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發(fā)動機(jī)集中控制系統(tǒng)的檢測與診斷論文畢業(yè)設(shè)計-在線瀏覽

2024-08-07 14:10本頁面
  

【正文】 號輸出端子,連接ECU插座端子24;C為搭鐵端子,連接ECU插座端子4。如果電源電壓為0,則斷開點(diǎn)火開關(guān),用萬用表電阻擋測端子A與ECU插頭端子7之間的電阻,;如阻值為無窮大,說明電源線路斷路,檢測或更換導(dǎo)線即可;如電源電壓為0V,電源線路也良好,說明ECU有故障,應(yīng)更換??稍贐、C端子之間串接一只放光二極管和一只510Ω/。如電源電壓正常,二極管不閃爍,說明傳感器有故障,應(yīng)予更換新品。A為電源端子,連接ECU插頭端子,連接ECU插頭端子7;B為信號輸出端子,連接ECU插頭端子44;C為搭鐵端子。檢測傳感器輸出電壓時,接通點(diǎn)火開關(guān),轉(zhuǎn)動曲軸,當(dāng)脈沖環(huán)的葉片進(jìn)入信號發(fā)生器時,C、。檢測傳感器輸出電壓時,可在B、C端子之間串接一只放光二極管和一只510Ω/。如電源電壓正常,二極管不閃爍,說明傳感器有故障,應(yīng)予更換新品。該歧管壓力傳感的電路連接圖如圖15所示(1)檢測真空軟管的連接情況仔細(xì)檢查MAP的真空軟管與節(jié)氣門體的連接情況,如不良或漏氣,就會影響傳感器的性能并直影響發(fā)動機(jī)工作,可視情修理或更換。177。(3)檢測傳感器的信號電壓傳感器的信號電壓可用高抗阻數(shù)字式萬用表直流電壓檔進(jìn)行測試。如檢測ECU線束插頭1端子上的電壓,則應(yīng)與B端子電壓相同。(4)檢測傳感器負(fù)極導(dǎo)線連接情況。 節(jié)氣門位置傳感器的檢修節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門上,它將發(fā)動機(jī)氣門的開度信號轉(zhuǎn)換成電信號,輸送到ECU,用以感受發(fā)動機(jī)的負(fù)荷大小和加減速工況。檢測觸點(diǎn)式節(jié)氣門傳感器時,可用萬用表測量傳感器信號輸出端子的輸出電壓和觸點(diǎn)電阻進(jìn)行判斷。檢測觸點(diǎn)狀態(tài)時,拔下傳感器線束插頭,如阻止過大,說明觸點(diǎn)燒蝕而觸點(diǎn)不良,應(yīng)予修理或更換傳感器。下面以豐田和夏利轎車可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器檢測為例說明。當(dāng)傳感器處于初始狀態(tài)(即止動螺釘與檔桿之間的間隙為零)時阻止應(yīng)為700~1400Ω;當(dāng)節(jié)氣門全開時,阻值應(yīng)為2100~4000Ω。檢測傳感器電源端子與搭鐵端子之間的電阻時,阻值應(yīng)為1600~2400Ω。(2)檢測傳感器線束當(dāng)用萬用表電阻擋檢測線束電阻時,斷開點(diǎn)火開關(guān),拔下電控單元和傳感器線束插頭。(3)檢測電源電壓與信號電壓檢測時,接通點(diǎn)火開關(guān)。 氧傳感器的檢修氧傳感器的使用與自身的結(jié)構(gòu)和使用條件密切相關(guān)。隨著氧傳感器的技術(shù)與燃油品質(zhì)的提高,目前其使用壽命可達(dá)16萬千米。1.桑塔納與捷達(dá)氧傳感器的檢修(1)檢測加熱元件電阻 加熱元件的電阻值在常溫下應(yīng)為1~5Ω,溫度上升很少時,阻值就會顯著增大。檢測時,應(yīng)拔下氧傳感器線束插頭,檢測插頭端子2之間的阻值常溫下應(yīng)為1~5Ω。(2)檢測氧傳感器的電壓 氧傳感器加熱元件的電壓為整車電源電壓,當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通是燃油泵繼電器觸點(diǎn)接通時,加熱元件的電源即接通。如電壓為0,說明熔斷器斷路或燃油泵繼電器觸點(diǎn)接觸不良,分別檢修即可。當(dāng)供給發(fā)動機(jī)稀混合氣時,~,否則說明氧傳感器失效,應(yīng)予更換新品。