【正文】 如路面積水造成車輛打滑失控。 　　其次，不要加速超車。雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。 　　第三，一旦失控先要鎮(zhèn)定。一旦感覺失控，要先保持鎮(zhèn)定。五、六種意外輕松處理 　　■利用他車蓄電池助力啟動的四個必須 　　如本車蓄電池放完電無法啟動車輛（尤其是安裝自動變速箱的車），可用跨接電纜連接另一輛車的蓄電池啟動發(fā)動機。 　　■更換汽車輪胎分八步 　　、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全(這點很重要)； 　?。?　　，打開雙蹦燈； 　?。?　　。手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身； 　　，換上輪胎后用專用扳手盡量擰緊； 　　，繼續(xù)以最大力矩擰緊輪胎的固定螺栓； 　　、工具和千斤頂。 　　后胎爆破會使汽車尾部發(fā)生搖擺現(xiàn)象，但方向不會失控。 　　前輪爆破則會造成汽車向破胎一側跑偏。急剎車和迅速收油會使車輛重心前移，使汽車甩尾甚至進入螺旋狀態(tài)。如果在下坡行駛中發(fā)生制動失靈，除了利用發(fā)動機制動，還應利用路邊的天然障礙物停車，盡可能地減少事故的損失。 　　如果是過度制動引起側滑，應松開制動踏板，反向輕回方向，使驅動輪恢復牽引力；如果是車速高、轉向急引起的側滑，應松開油門降低車速，同時根據(jù)車速和發(fā)生側滑的狀態(tài)向出現(xiàn)側滑的一側輕打方向盤，使車改出側滑狀態(tài)。 六、開車不能跟著感覺走 　　很多人在開車時往往憑著自己的感覺來，其實這當中有許多行為是不科學的，應當避免。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一擋，自動波只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。因為踩下離合器，發(fā)動機轉速迅速降低到怠速，合進氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。 　　下坡空擋滑行 　　有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在危險隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈，導致事故發(fā)生。 　　放空擋可以省油 　　化油器車放空擋是可以省油，但是電噴車則不一定省油，因為有些車在加速中松開油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當發(fā)動機轉速降至２０００轉時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。若磨合期發(fā)動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發(fā)動機轉速而不是車速，汽油發(fā)動機轉速在２０００—３０００轉之間，柴油發(fā)動機在１０００—２０００轉之間。最佳的節(jié)油而又保護發(fā)動機的方式是在最大扭矩轉速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動力和最好的節(jié)油效果。但預熱時間不宜過長，能使?jié)櫥偷竭_所需潤滑部位即可，一般建議５—８秒。 七、7大錯覺影響駕駛 　　由于受身體、年齡、心理、環(huán)境等因素的影響，駕駛員在行車過程中往往會產(chǎn)生各種錯覺。 　　距離錯覺 　　對于路上各種類型的車輛，駕駛員有時會對來車的車長、會車距離及跟車距離產(chǎn)生錯覺。反之，則感覺距離近。因為駕駛員是根據(jù)觀察到的景物的移動相對參照物來估計車速的，景物移動的多少和豐富程度會導致對車速的不同判斷。長時間以某一速度行駛后會對該速度適應；對其余速度感覺不適，從而產(chǎn)生速度錯覺。 　　坡度錯覺 　　在既長又陡的坡道上下坡，當坡度變得越來越小的時候，實際上汽車還在下坡，卻有變成上坡之感，這時若誤以為是上坡而去加油門，那么很有可能大禍臨頭。另外，夏季戴墨色太陽鏡時易將淺色物體“濾”掉，產(chǎn)生錯覺。如平頭車的明亮車窗、陽光下人行道樹木交替變幻的陰影、原野的積雪等，易使人產(chǎn)生眩暈；進出隧道時眼睛一時不能適應，都會產(chǎn)生光線錯覺。另外，在任務緊急、急于趕路時，也會產(chǎn)生時間長的念頭，以至于盲目開快車?！睋?jù)悉，自從新的道路交通安全法實施以來，駕車者對于安全帶的認識上升到了前所未有的高度。 　　不能完全依賴安全帶 　　系好安全帶是行車安全的第一保證，但并不是說，系好安全帶就可以高枕無憂了。 　　