【正文】 行中出現(xiàn)故障的部位、現(xiàn)象和性質(zhì)，然后由大腦作出判斷和處置的一種方法，它與我國傳統(tǒng)中醫(yī)學(xué)的疾病診斷的“望聞問切、辯證施治”如出一轍。感覺診斷的實用效果如何，完全取決于檢查者個人的技術(shù)素質(zhì)和實際經(jīng)驗。感官診斷的方法如下：⑴.詢問問清故障是突發(fā)的、漸發(fā)的、還是調(diào)修后產(chǎn)生的。②.故障前后工作狀況有何變化。④.使用中是否違章操作，油液的更換情況等。②.觀察密封部件、管接頭、液壓元件的安裝接合面等處的漏油情況，結(jié)合觀察壓力表指針在工作過程中的振擺、掉壓以及壓力調(diào)不上去等情況，可查明密封破損、管路松動以及高低壓腔串腔等不正?，F(xiàn)象。④.觀察故障部位及損傷情況，往往能對故障原因作出判斷。因此，熟悉和掌握這些正常的音律和節(jié)奏，就能準(zhǔn)確判斷液壓設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，同時根據(jù)音律和節(jié)奏變化的情況以及不正常聲音產(chǎn)生的部位可分析確定故障發(fā)生的部位和損傷情況。②.“嘶嘶”聲音或“嘩嘩”聲為排油口或泄露處存在較嚴(yán)重的漏油漏氣現(xiàn)象。④.粗沉的噪聲往往是液壓泵或液壓缸過載而產(chǎn)生的。⑥.尖而短的摩擦聲往往是兩個接觸面干摩擦發(fā)生，也有可能是該部位拉傷。⑸.觸覺診斷用手摸利用靈敏的手指觸覺，檢查是否發(fā)生振動，沖擊及溫升過大等故障。熟練的手感測溫人員可準(zhǔn)確到3～5度。10度左右 手感較涼，一般可忍耐。30度左右 手感微溫有舒適感。50度左右 手感較燙，摸的時間較長掌心有汗感。70度左右 手指可忍受3秒左右。②.手感振動異常，可判斷系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動部件安裝平衡不好，緊固螺釘松動、系統(tǒng)內(nèi)有空氣等故障。這并非是“意念”“靈感”或特異功能，而是“熟能生巧”。應(yīng)該指出，故障的感官診斷具有簡便快速等獨(dú)特優(yōu)點，但它與現(xiàn)代診斷技術(shù)相比，受檢測者的技術(shù)素質(zhì)和實際經(jīng)驗制約，否則可能誤診或者難以確切診斷。⑺.區(qū)域分析與綜合分析查找液壓故障區(qū)域分析是根據(jù)故障現(xiàn)象和特性，確定該故障的有關(guān)區(qū)域，檢測此區(qū)域內(nèi)的元件情況，查明故障原因采取相應(yīng)區(qū)域的對策。因為產(chǎn)生某一故障往往是多種原因和因素所致，需要經(jīng)過綜合分析，找出主要矛盾和次要矛盾所在。即電氣部分和液壓部分。主要原因在于他們只熟悉本專業(yè)的技術(shù)，而對相關(guān)知識知之甚少。為了迅速準(zhǔn)確排除液壓機(jī)械故障，弄清電氣和液壓元件的工作原理、功能和作用，弄清它們相互之間的類比關(guān)系是有很大益處的。⑼.用斷路法查找液壓故障所謂斷路法就是將液壓系統(tǒng)某些通路，在適當(dāng)位置斷開(拆卸管路)，用塞頭堵住，以檢查液壓故障到底出在哪一段油路的方法。泄漏就是液壓系統(tǒng)和液壓元件在制造和裝配中出現(xiàn)的誤差以及配合表面間的相對運(yùn)動，產(chǎn)生一些縫隙，當(dāng)油液流經(jīng)這些縫隙時，就會產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。泄漏又分為內(nèi)泄漏（簡稱為內(nèi)漏）和外泄漏（簡稱為外漏）兩種。它會使液壓系統(tǒng)壓力降低，執(zhí)行元件（油缸、油馬達(dá))不能正常工作。 大量的外漏也會使系統(tǒng)壓力降低。它會使執(zhí)行元件無法正常工作或無法工作，甚至?xí)挂簤涸p壞，例如溢流閥的閥芯或回油口堵塞，會使液壓系統(tǒng)的壓力無法控制，系統(tǒng)壓力無限升高，造成液壓元件損壞。濾油器的堵塞會造成系統(tǒng)背壓過高，使系統(tǒng)動作混亂。