【正文】 站的自動(dòng)控制：應(yīng)保證主減速器潤(rùn)滑站供油的正常壓力、溫度，液位故障時(shí)應(yīng)有聲光報(bào)警的功能。故障的原因由控制柜面板上的銘牌文字表示。正常情況下1＃泵為主要油泵，當(dāng)壓力低時(shí)，備用的2＃油泵會(huì)自動(dòng)投入運(yùn)行，直到壓力升至正常值時(shí)，備用油泵自動(dòng)停止。電加熱器應(yīng)能自動(dòng)投入加熱，知道25℃時(shí)自動(dòng)停止；當(dāng)油溫高于45℃時(shí)，冷卻水自動(dòng)投入，直到溫度降至35℃時(shí)冷卻水停止供應(yīng)。⑷ 擋輪液壓站的自動(dòng)控制：擋輪液壓站的功能為利用液壓的作用驅(qū)動(dòng)冷卻機(jī)筒體上下運(yùn)行，并要保證擋輪液壓站正常的壓力、溫度、液位，當(dāng)油溫低于12℃時(shí)，電加熱器應(yīng)能投入進(jìn)行，直到15℃時(shí)停止加熱（利用該溫度控制器的切換差）。根據(jù)冷卻機(jī)的生產(chǎn)工藝和電氣控制目標(biāo)，確定電氣系統(tǒng)的總體方案為采用繼電接觸器系列的控制系統(tǒng)。電氣控制系統(tǒng)圖見(jiàn)圖32。該冷卻機(jī)采用以下幾種操作方式：⑴ 集中/現(xiàn)場(chǎng)操作方式。在總廠控制室內(nèi)是DCS系統(tǒng)的操作站。三級(jí)控制系統(tǒng)間可互相傳遞參數(shù)并可顯示遠(yuǎn)程設(shè)備的工作狀態(tài)。所以，該裝置設(shè)置了集中/現(xiàn)場(chǎng)操作方式。現(xiàn)場(chǎng)操作適宜在車間控制室的控制柜上操作，通過(guò)操作啟動(dòng)/停止按鈕來(lái)控制冷卻機(jī)的啟停。本柜操作適用于在車間控制柜的面板上進(jìn)行操作，機(jī)旁操作適用于檢修時(shí)在車間內(nèi)冷卻機(jī)旁用現(xiàn)場(chǎng)操作箱進(jìn)行操作。在操作柜上大量使用了自動(dòng)/手動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。冷卻機(jī)作為水泥窯車間的一個(gè)重要設(shè)備，與其它設(shè)備之間及全廠總控制室之間要有相當(dāng)多的連鎖，這些連鎖都是采用無(wú)源接點(diǎn)的方式提供的，這些無(wú)源接點(diǎn)又是從各自電控柜內(nèi)的端子板上引入或接出的。來(lái)自外界的連鎖信號(hào)，有來(lái)自于總廠控制室的啟動(dòng)和停止信號(hào)，用于遠(yuǎn)程控制。包括主回路原理圖，控制原理圖，配電圖。② 主減速機(jī)潤(rùn)滑站原理圖。④ 系統(tǒng)配電圖。其中包括+AL0、+AL+AL2三個(gè)電控柜及+AL3電控箱的設(shè)計(jì)。主要包括接觸器、中間繼電器、時(shí)間繼電器、低壓斷路器、熱繼電器、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、按鈕、指示燈、變壓器等元件的參數(shù)計(jì)算和型號(hào)選擇。主電機(jī)M為滑差電機(jī)（電磁調(diào)速異步電動(dòng)機(jī)），配有一個(gè)滑差電機(jī)控制器DK進(jìn)行調(diào)速控制?；铍姍C(jī)控制器DK采用JD1B型，其接法是2端接電源，4端接入主電機(jī)的勵(lì)磁回路，7端接測(cè)速發(fā)電機(jī)。主回路中低壓斷路器QF、熱繼電器KR0用于過(guò)熱過(guò)載保護(hù)。電磁離合器磁極的轉(zhuǎn)速與勵(lì)磁電流的大小有關(guān)，勵(lì)磁電流越大，建立的磁場(chǎng)越強(qiáng)，在一定的轉(zhuǎn)差率下產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩越大?