福州市汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展研究畢業(yè)論文-在線瀏覽
2025-08-14 15:48本頁(yè)面
【正文】 AbstractDue to the rapid development of China39。 Maintenance evaluation。自2009年10月20日起，我國(guó)第1000萬(wàn)輛汽車在長(zhǎng)春第一汽車制造廠誕生，這意味著我國(guó)進(jìn)入年產(chǎn)量達(dá)千萬(wàn)輛級(jí)別的汽車生產(chǎn)大國(guó)?！熬畤娛健钡钠囋鲩L(zhǎng)量，不斷擴(kuò)大了汽車市場(chǎng)規(guī)模，私家車消費(fèi)成為主流，汽車正一步一步成為人們的第三生活空間。由于汽車行業(yè)方興未艾，推動(dòng)了汽車后市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。 福州市作為福建省的省會(huì)中心城市，也是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的“領(lǐng)頭羊”城市，近年來(lái)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促使人民消費(fèi)熱情提高。而福州市目前汽車維修點(diǎn)大約120家，分布在福州大街小巷，基本上是解決了“修車難”的問(wèn)題。因此，開展必要的汽修行業(yè)調(diào)查研究，從而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題成了推動(dòng)福州汽修行業(yè)發(fā)展首當(dāng)其沖的任務(wù)。國(guó)外的汽車工業(yè)發(fā)展得比較早、比較快，在汽車維修行業(yè)方面已經(jīng)發(fā)展到了相當(dāng)完備的階段國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)起步晚，發(fā)展慢，突顯出各種問(wèn)題。品牌是產(chǎn)品和服務(wù)的象征，是人們對(duì)產(chǎn)品以及服務(wù)的認(rèn)可。品牌作為企業(yè)文化的一種文化軟實(shí)力，在汽修企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)顯得尤為重要。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，新技術(shù)、新理論的不斷運(yùn)用，汽車的大修逐漸減少，而汽車養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目層出不窮。（3）汽車維修診斷的網(wǎng)絡(luò)化。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)步入利用網(wǎng)絡(luò)對(duì)汽車進(jìn)行診斷修復(fù)的階段。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)（如圖11所示），%%，自此成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。圖11為中國(guó)2005年2013年汽車產(chǎn)銷量圖當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車保有量呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，這對(duì)汽車維修行業(yè)的繁榮發(fā)展提供了前提條件。我國(guó)汽車維修行業(yè)管理體制還不夠健全，市場(chǎng)管理落后，習(xí)慣勢(shì)力殘余。盲目無(wú)序、宏觀失控的發(fā)展?fàn)顟B(tài)也亟需得到規(guī)范與調(diào)整。第一章為緒論，介紹分析了研究課題的背景與意義，借鑒國(guó)內(nèi)外汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀。第三章為汽車維修質(zhì)量評(píng)價(jià)，簡(jiǎn)要介紹汽車維修質(zhì)量的概念，利用層次分析法與模糊綜合評(píng)價(jià)法將定性分析轉(zhuǎn)為定量分析，從而得知福州市汽車維修質(zhì)量的大致情況。第五章為結(jié)論。分析文章所存在的不足之處。也就是說(shuō)，汽車從出售后到被廢棄的過(guò)程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。據(jù)估算，汽車后市場(chǎng)行業(yè)利潤(rùn)可以達(dá)到40%50%左右，更有甚者，有的利潤(rùn)可以達(dá)到100%200%。由于整車銷售進(jìn)入了微利時(shí)代，眾多維修企業(yè)逐步將盈利重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了汽車售后服務(wù)市場(chǎng)鏈條中。圖21發(fā)達(dá)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)結(jié)構(gòu)另外，根據(jù)臺(tái)灣學(xué)者詹麗宏在企業(yè)電子化高峰會(huì)所提及到的（如圖22所示），銷售與服務(wù)在將來(lái)所產(chǎn)生的附加價(jià)值不亞于汽車工業(yè)的研發(fā)，而這其中是以汽車維修占主要位置。裝配附加價(jià)值研發(fā)銷售與服務(wù)引擎底盤車身零件通路中古車保險(xiǎn)融資維修 圖22汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈變化汽車的維護(hù)和修理統(tǒng)稱為汽車維修。