賠付，為此，任某在未與保險公司協(xié)商賠償?shù)那闆r下，直接起訴來法院，要求保險公司賠償其各項經(jīng)濟損失共計人民幣3萬余元。因任某的傷是由于任某的二輪摩托車與鄧某的客車相撞造成的。其理由是在這起交通事故中，任某屬于鄧某投保的第分類：案例選編 | 評論:0 | 瀏覽:22 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文關(guān)于改裝電動自行車發(fā)生交通事故后工傷認定問題的復(fù)函標簽：社會20110423 21:50 星期六 晴　　 人社廳函〔2009〕341 號　　　　上海市人力資源和社會保障局：　　 你局《關(guān)于改裝電動自行車發(fā)生交通事故后工傷認定問題的請示》(滬人社福字〔2009〕63 號)收悉。若公安交通管理部門對此類事故按機動車事故處理的，應(yīng)認定為工傷；若公安交通管理部門對此類事故按非機動車事故處理的，不應(yīng)認定為工傷。 　　 第一條 【訴訟地位】機動車發(fā)生交通事故后，被侵權(quán)人起訴的，人民法院應(yīng)當將機動車第三者責任強制保險的保險公司和侵權(quán)人列為共同被告。　　 第二條 【交通事故認定書的證明力}人民法院應(yīng)綜合公安機關(guān)交通管理部門依法制作的交通事故認定書和其他證據(jù)認定案件事實。　　 第三條 【保險公司的責任性質(zhì)】機動車發(fā)生交通事故致人損害的，不論機動車一方有無責任，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以全額賠償?！　?第四條 【交強險中的第三者】被保險機動車發(fā)生交通事故時，分類：訴訟指南 | 評論:0 | 瀏覽:28 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文侵權(quán)賠償與保險賠償交錯下交通事故損害賠償糾紛案件的標簽：生活20110409 18:19 星期六 晴　　引言　　　　機動車交通事故責任強制保險（以下簡稱交強險）制度的施行，使得道路交通事故損害賠償由傳統(tǒng)的侵權(quán)損害賠償模式轉(zhuǎn)變?yōu)榍謾?quán)賠償與保險賠償相結(jié)合的現(xiàn)代型賠償模式。為了公正、高效、權(quán)威的審理道路交通事故損害賠償糾紛案件，有必要對司法實踐中遇到的各類典型、疑難及富有爭議的問題進行深入的研究，以力爭統(tǒng)一該類案件的裁判尺度和標準。與此同時，被保險人也可以依據(jù)保險合同向保險公司理賠。 　　 審判實踐中，根據(jù)具體情況的不同，法院判決掛靠車輛的交通事故責任時，一般有五種處理結(jié)果：　　　　一是判決由掛靠人承擔民事賠償責任，而被掛靠單位承擔連帶賠償責任，即所謂的連帶責任； 　　　　二是判決掛靠人承擔民事賠償責任，被掛靠單位在收取管理費范圍內(nèi)承擔連帶賠償責任，即所謂的有限連帶責任；　　　　三是判決掛靠人承擔賠償責任，被掛靠單位在掛靠人無力賠付時先行墊付，即所謂的墊付責任；　　　　四是判決直接由被掛靠單位承擔賠償責任，駁回原告要求掛靠人承擔賠償責任的訴訟請求，即所謂的直接賠償責任；　　　　五是判決直接由掛靠人承擔賠償責任，駁回原告要求被掛靠單位承擔賠償責任的訴訟請求，即所謂的豁免責任。　　　　同時分類：訴訟指南 | 評論:0 | 瀏覽:51 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文八種常見的車險拒賠糾紛標簽：生活20110409 18:07 星期六 晴　　盡管保險合同上明確規(guī)定了保險公司的職責和車主的權(quán)利，然而，發(fā)生交通事故后，依然有大量的糾紛發(fā)生。下面，我們對以下八種常見的車險拒賠糾紛進行簡單的介紹： 　　　　一、車上人員意外險必須投 　　 事件：田先生駕車去山西路上出了事故，田先生受了重傷，但是保險公司拒絕理賠。 　　 