【正文】 開(kāi)拓方式礦井采用斜井開(kāi)拓，采用單水平上下山開(kāi)采，運(yùn)輸水平標(biāo)高為+1500m，上山部分西翼標(biāo)高為+1500～+1560m，階段垂高60m，東翼標(biāo)高+1500～+1551m，階段垂高51m；下山部分A1煤層標(biāo)高為+1500～+1465m，階段垂高35m，A2煤層標(biāo)高為+1500～+1431m，階段垂高69m。大巷布置礦井先期開(kāi)采西采區(qū)，主要巷道布置：1）礦井先期開(kāi)采西采區(qū)（一采區(qū)）主要巷道布置（1）+1500m至+1560mA1軌道上山采煤方法改造后，礦井回采工作面布置在西采區(qū)（一采區(qū)）A2 煤層+1500+1510m區(qū)段內(nèi)，+1500m至+1560mA1 軌道上山不作為回采工作面的輔助運(yùn)輸，其斷面不需進(jìn)行擴(kuò)巷，斷面為半圓拱形斷面，采用錨噴支護(hù)，支護(hù)厚度100mm，該軌道上山傾角11176。（2）+1500m至+1560mA1 煤層回風(fēng)上山該回風(fēng)上山傾角11176。采煤方法改造后，僅需擴(kuò)巷35m，擴(kuò)巷后的斷面為半圓拱形斷面，采用錨網(wǎng)噴支護(hù)，支護(hù)厚度100mm，巷道中設(shè)臺(tái)階扶手。斜長(zhǎng)74m，斷面為半圓拱形斷面，采用錨網(wǎng)噴支護(hù)，支護(hù)厚度100mm，巷道中設(shè)臺(tái)階扶手。（4）+1560mA1 煤層回風(fēng)巷道+1560mA1 煤層回風(fēng)巷道長(zhǎng)度46m，為已有工程，斷面為半圓拱形斷面，采用錨噴支護(hù)，支護(hù)厚度100mm。+1560mA1 煤層回風(fēng)巷道與A1 煤層回風(fēng)上山斷面相同。斜長(zhǎng)268m左右。該斷面圖與西采區(qū)A1 煤層回風(fēng)上山斷面相同，巷道傾角11176。（2）+1500m至+1551mA1 煤層軌道上山斷面為半圓拱形斷面，錨網(wǎng)噴支護(hù)，支護(hù)厚度100mm，巷道中設(shè)臺(tái)階，巷道傾角11176。（3）+1500m至+1551mA1 煤層膠帶上山斷面為半圓拱形斷面，錨網(wǎng)噴支護(hù)，支護(hù)厚度100mm，巷道中設(shè)臺(tái)階，巷道傾角11176。A2 煤層開(kāi)采時(shí)（三采區(qū)），同樣布三條上山，上山的斷面及設(shè)備與A1 煤層相同。斜長(zhǎng)57m，其斷面為半圓拱形斷面，掘進(jìn)斷面積 ，采用錨網(wǎng)噴支護(hù)，支護(hù)厚度100mm，巷道中設(shè)臺(tái)階扶手。1506+1465mA1 煤層回風(fēng)下山：布置在軌道下山以東30m 處，距東邊界煤柱線8m，沿A1 煤層布置，傾角11176。1500+1465mA1 煤層軌道下山：布置在回風(fēng)下山以西30m 處，沿A1 煤層布置，傾角11176。1500+1465mA1 煤層運(yùn)輸下山：布置在軌道下山以西22m 處，沿A1 煤層布置，傾角11176。4）五采區(qū)主要巷道布置A2 煤層+1500+1431m為五采區(qū)，在井田的東邊界沿A2 煤層布置有三條下山。斜長(zhǎng)393m，其斷面為半圓拱形斷面，采用錨網(wǎng)噴支護(hù)，支護(hù)厚度100mm，巷道中設(shè)臺(tái)階扶手。1500+1431mA2 煤層軌道下山：布置在回風(fēng)下山以西22m 處，沿A2 煤層布置，傾角11176。A2 煤層軌道下山斷面與三采區(qū) A1 煤層軌道下山斷面相同。斜長(zhǎng)362m，其斷面為半圓拱形斷面，采用錨網(wǎng)噴支護(hù)，支護(hù)厚度100mm，巷道內(nèi)設(shè)臺(tái)階扶手，安設(shè)有帶寬800mm 的膠帶輸送機(jī)。