【正文】 凈距（m）聚乙烯管道在該設施上方聚乙烯管道在該設施下方給水管燃氣管—排水管—電纜直埋在導管內供熱管道t＜150℃直埋供熱管t＜150℃熱水供熱管溝蒸氣供熱管溝t＜280℃蒸氣供熱管溝　　　，套管有降溫　　　措施可縮小不允許鐵路軌底——　　 聚乙烯燃氣管道埋設的最小管頂覆土厚度應符合下列規(guī)定：　　(1)埋設在車行道下時，；　　(2)埋設在非車行道下時，；　　(3)埋設在水田下時。凡可能引起管道不均勻沉降的地段，其地基應進行處理或采取其他防沉降措施?！　?中壓聚乙烯燃氣管道干管上，應設置分段閥門，并應在閥門兩側設置放散管。低壓聚乙烯燃氣管道可不設置閥門?！　?聚乙烯燃氣管道不宜直接引入建筑物內或直接引入附屬在建筑物墻上的調壓箱內?！　?聚乙烯燃氣管道不宜直接穿越河底。3 材料驗收、存放、搬運和運輸 一般規(guī)定　　 管材、管件應具有質量檢驗部門的產品質量檢驗報告和生產廠的合格證?！　?管材、管件存放、搬運和運輸時，不得拋摔和受劇烈撞擊?！　?管材、管件從生產到使用之間的存放期不宜超過一年。先驗收產品使用說明書、產品合格證、質量保證書和各項性能檢驗報告等有關資料。 　存　放　　 管材、管件應存放在通風良好、溫度不超過40℃的庫房或簡易棚內。當管材捆扎成1m1m的方捆，并且兩側加支撐保護時，堆放高度可適當提高，但不宜超過3m。　　 管材、管件在戶外臨時堆放時，應有遮蓋物。受條件限制不能實現(xiàn)時，應將較大的直徑和較大壁厚的管材放在底部，并做好標志?！　?管材、管件搬運時，應小心輕放，排列整齊。　　 寒冷天搬運管材、管件時，嚴禁劇烈撞擊。運輸時，直管全長應設有支撐，盤管應疊放整齊。堆放處不應有可能損傷管材的尖凸物。 　　 管材、管件運輸途中，應有遮蓋物，避免曝曬和雨淋?！　?聚乙烯燃氣管道連接應采用電熔連接(電熔承插連接、電熔鞍形連接)或熱熔連接(熱熔承插連接、熱熔對接連接、熱熔鞍形連接)，不得采用螺紋連接和粘接。　　 聚乙烯燃氣管道不同連接形式應采用對應的專用連接工具?！　?聚乙烯燃氣管道連接宜采用同種牌號、材質的管材和管件。　　 聚乙烯燃氣管道連接的操作工人上崗前，應經(jīng)過專門培訓，經(jīng)考試和技術評定合格后，方可上崗操作。　　 聚乙烯燃氣管材、管件存放處與施工現(xiàn)場溫差較大時，連接前，應將管材和管件在施工現(xiàn)場放置一定時間，使其溫度接近施工現(xiàn)場溫度。每次收工時，管口應臨時封堵。不合格者必須返工，返工后重新進行接頭外觀質量檢查?！　?電熔連接冷卻期間，不得移動連接件或在連接件上施加任何外力?！　?2)電熔承插連接前，應校直兩對應的待連接件，使其在同一軸線上。 　　(2)電熔鞍形連接前，應用潔凈棉布擦凈連接面上污物，并應用刮刀刮除干管連接部位外表面?！　?熱熔連接加熱時間和加熱溫度應符合熱熔連接工具生產廠和管材、管件生產廠的規(guī)定?！　?熱熔承插連接應符合下列規(guī)定：　　(1)承插連接管材的連接端應切割垂直，并應用潔凈棉布擦凈管材和管件連接面上的污物，標出插入深度，刮除其表皮。　　(3) 插口外表面和承口內表面應用熱熔承插連接工具加熱?！　?熱熔對接連接應符合下列規(guī)定：　　(1) 對接連接前，兩管段應各伸出夾具一定自由長度，并應校直兩對應的連接件，使其在同一軸線上，錯邊不宜大于壁厚的10％?！　?3) 待連接的端面應用對接連接工具加熱。　　 熱熔鞍形連接應符合下列規(guī)定：　　(1) 干管連接部位的管段下部應采用專用托架支撐，并固定、吻合?！　?3) 待連接面應用鞍形連接加熱工具加熱。 鋼塑過渡接頭連接　　 鋼塑過渡接頭的聚乙烯管端與聚乙烯管道連接應符合本規(guī)程相應的電熔連接(電熔承插連接)或熱熔連接(熱熔承插連接、熱熔對接連接)的規(guī)定?！　?鋼塑過渡接頭鋼管端與鋼管焊接時，應采取降溫措施?！　?聚乙烯燃氣管道溝槽的溝底寬度可按下列公式確定：　　(1)單管溝邊組裝敷設：　　　　　　 　　　()　　(2)雙管同溝敷設：　　　　　　 ()　　式中 a——溝底寬度(m)；　　　　 D——管道公稱外徑(m)；　　　　D1——第一條管道公稱外徑(m)；　　　　D2——第二條管道公稱外徑(m)；　　　　 S——兩管之間的設計凈距(m)。 