專家提醒：車險的兩個主險車損險和第三者責任險，都沒有涵蓋駕駛員本身在內(nèi)，有車族應(yīng)注意投保人身意外傷害保險或車上人員責任險。 　　　　二、第三者責任險不保自家人 　　 事件：夏女士開車快到自己家門口時，兒子聽到汽車聲飛奔過來迎接，夏女士不慎將兒子撞傷。于是她到保險公司要求索賠，結(jié)果卻遭到拒絕。但發(fā)包人要承擔墊付責任。　　執(zhí)行職務(wù)過程中發(fā)生交通事故時的賠償主體　　機動車駕駛員在執(zhí)行職務(wù)過程中對發(fā)生的交通事故負有交通事故責任的，由駕駛員所在單位或者車主承擔賠償責任?！　∮泄蛡蚯樾未嬖诘那闆r下，機動車所有人對其雇傭者的駕駛行為承擔責任。原理與上述相同。經(jīng)研究，現(xiàn)函復(fù)如下：　　　　《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十二條在平衡各方利益的基礎(chǔ)上，對人身傷亡和財產(chǎn)損失作了不同的處理，規(guī)定保險公司只對人身傷亡的搶救費用予以墊付，對財產(chǎn)損失不承擔賠償責任。對于其他損失和費用，保險公司不負責墊付和賠償。經(jīng)研究，答復(fù)如下：人身損害賠償案件中，殘疾賠償金、死亡賠償金和被扶養(yǎng)人生活費的計算，應(yīng)當根據(jù)案件的實際情況，結(jié)合受害人住所地、經(jīng)常居住地等因素，確定適用城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（人均消費性支出）或者農(nóng)村居民人均純收入（人均年生活消費支出）的標準。　　 2006年4月3日　　 　　 【分析解讀】農(nóng)村居民按城鎮(zhèn)居民標準計算賠償需同時具備以下條件：　　 ⑴.發(fā)生交通事故時已在城鎮(zhèn)連續(xù)居住一年以上；　　 ⑵.受害人有固定收入且主要生活來源地為城市；　　 其中⑴須提供暫住證、租房合同等予以證實；⑵須提供當?shù)赜萌藛挝粍趧雍贤?、工資表、納稅憑證等予以分類：訴訟指南 | 評論:0 | 瀏覽:73 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文保險糾紛案件中一些疑難問題的觀點標簽：社會20110409 18:00 星期六 晴　　當前保險糾紛當事人之間的爭執(zhí)點幾乎遍及保險各環(huán)節(jié)，在新保險法即將實施，且最高人民法院還未出臺保險法司法解釋的情況下，省高院已組織省內(nèi)各中級法院以及基層法院進行了長時間的保險法研討工作，并召開了多次保險法研討會，但至今尚未有規(guī)范性的文件出臺。 　　　　一、免責條款的范圍　　 　　　　免責條款不僅限于格式保險條款中列于“除外責任”專章下的條款，也應(yīng)包括分散于保險條款中的保險公司免責條款。但目前傾向性意見是對免責條款的范圍確定不宜過于擴大。城市居民人均消費性支出13118元。2010年度山東省在崗職工平均工資33691元。城鎮(zhèn)單位在崗職工年平均工資33691元,%。城鎮(zhèn)居民人均總收入中,人均工資性收入15731元,%；人均經(jīng)營凈收入1704元,%；人均財產(chǎn)性收入490元,%；人均轉(zhuǎn)移性收入3812元,%。%,?！　　　