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2024-08-06 18:16本頁面
【正文】 ；（5）要求通行時(shí)間和黃燈亮的時(shí)間均可在0~99s內(nèi)任意設(shè)定。狀態(tài)1左右黃燈亮前后紅燈亮狀態(tài)0左右綠燈亮前后紅燈亮狀態(tài)3左右紅燈亮前后黃燈亮狀態(tài)2左右紅燈亮前后綠燈亮圖2 交通指示燈狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖四、單元電路設(shè)計(jì)與分析1．555定時(shí)器構(gòu)成的多諧振蕩器圖3 555定時(shí)器構(gòu)成的多諧振蕩器如圖3所示為555定時(shí)器構(gòu)成的多諧振蕩器，Cf為10nF，若C取100nF，依據(jù)公式周期T=（R1+2R2）Cln2 可計(jì)算出R1+2R2≈。2．用74LS160計(jì)數(shù)器構(gòu)成分頻電路圖4 74LS160構(gòu)成的分頻電路為得到高質(zhì)量秒信號(hào)源，減少誤差，時(shí)基電路才用對(duì)100Hz信號(hào)分頻實(shí)現(xiàn)，如圖4所示分頻電路是由160計(jì)數(shù)器實(shí)現(xiàn)分頻功能。輸入?yún)?shù)及輸出波形如下： 圖5 時(shí)基電路輸出結(jié)果3．用74LS192加減計(jì)數(shù)器減法計(jì)數(shù)實(shí)現(xiàn)30秒倒計(jì)時(shí)圖6 74LS192構(gòu)成的30減法計(jì)數(shù)器 如圖5所示首先對(duì)計(jì)數(shù)器U7，U1設(shè)置初值30，將秒信號(hào)輸入U(xiǎn)7減計(jì)數(shù)時(shí)鐘輸入端，進(jìn)而產(chǎn)生個(gè)位減信號(hào)，然后將個(gè)位計(jì)數(shù)器U7錯(cuò)位輸出端連接至十位計(jì)數(shù)器減計(jì)數(shù)時(shí)鐘輸入端，從而產(chǎn)生十位退位。4．?dāng)?shù)碼管顯示電路圖7 數(shù)碼管顯示電路如圖所示通過74LS48譯碼芯片將倒計(jì)時(shí)電路產(chǎn)生信號(hào)譯碼，從而使得數(shù)碼管顯示，實(shí)現(xiàn)結(jié)果顯示功能。一般十字路口的交通燈控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)及其功能如表1： 表1控制器狀態(tài)信號(hào)燈狀態(tài)車道運(yùn)行狀態(tài)S0(00)S1(01)S3(11)S2(10)甲綠，乙紅甲黃，乙紅甲紅，乙綠甲紅，乙黃甲車道通行，乙車道禁止通行甲車道緩行，乙車道禁止通行甲車道禁止通行，乙車道通行甲車道禁止通行，乙車道緩行 因此，我首先通過與非門等邏輯芯片將倒計(jì)時(shí)電路輸出信號(hào)處理產(chǎn)生模25與模30的定時(shí)信號(hào)。然后根據(jù)表1將兩組信號(hào)組合產(chǎn)生所需控制狀態(tài)。五、總電路圖及元器件清單1．總電路圖圖10 總電路圖2．主元件介紹NE555引腳圖及引腳介紹：Pin 1 (接地) 地線(或共同接地) ，通常被連接到電路共同接地。觸發(fā)信號(hào)上緣電壓須大于2/3 VCC，下緣須低于1/3 VCC 。周期的結(jié)束輸出回到O伏左右的低電位。 Pin 4 (重置) 一個(gè)低邏輯電位送至這個(gè)腳位時(shí)會(huì)重置定時(shí)器和使輸出回到一個(gè)低電位。 Pin 5 (控制) 這個(gè)接腳準(zhǔn)許由外部電壓改變觸發(fā)和閘限電壓。 Pin 6 (重置鎖定) Pin 6重置鎖定并使輸出呈低態(tài)。 Pin 7 (放電) 這個(gè)接腳和主要的輸出接腳有相同的電流輸出能力，當(dāng)輸出為ON時(shí)為LOW，對(duì)地為低阻抗，當(dāng)輸出為OFF時(shí)為HIGH，對(duì)地為高阻抗。供應(yīng)電壓的范圍是+(最小值)至+16伏特(最大值)。74LS160引腳圖及引腳介紹：PE ：使能輸入端P0–P3：輸入端CEP ：Count Enable Parallel InputCET：Count Enable Trickle InputCP：時(shí)鐘信號(hào)輸入端MR：Master Reset (Active LOW) InputSR：Synchronous Res
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