單線鐵路鋼桁梁橋(西南交大鋼橋課程設(shè)計)-在線瀏覽
2025-08-13 04:04本頁面
【正文】 壓 W＝K1K2K3W0＝,故有車風(fēng)壓 W’＝＝。上弦桿 A1A3在均布風(fēng)荷載 w 上作用下的內(nèi)力為： 2橋門架效應(yīng)的端斜桿和端下弦桿附加力橋門架所受總風(fēng)力。解得x=故橋上活載總重=在主力作用下的內(nèi)力已計入沖擊系數(shù)，制動力按靜活載的7%計算：制動力2 端斜桿制動力計算，設(shè)將列車荷載的第 4 軸重 Pl置于影響線頂點處。制動力所產(chǎn)生的桿件內(nèi)力Nt和M2：軸向力下弦桿彎矩第四節(jié) 疲勞內(nèi)力計算疲勞荷載組合包括設(shè)計載荷中的恒載和活載(包括沖擊力、離心力，但不考慮活載發(fā)展系數(shù))。同時，第 條又規(guī)定，焊接及非焊接(栓接)構(gòu)件及連接均需進行疲勞強度檢算，當(dāng)疲勞應(yīng)力均為壓應(yīng)力時，可不檢算疲勞。2 吊桿疲勞彎矩作用在縱梁上的恒載p=|m由恒載產(chǎn)生縱梁對橫梁的作用力Np=當(dāng)L==，k=\m由活載產(chǎn)生縱梁對橫梁的作用力由恒載產(chǎn)生的簡支梁彎矩由靜活載產(chǎn)生的簡支梁彎矩沖擊系數(shù) 第五節(jié) 主桁桿件內(nèi)力組合1主力組合2主力和附加力組合 表 主桁桿件內(nèi)力計算恒載搖擺力僅有軸力桿件加載長度l頂點位?面積?總面積??NpkNk=k?1+?(1+?)Nkaamaxa??(1+?)NkNS平縱聯(lián)風(fēng)力NW橋門架風(fēng)力NW39。)主+風(fēng)彎矩MII主+制NIII=NI+NT主+制彎矩MIIINC=max{NI,NII/1.2,NIII/5}1+?fNn=Np+(1+?f)Nk吊桿下端彎矩MBmmmkNkN/mkNkNkNkNkNkNkNkNkNkN?mkNkN?mkNkNkN?m1234567891011121314151617181920212223242526A1A300A3A5E0E2E2E4E4E439。 毛截面 Am＝246＋＝栓孔削弱面積 ΔA＝24＝ cm2凈截面面積 Aj＝AmΔA＝＝ cm22 剛度驗算桿件自由長度通過驗算。3 拉力強度驗算式中 γ 為板厚的修正系數(shù)，依《鋼橋規(guī)范》 條及其條文說明，查“續(xù)說明表 ”，對于 Q345q，35≤tmax≤50mm 板厚 γ＝315/345＝。二、端下弦桿 E0E21 初選截面選用腹板 142812翼緣 246016毛、凈截面面積、毛截面慣性矩計算方法同上凈截面慣性矩 Iyj＝IyΔIy＝4(92+172)＝2 剛度驗算λy＝≤[λ]＝100，通過驗算。m 為主力＋制動附加力作用驗算的放大系數(shù)。 第二節(jié) 上弦桿截面設(shè)計以上弦桿A1A3為例。3 總體穩(wěn)定驗算由 λy＝，查表內(nèi)插求得 φ1＝通過驗算4 局部穩(wěn)定驗算（1） 翼緣板 按照《鋼橋規(guī)范》，當(dāng)時，板件的寬厚比翼緣板(2)腹板按照《鋼橋規(guī)范》，當(dāng)時，板件的寬厚比腹板通過驗算
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1