【正文】 實路基的壓實采用自行振動壓路機進行碾壓。含水量保持在最佳含水量。路基驗收路基施工完成后，嚴(yán)格按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ12008），路基頂面交工驗收彎沉值LS=()。采用路拌法分二層施工。不符合設(shè)計要求時及時聯(lián)系甲方、監(jiān)理確定方案。準(zhǔn)備下承層：（1）石灰土施工前，應(yīng)對上路床頂嚴(yán)格驗收，驗收內(nèi)容包括壓實度、彎沉值、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項目。備土、鋪灰：現(xiàn)場黃土按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機械化施工。（2）備灰、鋪灰：備灰前，用壓路機對鋪開之松土碾壓12遍，保證備灰時不產(chǎn)生大之車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。拌和：采用專用穩(wěn)定土拌和機進行路拌法施工。（1）土含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中，下層，然后灑水補充是，并用水分鏵犁繼續(xù)翻拌，使水分分布均勻。 （2）水分合適后，用灰土拌和機拌和第一遍。對于拌和不到底之段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。拌和機拌和時各行程間之搭接寬度不小于10CM。 （1）灰土拌和符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生之土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。 （3）利用控制樁用水準(zhǔn)儀或掛線放樣，石灰粉做出標(biāo)記，樣點分布密度視平地機司機水平確定。 （5）重復(fù)(3)—(4)步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止。 （6）整平時多余之灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。 最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水分，有利于表層碾壓成型，最后一遍整平時平地機應(yīng)“帶土”作業(yè)，切忌薄層找補，備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時寧刮勿補。整平完成后，先用振動壓路機由路兩側(cè)向路中心碾壓。要點提示：碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，壓路機應(yīng)足量，以減少碾壓成型時間，碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛。（2）成型后之兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格要求采取措施予以處理。 接頭處理碾壓完畢，石灰土端頭應(yīng)立即將拌和不均或標(biāo)高誤差大，或平整度不好部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊，下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出2米，待整平時再按松鋪厚度整平。養(yǎng)生不能及時覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生至下一結(jié)構(gòu)層施工時止，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。灰土完成后經(jīng)驗收合格，即可進行下道工序施工。三、二灰碎石基層本工程基層二灰碎石分為三段，其中南段和北段為石灰：粉煤灰：碎石=8：14：78，厚度30cm。材料準(zhǔn)備 石灰質(zhì)量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)III級以上的技術(shù)要求；粉煤灰化學(xué)成份的Si0Al2O3和Fe2O3總量宜大于70％；在溫度為700℃的燒失量宜小于或等于10％。（2）按要求設(shè)置路面施工控制樁，直線段每20m設(shè)置。拌和前，對操作人員進行技術(shù)交底，包括配料（配合比）等，配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻。