淺析汽車(chē)車(chē)身的焊接工藝設(shè)計(jì)-在線(xiàn)瀏覽
2024-08-05 11:58本頁(yè)面
【正文】 0%=自動(dòng)化率）； 、外購(gòu)件的選用原則（如型材、控制元件、氣動(dòng)元件、電機(jī)、減速器）； 工藝分析 例如，解放平頭駕駛室的裝配順序就比較特殊，先形成側(cè)后圍焊接總成（左／右側(cè)圍與后圍形成焊接總成），而后形成駕駛室總成。確定基準(zhǔn)時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面： ，在焊接過(guò)程中基準(zhǔn)是逐步傳遞的； ； ； 。 （檢測(cè)）；，對(duì)裝配好的部件的最后幾何尺寸進(jìn)行校核；C．在維修裝焊夾具時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。 車(chē)身的每個(gè)沖壓件、分總成和總成都是按照嚴(yán)格的順序進(jìn)行組裝、焊接從而完成整個(gè)車(chē)身焊接的，每個(gè)零件的裝配順序必須保證能完成全部焊接工作且便于焊接。 表明焊點(diǎn)的主要參數(shù)（焊點(diǎn)的數(shù)量、位置、幅度、重要程度）是產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)決定的，但目前部分業(yè)主僅提供產(chǎn)品數(shù)模而沒(méi)有產(chǎn)品圖紙。 在組裝工位，由于生產(chǎn)節(jié)拍限制、設(shè)備數(shù)量布置空間需要和夾具有效空間占用等原因，不可能完成全部焊接工作，但必須完成部分焊點(diǎn)，這些焊點(diǎn)應(yīng)能保證工件離開(kāi)夾具時(shí)的形狀尺寸，這部分焊點(diǎn)稱(chēng)為定形焊點(diǎn)，一般情況下定形焊點(diǎn)占總焊接點(diǎn)數(shù)的1/3左右。 車(chē)身每個(gè)總成上都要完成許多焊點(diǎn)，在編制工藝時(shí)必須對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行分組，即將1把焊鉗在1個(gè)工作節(jié)拍內(nèi)完成的焊點(diǎn)分為1個(gè)焊點(diǎn)組。 焊點(diǎn)分組工作完成后即可進(jìn)行焊鉗選型，確定焊點(diǎn)組的數(shù)量即焊鉗的最小數(shù)量，根據(jù)工件的形狀及尺寸確定焊鉗的形式（X形,C形）及喉深、開(kāi)檔、行程、電極形狀，焊鉗的吊掛形式（橫吊、縱吊、轉(zhuǎn)環(huán)）根據(jù)焊點(diǎn)位置和操作位置確定。 工藝過(guò)程卡是裝焊線(xiàn)設(shè)計(jì)、制造和調(diào)試整個(gè)過(guò)程的指導(dǎo)性文件，是裝焊線(xiàn)全部工作的基礎(chǔ)，裝焊工藝過(guò)程卡的編制深度和質(zhì)量對(duì)裝焊線(xiàn)設(shè)計(jì)、制造。 一般生產(chǎn)節(jié)拍可按式（1)計(jì)算： T節(jié)＝全年工作日x每日班次x每班工時(shí)xK1 x K2/年綱領(lǐng)（1）式中，K1 為工時(shí)利用率，一般取 ；K2為設(shè)備利用率。 工位是構(gòu)成生產(chǎn)線(xiàn)的基本單元，工位生產(chǎn)周期必須小于或等于生產(chǎn)線(xiàn)節(jié)拍。工位生產(chǎn)周期與操作工人的熟練程度有很大關(guān)系，一般準(zhǔn)確的工位生產(chǎn)周期需由實(shí)測(cè)確定，工藝設(shè)計(jì)舊寸應(yīng)使所有工位的工位生產(chǎn)周期盡可能相等并接近生產(chǎn)節(jié)拍。 。 外形尺寸小于1000 mmxl 500 mm，工作密度取1；外形尺寸小于2 000 mmxl 500 mm，工作密度取12；外形尺寸小于3 000 mmx 1500 mm，工作密度取23；外形尺寸小于6 000 mmx 1 500 mm，工作密
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