D8　　20052010年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長速度　　　　表7　　城鎮(zhèn)每百戶居民家庭主要耐用消費品擁有分類：法律法規(guī) | 評論:0 | 瀏覽:90 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文鷹潭市中級人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償糾紛標簽：社會20110217 17:27 星期四 晴　　為了妥善、正確、及時處理道路交通事故損害賠償糾紛案件，統(tǒng)一裁判標準，依法保護當事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國民法通則》、《中華人民共和國保險法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》、《中華人民共和國侵權(quán)責任法》等法律、司法解釋，結(jié)合審判實踐，提出如下指導(dǎo)意見： 　　 第一條 對道路交通事故人身損害賠償?shù)臓幾h，當事人直接提起民事訴訟的，或者經(jīng)公安交通管理部門調(diào)解，當事人未達成協(xié)議或調(diào)解生效后不履行，當事人提起民事訴訟的，應(yīng)當受理。 　　　　 第三條 賠償權(quán)利人將賠償義務(wù)人和投保交強險的保險公司，投保商業(yè)險的保險公司，與所有權(quán)人不一致的機動車輛保險的投保人作為被告提起民事訴訟的，應(yīng)當受理。但是，刑事訴訟法第四十二條規(guī)定，證據(jù)必須經(jīng)過查證屬實，才能作為定案的根據(jù)。例如，有的行為人在發(fā)生交通事故后駕車逃離現(xiàn)場，而按照《道路交通安全法實施條例》第九十二條的規(guī)定，發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任，于是公安機關(guān)交通管理部門據(jù)此就認定行為人承擔事故全部責任?！　?在交通管理部門認定行為人負事故全部或者主要責任情況下，行為人是否應(yīng)該承擔刑事責任，關(guān)鍵在于行為人的違章行為與造成的傷亡結(jié)果是否存在刑法上因果聯(lián)系。 　　 一是主觀意圖不一。 　　　　 二是專業(yè)水平較高。 　　　　 三是濫用方式各異。 　　　　 四是容易激化矛盾。在交通事故人身損害案件中，受害人構(gòu)成傷殘的約占36%。 　　 分項賠償存在弊端。在醫(yī)療費用高啟的現(xiàn)在，機動車交通事故造成人身傷害往往十分嚴重，將醫(yī)療費限額限定為10000元是遠遠不夠的。死亡傷殘賠償是受害人的間接損失，是受害人治療完畢和確定傷殘等級后才可以要求賠償?shù)膿p失。為有效維護自身的合法權(quán)益，越來越多的受害人選擇采取訴前財產(chǎn)保全。順義法院調(diào)研發(fā)現(xiàn)，此類保全申請在適用中存在以下三大難題： 　　 一是申請人往往無力提供擔保，造成申請難。但由于此類案件標的比較大，且受害人多為農(nóng)民工等弱勢群體，申請人往往因無力支付高額的擔保而難以獲得訴前保全，造成其損失難以及時得到賠償，可能造成判決的執(zhí)行難。但由于20%的現(xiàn)金擔保數(shù)額對申請人而言仍是一筆不小的款項，加之法官擔心可能造成保全錯誤，往往不輕易準許保全申請。%，%，已成為該院主要民事案件類型之一。由于此類案件雙方當事人大多素不相識，且很多肇事司機為外省人員，出事后故意逃避責任，對于法院的傳票簽收字跡潦草或者找人代簽，以致傳票不能有效送達，拖延了審限的大部分時間。隨著機動車強制保險的施行，保險公司作為被告出庭的案件占絕大多數(shù)。%。此類案件訴前已由交通隊對事故的事實、責任劃分進行了認定，庭審中肇事司機往往當庭否認事故責任認定。該庭調(diào)研認為，此類運輸合同存在以下特點： 　　 一是物品在運輸過程中遺失缺損，造成托運人的物品不能實際到達收貨人或物品價值貶損甚至喪失，交易安全難以保障；二是運輸過程中延期送達問題突出，運輸方存在不按期履行服務(wù)的行為，使得收貨人遲遲不能收貨，導(dǎo)致物品存在價值喪失危險，合同目的易于落空；三是簽收環(huán)節(jié)普遍存在“先簽字、后驗貨”現(xiàn)象，使收貨人處于若簽字即確認物流公司服務(wù)行為結(jié)束，若不簽字就無法驗貨的兩難境地