【正文】 料路堤的各種壓實(shí)度要求的擊實(shí)試驗(yàn)各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)測定及匯總N 工程師審批Y 施工測量放樣分層填筑路堤按〈規(guī)范〉頻率和檢查項(xiàng)目自檢及匯總所有碾壓方式和遍數(shù)記錄N 工程師審批Y 下一層次路基填筑施工路基分層填筑至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高整修或碾壓自檢各類數(shù)據(jù)及尺寸、橫坡N 工程師審批路基填筑完畢Y 分項(xiàng)工程交驗(yàn)5）路基土在碾壓前應(yīng)用平地機(jī)刮平，然后在最佳含水量條件下用振動(dòng)壓路機(jī)或三輪重型壓路機(jī)碾壓。（3） 切方 采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、自卸汽車、鏟車共同配合施工。 1) 挖方路段道路施工，多因排水不利給路基造成病害，因此挖方段土方開挖必須縱向分層挖掘法,以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘，保證一個(gè)斜面，以利排水。進(jìn)行整平碾壓達(dá)到規(guī)范要求。50每100米 3點(diǎn)彎道處增檢起點(diǎn)和終點(diǎn)寬度土方路基177。%每200米 4處平整度（石方）3M直尺角200M 4處3尺4)路基采用重型擊實(shí)驗(yàn)法來確定各種土壤的最大干容量和最佳含水量。6)檢測方法如下表：項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測規(guī)定檢測方法允許誤差（㎜）質(zhì)量要求壓實(shí)度不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或設(shè)計(jì)要求每100米取2個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測3點(diǎn)，即左中右分層，分層施工，層層檢測。50100米測3點(diǎn)用經(jīng)緯儀測量路基寬度+1000邊線順直無曲折100米測3點(diǎn)用皮尺丈量橫向坡度177。主要機(jī)械采用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面。3）鉆孔由鉆孔司機(jī)按標(biāo)出的炮孔位置及設(shè)計(jì)鉆孔深度、方向鉆孔，其開眼誤差不大于50mm，鉆孔角度誤差不大于1度，炮孔深度誤差不大于50mm。5）核算藥量由爆破技術(shù)人員根據(jù)實(shí)際鉆孔參數(shù)和巖石硬度情況對各炮孔的裝藥量進(jìn)行核算和調(diào)整，并標(biāo)出調(diào)整后的各炮裝藥量。嚴(yán)格防止超爆、少爆。如有個(gè)別炮孔堵塞工作中產(chǎn)生問題，要在現(xiàn)場做好紀(jì)錄，并采取措施處理好，保證堵塞質(zhì)量。連線工作要由雙人進(jìn)行，連接時(shí)無關(guān)人員撤離現(xiàn)場。警戒開始后，由爆破技術(shù)人員將起爆主導(dǎo)線引至起爆點(diǎn)，確認(rèn)警戒完成后在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)起爆。9）爆后檢查處理爆破完畢并達(dá)到規(guī)程規(guī)定的時(shí)間后，先由爆破技術(shù)人員和爆破員進(jìn)入現(xiàn)場檢查，確認(rèn)安全可靠后，方可解除警戒，若發(fā)現(xiàn)盲炮，按照《爆破安全規(guī)程》有關(guān)盲炮處理的規(guī)定及時(shí)進(jìn)行處理，若有危石等及時(shí)進(jìn)行排險(xiǎn)。采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)輸。按甲方要求，保證滿足爆破粒度，滿足工程施工的要求。當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。使低側(cè)邊部約有2m的平臺頂面，待片石拋出軟土面或拋出水面30cm后，用較小石塊填塞墊平，用壓路機(jī)壓實(shí)。壓實(shí)程度以振動(dòng)壓路機(jī)碾壓輪跡不大于5mm為準(zhǔn)。（6） 膨脹土采用三七灰土處理，具體的施工技術(shù)措施如下：1) 完善排水設(shè)施，避免因?yàn)橛晁判共粫郴驖B漏導(dǎo)致膨脹土膨脹，損害路基穩(wěn)定性。3) 生石灰采用三級以上。5) 碾壓成型：用平地機(jī)整平，找出縱坡和橫坡。6) 質(zhì)量監(jiān)測和控制：及時(shí)檢測含水量、壓實(shí)度和摻灰率。EDTA二鈉滴定實(shí)驗(yàn)必須及時(shí)取樣、試驗(yàn)，否則時(shí)間一久，鈣離子與土中礦物質(zhì)反應(yīng)，就測不出真實(shí)的灰劑量。3 級配碎石（1）準(zhǔn)備下承層：下承層表面平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。（3）備料（計(jì)算材料用量）根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及規(guī)定的壓實(shí)干密度并按確定的配合比分別計(jì)算各段需要的工程量，并計(jì)算每車車料的堆放距離。在同一料場供料的路段內(nèi)，宜由遠(yuǎn)到近卸置集料。料堆每隔一定距離留一缺口。