二甲醚清潔燃料均質(zhì)壓燃燃燒數(shù)值模擬研究畢業(yè)論文-在線瀏覽
2024-08-07 12:44本頁(yè)面
【正文】 25結(jié)論6參考文獻(xiàn)7附錄8致謝9攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄10II一級(jí)標(biāo)題三號(hào)黑體加粗居中，上下各空一行。1 緒 論參考文獻(xiàn)標(biāo)注用中括號(hào)，以上標(biāo)的形式標(biāo)注。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的增加,汽車在大量消耗石油燃料的同時(shí),尾氣排出的有害氣體還嚴(yán)重地污染了人們賴以生存的大氣環(huán)境,實(shí)現(xiàn)能源與環(huán)境長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展是擺在汽車和內(nèi)燃機(jī)工作者面前的重大課題。目前，隨著人們對(duì)環(huán)境污染重視程度的日益提高，各國(guó)越來(lái)越重視環(huán)境保護(hù)，現(xiàn)在已制定了將NOx和PM視為大氣污染源的強(qiáng)化法規(guī)，如美國(guó)加州在1998年生效的一項(xiàng)超低排放汽車法規(guī)規(guī)定汽車的NOx+HC排放, PM排放。傳統(tǒng)汽油機(jī)均質(zhì)混合氣,尾氣排放污染物主要包括氮氧化物(NOx)、碳?xì)浠衔?HC)、
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