【正文】 一定范圍內(nèi)實現(xiàn)扭矩傳遞的變化，所以不能稱之為“無級變速”。在使用自動變速器時，應該了解以下幾個問題：自動變速器的換檔時機是非常重要的。油門較大時，發(fā)動機負荷較大，變速器處于較低檔位。因此可以運用油門的變化在一定程度上控制換檔時機。使發(fā)動機在相同車速時保持較低轉(zhuǎn)速，可獲得較好的經(jīng)濟性和寧靜的駕駛感覺。這是設計者為防止頻繁換檔而設計的提前升檔、滯后降檔功能。另外，裝有自動變速器的車輛還普遍設置了全負荷開關。這是由自動變速器本身設計決定的。自動檔檔位的正確使用所謂自動波(AutomAtic TrAnsmission)，即是去掉了離合器的手動操作，并將其自動化，是一種減輕駕駛者負擔，以安全駕駛為最優(yōu)先考慮的設計。一、排檔方式：在起步移動檔桿時，右腳務必養(yǎng)成踩著剎車的習慣。欲移至R檔時，必須確實按下排檔鈕。二、錯誤操作防止裝置：停車時，將排檔移至P檔，按下排檔鈕后取出車匙即可(排檔若不移至P檔，車匙將無法取出，同時也無法啟動引擎)。起步時，腳仍踏住剎車的狀態(tài)下，將排檔從P檔移至D檔。但若在高速公路行駛，車速快而穩(wěn)定，按下OD檔，則可以令引擎的負荷減輕，不需保持高轉(zhuǎn)數(shù)運行，同時還會減低耗油量，不過現(xiàn)在新款的自動波箱因為設計較先進和全面。四、低檔的運用：除D及OD檔的其他檔位，都是低檔位，主要作用是在下斜坡時作引擎制動。五、Kickdown：是作突然加速之用，意思是右腳快踏油門，啟動了突然加速模式，自動波系統(tǒng)會在短時間內(nèi)跳去低檔，增強引擎扭力，令加速度增加，在超車時可以采用。三點建議：其一，平路行駛一般用“D”檔，如果在市區(qū)較擁擠路段行駛，則可撥至3檔位置，以獲更強動力；其二，掌握左腳輔助控制剎車掣技術。另外，像奧迪A6等手動自動檔一體的車型，則可采用手動模式行車，即將操作桿撥向右側(cè)，根據(jù)車速向“＋”號前推升檔。手動檔操控相對復雜些，且有一些技巧和要訣。理論上說，一般發(fā)動機以接近扭矩峰值輸出的轉(zhuǎn)速運行，提速最爽，但以發(fā)放大部分扭矩的轉(zhuǎn)速運行更為省油。以奧迪車為例，觀察奧迪自動檔行車情況，以40～100公里時速勻速行車時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般都保持在1８00～2000轉(zhuǎn)，急加速時則會升至3000轉(zhuǎn)左右。對比觀察，1．８和1．８T手動檔車在發(fā)動機2000轉(zhuǎn)時，在各檔位以此轉(zhuǎn)速行車，跑得甚為輕快，當然掛用高檔位也最為省油，故可視為最佳行走工況。開好車，起步也很重要。尤其對于奧迪之類車身較重的車型，要克服慣性，需要較大扭力，故可采用“定油”操作法：踩離合掛檔后，稍預壓油門，至發(fā)動機1５00轉(zhuǎn)左右定住，然后再按照快、停、慢三法緩放離合，則起步平順，車身無震動，噪音也低。開車是模糊的藝術，對車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的控制不可能也不必要十分精確，只要保持在一個大概的區(qū)間即可。最好是通過實踐，熟能生巧，以觀察車速、測聽發(fā)動機聲音來判定。內(nèi)行人都知道，傻瓜照相機在使用當中雖然可以完全自動調(diào)節(jié)曝光和控制閃光燈補光，但如果想追求特殊效果時，還需要啟用相機上的一些特殊功能?，F(xiàn)代許多自動檔的車都設有“限制檔”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些檔位，其功能是限制干涉自動變速箱的換檔時機，以此實現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動機功率和扭矩力的輸出。正因為“限制檔”的特殊功能，所以運用“限制檔”常會給人以駕駛手動檔車的類似感覺，車的動力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制檔”為“運動檔”。運用“限制檔”的另一個作用是利用發(fā)動機的牽制力控制車速。