汽車尾燈控制電路設(shè)計課程設(shè)計-在線瀏覽
2025-08-12 11:58本頁面
【正文】 LHLLHHHHLHHHHLHLHHHHHHLHHHLHHLHHHHHHLHHLHHHHHHHHHHL表中H表示高電平，L表示低電平。譯碼與驅(qū)動顯示電路采用74LS13六個與非門和六個反相器組成。同理當(dāng)S1=0，S0=0的時候指示燈d4d5d6按順序循環(huán)點亮，示意汽車右轉(zhuǎn)彎。而當(dāng)G=0,A=CP時，所有指示燈將隨CP的頻率循環(huán)閃爍，示意汽車緊急剎車。JK觸發(fā)器具有置0、置保持和翻轉(zhuǎn)功能，在各類集成觸發(fā)器中，JK觸發(fā)器的功能最為齊全。由JK觸發(fā)器可以構(gòu)成D觸發(fā)器和T觸發(fā)器。JK觸發(fā)器的狀態(tài)方程為： 這里表示現(xiàn)態(tài)，表示次態(tài)。圖33 JK觸發(fā)器邏輯符號鐘控JK觸發(fā)器的電路如圖34所示，門G1和G2構(gòu)成基本RS觸發(fā)器，門G3和G4構(gòu)成觸發(fā)器引導(dǎo)電路。當(dāng)CP=1時，觸發(fā)器接受輸入激勵，發(fā)生狀態(tài)轉(zhuǎn)移。它由兩個可控RS觸發(fā)器串聯(lián)組成，分別稱為主觸發(fā)器和從觸發(fā)器。時鐘CP控制主觸發(fā)器和從觸發(fā)器的翻轉(zhuǎn)。當(dāng)CP=1時，輸入J、K影響主觸發(fā)器，而從觸發(fā)器狀態(tài)不變。下面分四種情況來分析主從型JK觸發(fā)器的邏輯功能。這時主觸發(fā)器的R=K，Q=0；S=J，時鐘脈沖到來后(CP=l)，主觸發(fā)器翻轉(zhuǎn)成1態(tài)。反之，設(shè)觸發(fā)器的初始狀態(tài)為1?？梢姡琂K觸發(fā)器在J=1，K=1的情況下，來一個時鐘脈沖就翻轉(zhuǎn)一次，即,具有計數(shù)功能。當(dāng)CP下跳時，由于從觸發(fā)器的R=1，S=0，它的輸出為0態(tài)，即觸發(fā)器保持0態(tài)不變。(3) J=1，K=0設(shè)觸發(fā)器的初始狀態(tài)為0。當(dāng)CP下跳時，由于從觸發(fā)器的R=0，S=1。如果觸發(fā)器的初始狀態(tài)為1，當(dāng)CP=1時，由于主觸發(fā)器的R=0，S=0，它保持原態(tài)不變；在CP從1下跳為0時，由于從觸發(fā)器的R=0，S=1，也保持1態(tài)。當(dāng)CP=1時，由于主觸發(fā)器的R=1，S=0，它翻轉(zhuǎn)成0態(tài)。如果觸發(fā)器的初始狀態(tài)為0態(tài)，當(dāng)CP=1時，由于主觸發(fā)器的R=0，S=0，它保持原態(tài)不變；在CP從1下跳為0時，由于從觸發(fā)器的R=1，S=0，也保持0態(tài)。其電路圖如36所示:圖36 JK觸發(fā)器構(gòu)成的三進(jìn)制計數(shù)器電路圖 開關(guān)控制器件及電路 與非門74LS00 與非門是與門和非門的結(jié)合，先進(jìn)行與運算，再進(jìn)行非運算。如1和1（兩端都有信號），則輸出為1；1和0，則輸出為0；0和0，則輸出為0。如圖37和圖38為與非門兩種邏輯符號表示。圖37 與非門邏輯符號1圖38 與非門邏輯符號2與非門的狀態(tài)方程為:。 異或門74LS136 異或門（ExclusiveOR gate，簡稱XOR gate，又稱EOR gate、EXOR gate）是數(shù)字邏輯中實現(xiàn)邏輯異或的邏輯門，有2個輸入端、1個輸出端。圖39和圖310分別為異或門的兩種邏輯符號表示: 圖39 異或門邏輯符號1圖310 異或門邏輯符號2開關(guān)控制電路通過控制開關(guān)J1和J2的開通于關(guān)斷，實現(xiàn)汽車正常行駛、左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎和剎車四種狀態(tài)。如圖311所示：圖311開關(guān)控制
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