（3）、拌和時，應(yīng)使混合料的含水量略大于最佳含水量，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值。（5）、拌成混合料的堆放時間不宜超過24小時。（2）、攤鋪時，在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人隨時檢查攤鋪高程等各項指標(biāo)。（4）、碾壓二灰碎石采用20t以上的壓路機碾壓。根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，使全寬碾壓到的次數(shù)盡量相同。一般需碾壓6～8遍。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證結(jié)構(gòu)層表面不受破壞。（5）關(guān)于橫向接縫當(dāng)日施工完成的碾壓后末端在第二天開始攤鋪新混合料之前挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。養(yǎng)生（1）、二灰碎石基層采用灑水養(yǎng)護，保持混合料濕潤，每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，養(yǎng)生期一般為7d。四、瀝青混凝土面層本工程機動車道采用瀝青面層結(jié)構(gòu)，共分為三段，其中南段和北段分別為AC1AC25兩層。粗集料：應(yīng)選用與瀝青粘附性＞4級、洛杉磯磨耗損失≤35%、壓碎值＜30%、表觀相對密度≥、沖擊值＜42BPN、針片狀含量＜18%的潔凈、干燥、表面粗糙的石料。填料：礦粉必須采用潔凈無雜質(zhì)的石灰石磨細(xì)制得。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段，按設(shè)計圖紙在路段兩側(cè)進行測量放線，直線段每10m釘一樁橛，曲線段每5m釘一樁橛，并用水準(zhǔn)儀測出高程。路面邊緣有道牙或平石時應(yīng)在攤鋪前安砌完畢，雨水口檢查井事先升降到位，周圍仔細(xì)夯實。質(zhì)檢員應(yīng)隨時檢驗到達(dá)工地的瀝青混合料，測量混合料溫度，檢查顏色是否均勻、有無離析、滲油現(xiàn)象等。攤鋪前擬定攤鋪機行程示意圖，攤鋪機應(yīng)距路沿石20㎝以外操作，邊緣由人工鋪油、刮平。攤鋪下一幅縱縫要重疊10㎝。攤鋪至50100m時由質(zhì)檢員檢測鋪料的溫度，當(dāng)溫度達(dá)到初壓溫度方可上壓路機碾壓。復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓采用鋼輪振動壓路機碾壓兩遍，碾壓速度34 km/小時，碾壓時溫度不得底于90℃。接縫 橫縫與縱縫都應(yīng)采取直茬熱接的方法。下次攤鋪前均勻涂一層與路面瀝青混凝土同一標(biāo)號瀝青，用熱混合料鋪蓋預(yù)熱，要求蓋料高度為20㎝、寬30㎝，預(yù)熱10分鐘后將其清除，并更換新料。由于攤鋪瀝青混合料時采用整幅施工，因此不存在施工縱縫問題，如遇到意外情況，縱縫留在車道分標(biāo)線處，施工方法同橫縫作法。1通車：路面碾壓完畢，油溫降至大氣溫度即可開放交通。灑布的透層瀝青應(yīng)滲透入基層一定深度，不應(yīng)在表面流淌，并不得形成油膜。氣溫低于10℃時，不宜澆灑透油層瀝青。澆灑透油層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。五、附屬工程施工人行道本工程分為三段，南段和北段人行道采用24012060彩色通體水泥磚，座漿層采用M10水泥砂漿，C20混凝土基層，石灰土墊層。（1）石灰土基層：同道路施工方法。（3）人行道面磚鋪筑鋪貼前，用全站儀定邊線，用尼龍線沿縱橫向方向帶線，縱縫主向應(yīng)盡可能的長，以確?？v縫直度，并且按磚的尺寸模數(shù)和要求的縫寬，預(yù)先排磚、彈線，在基層砼達(dá)到一定強度后方向開始鋪貼。板塊與基層之間不得有空隙，且板塊應(yīng)平整、鑲嵌正確、縫格順直。鋪設(shè)時用橡膠錘鋪貼前，應(yīng)將已鋪貼的板塊下擠出的砂漿予以清除。路緣石 （1）立緣石每10m設(shè)1控制點掛線安裝砌筑。 （3）中段在基礎(chǔ)后背采用1515cm C20斜坡形混凝土加固，南段和北段采用1010cm C10矩形混凝土加固，混凝土背后采用素土夯實，標(biāo)高比路緣石、。 （5）養(yǎng)護不少于7天，此期間嚴(yán)禁碰撞。按道路設(shè)計邊線及支管定出雨水口中心線樁，雨水口長邊必須重合道路邊線。槽底要夯實，并澆筑混凝土基礎(chǔ)。2）井口與路面施工相互配合、同時升高，井圈安裝好后，蓋木板或用鐵板覆蓋，以備在道路面層施工時，壓路機通過不致被壓壞。第二節(jié) 管道工程一、管道線路測量定位測量前先復(fù)核水準(zhǔn)點，符合規(guī)范要求。