“限制檔”的另一個用途是在需要扭矩力時運用。二、要熟悉各種“功能鍵”：許多自動檔車內(nèi)都設有一些“功能鍵”，如果不能正確熟練地運用這種功能，不但會降低駕駛樂趣，甚至還會影響到安全行車。當這個鍵按下去后，“D”檔的換檔時機也會發(fā)生改變，檔位的自動轉(zhuǎn)換會在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高的區(qū)域里進行，因此車的動力性發(fā)揮得較徹底?！癝”鍵的運動功能和風格，一般對于喜歡快速提速的駕駛者來說較為合適，但啟運這一功能時的油耗會有增加。啟用這一模式時，發(fā)動機的扭矩力得到抑制，不會很快達到扭力峰值，從而可以減少在雪地駕駛時車輪打滑空轉(zhuǎn)的機率。“OD”鍵，即超傳動比鍵。但在一些車型上“OD”檔是單獨以按鍵形式設置的，必須在操作時開啟“OD”鍵，傳動才能進入超比狀態(tài)。三、要掌握操作技巧：雖然自動檔的車開起來省力、操作簡單，但是并非象電動車一樣只要踩加速踏板和制動踏板就夠了，還有一些必須掌握的操作技巧決不能忽視。但是電腦并不能完全符合人的駕駛意圖，比如超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力很難在短時間內(nèi)完成，所以此時應將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速提升，達到令車迅速提起速度的效果。而自動檔由于在制動減速后的加油提速有一個短暫的滯后，所以駕駛自動檔的車過彎時應早一點制動，并將車速減得低一些，然后再加油讓車在牽引力的帶動下過彎。那樣做會加劇磨損，如果運用不當還可能會損傷發(fā)動機或變速箱。五、空檔不要忘記制動：自動檔車的“P”檔(駐車檔)帶有一定的制動功能，所以當檔位處于“P”檔時，即使不踩制動或拉手制動，車子也不會動。六、拖車不要魯莽操作：自動變速箱的車出現(xiàn)故障需要送往維修廣維修時，拖車操作必須注意，決不可圖快圖省事，否則極可能造成變速箱損壞。如果做不到則一定要注意拖車的速度不應太快，不應超過35公里/小時，而且拖車的距離也不宜太長，最好在65公里以內(nèi)。但買了自動檔汽車不代表不用理會檔位了，實際上自動波汽車也是有其特有的檔位操作規(guī)則的，不注意的話甚至會損傷自己的愛車。這幾個檔位的正確使用對于駕駛自動變速器汽車的人來說很重要，要領如下：一、停放車時一定要用P檔：當車輛需要靜止停放時，自動波的選檔桿必須扳入P位，從而通過變速器內(nèi)部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動，防止汽車移動，千萬不能冀望于手剎停車，否則很容易出現(xiàn)停車時汽車滑動碰撞的事故，特別是在非平地的情況下更需要注意此問題。三、N(空)檔該掛則掛也不可亂掛：N檔相當于大家熟悉的手動檔汽車的空檔，一般在汽車起動或拖車時使用。正確的操作方法應當是踩緊剎車后再將自動波檔位掛入N檔位，然后再拉緊手制動，最后松開腳剎。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。因為這時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機卻在怠速運轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。D位是最常用的行駛位置，由于自動變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。五、低速檔的使用：車手開著自動波汽車一路前進，右手可不是無事可做的。其中在下坡時，就應當及時換入抵檔位，以充分利用發(fā)動機來制動，從而避免單一靠車輪制動器控制速度，導致制動系統(tǒng)過熱，制動效能下降。所以正確的操作應當是先準備好制動減速后然后再適時掛檔。同時必須牢記，打滑時可將選速桿推入N位，切斷發(fā)動機的動力，以保證行車安全。如果是四速檔，一般有“1”、“2”、“3”，五速的還應包括“4”檔。以前在沒有AＢS的時候，老司機在冰雪路上，經(jīng)常不踩剎車，而直接用檔位來把車速“別”下來。