【正文】 詳細(xì)勘察應(yīng)密切結(jié)合技術(shù)設(shè)計(jì)或施工圖設(shè)計(jì)，按不同建(構(gòu))筑物或建筑群提出詳細(xì)工程地質(zhì)資料和設(shè)計(jì)所需的巖土技術(shù)參數(shù)，對(duì)建筑地基做出巖土工程分析評(píng)價(jià)，為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、地基處理、不良地質(zhì)現(xiàn)象的防治等具體方案做出論證、結(jié)論和建議。 施工勘察主要是與設(shè)計(jì)、施工單位相結(jié)合進(jìn)行的地基驗(yàn)槽，樁基工程與地基處理的質(zhì)量和效果的檢驗(yàn)，施工中的巖土工程監(jiān)測(cè)和必要的補(bǔ)充勘察，解決與施工有關(guān)的巖土工程問(wèn)題，并為施工階段地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)變更提出相應(yīng)的地基資料，具體內(nèi)容視工程要求而定。 A.　可行性研究勘察　　　B.　初步勘察　　　C.　詳細(xì)勘察　　　D.　后期勘察　　 答案：D 2.　道路工程勘察基本要求 在可行性研究階段的工程地質(zhì)勘察工作是收集資料、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和概略了解地質(zhì)條件，為此著重介紹初步勘察階段和詳細(xì)勘察階段的工作內(nèi)容。(1)初步勘察階段確定路線在不同地段的基本走法，并以比選和穩(wěn)定路線為中心，全面查明路線最優(yōu)方案沿線的工程地質(zhì)條件?？辈旆秶芈肪€兩側(cè)各寬150～200m。 A.　50m　　　B.　80m　　　C.　100m　　　　D.　150m　　　　　答案：D (2)詳細(xì)勘察階段 是根據(jù)已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件中所確定的修建原則、設(shè)計(jì)方案、技術(shù)要求等資料，對(duì)各種類型的工程建筑物(橋、隧、站場(chǎng)等)位置有針對(duì)性地進(jìn)行詳細(xì)的工程地質(zhì)勘察。 3.　橋梁工程勘察基本要求 橋梁是公路建筑工程中的重要組成部分，由正橋、引橋和導(dǎo)流等工程組成。橋墩均位于河中，引橋是連接正橋與路線的建筑物，常位于河漫灘或階地之上，它可以是高路堤或橋梁；導(dǎo)流建筑物，包括護(hù)岸、護(hù)坡、導(dǎo)流堤和丁壩等，是保護(hù)橋梁等各種建筑物的穩(wěn)定，不受河流沖刷破壞的附屬工程。包括以下兩方面的主要工程地質(zhì)問(wèn)題。它對(duì)選擇橋梁的基礎(chǔ)和確定橋梁的結(jié)構(gòu)形式起決定作用。相互之間沒(méi)有聯(lián)系，對(duì)工程地質(zhì)條件的適應(yīng)范圍較廣，但對(duì)超靜定結(jié)構(gòu)的橋梁，對(duì)各橋墩臺(tái)之間的不均勻沉降特別敏感；拱橋受力時(shí)，在拱腳處產(chǎn)生垂直和向外的水平力，因此對(duì)拱腳處地基的地質(zhì)條件要求較高，地基承載力的確定取決于巖土體的力學(xué)性質(zhì)及水文地質(zhì)條件。 橋墩臺(tái)的沖刷問(wèn)題：橋墩和橋臺(tái)的修建，使原來(lái)的河槽過(guò)水?dāng)嗝鏈p少，局部增大了河水流速，改變了流態(tài)。以保護(hù)橋梁在使用期間不受河流強(qiáng)烈沖刷的破壞或由于河流改道而失去作用。 (3)橋位應(yīng)盡可能避開順河方向及平行橋梁軸線方向的大斷裂帶，尤其不可在未膠結(jié)的斷裂破碎帶和具有活動(dòng)可能的斷裂帶上建橋。 A.　橋墩臺(tái)地基穩(wěn)定性問(wèn)題　　　B.　場(chǎng)地穩(wěn)定性問(wèn)題　　　　C.　地基土滲透穩(wěn)定性問(wèn)題 D.　不良地質(zhì)作用發(fā)育問(wèn)題　　　　　　　　　　　　　　　　　答案：A 其勘察要點(diǎn)為： (1)初步勘察階段 在工程可行性研究地質(zhì)勘察資料的基礎(chǔ)上，初步查明場(chǎng)地地基的地質(zhì)條件，即對(duì)橋位處進(jìn)行工程地質(zhì)調(diào)查或測(cè)繪、物探、鉆探、原位測(cè)試，進(jìn)一步查明工程地質(zhì)條件的優(yōu)劣。 對(duì)一般地區(qū)的橋位選擇應(yīng)查明兩個(gè)方面的內(nèi)容：一是地形、地貌、地物等方面對(duì)橋位選擇的制約內(nèi)容，二是工程地質(zhì)條件對(duì)橋位選擇的制約。工程地質(zhì)測(cè)繪比例尺用1：500～1：10000編制，調(diào)查范圍包括橋軸線縱向的河床和兩岸谷坡或階地(約500～1000m)，以及橫向河流上、下游各200～500m。