干管、支管敷設　　 聚乙烯燃氣管道應在溝底標高和管基質量檢查合格后，方準敷設?！　??！　?聚乙烯燃氣管道下管時，應防止劃傷、扭曲或過大的拉伸和彎曲。　　 盤管敷設采用喂管法施工時?！　?聚乙烯燃氣管道插入施工前，應使用清管設備清除舊管內壁沉積物、銳凸緣和其他雜物，并應用壓縮空氣吹凈管內雜物。插入后，應對插入管進行強度試驗?！　?插入管采用拖管法施工時，拉力不得大于管材屈服拉伸強度的50％?！　?在兩插入段之間，必須留出冷縮余量和管道不均勻沉降余量，并在每段適當長度加以鉚固或固定。　　 聚乙烯燃氣管道穿越工程采用打洞機械施工時，必須保證穿越段周圍建筑物、構筑物不發(fā)生沉陷、位移和破壞?！　?聚乙烯燃氣管道系統(tǒng)安裝完畢，在外觀檢查合格后，應對全系統(tǒng)進行分段吹掃。在強度試驗時，使用洗滌劑或肥皂液檢查接頭是否漏氣，應在檢驗完畢后，及時用水沖去檢漏的洗滌劑或肥皂液。 　　 壓縮機出口端應安裝分離器和過濾器，防止有害物質進入聚乙烯燃氣管道。；?！　?聚乙烯燃氣管道氣密性試驗應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)燃氣輸配工程施工及驗收規(guī)范》(cJJ33—89)第七章第三節(jié)的規(guī)定?！　?2) 表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的：　　　　正面詞采用“應”；　　　　反面詞采用“不應”或“不得”?！　?條文中指明必須按其他有關標準執(zhí)行時的寫法為“應按……執(zhí)行”或“應符合……要求(或規(guī)定)”?！　楸阌趶V大設計、施工、科研、學校等單位的有關人員在使用本規(guī)程時能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，《聚乙烯燃氣管道工程技術規(guī)程》編制組按章、節(jié)、條順序編制了本標準的條文說明，供國內使用者參考?！　”尽稐l文說明》由建設部標準定額研究所組織出版?！　?本條是針對燃氣輸配工程的特點和聚乙烯燃氣管道的特性，規(guī)定了本規(guī)程的適用范圍。過高和過低溫度，使其承壓能力和使用壽命均要降低。　　，是考慮到聚乙烯燃氣管道承壓能力比鋼管差。燃氣管選取范圍為2～5，一般選Fd＝；　　　 SDR——標準尺寸比，即公稱外徑與壁厚之比，國家標準中規(guī)定有SDR 11和SDR 。如美國、英國、法國等。氣溫的變化及油煙或其他化學劑的侵蝕，對聚乙烯管道也不利。國際上般也規(guī)定只作埋地管使用。 　　 城鎮(zhèn)燃氣具有易燃、易爆和有毒(人工煤氣)等特性，而且，聚乙烯燃氣管道與金屬管道相比，又有一些獨有的特性。當這種能力獲得上級主管部門及有關部門認可后，方可從事聚乙烯燃氣管道工程設計、施工工作。2 管道設計 一般規(guī)定　　 ～ SDR為公稱外徑與壁厚之比。對于PE80級別的聚乙烯管道，；。其他國家的規(guī)定基本相同，我國人工煤氣和液化石油氣中一般均含有液態(tài)烴，因此，本規(guī)程規(guī)定SDR11系列適用于輸送天然氣、人工煤氣和液化石油氣。；。　?、?用于輸送液化石油氣的聚乙烯燃氣管道，其運行壓力，(即：Fd＝5)?！　∥覈囊夯蜌馐前船F(xiàn)行國家標準《液化石油氣》(GB1117489)和《油田液化石油氣》(GB )生產的，而以上兩個國家標準 均允許C5及C5以上組分存在(不大于3％)，因此在常溫輸送時不可避免會有冷凝液。因此壓力限制對于常規(guī)使用條件是足夠的?！　?3) 聚乙烯管道輸送人工煤氣(煤制氣、重油制氣)，在國外沒有成熟的經(jīng)驗，而目前我國人工煤氣占燃氣供應的60％左右，聚乙烯管道能否使用，關系到聚乙烯管的應用前途。　?、?聚乙烯管道在應力的作用下，表面活性劑、溶劑等都會加速脆性破壞。此外，加拿大國家標準中規(guī)定：以氣體狀態(tài)存在的芳香烴含量不大于1％的