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食品物流供應鏈發(fā)展趨勢分析-在線瀏覽

2024-08-07 13:01本頁面
  

【正文】   另據(jù)倫敦《亞洲海運》的一篇文章,由于道路建設、現(xiàn)代化冷藏儲運基礎設施落后,中國每年在運輸途中,腐爛變質(zhì)的水果,蔬菜,乳制品和其它容易損壞的食品的總損失達到750億元人民幣。專家認為,中國缺乏訓練有素的食品物流供應鏈人員和現(xiàn)代化冷藏儲運基礎設施,是導致中國每年數(shù)億元食品浪費和損失的最重要原因之一。  一些國際食品市場專家指出,由于中國已經(jīng)參加世界貿(mào)易組織,因此到2004年,中國的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品年平均關稅從現(xiàn)在的17%將降低到22%,也就是說到2004年,外國農(nóng)產(chǎn)品,食品和畜牧業(yè)出口商人就可以把他們的商品總量擴大出口和配送到中國。這些缺陷主要體現(xiàn)在盡管正在抓緊開發(fā),但是仍然極端落后的中國西部地區(qū),中國大部分農(nóng)村地區(qū),特別是偏僻山區(qū)的貧困,內(nèi)地交通運輸基礎建設陳舊落后,特別是不少地區(qū)的交通運輸長期布局不合理,建設速度一時沒有跟上,阻塞仍然頻繁發(fā)生,中國東西部地區(qū)收入高低差別太大等現(xiàn)象。一位國際食品冷藏物流供應鏈發(fā)展商說,由于在中國港口難以找到合適的冷庫和其它倉儲設備,他在過去的20年中不得不把冷凍食品中的85%運送到香港和東南亞港口,然后再把冷凍食品分期分批轉(zhuǎn)運出口到中國。上海和長江沿線各個支線港口的冷藏設施和冷庫庫容正在不斷增加,今后幾年內(nèi)他可以擴大冷藏食品直接進入中國內(nèi)地港口的份量。目前中國的食品冷藏供應鏈還有待迅速完善,中國各地的管理規(guī)范有待進一步統(tǒng)一。首先是易腐保鮮食品的裝船,裝車大多是在露天而不是按照國際食品標準在冷庫和保溫場所操作,其次是物流鏈各個環(huán)節(jié)信息阻塞,缺乏透明和暢通機制,環(huán)節(jié)脫鉤是常有的事情,造成食品在運輸途中發(fā)生無謂耽擱,風險增多。  現(xiàn)代物流技術酵發(fā)食品物流合理化  顧客對食品的要求越來越顯現(xiàn)個性化、方便化趨勢,不同消費者對同一食品的要求有很大差異,我們很難預測到消費需求的準確數(shù)據(jù),等收到零售商的食品訂貨單后再進行食品全過程生產(chǎn)則延長了前置期。利用“延遲”生產(chǎn)技術可有效地利用總體預測的信息,縮短交貨期和有效降低食品生產(chǎn)、銷售成本。分離點之前的食品生產(chǎn)是可預測的,能大批量生產(chǎn),效率最大化;分離點后依*顧客對食品的個性需求驅(qū)動對食品進行特色化,最大程度地滿足消費者的需求?! ∈称沸袠I(yè)可通過流通加工來保持并提高食品保存機能,使提供給消費者時保持新鮮。提高食品配送效率和效益的有效途徑是實施配送流通加工一體化的策略,即在實施食品集約化共同配送的同時,引入先進技術和設備,對食品進行在途加工和配送中心加工。這種組織形式無論是對流通加工的有效運轉(zhuǎn),還是對配送活動的完善與發(fā)展,都有積極推動作用。即使是已入零售店的食品,要維持其新鮮度和安全度仍然是比較麻煩的事。  (1)采用“不同貨架到貨方式”,即按貨架為單位進行到貨的方法。這樣就可能在貨架上按順序進行補充商品,做到最效率化。采用計算機系統(tǒng)對食品鮮度進行維持,食品的主文件中設定商品有效期和準許銷售期限,在商品入庫時輸入制造年月,計算機系統(tǒng)就可以自動進行判斷各類食品是否可以入庫?! ∥覈r(nóng)副產(chǎn)品流通量很大,其中80%以上的生鮮食品是采取常溫保存、流通和初加工手段。  要發(fā)展冷凍食品和生鮮食品流通業(yè)主要是建立食品冷藏供應鏈,將易腐、生鮮食品從產(chǎn)地收購、加工、貯藏、運輸、銷售,直到消費的各個環(huán)節(jié)都處于適當?shù)牡蜏丨h(huán)境之中,以保證食品的質(zhì)量,減少食品的損耗,防止食品的變質(zhì)和污染。如中國肉類協(xié)會特別強調(diào),“十五”期間,在城市尤其是大城市,要適應小包裝、冷卻肉生產(chǎn)的發(fā)展,配套發(fā)
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