正確的駕駛姿勢 　　很多駕駛者在開車之前，經(jīng)常會忽略調整駕駛者座椅的位置。若是座椅位置不合適，就會影響駕駛員視線和操控的靈敏度，甚至導致交通事故，傷害到自己和他人。 　　轉向不足 　　在車輛轉彎時，經(jīng)常會碰到轉向不足和轉向過度的情況。就側滑出去了。 　　前輪驅動的車輛更容易因用力踩油門而導致轉向不足，這是因為猛踩油門時，車輛的重心就會往后移，而導致車輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉向不足。導致轉向過度的原因很多，如速度過快，或是轉向盤操作失誤等。一旦油門踩下，后輪的側向力會突然降低，使車輛前方側向力增大，而導致轉向過度。在進行轉向盤修正時，不要一次修正得太多，可分為幾次修正，當車子開始朝原先行駛方式移動時，立即回輪，但也不要回得過猛，以免車輛擺動過大。具體的方法就是當發(fā)現(xiàn)情況時，轉動方向盤要由慢到快，逐步進行。完成閃避動作后，應迅速將轉向盤回正，這樣汽車很快就會從左右搖擺的狀態(tài)中恢復平穩(wěn)。 　　由于突然的閃躲，常會有安全方面隱患，因此開車時應與前車保持適當?shù)陌踩嚯x，而且不要把視線過分集中在近處，要注意遠處的路面情況。 　　一、發(fā)動機部分 　?、儆煤稿a補軸承燒壞之處，用小刀修刮至正常配合即可使用。但必須拆去該缸兩只氣門挺桿的調整螺栓，使氣門保持關閉狀態(tài)，并將該缸的連桿軸頸油孔堵塞，以免因泄漏油而燒壞其他軸承。②燒壞面積較大時，可從廢舊氣缸襯墊的相同部位剪下一塊貼補；或剪一塊與燒壞部分面積形狀相同的干牛皮（皮帶），其厚度應與原襯墊一致，然后墊在燒壞處，細心敲打使接合良好。 　　火花塞座孔絲扣滑牙 　　在火花塞螺紋的周圍，墊上牙肓皮或銅皮，然后旋入座孔即可。 　　氣缸體穿孔 　　用木棒測量孔的深度，若孔尚未貫通氣缸、可用木楔堵嚴口即可。 　　風扇皮帶折斷 　　可在折斷的兩端接頭處各穿兩個孔，用鐵絲按里平行外交叉的方法擰緊；若原風扇皮帶無法修復，可用麻繩或背包帶編織代用（氣泵帶應急方法相同）。之后在裂紋處開V形槽，填入環(huán)氧樹脂膠或蠟即可。②若中央插孔與旁插孔竄電時，可將該分缸線取下，發(fā)動機缺一缸仍能工作（多缸發(fā)動機）。 　　點火線圈效率降低 　?、冱c火線圈過熱，使高壓火花太弱時，可用濕布包裹，降溫后再使用。②附加電阻斷路時，可用金屬絲把電阻的兩接線柱直接連通。 　　蓄電池損壞 　?、?蓄電池有12單格損壞時，可用金屬絲直接將好的單格連通使用。③用8節(jié)新的（舊的10節(jié)）1號干電池作為點火系電源進行發(fā)動，必要時可將火花塞預熱后再發(fā)動。②若摩擦片燒蝕且片還較厚，可將燒蝕部分打毛即可。但駕駛時起步要平穩(wěn)，換檔動作要敏捷。（采用代用液后，制動性能合急劇下降。 　　橫直拉桿環(huán)銷折斷 　　取出折斷的球銷，在保險杠或其它不影響行駛的部位，拆一只與球銷長度相同的螺栓代替，并將螺栓露出部分鉚緊即可。因為如球銷失效，汽車會失去方向控制，極易造成重大事故編者） 　　鋼板彈簧折斷 　　根據(jù)折斷的情況，在鋼板彈簧、車轎與車架之間墊上木塊，并用鐵絲或繩索捆牢。②拆換前輪胎或后內輪胎時，用木頭或磚、石，將前橋或后橋墊穩(wěn)，在要拆的輪胎下面挖坑，使輪胎懸空即可拆換。 　　一、發(fā)動機部分 　　①用焊錫補軸承燒壞之處，用小刀修刮至正常配合即可使用。但必須拆去該缸兩只氣門挺桿的調整螺栓，使氣門保持關閉狀態(tài)，并將該缸的連桿軸頸油孔堵塞，以免因泄漏油而燒壞其他軸承。②燒壞面積較大時，可從廢舊氣缸襯墊的相同部位剪下一塊貼補；或剪一塊與燒壞部分面積形狀相同的干牛皮（皮帶），其厚度應與原襯墊一致，然后墊在燒壞處，細心敲打使接合良好。 　　火花塞座孔絲扣滑牙 　　在火花塞螺紋的周圍，墊上牙肓皮或銅皮，然后旋入座孔即可。 　　氣缸體穿孔 　　用木棒測量孔的深度，若孔尚未貫通氣缸、可用木楔堵嚴口即可。 　　風扇皮帶折斷 　　可在折斷的兩端接頭處各穿兩個孔，用鐵絲按里平行外交叉的方法擰緊；若原風扇皮帶無法修復，可用麻繩或背包帶編織代用（氣泵帶應急方法相同）。之后在裂紋處開V形槽，填入環(huán)氧樹脂膠或蠟即可。②若中央插孔與旁插孔竄電時，可將該分缸線取下，發(fā)動機缺一缸仍能工作（多缸發(fā)動機）。 　　點火線圈效率降低 　　①點火線圈過熱，使高壓火花太弱時，可用濕布包裹，降溫后再使用。②附加電阻斷路時，可用金屬絲把電阻的兩接線柱直接連通。 　　蓄電池損壞 　?、?蓄電池有12單格損壞時，可用金屬絲直接將好的單格連通使用。③用8節(jié)新的（舊的10節(jié)）1號干電池作為點火系電源進行發(fā)動，必要時可將火花塞預熱后再發(fā)動。②若摩擦片燒蝕且片還較厚，可將燒蝕部分打毛即可。但駕駛時起步要平穩(wěn)，換檔動作要敏捷。（采用代用液后，制動性能合急劇下降。 　　橫直拉桿環(huán)銷折