自動變速箱由于每個檔位都要匹配一個離合器片，而且這種離合器的摩擦片一般都是常嚙合的，而不是?！昂稀被蛘叱！半x”，所以如果高速時掛在低檔，用檔來把速度“別”下來，會損害摩擦片。所以車主最好在相應速度變換前進檔位，以免摩擦片受損給自己造成不必要的支出。一般只有當變速桿處于檔位P或N的位置，才可以啟動發(fā)動機。這一限制的目的就是為了防止該車與前后車子(或物體)發(fā)生碰撞。如果不是P或者N檔，應該先調(diào)整過來，再啟動車子。松開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。否則，發(fā)動機啟動后，掛上前進檔，車子就會發(fā)生蠕動，此時如果司機反應不夠，很容易發(fā)生碰撞事故。四、加速超車，要把油門踩到底：司機若想急加速超車，必須將油門踏板踩到底，這樣控制系統(tǒng)會清楚地感知駕駛者的意圖，并強制降到低檔，實現(xiàn)急加速功能。五、車子停穩(wěn)后，再掛倒檔或P檔：由于自動變速箱內(nèi)有液壓傳動機構(gòu)，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發(fā)生變化，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒檔，這樣對倒車十分有利。車輛未完全停穩(wěn)前，絕對禁止把變速桿掛入P檔。六、及時更換變速箱油：自動變速箱內(nèi)的液壓傳動系統(tǒng)是靠液體流動來實現(xiàn)的，其液體不同于潤滑油或者汽油，必須定期進行更換保養(yǎng)。車主不要認為自動變速箱故障率低，就忽視對它的保養(yǎng)，與手動擋車不同，自動擋車還要車主再費些心思，畢竟得了操控的“實惠”，維修上就多花點工夫。自動變速器汽車相對于手動變速器汽車而言，省卻了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板使汽車的駕駛變得輕松有趣。為此，在使用中應注意以下幾點：　1．在發(fā)動機啟動后，汽車起步前，不要踩加速踏板，而且掛檔時，不要松開制動踏板；起步后，加速踏板不要踩得過急過猛，應緩慢地踩下；在冬季發(fā)動機啟動后，最好不要立即起步，等發(fā)動機的轉(zhuǎn)速降下來后再行起步。掛R檔位或P檔位時，一定要在汽車停穩(wěn)以后進行，否則會損壞自動變速器中的換檔執(zhí)行元件或停車鎖止機構(gòu)。因為在發(fā)動機怠速驅(qū)動下的油泵，其泵油量小，使液力變矩器的自動變速器油得不到及時的循環(huán)流動而導致油溫升高?！。担囋谛旭傊校舴蔷o急超車等情況，盡量不要將加速踏板迅速踩到底。因此，這種“強制低檔”操作若非急需，盡量少用。因為在車速很高的情況下，從D檔位換入S檔位或L檔位會引起發(fā)動機強烈的制動作用，使低檔位換檔執(zhí)行元件受到較劇烈的磨擦而損壞?！。罚畤澜?。?。福绻詣幼兯倨靼l(fā)生故障需拖回修理廠時，應把該車的傳動軸拆掉后用牽引車拖回，或者把其驅(qū)動輪抬起后用牽引車拖回。如果牽引的距離超過30公里，則需要拆下傳動軸或?qū)Ⅱ?qū)動輪抬起后才能用牽引車牽引。新油應嚴格按規(guī)定選用并加注適量。反復做幾次，然后復查油面并使之達到要求。若加注量過多，工作時油液易產(chǎn)生大量氣泡，若氣泡進入管路會出現(xiàn)氣阻、過熱而加劇變速器的損壞。因為2或1檔具有較大的動力性，車速一般控制在10～35公里之間，需注意的是，若是很陡的坡，應換入1檔更好。紅綠燈停車時，遇60秒左右的長時間紅燈時，應該把檔換到P還是N較好？　換到P檔或N檔都可以，但需注意的是P檔具有驅(qū)動輪鎖上作用，而N檔則無，所以在N檔時必須使用駐車制動或踩剎車踏板，從換檔桿操作方便性來說，N檔方便些，因為它靠近D檔。５ 行車時停車前N檔滑行對波箱有否損害？　　N檔滑行對波箱無損害，但注意下坡時不應N檔滑行。７、0～100公里的加速時間是用D檔起步的嗎？如果用3或2檔起步可以嗎？時間會短點嗎？　　應該是D檔起步的，用3或2檔起步也可以，時間會短一點?！。?、開車上山，要注意些什么？以幾檔開車好？如果遇到較陡以及大轉(zhuǎn)彎或者是長坡應該用幾檔上去為好？　