【正文】 后半期，在改革開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)的強(qiáng)有力推動(dòng)下，伴隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展和跨國(guó)公司的大舉進(jìn)入，現(xiàn)代物流開(kāi)始在經(jīng)濟(jì)生活中推廣應(yīng)用，并引起了社會(huì)各界廣泛關(guān)注。物流術(shù)語(yǔ)》頒布實(shí)施，第一個(gè)物流示范基地建立和各地大力推動(dòng)物流規(guī)劃與建設(shè)等重大事件為標(biāo)志，被稱為中國(guó)物流發(fā)展的“起步年”。2002年的中國(guó)物流在持續(xù)“升溫”的基礎(chǔ)上，呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢(shì)：在對(duì)基本概念的“炒作”中，增加了理性的思考；在理論探索中，加大了實(shí)踐操作的分量；政府、企業(yè)和行業(yè)社團(tuán)組織都在尋找自己的角色定位，理論和實(shí)踐層面都有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。這一年的中國(guó)物流，呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：第一，對(duì)外開(kāi)放邁出新的步伐。沃爾瑪是全球500強(qiáng)之首，2002年決定把全球采購(gòu)辦公室(采購(gòu)中心)從香港遷到深圳。沃爾瑪通過(guò)直接或間接的方式采購(gòu)了120多億美元的中國(guó)商品分銷(xiāo)到世界各地。二是國(guó)際知名的物流公司加快在中國(guó)建立網(wǎng)絡(luò)。日本郵船（NYK）作為日本最大的班輪運(yùn)輸公司，在中國(guó)已有4個(gè)分公司，又申請(qǐng)開(kāi)設(shè)天津分公司和連云港、武漢、重慶辦事處。三是中外合資的物流項(xiàng)目急劇發(fā)展。交通部批準(zhǔn)的合資物流企業(yè)大眾交通控股51％的上海大眾佐川急便正式成立。2002年中國(guó)引進(jìn)外資突破500億美元，成為全世界引進(jìn)外資最多的國(guó)家，其中物流領(lǐng)域是外資最感興趣的領(lǐng)域之一。第二，制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)成為國(guó)內(nèi)物流發(fā)展的主角。2002年，在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)要求的影響下，制造業(yè)加快了信息化帶動(dòng)現(xiàn)代化的進(jìn)程，商貿(mào)業(yè)則加快了連鎖配送和電子商務(wù)的步伐，工商企業(yè)的物流既轟轟烈烈又扎扎實(shí)實(shí)。此后不僅在自己的專業(yè)網(wǎng)上發(fā)布采購(gòu)信息和招標(biāo)項(xiàng)目，而且將通過(guò)采購(gòu)供貨網(wǎng)向全球廠商開(kāi)放供貨體系。物流公司總投資４９５１萬(wàn)美元，注冊(cè)資本為３０００萬(wàn)美元。國(guó)家煙草專賣(mài)局計(jì)劃用1年左右的時(shí)間實(shí)施行業(yè)整合，打造全國(guó)分銷(xiāo)配送體系，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上銷(xiāo)售一體化。首先重點(diǎn)啟動(dòng)和開(kāi)展了11個(gè)省會(huì)城市的網(wǎng)建聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目，并在上海進(jìn)行了試點(diǎn)，已經(jīng)初見(jiàn)成效。工商企業(yè)的物流項(xiàng)目規(guī)模大、范圍廣、效益明顯，成為2002年中國(guó)物流市場(chǎng)的主角，其中蘊(yùn)藏著極為豐富的成功經(jīng)驗(yàn)。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)與美世咨詢公司（Mercer）的調(diào)查，當(dāng)前，在中國(guó)真正符合現(xiàn)代物流模式的第三方物流企業(yè)還是比較少的，僅占國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的2%以下，因此發(fā)展第三方物流需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面是傳統(tǒng)的國(guó)有交通運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)大型企業(yè)實(shí)行資產(chǎn)重組與流程再造，向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。這些國(guó)有大企業(yè)走了三條路，一是整體改造、提升為物流企業(yè)；二是整合內(nèi)部物流資源，組建物流公司；三是與外方或國(guó)內(nèi)法人實(shí)體組建中外合資或國(guó)內(nèi)股份制物流公司。在此基礎(chǔ)上中國(guó)國(guó)際航空公司與中信泰富及北京首都機(jī)場(chǎng)共同投資籌組一家大型的貨運(yùn)公司。新成立的公司名稱是“國(guó)航貨運(yùn)航空有限責(zé)任公司”，有望成為目前內(nèi)地最大的航空貨運(yùn)公司。中國(guó)鐵路系統(tǒng)最大的物資流通企業(yè)──中國(guó)鐵路物資總公司與國(guó)內(nèi)六家單位共同發(fā)起組建中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司，總股本為11859萬(wàn)股。2003年年初，中國(guó)郵政物流公司的籌備成立標(biāo)志著國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面最廣的物流公司誕生了。