以維持車輛的良好狀況和工作能力為目的而進(jìn)行的維護(hù)性作業(yè)稱為汽車維護(hù)。汽車維護(hù)是一項(xiàng)以預(yù)防為主，修理為輔的措施。日常維護(hù)就是駕駛員的對(duì)車子的自我檢測(cè)，包括清潔、安全檢視和添加防凍液、玻璃水等。二級(jí)維護(hù)是定期強(qiáng)制性的作業(yè)，由修車廠專業(yè)修理工負(fù)責(zé)操作執(zhí)行。汽車修理是為了恢復(fù)汽車因某些狀況而導(dǎo)致的汽車不能使用或是使用不安全等進(jìn)行的作業(yè)。汽車修理包括：總成大修、汽車大修、汽車小修以及零部件修理四類。汽車維修業(yè)是汽車在公路上安全行駛的技術(shù)保障。汽車運(yùn)輸系統(tǒng)中不可或缺的、重要的組成部分非汽車維修業(yè)莫屬。汽車維修就是對(duì)其進(jìn)行全面的檢查，進(jìn)而恢復(fù)和保持車子的良好狀態(tài)。這就決定了汽車維修行業(yè)存在的必然性。以下是汽車維修業(yè)的重要性：1）汽車維修業(yè)可以增加就業(yè)機(jī)會(huì)，緩解當(dāng)前就業(yè)壓力。2）汽車是一種特殊的商品，購(gòu)買汽車后需要進(jìn)行定期檢測(cè)和保養(yǎng)，修復(fù)系統(tǒng)故障，從而延長(zhǎng)汽車使用壽命，提高汽車使用安全系數(shù)。GB/T 6583IS08402把質(zhì)量定義為：反映實(shí)體滿足明確和隱含需要的能力的特性總和。汽車維修質(zhì)量的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是：修復(fù)過(guò)后的車輛應(yīng)該符合相應(yīng)的汽車下線出廠的技術(shù)條件[4]。重要性標(biāo)度如表21中的規(guī)定為準(zhǔn)。具體步驟如下:1)對(duì)矩陣每一行元素的乘積計(jì)算為： (31)2)計(jì)算的次方根為： (32)即，為所求的特征向量。它的原理為從19及其倒數(shù)中任意抽取的數(shù)字組成的階正互反矩陣，算出相應(yīng)的，取充分大的樣本，計(jì)算得的樣本均值。因此，0， 就可以認(rèn)為層次單排序就有一致性，就重新進(jìn)行計(jì)算。評(píng)價(jià)過(guò)程中有兩個(gè)重要的模糊集：第一個(gè)模糊集為模糊權(quán)重，模糊權(quán)重主要是用來(lái)表示大宗群體對(duì)這一指標(biāo)在心中所占的重要程度的一個(gè)量；第二個(gè)模糊集為模糊矩陣。通過(guò)對(duì)應(yīng)的計(jì)算即可算出模糊子集。由模糊綜合評(píng)價(jià)法的基本原理可以看出進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià)要確定下面幾個(gè)要素：(1)因素集或指標(biāo)集；(2)評(píng)語(yǔ)集；(3)建立單因素評(píng)判矩陣 ；(4)根據(jù)各因素的權(quán)重, 構(gòu)成指標(biāo)層權(quán)向量，即， ；=1，2,…, 。通過(guò)對(duì)評(píng)判集中的元素賦予相應(yīng)分值, 計(jì)算出汽修企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的得分。其中為四個(gè)因素評(píng)語(yǔ)等級(jí)的分?jǐn)?shù)所構(gòu)成的列向量。一級(jí)指標(biāo)的判斷矩陣及層次單排序及其一致性檢結(jié)果如表33所示。同理二級(jí)指標(biāo)的判斷矩陣及層次單排序及其一致性檢驗(yàn)如表32至34所示。 (2) 4．2確定評(píng)語(yǔ)等級(jí)集 (3)對(duì)于本次滿意度調(diào)查，共發(fā)放問(wèn)卷150份，回收問(wèn)卷100份。表37問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果汽車維修企業(yè)服務(wù)指標(biāo)一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)很不滿意不滿意一般滿意很滿意結(jié)果質(zhì)量?jī)r(jià)格103435192上門服務(wù)52352164維修效率61747228整潔度312531913過(guò)程質(zhì)量技工手藝91561123誠(chéng)信度28322983工作態(tài)度142238206企業(yè)形象品牌標(biāo)識(shí)31734424著裝規(guī)范72530326流程規(guī)范51244336根據(jù)統(tǒng)計(jì)表格,建立單因素評(píng)判矩陣： (4)構(gòu)造指標(biāo)層權(quán)重矩陣: 準(zhǔn)則層權(quán)重矩陣為: 指標(biāo)層權(quán)重矩陣為: (5)進(jìn)行一級(jí)模糊綜合評(píng)判: =(,) =(,) =(, )(6)構(gòu)造準(zhǔn)則層評(píng)判矩陣: ==(7)進(jìn)行二級(jí)綜合評(píng)判: == =（,）(8)得出評(píng)價(jià)結(jié)論： =（,）隨著福州GDP的逐年增長(zhǎng)（如圖41所示），汽車保有量的增加可謂是突飛猛進(jìn)。依據(jù)國(guó)際慣例，一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的每百戶私家車擁有量突破22輛及以上
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