5）車場(chǎng)及硐室根據(jù)安全生產(chǎn)的需要，副井井底+1500m運(yùn)輸石門內(nèi)布置有車場(chǎng)、變電所、水泵房及水倉(cāng)、井下消防材料庫(kù)、永久避難硐室等候室、各煤層分別布置有采區(qū)變電所、水泵房及水倉(cāng)。井筒特征表 項(xiàng)目單位主斜井副斜井西采區(qū)回風(fēng)斜井井口座標(biāo)緯距（X）m4833316經(jīng)距（Y）m29498369井口標(biāo)高（Z）m+1568+1566+1578傾角176。11176。提升方位角（風(fēng)硐方位角）176。其型號(hào)為SQ－1200S/75B型。最大件重量及液壓支架運(yùn)輸采用MPC20—6型重型平板車搬運(yùn)；乳化液泵站、噴霧泵站等設(shè)備選用1噸平板車；其它設(shè)備、材料運(yùn)輸選用1t、3t平板車、1t材料車。各井筒用途、布置及裝備分述如下：主斜井位置在距原混合提升斜井井口以西57m、以南93m，由南向北沿A22 煤層布置，井筒方位角為5176。井口坐標(biāo)為：X=4833316；Y=29498369；Z=+1568m。井筒中設(shè)置皮帶運(yùn)輸機(jī)和架空乘人裝置，并設(shè)置臺(tái)階。井筒內(nèi)敷設(shè)通訊、信號(hào)電纜，消防灑水管路等。井口標(biāo)高+1566m，井底水平標(biāo)高+1500m，傾角11176。采用半圓拱形斷面，表土段采用料石支護(hù)，支護(hù)厚度300mm，；基巖段采用錨網(wǎng)噴支護(hù)，支護(hù)厚度 100mm。西采區(qū)回風(fēng)斜井：井口位置在原混合提升斜井井口以西35m、以南54m處，由南向北沿A1 煤層布置，井筒方位角為2176。斜長(zhǎng)95m。目前西采區(qū)回風(fēng)斜井現(xiàn)斷面為半圓拱形斷面，采用錨噴支護(hù)，支護(hù)厚度100mm。井筒內(nèi)敷設(shè)消防灑水管路。根據(jù)安全生產(chǎn)的需要，副井井底+1500m運(yùn)輸石門內(nèi)布置有車場(chǎng)、變電所、水泵房及水倉(cāng)、井下消防材料庫(kù)、永久避難硐室等候室、各煤層分別布置有采區(qū)變電所、水泵房及水倉(cāng)。中央變電所及水泵房布置在+1500m運(yùn)輸石門東側(cè)巖層內(nèi)，采用半圓拱斷面，長(zhǎng)45m，砼砌碹厚度400mm?，F(xiàn)變電所水泵房長(zhǎng)度僅為23m，需增加長(zhǎng)度22m。水倉(cāng)設(shè)有主、副水倉(cāng)，采用半圓拱斷面,，,采用錨網(wǎng)噴支護(hù)，支護(hù)厚度100m，長(zhǎng)度90m，有效容積400m3。水倉(cāng)應(yīng)定時(shí)清理，煤泥裝礦車由絞車提至+1500m 運(yùn)輸石門，再經(jīng)副井至地面。設(shè)置2個(gè)出口，配備防爆門，水泵房一側(cè)布置管子道，與采區(qū)軌道下山聯(lián)系，高差不小于7m，采用錨網(wǎng)噴支護(hù)。井底水倉(cāng)用人工進(jìn)行清理，煤泥裝入礦車，由副斜井提至地面處理。的立煤倉(cāng)，采用砼支護(hù)，支護(hù)厚度300mm，垂深18m。主井清理撒煤斜巷斷面為半圓拱形斷面，傾角16176。5）+1500m 永久避難硐室+1500m永久避難硐室設(shè)在+1500m 運(yùn)輸石門東側(cè)巖層內(nèi)，為“U”型布置方式，永久硐室（包括通道）總長(zhǎng)度36m，斷面為半圓拱形，凈寬4m，凈高3m，采用砌碹支護(hù)，支護(hù)厚度300mm。 ，其中：， 萬(wàn)元。采區(qū)布置 煤層分組、分層和開(kāi)采順序 煤層分組、分層井田內(nèi)可采煤層共2層，分別為A1和A2煤層，AA2 ～，煤層傾角912176。 