例如著名的寶供物流企業(yè)集團(tuán)投資興建的蘇州寶供物流基地于年底之前落成運(yùn)行。寶供集團(tuán)計(jì)劃在廣東再建一個(gè)大型配送基地。像這樣的民營(yíng)物流公司還有南方物流、大田物流等一大批，他們共同的特點(diǎn)是務(wù)實(shí)、穩(wěn)健，生氣勃勃。信息化是現(xiàn)代物流的主要特征，廣泛采用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)業(yè)務(wù)是發(fā)展現(xiàn)代物流的主要內(nèi)容。國(guó)家科學(xué)技術(shù)部確定把電子商務(wù)作為重點(diǎn)攻關(guān)技術(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)，其中發(fā)展現(xiàn)代物流信息化作為重點(diǎn)支持的內(nèi)容之一。海關(guān)總署的“電子口岸工程”初戰(zhàn)告捷，上?？诎稊?shù)據(jù)中心正式運(yùn)行，為上海大通關(guān)工程的持續(xù)發(fā)展提供了優(yōu)良的技術(shù)保障。事實(shí)上這是一個(gè)成功的“公共物流信息平臺(tái)”，不僅提高了通關(guān)的效率，對(duì)于整合物流信息和流程規(guī)范都具有極大的推動(dòng)作用。另一件較有影響的事件是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)舉辦了首屆物流與采購(gòu)信息化優(yōu)秀案例的評(píng)選活動(dòng)，該項(xiàng)活動(dòng)以應(yīng)用效益、流程改造和標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化成果為評(píng)選準(zhǔn)則，推選出制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)和第三方物流企業(yè)共計(jì)16個(gè)物流與采購(gòu)信息化優(yōu)秀應(yīng)用案例，取得了很好的社會(huì)效果。當(dāng)前物流信息化應(yīng)用的水平參差不齊。這種應(yīng)用結(jié)構(gòu)狀況反映了我國(guó)企業(yè)管理現(xiàn)代化和信息化仍處于起步階段，需求還是初等級(jí)的，基礎(chǔ)性的信息化建設(shè)還有許多工作要做。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是發(fā)展現(xiàn)代物流的另一件基礎(chǔ)性工作。例如國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局于2002年正式頒布的兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《大宗商品電子交易規(guī)范》和《數(shù)碼倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)規(guī)范》就是具體的進(jìn)展。年末，交通部又發(fā)布了關(guān)于港口管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)字典等八項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，一些地方政府也很重視標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的工作，例如廣東省政府轉(zhuǎn)發(fā)了省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局《關(guān)于加快我省現(xiàn)代流通業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的意見(jiàn)》，提出要完善流通業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)；加強(qiáng)流通業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)化工作；加快商品條碼的廣泛應(yīng)用；加大對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的資金投入和支持力度。人才是一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，因此物流的發(fā)展也必然伴隨著物流人才教育和培訓(xùn)事業(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2001年以前我國(guó)家高等院校中實(shí)際上在進(jìn)行物流專業(yè)招生的或者專業(yè)方向招生的（以物流管理或者物流工程專業(yè)出現(xiàn)），大概有15所院校（其中只有兩所院校是獲得教育部正式批準(zhǔn)的）。另有15000人在正規(guī)院校接受不同程度物流專業(yè)的教育。其中影響較大的有：國(guó)家勞動(dòng)部組織中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)制定中國(guó)第一個(gè)物流方面的國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，即物流師的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)也已經(jīng)正式啟動(dòng)了一個(gè)國(guó)際物流資質(zhì)認(rèn)證體系的項(xiàng)目，準(zhǔn)備在國(guó)內(nèi)開(kāi)展四個(gè)證書(shū)的培訓(xùn)教育，分別是物流與運(yùn)輸基礎(chǔ)證書(shū)，物流與運(yùn)輸技術(shù)證書(shū)，物流與運(yùn)輸戰(zhàn)略管理證書(shū)和物流與運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)證書(shū)。與此相應(yīng)的是物流理論的研究，20