x61322型萬能升降臺銑床主軸箱設(shè)計畢業(yè)論文-在線瀏覽
2024-08-04 19:03本頁面
【正文】 屬毛坯加工成機器零件的機器，它是制造機器的機器，又稱為“工作母機”或“工具機”。 我們設(shè)計還是比較初級模型，在實踐中，只有不斷的改進，才能達到高的生產(chǎn)效率，然而，基礎(chǔ)的知識和原理是設(shè)計的源頭，就我個人而言，我希望能通過這次專業(yè)課程設(shè)計對自己未來從事的工作進行一次適應(yīng)性訓練，從中鍛煉自己分析問題、解決問題的能力，為今后的工作、學習打下良好的基礎(chǔ)。 文獻資料室一個設(shè)計者必備的工具，選擇全面的實用的工具是設(shè)計者必備的素質(zhì)。高速旋轉(zhuǎn)的軸還應(yīng)計算器臨界轉(zhuǎn)速，以免發(fā)生共振，傳動軸首先要估算直徑，然后再進行剛度驗算。 傳動軸在反復彎曲載荷和扭曲載荷下不發(fā)生疲勞破壞。 傳動件包括齒輪、傳動軸、離合器、制動裝置等。在主要的傳動設(shè)計中，參考齒輪齒數(shù)和齒輪直徑的確定，是主軸箱的尺寸，軸的軸徑，以及傳動精度等一系列布局。其中，《金屬切削機床設(shè)計》無疑是系統(tǒng)化介紹和設(shè)計車床的資料。主軸箱的設(shè)計不僅要滿足機床總體布局變速箱的形狀和尺寸的限制、達到18級轉(zhuǎn)速，還要便于裝配、調(diào)整、潤滑和維修。機床基本工作原理是通過刀具與工件之間相對運動，由刀具切除工件加工表面多余的金屬材料，形成工件加工表面的幾何形狀、尺寸，并達到其精度要求。由表態(tài)和線性分析向動態(tài)和非線性分析，由可行性設(shè)計向最佳設(shè)計過度。金屬切削機床是機械制造業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備，隨著社會不斷發(fā)展和科學不斷進步對機床設(shè)計要求越來越高，計算機輔助設(shè)計和計算機輔助工程應(yīng)用。X6132型萬能升降臺銑床主軸箱設(shè)計緒論 設(shè)計的過程是通過分析、創(chuàng)造和綜合而達到滿足特定功能目標的一種活動。在此過程中需不斷的對設(shè)計方案進行評論，根據(jù)評價的結(jié)果進行修改，在設(shè)計的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。使得機床的設(shè)計理論和方法由人工繪圖向計算機繪圖，由定性設(shè)計向定量設(shè)計。 金屬切削機床的基本功能是提供切削加工所必需運動和動力。X6132萬能升降臺銑床是一個十分典型的普通車床，廣泛的應(yīng)用在生產(chǎn)中。 根據(jù)指導教師的推薦、重點選用《金屬切削機床》以及輔助類書刊包括《材料力學》、《機械制造裝備設(shè)計》、《機械制圖》、《機械設(shè)計》等圖書。它從機床設(shè)計的步驟，機床的標準化，機床的總體布局到主要參數(shù)的確定。在結(jié)構(gòu)式，結(jié)構(gòu)網(wǎng)確定之后，要對傳動件的結(jié)構(gòu)、材料、構(gòu)造等進行計算和設(shè)計及齒輪模數(shù)確定等。其中齒輪的構(gòu)造中三聯(lián)滑移齒輪，對齒輪的拼裝，齒輪太窄或太寬時的處理，齒輪在軸上的定位問題都有比較全面的論述。在剛度方面，軸的彎曲和扭曲載荷下不致產(chǎn)生過大的變形。提高剛度時可以采用加大軸的直徑縮短軸的長度，使軸上的主動和被動傳動件盡可能的靠近，使傳動件靠近軸。其實，整個設(shè)計的過程就是將大學四年學習的知識融會貫通的過程，很多當時不會用的感覺泛泛的東西通過設(shè)計將變得更具體，可行，學會應(yīng)用資料，為我所用，能將那些規(guī)格化的鼓勵的零件經(jīng)過計算，設(shè)計成一臺可以實現(xiàn)運轉(zhuǎn)的機械，就是我們設(shè)計的根本意圖所在了。由于能力所限、設(shè)計中難免有許多不妥之處，懇請老師多多指教。在現(xiàn)代機械制造工業(yè)中，金屬切學機床是加工機器零件的主要設(shè)備，它所擔負的工作量，約占機器總制造工作量的40%～60%。專業(yè)課程設(shè)計是在學生學完相應(yīng)課程及先行課程之后進行的實習性教學環(huán)節(jié)，是大學生的必修環(huán)節(jié)，其目的在于通過機床運動機械變速傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使學生在擬定傳動和變速的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)方案過程中，得到設(shè)計構(gòu)思，方案分析，結(jié)構(gòu)工藝性，機械制圖，零件計算，編寫技術(shù)文件和查閱技術(shù)資料等方面的綜合訓練，樹立正確的設(shè)計思想，掌握基本的設(shè)計方法，并培養(yǎng)學生具有初步的結(jié)構(gòu)分析，結(jié)構(gòu)設(shè)計和計算能力。工作臺可繞垂直軸在 水平面范圍整，如采用分度頭附件，還可加工螺旋表面。傳動型式則指傳動和變速的元件、機構(gòu)以及組成、安排不同特點的傳動型式、變速類型。因此，確定傳動方案和型式，要從結(jié)構(gòu)、工藝、性能及經(jīng)濟等多方面統(tǒng)一考慮。顯然，可能的方案有很多，優(yōu)化的方案也因條件而異。 傳動結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)對于分析和選擇簡單的串聯(lián)式的傳動不失為有用的方法，但對于分析復雜的傳動并想由此導出實際的方案，就并非十分有效。變速傳動裝置總變速級數(shù)應(yīng)等于各變速組變速級數(shù)的連乘積，即，式中Z—主軸總變速級數(shù)；p、q、r—各組變速機構(gòu)的變速級數(shù)（即為每組傳動副數(shù)）。18級轉(zhuǎn)速的變速系統(tǒng)，其變速級和傳動副數(shù)的組合方案為：首先應(yīng)該確定，預使主軸得到18
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