發(fā)動機(jī)怠速或部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時,發(fā)光二極管應(yīng)當(dāng)閃亮。發(fā)光二極管閃爍頻率應(yīng)不低于10次/min。 溫度傳感器的檢修溫度傳感器包括冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器。 溫度傳感器是許多控制功能的修正信號,如冷卻液溫度傳感器信號用于噴油量的修正、點(diǎn)火提前角修正、火星電磁閥控制等。1.冷卻液溫度傳感器的檢測(1)檢測電源電壓與信號電壓 檢修冷卻液溫度傳感器時,可用高阻抗數(shù)字式萬用表就車檢測氧傳感器的電源電壓與信號電壓。檢測信號電壓時,插上傳感器插頭,接通點(diǎn)火開關(guān),檢測信號電壓應(yīng)當(dāng)符合標(biāo)準(zhǔn)值。如電壓偏離標(biāo)準(zhǔn)值過高,則應(yīng)更換傳感器。在不同溫度下,用完用表電阻檔測量傳感器插座上兩端子之間的電阻值,然后再與標(biāo)準(zhǔn)值比較。(3)進(jìn)氣溫度傳感器的檢測進(jìn)氣溫度傳感器的檢測方法與冷卻液溫度傳感器的檢測方法大致一樣,不再敘述。當(dāng)電控燃油系統(tǒng)的電動燃油泵出現(xiàn)故障時,發(fā)動機(jī)ECU檢測不到故障信息,利用故障閱讀儀也讀取不到故障信息。桑塔納2000GSi型轎車電控系統(tǒng)的燃油泵、熱膜式空氣流量傳感器。氧傳感器加熱元件均受燃油繼電器控制。如燃油泵熔斷絲良好,則插好燃油泵熔斷絲,再從中央線路板上拔下燃油泵繼電器,用萬用表測繼電器插座上端子4/86與打鐵端子31之間的低壓,標(biāo)準(zhǔn)電壓應(yīng)當(dāng)?shù)扔谛铍姵氐碾妷海?2V)。可見系統(tǒng)壓力越高,泵油量越大;油泵電源電壓越高,油泵轉(zhuǎn)速就越高,泵油量就越大。 電動噴油器的檢修1.當(dāng)噴油器發(fā)生故障時,發(fā)動機(jī)ECU檢測不到,使用故障閱讀儀也讀取不到噴油器的故障信息。(1)檢測電磁噴油器的電阻。檢測時,拔下每只噴油器上的兩端子線束插頭,檢測噴油器插座上兩端子之間電磁線圈的標(biāo)準(zhǔn)阻值應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定值。(2)檢測電磁噴油器的電源電壓。檢測時,分別拔下個噴油器上的兩端子插頭,接通點(diǎn)火開關(guān),發(fā)動機(jī)不啟動,檢測插頭兩端子與發(fā)動機(jī)缸體間的電壓,高電平為12V左右,低電壓為0。(3)檢測噴油器的控制脈沖。啟動發(fā)動機(jī)時,調(diào)碼器的發(fā)光二極管應(yīng)當(dāng)閃爍。 怠速控制閥的檢修 脈沖電磁閥式怠速控制閥的檢修1.脈沖電磁閥式怠速控制閥的檢修方法大同小異,在此以桑塔納GLi2000GLi型轎車代數(shù)控制法為例。當(dāng)?shù)∷倏刂崎y出現(xiàn)故障時,怠速控制閥便處于一個固定的位置,是發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速上升到 1100r/min左右,用故障讀取儀讀取不到此故障的有關(guān)信息。也可以利用萬用表檢測控制閥線圈的電阻來判斷電磁線圈有無故障。當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時,用手觸摸怠速控制閥應(yīng)當(dāng)有明顯的振動感。(2)檢測電磁線圈電阻。脈沖電磁閥式怠速控制閥只有一組線圈,阻值應(yīng)當(dāng)為15~20Ω。(3)檢查怠速控制閥工作情況。如閥芯不能移動。當(dāng)斷開一根導(dǎo)線時,閥芯應(yīng)當(dāng)迅速歸位,如閥芯卡滯或不能迅速復(fù)位,說明控制閥有故障或復(fù)位彈簧失效,應(yīng)當(dāng)更換配件。當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火時,怠速控制閥會發(fā)出咔嗒的聲音,使閥門開度退到最大位置。