對(duì)工程地質(zhì)條件復(fù)雜的特大橋和中橋，必要時(shí)增加技術(shù)設(shè)計(jì)階段勘察。 (2)詳細(xì)勘察階段 在初步設(shè)計(jì)階段勘察測(cè)繪基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)充、修正。隨著二級(jí)以上公路的發(fā)展，在大江、大河上以及跨海的公路工程逐漸增多，特大橋梁工程需對(duì)工程地質(zhì)勘察工作特別重視。并采用綜合勘測(cè)手段，進(jìn)行鉆探、原位測(cè)試(靜探、標(biāo)貫、旁壓試驗(yàn)、十字板剪切試驗(yàn))、聲波測(cè)井及抽水、壓力試驗(yàn)等?！　　　　　?勘察重點(diǎn)是： 1)查明橋位區(qū)地層巖性、地層構(gòu)造、不良地質(zhì)現(xiàn)象的分布及工程地質(zhì)特性。 3)測(cè)試巖土的物理力學(xué)特性，提供地基的基本承載力，樁壁摩阻力，鉆孔樁極限摩阻力，做出定量評(píng)價(jià)。 5)對(duì)地質(zhì)復(fù)雜的橋基或特大的塔墩、錨錠基礎(chǔ)應(yīng)采用綜合勘探。 對(duì)重點(diǎn)隧道或工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，應(yīng)進(jìn)行區(qū)域性的工程地質(zhì)調(diào)查、測(cè)繪。 下面介紹隧道勘察中的一些主要工程地質(zhì)問(wèn)題。 2)選擇在山體穩(wěn)定、山形較完整、山體無(wú)沖溝、山洼等次地形切割不大、巖層基本穩(wěn)定的地段通過(guò)。 隧道通過(guò)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件極復(fù)雜地段，一般伴隨有特殊不良地質(zhì)問(wèn)題發(fā)生，而這些問(wèn)題的發(fā)生有一個(gè)漫長(zhǎng)變化的過(guò)程，在一般勘察階段的短短幾個(gè)月中是難以對(duì)這些問(wèn)題有深入的了解，所以對(duì)其變化規(guī)律的認(rèn)識(shí)和預(yù)測(cè)它的發(fā)展，需要安排超前工程地質(zhì)和水文地質(zhì)工作。在不良地質(zhì)現(xiàn)象區(qū)選擇隧道位置總的原則是： ①盡量避讓，以免對(duì)隧道造成毀滅性、破壞性影響。 ③通過(guò)各方面因素綜合發(fā)現(xiàn)考慮，把不良地質(zhì)的影響減少到最低限度。在保證隧道穩(wěn)定性、安全性、沒(méi)有隱患的前提下再考慮造價(jià)、工期等因素。有以下幾點(diǎn)： 1)確保洞口、洞身的穩(wěn)定，不留地質(zhì)危害。 3)洞口外接線工程數(shù)量少、里程短、工程造價(jià)低等。 (3)隧道圍巖的穩(wěn)定性 隧道圍巖系指隧道周圍一定范圍內(nèi)，對(duì)隧道穩(wěn)定性能產(chǎn)生影響的巖體。也是隧道襯砌設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。圍巖分類采用多因素、多指標(biāo)、定性、定量相結(jié)合的原理，以使圍巖分類定性準(zhǔn)確，且具有定量指標(biāo)。 【例題10】在初步設(shè)計(jì)階段，隧道工程勘察地質(zhì)評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容是（　　　　）。通過(guò)測(cè)繪主要弄清對(duì)隧道有控制性的地質(zhì)問(wèn)題(如地層、巖性、構(gòu)造)，進(jìn)而對(duì)隧道工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件做出定性的評(píng)價(jià)。 根據(jù)對(duì)各種勘察資料進(jìn)行的綜合分析、論證，按比選結(jié)果推薦隧道最佳方案。具體做法是： 1)地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪的范圍、測(cè)點(diǎn)：物探網(wǎng)的點(diǎn)線范圍和布設(shè)，物探方法的運(yùn)用和鉆探孔、坑、槽探數(shù)量與位置等，應(yīng)與初勘時(shí)未能查明的地質(zhì)條件相適應(yīng)，但對(duì)隧道有影響的大構(gòu)造和復(fù)雜地質(zhì)地段、勘察追蹤范圍可適當(dāng)放大； 2)重點(diǎn)調(diào)查隧道通過(guò)的嚴(yán)重不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)地段，以確定隧道準(zhǔn)確位置的工程地質(zhì)條件。 