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序宜只提前數(shù)天。人工攤鋪混合料時(shí)，～；平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，～。應(yīng)同時(shí)攤鋪路肩用料。當(dāng)混合料的含水量等于或大于最佳含水量時(shí)，立即用12噸以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1／2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。壓路機(jī)的碾壓速度，～／h為宜，～／h。：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌合。：避免縱向接縫。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌合時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌合，整平后一起碾壓密實(shí)。（1）. 工藝流程（見下頁）（2） 混合料原材料：l 碎石，選用符合級配要求的碎石。l 水泥：選用普通硅酸鹽水泥，強(qiáng)度不低于 。l 水：選用自來水。水泥含量不宜過大，減少收縮裂縫。1）生產(chǎn)配合比調(diào)試 混合料的配合比選定后，根據(jù)混合料中各種材料的比例，使同一時(shí)間各料斗輸出的每種材料等于配合比要求數(shù)量或者數(shù)量偏差在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。2）混合料拌和 一切就緒后就可以拌和了，對已拌和好的混合料按規(guī)定進(jìn)行檢測，測定混合料含水量，水泥含量，通過篩分判定集料級配是否符合要求，并隨機(jī)抽樣做強(qiáng)度試件。運(yùn)送時(shí)宜在運(yùn)送車上加履蓋，減少混合料水份損失與集料落污染環(huán)境?；旌狭蠑備伹霸谙鲁袑舆m當(dāng)灑水，保持潮濕。攤鋪機(jī)在攤鋪起點(diǎn)就位，將熨平板調(diào)整到確定的松鋪高度，自卸汽車將混合料卸在攤鋪機(jī)料斗。3）攤鋪過程中，攤鋪后面沒專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別要鏟除局部粗集料帶，并用新拌混合料填補(bǔ)。2）初壓用振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)穩(wěn)壓一遍，再振動(dòng)碾壓一遍，后用3Y18/21壓路機(jī)壓實(shí)至無明顯輪跡，達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度。以保證上下層銜接。（7）養(yǎng)護(hù)1）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢測合格后，立即進(jìn)行灑水，在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護(hù)。2）養(yǎng)護(hù)時(shí)間嚴(yán)禁履帶機(jī)械通行。5透層當(dāng)穩(wěn)定碎石基層驗(yàn)收合格后，可做瀝青透層，透層油采用乳化瀝青。（2）氣候條件灑布?xì)鉁夭粦?yīng)低于10℃，風(fēng)速適度。（3） 噴灑溫度液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當(dāng)加熱。（5） 噴灑1）在噴灑工作開始前報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3）瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方可采用手工灑布機(jī)。4）噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物表面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。在半剛性基層灑布透層時(shí)，也應(yīng)撒布石屑或粗砂。當(dāng)出現(xiàn)泛油時(shí)，應(yīng)按指定用量補(bǔ)撒吸附瀝青材料。，一般不應(yīng)在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。(1)工藝流程瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料拌和瀝青混合料碾壓瀝青混合料攤鋪瀝青混合料運(yùn)輸質(zhì)量檢查報(bào)驗(yàn)開放交通準(zhǔn)備(2) 施工準(zhǔn)備l 施工測量：每10m釘樁并測出基準(zhǔn)高用來控制瀝青路面標(biāo)高。l 各種施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)試，處于良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量保證施工要求。級配符合規(guī)范要求，通過上料斗進(jìn)行摻配達(dá)到設(shè)計(jì)要求的混合料級配組成。粗細(xì)集料及填料也經(jīng)試驗(yàn)檢測。進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青用量，以此礦料級配及瀝青用量做為目標(biāo)配合比。