造成外漏的主要原因為：⑴密封件損壞、⑵管接頭松動、⑶ 液壓油管扭曲變形或管接頭不平以及油缸活塞桿損傷等。否則，只是更換密封件常常會勞而無功。再如：當(dāng)油管漏油時，應(yīng)檢查油管是否變形，安裝聯(lián)接時是否別勁(安裝時需很大的力氣)，管接頭的平面是否有不平處。這樣，密封件的使用壽命也就增長了。例如油缸活塞的密封件損壞，進(jìn)油腔的液壓油漏入了回油腔，造成油缸動作緩慢或不動作。例如壓力控制閥內(nèi)的閥芯卡死，還可能造成動力元件(液壓泵)損壞。出現(xiàn)內(nèi)漏或堵塞故障，檢查時就需要費(fèi)一點工夫。在進(jìn)行分析檢查內(nèi)漏和堵塞故障時，要熟悉該型號起重機(jī)的液壓系統(tǒng)原理圖，如不熟悉時應(yīng)認(rèn)真查閱這種型號起重機(jī)的液壓系統(tǒng)原理圖，必要時還要查閱有關(guān)液壓元件的構(gòu)造圖，對于有采用電器控制的還要查閱電氣原理圖。我們對汽車起重機(jī)的液壓系統(tǒng)故障的分析與檢查將以QY16為基本型，帶有電器控制的將以QY50為基本型( 其它型號將加以注明)。㈡.壓力發(fā)生系統(tǒng)壓力發(fā)生系統(tǒng)主要是指動力元件液壓泵、控制元件溢流閥、減壓閥和換向控制閥( 主要是指帶溢流閥的換向閥)、回轉(zhuǎn)緩沖閥(QY1QY8A(B、C)、沒有此閥)以及中心回轉(zhuǎn)接頭。故障的主要原因可分為：⒈溢流閥(上下車均有)內(nèi)某部分封閉不嚴(yán)、堵塞或損壞內(nèi)部的密封件(O型圈)損壞、 主閥芯或先導(dǎo)錐閥與閥座封閉不嚴(yán)、彈簧損壞、主閥芯上的節(jié)流孔堵塞或主閥芯在開啟位置卡死等。⒉液壓油泵容積效率降低齒輪油泵內(nèi)側(cè)盤磨損造成軸向間歇增大，使齒輪泵的容積效率降低，液壓系統(tǒng)的壓力就會降低或無壓力。油泵產(chǎn)生噪音的原因為：⑴油泵內(nèi)部軸承或其它零件損壞。這時觸摸油泵的進(jìn)油軟管是否有吸扁的現(xiàn)象，就可判定是否進(jìn)油濾清器堵塞。⒊中心回轉(zhuǎn)接頭(中心回轉(zhuǎn)體)的主要功能是聯(lián)接上下車液壓系統(tǒng)的油路（包括上下車連接的電路），上車液壓系統(tǒng)所需的液壓油及回油都從這個接頭內(nèi)通過。尤其上下車( 支腿和起重作業(yè))部分共用一個油泵供油時。下面還將介紹。主閥芯在二級壓力油路接通位置卡死，二級壓力油路的壓力和主油路上的壓力一樣，減壓閥將不會起到減壓作用，將會造成控制油路的元件損壞。⑵.除QY8A(B、C).QY16車型外， 其它型號的起重機(jī)都裝有回轉(zhuǎn)緩沖閥，緩沖閥主要控制回轉(zhuǎn)部分的卸載壓力及自由滑轉(zhuǎn)的開啟壓力。QY16組合閥上有一個控制回轉(zhuǎn)部分的溢流閥，該部分出現(xiàn)故障也會發(fā)現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。造成變幅和伸縮的動作異常。它的功能是在起重機(jī)超載或吊鉤過卷的狀態(tài)下，電器系統(tǒng)發(fā)出訊號，電磁閥工作，接通溢流閥的控制口和回油的通道，使溢流閥卸荷。如果某一個單向閥封閉不嚴(yán)，會使其中一路的溢流閥的遙控口接通油箱，造成這一個油泵的系統(tǒng)工作不正常。⑸.QY25A的P1和P2泵合用一個溢流閥，兩個油路各有一個單向閥，如果一路的單向閥損壞或封閉不良，將會造成其中一路的壓力無法建立。⑺用于控制回轉(zhuǎn)制動器的梭閥或多聯(lián)單向閥封閉不嚴(yán)，會造成部分壓力和流量損失。更換后，故障現(xiàn)象消除，就可認(rèn)為是該系統(tǒng)或元件損壞造成的這次故障。如何判定是哪個元件出問題哪？我們就采用對比法進(jìn)行檢查(此時P2系統(tǒng)，也就是回轉(zhuǎn)變幅伸縮部分正常)。此時卷揚(yáng)部分(原P1供油系統(tǒng)， 現(xiàn)為P2供油)正常，而變幅等部分，即原P2 供油系統(tǒng)，現(xiàn)為P1供油系統(tǒng)的動作異常，就可確定為三（雙）聯(lián)油泵的一號泵出現(xiàn)故障。