；铍姍C(jī)控制器內(nèi)部有一個(gè)晶閘管可控硅整流電源，由它提供電磁離合器的直流勵(lì)磁電流，其大小可通過(guò)DK中的電位器R進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)滑差電機(jī)M運(yùn)轉(zhuǎn)后，控制器DK輸出直流電流給電磁離合器，建立磁場(chǎng)，磁極隨電動(dòng)機(jī)和電樞同向轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)可變電阻R改變勵(lì)磁電流的大小，使冷卻機(jī)達(dá)到所要求的速度。主電機(jī)控制回路是一個(gè)典型的直接起動(dòng)的控制線路。001~003線和005~007線分別用來(lái)接收總廠總控制室的遠(yuǎn)程起、停信號(hào)。⑴ 主回路。主回路的設(shè)計(jì)是一個(gè)典型的籠型電機(jī)直接起動(dòng)原理圖，外加一個(gè)制動(dòng)器，目的是為了快速停車。輔助電機(jī)控制回路也是一個(gè)典型的直接起動(dòng)的控制線路。同理，在其中加入了輔助電機(jī)所必須的連鎖條件，即將主電機(jī)接觸器的常閉觸點(diǎn)KM0接入輔助電機(jī)的控制回路，從而保證當(dāng)輔助電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)主電機(jī)不能運(yùn)行；將表示潤(rùn)滑站正常運(yùn)行的中間繼電器2KA11的常開(kāi)觸點(diǎn)接入其控制回路，保證在潤(rùn)滑站正常（壓力、溫度均為正常）的條件下，輔助電機(jī)才能安全起動(dòng)。擋輪液壓站的控制主要包括油泵電機(jī)（1M1M2）、電加熱器1EH的起?？刂?，電磁球閥1YV的控制，壓力高、溫度低和濾油器堵塞時(shí)的聲光報(bào)警。在碰到上限行程開(kāi)關(guān)1SQ2時(shí)，1KA2中間繼電器動(dòng)作，從而使1KA2的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，油泵電機(jī)斷電，停止運(yùn)行。筒體開(kāi)始向下滑，當(dāng)碰到下限行程開(kāi)關(guān)1SQ1時(shí)，1KA1中間繼電器得電，1KA1常閉觸點(diǎn)閉合，從而使油泵電機(jī)重新通電運(yùn)行。液壓站這樣循環(huán)往復(fù)工作，使得筒體實(shí)現(xiàn)上行→下行→上行→下行的控制。上上限、下下限行程開(kāi)關(guān)的設(shè)置主要是為了在上限、下限行程失靈的情況下，確保冷卻機(jī)能夠在極限的位置進(jìn)行上行或下行的方式轉(zhuǎn)換。擋輪液壓站的壓力、溫度和濾油器的控制比較簡(jiǎn)單，只用在壓力高、溫度低、濾油器堵塞的情況下發(fā)出聲光報(bào)警即可。直到上升至15℃（溫度正常）時(shí)，溫度繼電器常閉觸點(diǎn)自動(dòng)斷開(kāi)后（利用該溫度控制器的切換差），1KA10常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，電加熱器失電，自動(dòng)停止加熱。當(dāng)壓力高、溫度低、濾油器堵塞時(shí)，相應(yīng)的中間繼電器動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的指示燈閃亮，提醒操作人員按指示的故障原因去檢修。當(dāng)1＃濾芯、2＃濾芯堵塞時(shí)，蜂鳴器1HA發(fā)出報(bào)警聲響，提醒操作人員前去檢修。1SB5按鈕是為蜂鳴器1HA是否完好的試響起動(dòng)按鈕。主、輔油泵電機(jī)是通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)2SA1來(lái)選擇的，當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)2SA1在右45176。2SA1在左45176。轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)2SA1在右45176。