l 施工配合比在完成目標(biāo)配合比后進(jìn)行。%三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量。l 瀝青及瀝青混合料溫度控制如下：瀝青加熱溫度為150165℃，礦料加熱溫度170190℃，混合料出廠溫度140165℃，混合料攤鋪溫度不低于110130℃，初壓溫度110140℃，終壓溫度不低于70℃。保證混合料拌和均勻一致，所有礦料顆粒全部完全裹覆瀝青，不得有花白料、結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。l 運(yùn)輸混合料的車輛在滿足攤鋪機(jī)推動(dòng)動(dòng)力要求條件下，盡可能選用大噸位車輛，且運(yùn)輸車輛能順利將混合料卸入攤鋪機(jī)料斗內(nèi)，運(yùn)輸車避免在下封層上調(diào)頭。l 從拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，每卸一斗挪動(dòng)一下汽車位置，減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。l 瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力和攤鋪速度有富余。l 攤鋪過程中，運(yùn)輸車在攤鋪機(jī)前1030CM處停住，防止撞擊攤鋪機(jī)。l 瀝青混合料運(yùn)到現(xiàn)場，檢查拌和質(zhì)量和溫度，溫度過高。l 攤鋪機(jī)自動(dòng)找平，下面層采用鋼絲引導(dǎo)高程控制，上面層采用平衡梁控制等厚法攤鋪。清理被污染的下層，破壞的下層進(jìn)行修補(bǔ)。l 攤鋪前及攤鋪過程中，熨平板經(jīng)常加熱，防止熨平板溫度低而導(dǎo)致瀝青混合料表面拉裂。l 攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，使用振動(dòng)夯板和振動(dòng)夯錘振壓，盡可能增加瀝青砼的初始壓實(shí)度，避免壓路機(jī)初壓時(shí)形成過在的輪跡或產(chǎn)生混合料縱向推移。攤鋪速度緩慢均勻一致，保持連續(xù)不停機(jī)。l 對無法用攤鋪機(jī)攤鋪的位置，如外形不規(guī)則、空間受到限制以及人工構(gòu)筑物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，采用人工攤鋪。l 施工遇雨，立即停止拌和和攤鋪混合料，攤鋪后末經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料全部清除，重新鋪筑。初壓用關(guān)閉振動(dòng)的雙驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)靜壓12遍，復(fù)壓用雙驅(qū)振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)23遍、用輪胎式壓路機(jī)壓實(shí)23遍。l 碾壓從外側(cè)向路中心進(jìn)行，盡量做到高溫碾壓，攤鋪后即用雙驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)低速跟蹤碾壓，若攤鋪層發(fā)生位移，適當(dāng)降溫后再碾壓，直到不推移，初壓溫度不低于120℃。碾壓過程中控制壓路機(jī)的灑水量以減少溫度損耗，因故停機(jī)時(shí)間較長，混合料溫度降低過多的要清除，做接縫處理。振壓時(shí)，用高頻低幅的振動(dòng)方式進(jìn)行碾壓，振動(dòng)的振幅與運(yùn)行速度相配合，以免出現(xiàn)波浪。l 壓路機(jī)每次由兩端折回的位置隨攤鋪機(jī)的前進(jìn)方向呈階梯狀前進(jìn)，使折回位置不在同一斷面上。l 嚴(yán)禁壓路機(jī)在末碾壓成型及冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等侯。當(dāng)天碾壓末冷卻的瀝青混 合料層面上，不得停放任何機(jī)械或車輛。下面層初壓完成后檢查平整度，缺料處篩小料進(jìn)行找補(bǔ)，保證面層平整度。l 每天施工結(jié)束后或需要做接縫處理時(shí)，在混合料變涼后用三米直尺檢測碾壓端部的平整度，確定要清除的段落，用切割機(jī)將需要清除的段落切掉清除，將冷卻水吸干，待接縫處完全干燥后繼續(xù)施工。l 接縫處攤鋪混合料前在端部涂刷瀝青，攤鋪機(jī)駛離接縫處后，立即清除散落在舊鋪層上的散料和接縫處的大粒徑骨料，進(jìn)行碾壓。再改為縱向碾壓。7 粘層施工粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，噴灑速度和噴灑質(zhì)量保持穩(wěn)定。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)于刮除。8 改性瀝青砼施工改性瀝青砼基本施工方法類同于普通瀝青砼，主要區(qū)別在于：溫度高于普通瀝青砼，包括拌制出場溫度、施工溫度、成型溫度；碾壓方法講究快粘快壓，壓路機(jī)并排施工，不能用膠輪碾壓。通常比《瀝青路面土模工程及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50092－96）中要求的普通瀝青混合料施工溫度高10～20℃，特殊情況經(jīng)試驗(yàn)確定。(2) 混合料的運(yùn)送l 運(yùn)料車廂應(yīng)涂刷對瀝青混合料無損害的防粘液，且箱底凹處不得積液。