【正文】 交方式為電郵至 ， 郵件主題統(tǒng) 一為學(xué)號(hào) 8 位數(shù)字 。 2 影響線面積計(jì)算 （ 1）弦桿 影響線最大縱距 Hl lly ??? 21 影響線面積 yl??? 21 A1A3： l1＝ ， l2＝ ， α＝ 16 ??? ???y ， 4 03 )1 63 ( ??????? E2E4： l1＝ 24， l2＝ 56， α＝ ， ?? ?? )( ????? 單線鐵路下承式栓焊簡(jiǎn)支鋼桁梁橋課程設(shè)計(jì) 4 其余弦桿計(jì)算方法同上，計(jì)算結(jié)果列于下表 中 （ 2）斜桿 lly 2sin1 ?? ? ， lly 121 sin1 ?? ? ， 2 36 )2 57 5,10 (1s in1 2 ???? 11211121 )(21)(21 yllyll ???????? ， 式中 111 11111 yy yly lylyl ????? ， E0A1： l1＝ ， l2＝ ， α＝ my ???????? ， A3E4： ,3 7 09 3 ,7 4 3 1122 ????????? yyll ， 7 09 4 7 4 1111 ????????????? ?? ， ll mmm)()()(21 1?????????????????， 其余斜桿按上述方法計(jì)算 并將其結(jié)果列于表中。搖擺力在上下平縱聯(lián)的分配系數(shù)如下：橋面系所在平面分配系數(shù)為 ，另一平面為 。 搖擺力作用下的弦桿內(nèi)力 Ns＝ yS, y 為弦桿在簡(jiǎn)支平縱聯(lián)桁架的影響線縱距 ,例如： 上弦桿 A1A3 長(zhǎng)度為兩個(gè)節(jié)間，受力較大的為第二個(gè)節(jié)間，其影響線頂點(diǎn)對(duì)應(yīng)于該節(jié)間交叉斜桿的交點(diǎn) O，影響線縱距： 單線鐵路下承式栓焊簡(jiǎn)支鋼桁梁橋課程設(shè)計(jì) 7 KNNsEEKNNsEEKNNsyKNNsAAKNySNsLBLLy::,EE:14442205321???????????????????????????????：下弦桿同理對(duì) 第二節(jié) 橫向風(fēng)力作用下的主桁桿件附加力計(jì)算 依設(shè)計(jì)任務(wù)書要求，風(fēng)壓 W＝ K1K2K3W0＝ ,故有車風(fēng)壓 W’＝ ＝ 。 上弦桿 A1A3在均布風(fēng)荷載 w 上 作用下的內(nèi)力 為： 單線鐵路下承式栓焊簡(jiǎn)支鋼桁梁橋課程設(shè)計(jì) 8 KNyEEKNyEEKNyKNNwAAKNy L wwNw21Lw21wNw:21Lw21wNw:21Lw21wNwEE21y L w21w:2121142422053??????????????????????????????????????????????????下下下下下下下下下：下弦桿上上上上上上 2 橋門架效應(yīng)的端斜桿和端下弦桿附加力 橋門架所受總風(fēng)力 mhlHwkkmKMlcHwMfKNKNBllHwmlclcclcmlKNLwHw.KN628..27222)2(2M.)(2)(2332..)()(V)(2)()2(2)2(,212100100???????????????????????????????????）（橫為的一半處）附加彎矩端斜桿端部（橫梁高度端斜桿中部附加彎矩在下弦桿產(chǎn)生的分力端斜桿軸力端斜桿軸力端斜桿反彎點(diǎn)位置上? 計(jì)算結(jié)果列在表 中。 單線鐵路下承式栓焊簡(jiǎn)支鋼桁梁橋課程設(shè)計(jì) 9 bRaR ba ? )(80)( 922205 xxx ???????? 解得 x= 故橋上活載總重 = )( ??????? 在主力作用下的內(nèi)力已計(jì)入沖擊系數(shù)，制動(dòng)力按靜活載的 7%計(jì)算： 制動(dòng)力 ,12 1 1142其下弦桿內(nèi)力見表制動(dòng)力作用附加內(nèi)力 ??????EEKNT 2 端斜桿制動(dòng)力計(jì)算 E0E1桿力 影響線頂點(diǎn)位置離左端點(diǎn)支點(diǎn) ，設(shè)將列車荷載的第 4 軸重 Pl置于影響線頂點(diǎn)處。 KNT )(100 7 ??????? 制動(dòng)力所產(chǎn)生的桿件內(nèi)力 Nt和 M2： 軸向力 KNT ??? 單線鐵路下承式栓焊簡(jiǎn)支鋼桁梁橋課程設(shè)計(jì) 10 下弦桿彎矩 m mKNhT . . 27*2/ ?? ?????端斜桿彎矩 第四節(jié) 疲勞內(nèi)力計(jì)算 疲勞荷載組合包括設(shè)計(jì)載荷中的恒載和活載 (包括沖擊力、離心力，但不考慮活載發(fā)展系數(shù) )。同時(shí)，第 條又規(guī)定，焊接及非焊接 (栓接 )構(gòu)件及連接均需進(jìn)行疲勞強(qiáng)度檢算，當(dāng)疲勞應(yīng)力均為壓應(yīng)力時(shí)，可不檢算疲勞。 2 吊桿疲勞彎矩 作用在縱梁上的恒載 p=|m 由恒載產(chǎn)生縱梁對(duì)橫梁的作用力 lp= 當(dāng) L= 和 a= 時(shí)， k=\m 由活載產(chǎn)生縱梁對(duì)橫梁的作用力 KNkNk ?????? 單線鐵路下承式栓焊簡(jiǎn)支鋼桁梁橋課程設(shè)計(jì) 11 由恒載產(chǎn)生的簡(jiǎn)支梁彎矩 mKNcBNpMp .)2 ()2( ?????? 由靜活載產(chǎn)生的簡(jiǎn)支梁彎矩 mKNcBNkk .)2 ()2(M ?????? 沖擊系數(shù) ??? mKNNkNp/ p k)(611, )1(?????????????????）（橫梁橫梁????? mKNEEMmKNEEME c miE c miLLBcauM pkiiuMMpiiuMBpBpsbsbB p ksbBp.3)(3.3)(3,5753)(33)(31??????????????????????????????????? 第五節(jié) 主桁桿件內(nèi)力組合 1 主力組合 KNNKNNAENsNkNpNIIII,:,)1(15431????????????????：例如?? 2 主力和附加力組合 單線鐵路下承式栓焊簡(jiǎn)支鋼桁梁橋課程設(shè)計(jì) 12 （主力控制）縱向附加力（制動(dòng)力）主力（主力控制）橫向附加力主力，附加風(fēng)力：主力控制設(shè)計(jì)）。制動(dòng)力NT主力NI=Np+( 1+μ )Nk+NS主 + 風(fēng)NII=NI+NW(NW39。 E 0 A 1 1 1 747 .18 198