施工水準(zhǔn)點應(yīng)按順序編號，并測定相應(yīng)高程。定線測量過程應(yīng)作好準(zhǔn)確記錄，并標(biāo)明全部水準(zhǔn)點和連接線。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁釘錯位或丟失及時校正或補樁。采用機械挖槽時，應(yīng)向機械司機詳細(xì)交底，交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，并應(yīng)指定專人與司機配合，其配合人員應(yīng)熟悉機械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，并與測量人員配合，及時量測槽底高程和寬度及放坡，防止超挖及放陡坡。人工清挖槽時，應(yīng)認(rèn)真控制高程和寬度，并保護槽底土壤結(jié)構(gòu)不受破壞。因污水管道溝槽深，開挖采用挖掘機分層開挖，西側(cè)為紅線，東側(cè)需留施工通道，污水開挖土方需全部場內(nèi)倒運堆放，管道安裝完成后再倒運回填?；炷粱A(chǔ)，混凝土全部采用商品混凝土?；A(chǔ)施工前需加強溝槽內(nèi)排水不可帶水作業(yè)，混凝土不可直接傾倒入溝槽內(nèi)，須通過溜槽滑入基礎(chǔ)模板內(nèi)位置。插搗密實混凝土?xí)r加強對管接口段的插搗。四、砌筑檢查井根據(jù)井的尺寸在混凝土基礎(chǔ)上定出中心，量出內(nèi)徑，用磚沿四周鋪砌。五、閉水試驗按規(guī)范要求頻率進行閉水試驗。六、溝槽回填管道安裝完成驗收合格、閉水試驗合格后應(yīng)及時進行回填；管道溝槽回填時，溝槽內(nèi)的磚、石、木塊等雜物清除干凈，溝槽內(nèi)不得積水；井室、雨水口及其他附屬構(gòu)筑物周圍回填應(yīng)符合規(guī)定：（1）井室周圍的回填，應(yīng)與管道溝槽回填同時進行，不便同時回填時，應(yīng)留臺階接茬；（2）井室周圍回填壓實時應(yīng)沿井室中心對稱進行，且不得漏夯；（3）回填材料壓實后應(yīng)與井壁緊貼；（4）嚴(yán)禁在槽壁取土回填；（5），用3：7灰土回填；回填材料：溝槽開挖土；回填土或其他回填材料運入溝槽內(nèi)時不得損傷管道及其接口，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）根據(jù)每層虛鋪厚度的用量將回填材料運至槽內(nèi)，不得在影響壓實的范圍內(nèi)堆料；（2）管道兩側(cè)和管頂以上50cm范圍內(nèi)的回填材料，應(yīng)由溝槽兩側(cè)對稱運入槽內(nèi)，不得直接回填在管道上，回填其他部位時，應(yīng)均勻運入槽內(nèi)，不得集中推入；（3）需要拌合的回填材料，應(yīng)在運入槽內(nèi)前拌合均勻，不得在槽內(nèi)拌合；回填土用電夯擊實或壓路機壓實時，其遍數(shù)應(yīng)檢測壓實度確定；第三節(jié) 照明工程定位測量、施工放樣依據(jù)圖紙要求測量電線保護管、路燈基礎(chǔ)的位置及走向、接地極等具體位置，并對施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的地表下層情況進行了解（如其它市政管線或設(shè)施的存在情況，包括施工時可能影響范圍內(nèi)的情況）。（1）根據(jù)圖紙及設(shè)計變更要求基底標(biāo)高、尺寸及現(xiàn)場實際情況采用人工開挖。 （2）開挖前弄清地下障礙物（如地下電纜、管道等）情況，以確保供水、供電、通訊設(shè)施等安全，再進行施工。（4）電線保護管的溝槽和路燈基礎(chǔ)，開挖完工后向監(jiān)理工程師申報進行隱蔽工程質(zhì)量驗收。路燈基礎(chǔ)按規(guī)范要求施工，基礎(chǔ)深度允許偏差值不大于+100mm，50mm+300mm，路燈基礎(chǔ)按設(shè)計圖示尺寸制作。下管時，應(yīng)采取保護措施以防損壞，管子不得與溝底溝壁及利物相碰。電纜敷設(shè)電纜在任何敷設(shè)方式及其全部路徑條件的上、下、左、右改變部位，其轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合規(guī)定； 基礎(chǔ)回填待基礎(chǔ)混凝土達(dá)到設(shè)計強度達(dá)75%以上時方可進行。清理基礎(chǔ)預(yù)埋件絲扣膠帶、安裝燈桿使用吊車、特制的鎖扣（防滑、牢固、能自松卸方便拆缷）、繩，控制吊點（桿高的1/3處），超過4級風(fēng)不得安裝。