原因在中心回轉(zhuǎn)接頭或溢流閥上，油管可更換過來了。如果疏忽，可能造成油壓過高，損壞油泵) 。再如：變幅（伸縮）系統(tǒng)出現(xiàn)故障，問題是發(fā)生在操縱閥上還是發(fā)生在油缸上呢？因為，同用一個供油路的伸縮（變幅）系統(tǒng)工作正常，既證明油泵、中心回轉(zhuǎn)接頭、溢流閥的工作正常。此時，變幅（伸縮）系統(tǒng)工作正常了，而伸縮（變幅）系統(tǒng)工作出現(xiàn)不正常，問題是發(fā)生在操縱閥上。⒉截止法就是將某一個系統(tǒng)或部分的管路截止，使其液壓油路斷路，進(jìn)行檢查分析(一般在執(zhí)行元件上進(jìn)行)。例如：QY25A起重機(jī)的卷揚(yáng)系統(tǒng)和變幅、伸縮系統(tǒng)共用一個溢流閥，由單向閥阻斷兩個油路相通)或裝有卸荷閥(帶有力矩限制器)的起重機(jī)， 卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)在單泵供油狀態(tài)時( 換向控制閥操縱桿在第一檔位置，P1泵供油)工作異常，而在兩泵合流供油后(換向控制閥在第二檔位置，P1和P2泵同時供油)動作及壓力正常。因為，P1系統(tǒng)的溢流閥有故障后，P2合流后的壓力也不會正常。同理，這些車型的變幅、伸縮同時出現(xiàn)故障后，也可以這樣檢查。例如，檢查油馬達(dá)的內(nèi)泄情況，就可以拆開油馬達(dá)上的泄漏油管，觀看從油馬達(dá)內(nèi)泄口的油流情況。在拆檢元件的各部零件時，要注意檢查各部的密封情況及其內(nèi)部的工作情況。正常的閥芯密封帶為一圈線接觸，中間不允許有斷線狀態(tài)和密封帶為面接觸。閥桿與閥體間是否運(yùn)動自如，閥桿和閥體是否有劃傷或凸凹不平，密封溝槽是否過深。㈢.支腿系統(tǒng)⒈支腿伸不出、縮不回或動作緩慢在壓力發(fā)生系統(tǒng)正常的情況下，故障的原因為：⑴.支腿操縱閥或旋閥內(nèi)損傷，閥體與閥桿之間內(nèi)漏過大。⑵.油缸損壞，油缸內(nèi)的密封件損壞或密封溝槽過深、活塞或缸筒劃傷，缸筒變形造成油缸內(nèi)的兩個油腔溝通，形成內(nèi)漏。這時，要分析是哪一個油缸損壞，就要逐個拆開油管進(jìn)行檢查。所有車型的垂直缸都可以利用操縱閥(旋閥)通斷油路進(jìn)行檢查分析。檢查時，可拆開雙向鎖上的油管或油缸上的油管(水平缸)進(jìn)行檢查。在出現(xiàn)這個故障后，要及時檢查排除，以免造成更大的損失。嚴(yán)重時(不能伸出時)，將可能損壞油缸。⒉支腿自動回縮或自動向外伸出支腿自動回縮和自動向外伸出的主要原因是：雙向鎖內(nèi)的閥芯(一般為鋼球)與閥座之間有異物或密封圈損壞，造成封閉不嚴(yán)。應(yīng)拆檢雙向鎖。㈣.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)主要容易出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是：回轉(zhuǎn)無力、回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)不動或只能向一個方向轉(zhuǎn)動。這原因就與液壓泵、支腿操縱閥上的的溢流閥無關(guān)，問題是出在中心回轉(zhuǎn)接頭、上車操縱閥上的溢流閥(QY8A(B、C)、QY1QY161)、回轉(zhuǎn)緩沖閥(除QY8A(B、C)、QY1QY1QY25A的其它車型)。①.閥體或閥桿損傷。⑶.液壓馬達(dá)內(nèi)漏過大。⒉回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)不動而壓力高的原因為：⑴.回轉(zhuǎn)制動器不能解除。②.回轉(zhuǎn)制動器控制閥復(fù)位不好或閥桿卡死，壓力油不能進(jìn)入回轉(zhuǎn)制動器油缸。通向回轉(zhuǎn)制動器的油液不能通過梭閥進(jìn)入制動器，使其解除。④.三聯(lián)單向閥內(nèi)漏。⑤.QY25A起重機(jī)的回