開(kāi)采順序先開(kāi)采西采區(qū)，再采四采區(qū)A1 煤層→東采區(qū)（二、三采區(qū)）→五采區(qū)A2煤層。 采區(qū)巷道及工作面順槽布置 巷道布置礦井先期開(kāi)采西采區(qū)（一采區(qū)），主要巷道布置： +1500m 至+1560mA1 軌道上山采煤方法改造后，礦井回采工作面布置在西采區(qū)（一采區(qū)）A2 煤層+1500+1510m區(qū)段內(nèi)，+1500m 至+1560mA1 軌道上山不作為回采工作面的輔助運(yùn)輸，其斷面不需進(jìn)行擴(kuò)巷，斷面為半圓拱形斷面，凈寬 ，凈斷面 ，采用錨噴支護(hù)，支護(hù)厚度 100mm，該軌道上山傾角 11176。 +1500m至+1560mA1 煤層回風(fēng)上山該回風(fēng)上山傾角11176。采煤方法改造后，僅需擴(kuò)巷35m，擴(kuò)巷后的斷面為半圓拱形斷面，采用錨網(wǎng)噴支護(hù)，支護(hù)厚度100mm，巷道中設(shè)臺(tái)階扶手。斜長(zhǎng)74m，斷面為半圓拱形斷面，采用錨網(wǎng)噴支護(hù)，支護(hù)厚度100mm，巷道中設(shè)臺(tái)階扶手。采煤方法改造后，需擴(kuò)巷，擴(kuò)巷后的斷面為半圓拱形斷面，采用錨網(wǎng)噴支護(hù)，支護(hù)厚度100mm。工作面運(yùn)輸順槽沿煤層布置，鋪設(shè)膠帶輸送機(jī)，擔(dān)負(fù)工作面進(jìn)風(fēng)和運(yùn)煤任務(wù)，巷道為矩形斷面，錨網(wǎng)索支護(hù)。巷道為矩形斷面，錨網(wǎng)索支護(hù)。巷道斷面為半圓拱形斷面，采用錨噴支護(hù)，支護(hù)厚度120mm。礦井投產(chǎn)時(shí)分別在A2煤層綜采工作面。%；，%。井 巷 工 程 量 匯 總 表序號(hào)工程名稱巖巷煤及半煤巖巷合計(jì)長(zhǎng)度（m）掘進(jìn)體積（m3）長(zhǎng)度（m）掘進(jìn)體積（m3）長(zhǎng)度（m）掘進(jìn)體積（m3）1井筒2井底車場(chǎng)及硐室3采區(qū)合計(jì) 礦井投產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)井巷、土建、安裝三類工程排序，全礦井從井筒開(kāi)挖至A2煤層工作面全部投產(chǎn)建井工期為12個(gè)月（不含施工準(zhǔn)備期），施工準(zhǔn)備期為1個(gè)月，礦井聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)6個(gè)月；礦井移交生產(chǎn)時(shí)在+1500m水平，形成1個(gè)采區(qū)、1個(gè)采煤工作面，+1465水平形成2個(gè)掘進(jìn)工作面達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)模。井筒斜長(zhǎng)461m，主斜井帶式輸送機(jī)選擇DTL80/40/280S 型單機(jī)驅(qū)動(dòng)鋼繩芯帶式輸送機(jī)，配YBPT355M－4型變頻電動(dòng)機(jī)1臺(tái)，功率280kW，電壓10kV，轉(zhuǎn)速1480r/min。/461型，配電動(dòng)機(jī)YB280S－8型，功率37kW，固定吊椅間距15m，并承擔(dān)人員的上下井及對(duì)帶式輸送機(jī)的檢修任務(wù)。井筒斜長(zhǎng)346m，主要承擔(dān)提矸、材料及大、小設(shè)備等輔助提升任務(wù)。