施工的質(zhì)量控制要求和安全注意事項（1）路燈施工的全過程應(yīng)順序作業(yè)，燈桿外觀順直、流線、平滑、垂直；（2）燈泡朝向統(tǒng)一、角度一致；（3）燈桿的防銹層不得破壞；（4）電纜線接頭牢固可靠、防水絕緣、不易暴露；（5）燈桿間距注意內(nèi)外弧長修正；（6）吊裝時注意交通行人、行車的安全；（7）燈桿在吊裝時，一定要系遛繩，控制起重物的姿態(tài)穩(wěn)定；（8）吊裝時要設(shè)置警示標(biāo)志。 溝槽開挖開挖前應(yīng)用全站儀或經(jīng)緯儀準(zhǔn)確定線，其開挖斷面尺寸 型式如上圖。檢測合格后進行3：7灰土施工，完畢后再打10cm厚C20混凝土墊層 。 （2）先將標(biāo)磚灑水濕潤，干磚嚴(yán)禁砌筑，灰縫厚度及砌筑高度用鋼尺控制，不能出現(xiàn)貫通縫，嚴(yán)格按圖紙及規(guī)范施工，隔夜砂漿第二天不能再用，碎磚和落地灰要及時清理，保證現(xiàn)場清潔。 （3）施工要點： a、砂漿厚薄要均勻，嚴(yán)禁漏漿鋪干磚。 c、做到干磚不砌筑，溢水磚也不砌筑。 e、組砌方法要合理，不出現(xiàn)斷縫、破縫、空縫，盡量不留槎，留槎方式應(yīng)滿足規(guī)范要求。 g、施工過程中和砌筑完工后，應(yīng)用吊線錘、靠尺、鋼卷尺等工具檢查其的平整度、垂直度，及時發(fā)現(xiàn)誤差及時糾正。按砂漿配合比配制抹灰砂漿，機械攪拌不少于 分鐘，成品砂漿 3 小時內(nèi)應(yīng)用完，否則須重新處理再用。（5）鋼筋混凝土壓頂在磚砌體施工完成后（抹面前），應(yīng)進行鋼筋混凝土壓頂施工。 注意事項：認(rèn)真對照鋼筋規(guī)格型號、幾何尺寸、搭接錨固長度，應(yīng)與圖紙和規(guī)范相符。 模板采用木模板，拼縫嚴(yán)密，避免漏漿形成蜂窩麻面。 b、 灑水濕潤模板。 d、 用水準(zhǔn)儀在模板內(nèi)側(cè)測出砼表面標(biāo)高控制線，控制好砼表面標(biāo)高和平整度。（6）鋼筋混凝土蓋板開工時蓋板在預(yù)制廠進行預(yù)制，隨時檢查鋼筋及混凝土澆注質(zhì)量。（8）支架管溝內(nèi)支架采用玻璃鋼支架，支架在溝內(nèi)單側(cè)布置。第五節(jié) 交通工程本工程交通工程招標(biāo)范圍包括鍍鋅鋼管預(yù)埋、標(biāo)線、標(biāo)志等。施工原則上要求標(biāo)志、標(biāo)線在夜間能具有和白天一樣的可見性。 交通標(biāo)志采用甲方和監(jiān)理工程師認(rèn)可的并經(jīng)考察符合設(shè)計及規(guī)范要求的定點廠家進行加工，然后運至施工現(xiàn)場進行安裝。對于已安裝好預(yù)埋件的，在精確復(fù)測預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無誤后進行安裝。標(biāo)線標(biāo)線施工前將道路表面的污物、松散的石子和其他雜質(zhì)清除干凈，使路面干凈，滿足施工要求。在基準(zhǔn)水線的位置上，若被污染的路面，清理干凈后，涂布相應(yīng)的底油，寬約1820cm。虛線部位的兩端切斷平正，以確保虛線的美觀及尺寸的準(zhǔn)確性。施工中質(zhì)量檢驗人員隨涂布車隨時檢查各項數(shù)據(jù)，對施工中出現(xiàn)的缺陷及時進行處理。交通標(biāo)志（1）、材料標(biāo)志版采用鋁合金板，板面貼二級反光膜，標(biāo)志版支撐方式分為單柱式、懸臂式，標(biāo)志架采用熱鍍鋅工藝處理，焊接質(zhì)量應(yīng)符合二級焊接技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。c、單立桿主要支持小型標(biāo)志，采用￠76mm的鋼管制作。d、各類交通設(shè)施標(biāo)志的桿件、螺栓、螺母均進行熱鍍鋅處理，熱鍍鋅處理后干燥后，桿件再噴涂銀灰色的環(huán)氧富鋅漆80μm。石灰含量均為10%，壓實度≧95%，7天無側(cè)限抗壓強度≧。（4）安裝標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計相符。支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)。所有標(biāo)志立柱都要焊接柱帽，柱帽用鋼板沖壓面成。（5）施工注意事項a、交通標(biāo)線厚度為2mm，標(biāo)線應(yīng)無明顯毛邊，虛線不允許有接頭現(xiàn)象，實現(xiàn)接頭平齊不許重疊，人行道斑馬線不許拼接，線性平順，彎道圓滑。c、大板拼接無明顯拼接，板面平整。d、在施工過程中須注意沿線安全設(shè)施工程與其他相關(guān)工程的合理銜接。f、施工現(xiàn)場應(yīng)按規(guī)定設(shè)置施工標(biāo)志、路欄、錐形交通路標(biāo)、施工警告燈等安全設(shè)施，施工人員應(yīng)身著安全識別標(biāo)志。項目經(jīng)理由具有二級