這時(shí)，其控制回路中的交流接觸器2KM1得電自鎖，1＃油泵電機(jī)主回路中的主觸頭變?yōu)殚]合，1＃油泵電機(jī)2M1投入工作。擋時(shí)，觸頭9和11和12閉合，按下2SB3起動(dòng)按鈕后2＃油泵電機(jī)控制回路接通，控制回路中的交流接觸器2KM2得電自鎖，2＃油泵電機(jī)工作指示燈亮，2＃油泵電機(jī)2M2成為工作主油泵。當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在中間位置0176。2SA3轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)用于選擇總臺(tái)或現(xiàn)場(chǎng)操作方式。在原理圖中用虛弧線表示可在此處接入外來(lái)的信號(hào)，+AZ－X表示中心控制室的信號(hào)接入點(diǎn)。此時(shí)1＃油泵電機(jī)指示燈亮，1＃油泵作為備用油泵投入工作。2＃油泵電機(jī)的控制原理與1＃油泵電機(jī)相同。1＃、2＃油泵電機(jī)控制原理圖35所示。 MPa、 MPa，分別表示壓力低、壓力正常、壓力高三種狀態(tài)。當(dāng)油泵電機(jī)投入打壓后，油箱內(nèi)壓力開(kāi)始上升， MPa（壓力正常）時(shí)，壓力控制器2SP3常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，使得2KA3線圈帶電，2KA3常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，此時(shí)油壓低，控制回路中的中間繼電器2KA4失電，低壓油泵電機(jī)控制回路中對(duì)應(yīng)的2KA4觸點(diǎn)斷開(kāi)，備用油泵電機(jī)的指示燈滅，備用油泵被切斷。當(dāng)壓力低，備用泵投入的同時(shí)，時(shí)間繼電器2KT1線圈吸合，延遲1分鐘后， MPa，則2KT1常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，驅(qū)動(dòng)蜂鳴器2HA發(fā)出報(bào)警。 MPa時(shí)，壓力控制器2SP2常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，對(duì)應(yīng)中間繼電器2KA5線圈得電，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。壓力控制回路原理圖如圖36所示。電接點(diǎn)溫度計(jì)主要應(yīng)用于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)溫度需自動(dòng)控制和報(bào)警的場(chǎng)合，可以直接測(cè)量各種生產(chǎn)過(guò)程中的－80℃~+500℃范圍內(nèi)液體、蒸汽和氣體介質(zhì)的溫度。它的工作原理是利用溫度變化時(shí)帶動(dòng)觸點(diǎn)變化，當(dāng)其與上下限觸點(diǎn)接觸或斷開(kāi)的同時(shí)，使電路中的繼電器動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和報(bào)警。溫度控制器的整定植為55℃。在冬季寒冷的季節(jié)里，油箱內(nèi)油溫低于15℃時(shí)，中間繼電器2KA7得電，工作油泵被切斷，不能投入正常工作狀態(tài)（工藝要求），系統(tǒng)發(fā)出油溫過(guò)低聲光報(bào)警信號(hào)。當(dāng)油箱內(nèi)油溫低于15℃時(shí)，中間繼電器2KA7動(dòng)作，使得2KA16中間繼電器線圈閉合，從而帶動(dòng)電加熱器2KM3接觸器線圈閉合，電加熱器開(kāi)始工作，油溫將持續(xù)上升。⑵ TE525型潤(rùn)滑站裝設(shè)的另一個(gè)電接點(diǎn)溫度計(jì)2ST2用于電磁閥的控制。常開(kāi)觸點(diǎn)2KA9閉合后，帶動(dòng)2KA13觸點(diǎn)閉合，冷卻水閥線路接通，閥門打開(kāi)投入冷卻水。