(2)檢測定子繞組的電阻值。永磁轉(zhuǎn)子步進(jìn)電機(jī)怠速控制閥有2組或4組線圈,各族線圈的電阻值約為30~60Ω。(3)檢測步進(jìn)電機(jī)的工作情況。如果一次將S4S3S2S1與蓄電池連接,發(fā)信應(yīng)當(dāng)逐漸收縮。(4)檢測步進(jìn)電機(jī)的工作電壓。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時,檢測ECU的端子ISISISIS與E1之間的電壓,應(yīng)有9~16V的脈沖電壓。 第2章 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 在點(diǎn)火系統(tǒng)的控制部件中。 爆震傳感器的檢修爆震傳感器時發(fā)動機(jī)爆震控制必不可少的控制器,如果爆震傳感器及其連接線路發(fā)生故障,微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)就不能將點(diǎn)火提前角控制在最佳,發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能都會降低。爆燃傳感器安裝在發(fā)動機(jī)缸體上發(fā)動機(jī)爆燃時,其傳感器將爆燃引起的振動轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘柌⑺椭罞CU,其ECU則發(fā)出指令以推遲點(diǎn)火前角,消除爆燃。爆震傳感器發(fā)生故障時,發(fā)動機(jī)ECU能夠檢測到有關(guān)信息,并使發(fā)動機(jī)ECU能夠檢測到相關(guān)信息,并使發(fā)動機(jī)進(jìn)入故障應(yīng)激狀態(tài)下運(yùn)行。 檢修爆震傳感器時,可用萬用表電阻檔檢測傳感器的電阻。用萬用表電阻檔檢測嫻熟的電阻值,斷開點(diǎn)火開關(guān),拔下控制器線束插頭和傳感器線束插頭,檢測兩插頭上個端子之間的導(dǎo)線電阻值應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定值。 點(diǎn)火執(zhí)行元件的檢修微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的執(zhí)行元件是控制系統(tǒng)的功率輸出,任意一個點(diǎn)火執(zhí)行元件發(fā)生故障,點(diǎn)火系統(tǒng)都無法正常點(diǎn)火,發(fā)動機(jī)就不能正常工作。 點(diǎn)火控制組件的檢修1. 點(diǎn)火線圈與點(diǎn)火控制器組裝成一體,成為點(diǎn)火控制組件或點(diǎn)活動力組件,固定在發(fā)動機(jī)缸體上。(1)檢查點(diǎn)火控制組件的電源電壓點(diǎn)火控制組件的檢測方法與其他點(diǎn)火系統(tǒng)不同,檢測條件是:,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪位置傳感器工作正常。數(shù)字式萬用表的兩支表筆分別連接插頭上的2端子與4端子,接通點(diǎn)火開關(guān)時。(2)檢測電控單元對點(diǎn)火控制組件的控制功能檢測電控單元對點(diǎn)火控制組件的控制功能就是檢查電控單元是否發(fā)送控制脈沖信號。在檢測過程中,不要觸摸點(diǎn)火控制組件及檢測導(dǎo)線。然后拔下點(diǎn)火控制組件的線束插頭,將LED調(diào)碼器分別連接線束插頭4端子以及4端子,分別檢測4和3缸點(diǎn)火線圈的控制信號。當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,如點(diǎn)火控制組件電源電壓和電控單元的控制功能都正常,就說明點(diǎn)火控制組件有故障,需要更換新品??捎脭?shù)字式萬用表檢測線束插頭端子1至電控單元71號插孔、端子3至電控單元78號插孔之間的電阻值。再檢查插頭端子1至電控單元78號插孔或插頭上端子3至電控單元71號插孔之間的導(dǎo)線有無短路故障,阻值為無窮大說明導(dǎo)線良好,導(dǎo)線為0說明導(dǎo)線短路。 