因山路一般彎位較多，坡路較陡，開車上山特別要注意方向是否靈活、可靠、制動是否良好。如果是長坡且不陡峭，上山最好將檔位選在“2”位，選擇在“2”位，車輛根據(jù)需要可以在3檔位變化。自動檔的汽車沒有離合器，中途熄火怎么辦？　　裝備自動變速器的汽車沒有離合器，也就從根本上避免了因操作不當造成的發(fā)動機意外熄火，但一些自動檔車型由于機械故障，還是有可能中途意外熄火。具體做法是，把變速桿迅速推入空檔(N)，點火開關轉(zhuǎn)到起動位置，重新起動成功后，再迅速把變速桿拉到D桿，即可正常行駛。應用這種方法，必須對車輛的操作比較熟悉，如果用力過大，把變速桿直接推入倒檔(R)，會對變速器造成較大損害，還有些車的點火開關有防止二次起動的功能，必須先轉(zhuǎn)回到關閉的位置，才能重新起動，但一定小心不要讓方向盤鎖死，另外，發(fā)動機熄火后，制動和轉(zhuǎn)向助力也隨之失效，這時，需要更大的力量才能控制住車輛。記住，在任何時候，裝備自動變速器的車輛都不能使用反拖起動。大多數(shù)司機已經(jīng)很熟悉手動擋變速器的使用方法，也清楚地知道最佳的換擋時機，用起來比較得心應手。在自動擋汽車使用中，有相當一批車主對自動變速器的認識不足，沿用手動擋的操作方法，導致車輛受損、乘員人身受到威脅，甚至由此埋下事故隱患，或造成車輛性能下降、壽命縮短。 長時間停車時切忌將換擋桿仍掛在D擋： 裝備自動變速器的車輛在等待通過信號或堵車時，一些駕駛員常將換擋桿保持在D擋，同時踩下制動踏板，若時間很短，這樣做是允許的。因為換擋桿在D擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等于強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時，發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。因為此時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內(nèi)部的多片離合器來說，雖然動力已經(jīng)切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機驅(qū)動的主動片轉(zhuǎn)速很低，兩者間隙又很小，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。 切忌在P或N以外擋位時啟動發(fā)動機：有些駕駛員在P或N以外擋位啟動發(fā)動機，雖然發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)(因為連鎖機構(gòu)保護，只能在P和N擋才能啟動)，但有可能燒壞變速器的空擋啟動開關。使得變速器只能在P或N擋才能啟動發(fā)動機，避免在其他擋位誤啟動時使汽車立刻起步往前躥。 切忌用推動車輛法來啟動發(fā)動機： 裝備自動變速器和三元催化轉(zhuǎn)換器的汽車因蓄電池缺電不能啟動，而采用人推或其他車輛拖動的方法啟動，這是非常錯誤的。 坡道停車時應該使用駐車制動：裝有自動變速器的汽車在坡上停車時，有些駕駛員只是使用P擋，而不使用駐車制動，這樣做極容易引發(fā)事故。因此，在坡道停車時，還是應該使用駐車制動器。因為換擋操作應是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。但若操作不當，會人為地增加自動變速器的故障發(fā)生率，降低其使用壽命。詳細介紹自動擋駕駛技巧 自動檔的車,檔位分別有:P、R、N、D、2,常用的也就是前面四個,P是停車檔。N是空檔,暫時停車。 對于各檔位的適用范圍，列舉說明如下： 1． 正常行駛起步使用——D檔。 (解釋一：)當遭遇紅燈、臨時等候等通常不需要熄火的情況下，配合手剎使用(杜絕長時間腳踩剎車踏板的毛病)。 (解釋二：)也有人習慣在這個時候，將檔位推向P位置。 (操作要領：)直接從D檔位將檔桿推向N檔位，★不要按動檔位鎖止按鈕★，養(yǎng)成良好習慣。同樣道理，需要前進時直接撥動檔桿到D檔位(★不要按動檔位鎖止按鈕★，這樣也不用擔心突然