在溫度控制線路中，2KA13的自保電路設(shè)計(jì)也是為了使冷卻水投入后，可持續(xù)保證一直運(yùn)行到油溫正常才能被自動(dòng)切斷。但如果油箱內(nèi)電接點(diǎn)溫度計(jì)出現(xiàn)故障，不能使電磁水閥工作，油溫不斷上升，當(dāng)出油口油溫達(dá)到或超過(guò)55℃時(shí)，控制回路中2ST3常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，中間繼電器2KA12得電，系統(tǒng)發(fā)出油溫過(guò)高的聲光報(bào)警信號(hào)。當(dāng)油液超過(guò)上限時(shí)，液位超過(guò)上限，指示燈報(bào)警。2. 雙筒過(guò)濾器壓差控制潤(rùn)滑站內(nèi)設(shè)有兩個(gè)壓差開(kāi)關(guān)2SP2SP4，用于檢測(cè)濾油器是否堵塞。因壓差開(kāi)關(guān)2SP2SP4的工作電壓為AC24V，故應(yīng)通過(guò)變壓器2TC將AV220V電壓變?yōu)锳C24V。但系統(tǒng)出現(xiàn)不正常工作現(xiàn)象時(shí)，如主減速機(jī)潤(rùn)滑站壓力低、壓力高、溫度低、溫度高、液位低、液位高、1＃濾芯堵塞、2＃濾芯堵塞等情況時(shí)，蜂鳴器2HA發(fā)出報(bào)警聲響，提醒操作人員前去檢修。2SB9按鈕是為檢測(cè)蜂鳴器2HA是否完好的試響起動(dòng)按鈕。電氣元件選擇的基本原則為：⑴ 根據(jù)對(duì)控制元件功能的要求確定電氣元件類型。⑶ 確定元器件預(yù)期的工作環(huán)境及供應(yīng)情況，如防油、防塵、防爆及火源等。在冷卻機(jī)電控系統(tǒng)中，元件種類和數(shù)量繁多，下面將以分類的形式舉例講解元件的參數(shù)計(jì)算及選擇的具體方法。低壓斷路器QF0是保護(hù)主電機(jī)過(guò)電壓、短路和欠電壓的保護(hù)設(shè)備。因主電機(jī)的功率Pe為132kW，主電機(jī)的額定電流為 I=QF0的額定電流只要大于347A就可確定動(dòng)作，故選用DZ20Y—400/3302型的低壓斷路器，其額定電壓為380V，額定電流為400A，完全符合要求。控制回路中一般選擇2P或1極的低壓斷路器。擋輪液壓站中1QF1QF2的選型參數(shù)為：額定電壓U為AC380V，功率Pe= kW，則 I=故選用C45AD3P+N型的低壓斷路器，其額定電壓為380V，額定電流為10A，符合要求。該控制系統(tǒng)中的接觸器均選交流接觸器。但有時(shí)控制回路也有AC380V的電壓），線圈電壓取AC220V。原理圖中共使用KM0常開(kāi)觸點(diǎn)2個(gè)，常閉觸點(diǎn)1個(gè)，故選3個(gè)常開(kāi)1個(gè)常閉輔助觸點(diǎn)即可。主觸頭額定電流按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算： I=選定B系列接觸器B16，查閱技術(shù)手冊(cè)知B16主要的技術(shù)參數(shù)為額定電壓380V， kW，符合系統(tǒng)要求。中間繼電器在繼電接觸器系列電控系統(tǒng)中主要具有控制電路傳遞與轉(zhuǎn)換信號(hào)、擴(kuò)大控制路數(shù)、將小功率控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為大容量的觸頭控制、擴(kuò)充交流接觸器及其它電器控制作用的功能。主電機(jī)控制電路中KA0選用3TH8040－0A，其參數(shù)為吸引線圈額定電壓AC220V，額。擋輪液壓站電路圖中1KA9~1KA14中間繼電器選用3TH8031－0A，吸引線圈額定電壓AC220V。根據(jù)控制回路所需要的延時(shí)方式（得電延時(shí)或斷電延時(shí)）、觸點(diǎn)數(shù)量、種類和瞬間動(dòng)作的觸點(diǎn)數(shù)量、種類）來(lái)選時(shí)間繼電器。主減速器潤(rùn)滑站中時(shí)間繼電器2KT1得