航空貨運發(fā)展前景(編輯修改稿)
2025-07-24 01:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 信泰富及北京首都機場共同投資籌組一家大型的貨運公司。該合資公司注冊資本為22億元人民幣，將擁有四架波音七四七型貨機，員工1200人左右，可飛抵包括美國紐約、德國法蘭克福和日本大阪在內(nèi)的19個國家的29個城市。新成立的公司名稱是“國航貨運航空有限責任公司”，有望成為目前內(nèi)地最大的航空貨運公司。另外誠通集團旗下的中國物流公司宣布以強大的第三方物流企業(yè)的面貌正式全面進入市場。中國鐵路系統(tǒng)最大的物資流通企業(yè)──中國鐵路物資總公司與國內(nèi)六家單位共同發(fā)起組建中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司，總股本為11859萬股。目前已在國內(nèi)10個大城市設有分公司，建立了19個區(qū)域配送中心和218個協(xié)作配送中心。2003年年初，中國郵政物流公司的籌備成立標志著國內(nèi)網(wǎng)絡覆蓋面最廣的物流公司誕生了。另一方面是民營的物流公司不斷擴展，呈穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢。例如著名的寶供物流企業(yè)集團投資興建的蘇州寶供物流基地于年底之前落成運行。該基地座落于蘇州市吳中區(qū)郭巷鎮(zhèn)，規(guī)劃用地總面積約４００畝，首期建設用地為１１５畝。寶供集團計劃在廣東再建一個大型配送基地。近年來發(fā)展迅速的另一家民營物流企業(yè)安得物流公司則成立了一家第四方物流公司，專門提供物流方案設計和供應鏈管理服務。像這樣的民營物流公司還有南方物流、大田物流等一大批，他們共同的特點是務實、穩(wěn)健，生氣勃勃。第四，物流信息化、標準化建設取得新成績。信息化是現(xiàn)代物流的主要特征，廣泛采用信息技術改造傳統(tǒng)業(yè)務是發(fā)展現(xiàn)代物流的主要內(nèi)容。2002年在落實“電子政務年”的過程中，政府有關部門在促進物流信息化方面也發(fā)揮了積極的作用。國家科學技術部確定把電子商務作為重點攻關技術來開發(fā)，其中發(fā)展現(xiàn)代物流信息化作為重點支持的內(nèi)容之一。在此基礎上確定了9個城市為首批全國智能交通系統(tǒng)應用示范工程試點城市，它們是上海、天津、重慶、濟南、青島、廣州、中山、深圳、杭州。海關總署的“電子口岸工程”初戰(zhàn)告捷，上?？诎稊?shù)據(jù)中心正式運行，為上海大通關工程的持續(xù)發(fā)展提供了優(yōu)良的技術保障。上?？诎兜某隹诔善吠ㄟ^無紙通關只要50分鐘，最快30分鐘；進口報關速度已經(jīng)縮短至15分鐘，部分料件甚至達到6分鐘。事實上這是一個成功的“公共物流信息平臺”，不僅提高了通關的效率，對于整合物流信息和流程規(guī)范都具有極大的推動作用。同年，北京、廣州、滿洲里等一批口岸的信息化系統(tǒng)也紛紛告捷，物流的信息化從涉外貿(mào)易做起，也是“入世”“接軌”的積極促進作用所致。另一件較有影響的事件是中國物流與采購聯(lián)合會舉辦了首屆物流與采購信息化優(yōu)秀案例的評選活動，該項活動以應用效益、流程改造和標準化、規(guī)范化成果為評選準則，推選出制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)和第三方物流企業(yè)共計16個物流與采購信息化優(yōu)秀應用案例，取得了很好的社會效果。與此同時，IT界也加大了對物流領域的關注，《賽迪集團》和《計算機世界》兩家IT媒體都對物流信息系統(tǒng)市場進行了專題調(diào)查研究，對物流信息化的發(fā)展起到宣傳和推動的作用。當前物流信息化應用的水平參差不齊。據(jù)中國物流信息中心的調(diào)查，80%的物流信息系統(tǒng)是以現(xiàn)有流程為基礎的信息采集、共享和反饋等基礎功能的整合；15%的物流信息系統(tǒng)涉及流程改造、優(yōu)化或者是能夠在運行中提供優(yōu)化操作方案；只有5%以下的物流信息系統(tǒng)具有企業(yè)之間業(yè)務協(xié)同的供應鏈管理功能。這種應用結構狀況反映了我國企業(yè)管理現(xiàn)代化和信息化仍處于起步階段，需求還是初等級的，基礎性的信息化建設還有許多工作要做。我們提倡物流信息化要務實，要切切實實地解決企業(yè)迫切需要解決的問題。標準化建設是發(fā)展現(xiàn)代物流的另一件基礎性工作。目前已經(jīng)引起政府、企業(yè)和專家們的高度重視，并已經(jīng)組織機構和隊伍，開展了基礎研究，取得了實實在在的成績。例如國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局于2002年正式頒布的兩項國家標準《大宗商品電子交易規(guī)范》和《數(shù)碼倉庫應用系統(tǒng)規(guī)范》就是具體的進展。該兩項國標于2002年9月1日起在全國正式實施。年末，交通部又發(fā)布了關于港口管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)字典等八項行業(yè)標準。此外，政府有關部門和行業(yè)協(xié)會正在籌備建立全國物流標準化技術委員會，聯(lián)合社會各方面力量加快標準化的建設。與此同時，一些地方政府也很重視標準化建設的工作，例如廣東省政府轉(zhuǎn)發(fā)了省質(zhì)量技術監(jiān)督局《關于加快我省現(xiàn)代流通業(yè)標準化工作的意見》，提出要完善流通業(yè)標準體系建設；加強流通業(yè)信息標準化工作；加快商品條碼的廣泛應用；加大對物流標準化工作的資金投入和支持力度。第五，物流教育走向規(guī)范，理論研究穩(wěn)步深入。人才是一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎，因此物流的發(fā)展也必然伴隨著物流人才教育和培訓事業(yè)的發(fā)展。2002年在物流學歷教育、在職培訓等各方面均取得長足進展。據(jù)統(tǒng)計，2001年以前我國家高等院校中實際上在進行物流專業(yè)招生的或者專業(yè)方向招生的（以物流管理或者物流工程專業(yè)出現(xiàn)），大概有15所院校（其中只有兩所院校是獲得教育部正式批準的）。2002年，光本科教育，我們國家正式招收物流管理或者是物流工程專業(yè)，以專業(yè)的形式出現(xiàn)或者是以專業(yè)方向的形式出現(xiàn)的大學至少有40所；有50多所高校開設了交通運輸和交通工程、電子商務專業(yè)等與物流相關的專業(yè)。另有15000人在正規(guī)院校接受不同程度物流專業(yè)的教育。此外，還有大批各種在職短期培訓，此類培訓已經(jīng)開始走向規(guī)范化，成為2002年的一個顯著特點。其中影響較大的有：國家勞動部組織中國物流與采購聯(lián)合會制定中國第一個物流方面的國家職業(yè)標準，即物流師的國家標準。中國物流與采購聯(lián)合會的物流人才教育工程，引進了世界貿(mào)易組織下面的國際貿(mào)易中心的一個采購與供應鏈管理的證書，前期工作已經(jīng)開始，組織了一些院校進行教材的翻譯和資料的整理工作。中國交通運輸協(xié)會也已經(jīng)正式啟動了一個國際物流資質(zhì)認證體系的項目，準備在國內(nèi)開展四個證書的培訓教育，分別是物
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