選擇提升機(jī)JK－，配YPT450—50—8型變頻電動(dòng)機(jī)，功率280kw，電壓等級(jí)10kV；提升鋼絲繩為24NAT6T7+FC1670ZS型，直徑dk=24mm；游動(dòng)天輪為 TD1600/800型；，下放最大件綜采支架19t，使用20t重型平板車串車1輛，下放小型設(shè)備及材料使用平板車、材料車串車4輛。新鮮風(fēng)流由主、副斜井入井，乏風(fēng)由回風(fēng)斜井排出?？紤]通風(fēng)設(shè)施漏風(fēng)，風(fēng)道局部阻力損失并進(jìn)行海拔高度修正后，重新選擇FBCDZNO20B/2110型對(duì)旋式軸流通風(fēng)機(jī)，每臺(tái)風(fēng)機(jī)配電動(dòng)機(jī)YBFe315L2—8 型2臺(tái)，功N=110kw，轉(zhuǎn)速n=740r/min，電壓660V，風(fēng)量：42－93m3/s、風(fēng)壓：625－2360Pa。運(yùn)輸水平標(biāo)高+1500m。礦井開(kāi)拓方式為斜井開(kāi)拓，井下分煤層開(kāi)采，排水方式采用二級(jí)排水。一級(jí)排水管路從+1500m水平沿副斜井井筒敷設(shè)二趟排出井口至地面沉淀池內(nèi)，二級(jí)排水管路（二趟）沿軌道下山從+1465m水平至+1500m水平，經(jīng)巷道水溝流至主水倉(cāng)。二級(jí)排水選擇水泵MD85－452耐磨型多級(jí)離心水泵三臺(tái)，其中一臺(tái)工作，一臺(tái)備用，一臺(tái)檢修，配電動(dòng)機(jī)為YB2200L2－2型，功率N=37kW，轉(zhuǎn)速n=3000r/min，電壓 U=660V。隨機(jī)配447TSC型（200kW、380V、1470r/min）電動(dòng)機(jī)。 供電系統(tǒng)1．供電電源根據(jù)礦區(qū)周圍電網(wǎng)情況，在礦井工業(yè)場(chǎng)地東側(cè)新建一座35kV變電站，主變?nèi)萘繛?5MVA，電壓等級(jí)35/10kV，結(jié)合煤礦附近的電源狀況，兩回35kV電源引自清水泉110kV變電站 35kV不同母線段。3．電力負(fù)荷礦井設(shè)備總?cè)萘浚?；礦井工作設(shè)備總?cè)萘浚?；全礦計(jì)算負(fù)荷：有功功率：4609kW，無(wú)功功率（21100kvar）：1137kvar，補(bǔ)償后功率因數(shù)：，視在功率：4747kVA。h；礦井噸煤電耗：。新建兩回35kV線路采用LGJ95型鋼芯鋁絞線，全線架設(shè)避雷線，避雷線采用GJ35型鍍鋅鋼絞線至終端塔。5．地面供配電地面計(jì)算負(fù)荷：有功功率：；無(wú)功功率：。低壓配電系統(tǒng)采用TNCS系統(tǒng)，動(dòng)照合一。地面供配電設(shè)備采用SG11型電力變壓器、KYN28A12金屬鎧裝移開(kāi)式高壓真空開(kāi)關(guān)柜、GGD2型固定式開(kāi)關(guān)柜、XL52型低壓動(dòng)力配電箱等。根據(jù)熱穩(wěn)定校驗(yàn)結(jié)果，工業(yè)場(chǎng)地35kV變電站10kV饋出線高壓電纜的最小截面為35mm2。6．井下供配電井下計(jì)算負(fù)荷：有功功率：1737kW，無(wú)功功率：1794kvar。+1465m采區(qū)變電所雙回10kV電源引自中央變電所，電纜長(zhǎng)度1000m。為保證礦井通信的安全性、可靠性，本次設(shè)計(jì)對(duì)原有通信系統(tǒng)進(jìn)行替換及改造，改造完成后礦井采用行政通信與調(diào)度通信分設(shè)交換機(jī)的方案。行政通信交換機(jī)采用華為Camp。調(diào)度通信交換機(jī)采用DDK6數(shù)字程控調(diào)度交換機(jī)一套，初裝容量120門。礦山救護(hù)隊(duì)設(shè)有直通電話，并配有地面無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)。