5.　港口工程勘察基本要求 海港有水域和陸域兩大部分。陸域部分是指水面相毗連、與港務(wù)工作直接有關(guān)的港區(qū)，要有碼頭、船塢、船臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)、道路、車間、辦公樓等建筑。而離開水面影響的工程是屬非水工建筑物，它的工程地質(zhì)勘察與一般的建筑工程勘察相同。根據(jù)工程的重要性、規(guī)模、場(chǎng)地條件的復(fù)雜性，勘察階段可適當(dāng)調(diào)整、兼并或細(xì)分。 (2)選址勘察 海港選址是港口建設(shè)的第一步。對(duì)影響港址取舍的不穩(wěn)定問(wèn)題，應(yīng)有明確的結(jié)論。通過(guò)工程地質(zhì)測(cè)繪、勘探和室內(nèi)試驗(yàn)，劃分地貌單元的界限，判斷其成因類型，初步查明土層性質(zhì)、分布規(guī)律、形成時(shí)代、成因類型、風(fēng)化程度、埋藏條件及露頭產(chǎn)狀、地下水類型、水位變化和補(bǔ)給條件，以及與工程建設(shè)有關(guān)的地質(zhì)構(gòu)造，潛在災(zāi)害地質(zhì)因素的分布范圍、發(fā)育程度和可能的成因。 在初步勘察階段，必須進(jìn)行工程地質(zhì)測(cè)繪、測(cè)繪的范圍視具體情況而定，比例尺一般采用1：2000～1：5000。 (4)詳細(xì)勘察 詳細(xì)勘察的主要目的是為建筑物的地基基礎(chǔ)設(shè)施和施工及防治潛在災(zāi)害地質(zhì)因素影響的措施提供工程地質(zhì)資料。在詳細(xì)勘察中，要根據(jù)工程類型、建筑物的特點(diǎn)、基礎(chǔ)類型、荷載情況、巖土性質(zhì)并結(jié)合所需查明問(wèn)題的特點(diǎn)，在工程類型分區(qū)的基礎(chǔ)上，分別按不同工程結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)形式確定勘察線點(diǎn)的布置、數(shù)量和深度。 【例題11】勘探的方法很多，下列不屬于其中的方法是（　　?。?在工程地質(zhì)勘探中，常用的坑、槽探主要有坑、槽、井、洞等幾種類型，見表1674。 點(diǎn)用 鉆探是指在地表下用鉆頭鉆進(jìn)地層的勘探方法。通常將直徑達(dá)500mm以上的鉆孔稱為鉆井。鉆孔上面口徑較大，越往下越小，呈階梯狀。鉆孔斷面的直徑稱孔徑；由大孔徑改為小孔徑稱換徑。 (2)鉆探過(guò)程和鉆進(jìn)方法 鉆探過(guò)程中有三個(gè)基本程序： 1)破碎巖土：在工程地質(zhì)鉆探中廣泛采用人力和機(jī)械方法，使小部分巖土脫離整體而成為粉末、巖土塊或巖土芯的現(xiàn)象，這叫做破碎巖土。 3)保全孔壁：為了順利地進(jìn)行鉆探工作，必須保護(hù)好孔壁，不使其坍塌。 工程地質(zhì)鉆探可根據(jù)巖土破碎的方式，鉆進(jìn)方法有以下三種： 1)沖擊鉆進(jìn)。鉆進(jìn)時(shí)將鉆具提升到一定高度，利用鉆具自重，迅猛放落，鉆具在下落時(shí)產(chǎn)生沖擊動(dòng)能，沖擊孔底巖土層，使巖土達(dá)到破碎之目的而加深鉆孔。此法采用底部嵌焊有硬質(zhì)合金的圓環(huán)狀鉆頭進(jìn)行鉆進(jìn)。在土質(zhì)地層中鉆進(jìn)，有時(shí)為有效地、完整地揭露標(biāo)準(zhǔn)地層，還可以采用勺形鉆鉆頭或提土鉆鉆頭進(jìn)行鉆進(jìn)。此法是一種沖擊回轉(zhuǎn)綜合式的鉆進(jìn)方法。其工作原理是：在鉆進(jìn)過(guò)程中，鉆頭克取巖石時(shí)，施加一定的動(dòng)力，對(duì)巖石產(chǎn)生沖擊作用，使巖石的破碎速度加快，破碎粒度比回轉(zhuǎn)剪切粒度增大。這樣就大大地提高了鉆進(jìn)的效率。此法采用機(jī)械動(dòng)力所產(chǎn)生的振動(dòng)力，通過(guò)連接桿和鉆具傳到圓筒形鉆頭周圍土中。這種鉆進(jìn)方法主要適用于粉土、砂土、較小粒徑的碎石層以及粘性不大的粘性土層。 A.　沖擊鉆進(jìn)　　B.　回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)　　C.　振動(dòng)鉆進(jìn)　　　D.　綜合鉆進(jìn)　　　答案：B 【例題13】按照規(guī)范要求，在地下水位以上的土層中鉆進(jìn)采用的方法為（　?。?。 鉆進(jìn)方法的適用范圍表1675鉆進(jìn)方法鉆進(jìn)地層勘察要求粘性土粉土砂土碎石土巖石直觀鑒別，采取不擾動(dòng)試樣直觀鑒別，采取擾動(dòng)試樣不要求直觀鑒別，不采取試樣回轉(zhuǎn)螺紋鉆探OΔΔ——OOO無(wú)巖芯鉆探OOOΔO－－O巖芯鉆探OOOΔOOOO沖擊沖擊鉆探—Δ