檢測點(diǎn)火線圈次級繞組電阻1.檢測時為了防止損壞點(diǎn)火控制器,檢測必須使用高阻抗萬用表(萬用表內(nèi)阻不小于10KΩ/V).檢測4缸線圈次級繞組的阻值時,萬用表的兩只表筆分別連接高壓插孔A、D;檢測3缸點(diǎn)火線圈時,兩只萬用表表筆分別連接高壓插孔B、C。桑塔納2000GLi型轎車點(diǎn)火線圈的檢修檢檢測初級電阻繞組時,萬用表的兩支筆分別連接端子15與端子1,;檢測次級繞組時,萬用表的兩只表筆連接高壓插孔4,另一只表筆連接端子15和1中的任意一個,阻值應(yīng)為60008000Ω,如阻值為無窮大或過小,說明線圈斷路或短路,應(yīng)予更新新品。第3章 防抱死制動系統(tǒng)的檢修 ABS常見故障與檢修步驟1.ABS常見故障 緊急制動時,車輪被抱死; 制動效果不良; 警告燈亮起; ABS出現(xiàn)不正?,F(xiàn)象。②檢查所有繼電器、熔絲是否完好,插接是否牢固。④蓄電池容量和電壓是否符合規(guī)定,連接是否牢靠。⑥檢查車輪轉(zhuǎn)速傳感器傳感頭與齒圈間隙是否符合規(guī)定,傳感器頭有無臟污。(2)讀取故障代碼。 (4)排除故障。(6)檢查警告燈是否仍然繼續(xù)點(diǎn)亮。 ABS元器件檢修 ABS車速傳感器1.常見故障(1)感應(yīng)線圈短路、斷路或接觸不良。(3)探頭部分安裝不牢或磁極與齒圈之間有臟物。(2)線路檢測:短路、斷路檢測。(4)空氣間隙檢查:間隙一般為1mm。(2)檢查ECU線束插接器各端子的電壓值、波形或電阻,如與標(biāo)準(zhǔn)值不符且與之相連的部件和線路正常,應(yīng)更換ECU后再試。如故障消失,則為ECU故障。2.故障檢查方法(1)用電阻表檢查電磁閥線圈的電阻,若電阻無窮大或過小,則電磁閥有故障。 第4章 自動變速器的檢修各型汽車自動變速系統(tǒng)控制部件的檢修標(biāo)準(zhǔn)各不相同,但檢修方法基本相同。由于此設(shè)計介紹的是電控方面的內(nèi)容,機(jī)械部件的檢修不再介紹。 變速器的檢修1.、。也有個別變速器采用涉黃開關(guān)式。(1)檢測斷路和短路故障①傳感器信號線圈有無斷路或短路故障,可檢測器電阻值可以判斷。如阻值為無窮大,說明線圈斷路,應(yīng)予更換傳感器。②檢測搭鐵故障檢測傳感器有無搭鐵故障時,將萬用表的一只表筆連接傳感器插座上任意一個端子,另一只表筆連接傳感器殼體,正常阻值應(yīng)為無窮大。③檢測傳感器功能檢測傳感器功能時,將萬用表檔位轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到交流電壓檔,兩支表筆分別連接傳感器插座的端子2端子。如無電壓或電壓過低,說明傳感器失效,應(yīng)予更換新產(chǎn)品。 蓄電池正極連接傳感器插座上的端子1,蓄電池負(fù)極和萬用表負(fù)極連接傳感器端子2,萬用表正極連接傳感器信號輸出端子3。如萬用表指示電壓保持不變或無電壓指示,應(yīng)予更換傳感器。、。將萬用表的兩支表筆分別連接電磁閥接線插座上的接線端子和電磁閥殼體,線圈電阻應(yīng)為1115Ω。(2)、將蓄電池正極連接電磁閥接線端子,負(fù)極連接電磁閥殼體,此時電磁閥閥芯應(yīng)當(dāng)移動并發(fā)出咔嗒聲音;當(dāng)切斷蓄電池電路時,閥芯應(yīng)當(dāng)迅速復(fù)位。(3)、對電磁閥施加壓力約為4900kpa的壓縮空氣,電磁閥閥門應(yīng)不漏氣。當(dāng)蓄電池電壓加到電磁閥接線端子與殼體上時,電磁閥閥門應(yīng)當(dāng)暢通,如果不同,應(yīng)予更換新品。(1)、用萬用表電阻檔檢測電磁閥線圈電阻進(jìn)行判斷。阻值為無窮大,說明電磁線圈斷路,應(yīng)予更換新品。(2)、(3)將蓄電池正極連接一只810W(12V)燈泡后連接到電磁閥端子1上,負(fù)極連接電磁閥端子2,此時電磁閥芯應(yīng)當(dāng)向右移動(注意電流不得超過1A);當(dāng)切斷
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