井下廣播通信系統(tǒng)：根據(jù)國(guó)家安全監(jiān)管總局、國(guó)家煤礦安監(jiān)局關(guān)于建設(shè)完善煤礦井下安全避險(xiǎn)“六大系統(tǒng)”的通知精神積極推廣使用井下廣播系統(tǒng)，本次設(shè)計(jì)礦井設(shè)置1套KTK113 煤礦井下數(shù)字廣播系統(tǒng)，在緊急情況可做為緊急呼叫系統(tǒng)，通知區(qū)域或全礦井的人員進(jìn)行緊急撤離，為應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)事件提供快速應(yīng)急措施，為礦井的安全提供保障。本礦現(xiàn)有一套KJ90NB型安全監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行改造升級(jí)，主要用于井下瓦斯、風(fēng)速、溫度、設(shè)備開(kāi)停等數(shù)據(jù)的采集和處理。本礦為低瓦斯礦井，煤層屬自燃煤層，且有煤層爆炸的危險(xiǎn)性。由各傳感器采集的監(jiān)測(cè)信息，通過(guò)分站傳送到現(xiàn)有礦調(diào)度中心。通過(guò)遠(yuǎn)程斷電器實(shí)現(xiàn)甲烷風(fēng)電閉鎖、甲烷斷電、故障閉鎖及其它必要的控制功能。工業(yè)電視系統(tǒng)本礦現(xiàn)有1套工業(yè)電視系統(tǒng)，地面工業(yè)場(chǎng)地、風(fēng)井場(chǎng)地及井下各重要觀測(cè)點(diǎn)均需增設(shè)攝像點(diǎn)，用于實(shí)時(shí)、直觀地了解礦井各主要環(huán)節(jié)的生產(chǎn)、運(yùn)行情況，便于調(diào)度指揮。攝像點(diǎn)位置為：在井下井底車場(chǎng)、膠帶機(jī)頭、綜采工作面、井下變電所等處，設(shè)本安型黑白光纖攝像儀；在地面的主斜井井口房、副斜井井口房、變電所、工業(yè)場(chǎng)地大門等處設(shè)一體化彩色攝像機(jī)。 生產(chǎn)系統(tǒng)1．地面工藝系統(tǒng)井下原煤經(jīng)主斜井帶式輸送機(jī)提升至地面后，由轉(zhuǎn)載帶式輸送機(jī)運(yùn)輸至篩分準(zhǔn)備車間，經(jīng)雙層重型園振動(dòng)篩（φ1=80mm ， φ2=13mm）將原煤分為三級(jí)，即+80mm以上大塊煤、+13～80mm中塊煤、+13mm以下末煤。該簡(jiǎn)易篩分系統(tǒng)預(yù)留了去選煤廠的位置。2．原煤的儲(chǔ)裝運(yùn)與計(jì)量原煤裝車倉(cāng)由三個(gè)φ16m38m圓筒倉(cāng)組成，單倉(cāng)有效容量4800t，總?cè)萘?4400t。每個(gè)裝車倉(cāng)配備四臺(tái)液壓防寒型裝車閘門裝汽車外運(yùn)銷售。地面生產(chǎn)系統(tǒng)主要包括井口驅(qū)動(dòng)機(jī)房、轉(zhuǎn)載帶式輸送機(jī)皮帶走廊、準(zhǔn)備篩分車間、（大塊煤、中塊煤、末煤）帶式輸送機(jī)皮帶走廊、圓筒倉(cāng)；其設(shè)施和設(shè)備主要部件的處。根據(jù)開(kāi)拓方式，副斜井提升選用JK－，單鉤串車提升，井筒內(nèi)鋪設(shè)30kg/m型鋼軌，軌距為600mm。副斜井為坡度11176。重車線在變坡點(diǎn)附近設(shè)置單向非標(biāo)阻車器，以控制提升上來(lái)的車輛滑入井筒，在車場(chǎng)出口處設(shè)置阻車器，防止帶繩重車滑入地面車場(chǎng)；空車線設(shè)置二道阻車器：一道阻車器設(shè)在平車場(chǎng)入口處，以控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)，