x61322型萬能升降臺銑床主軸箱設計畢業(yè)論文-全文預覽
【正文】 in共9級轉速，都能傳遞全部功率，其最低轉速235r/min即為齒輪的計算轉速。采用三聯(lián)滑移齒輪時，應檢查滑移齒輪之間的齒數(shù)關系：三聯(lián)滑移齒輪的最大齒輪之間的齒數(shù)差應大于或等于4，以保證滑移是齒輪外圓不相碰。 確定帶輪的基準直徑和 初選小帶輪的基準直徑 根據(jù)機械設計811圖，取主動輪基準直徑=150mm 根據(jù)式（815）從動輪基準直徑 ===290mm 根據(jù)表88取=290mm 按式（813）驗算帶的速度 帶的速度合適 4確定A型V帶的基準長度和傳動中心距 根據(jù)初步確定中心距：初定中心距 根據(jù)式（822）計算帶所需的基準長度 由表82選帶的基本長度Ld=1600mm 按式（821）計算實際中心距 驗算主動輪上的包角 由（86）得： 主動輪的包角合適計算V型帶的根數(shù)Z由式（822）由 查表84a和表84b 得 查表85得： 查表82得 計算預緊力由式827知 查表83得q=：計算作用在軸上的壓軸力式（828） =2Z 齒輪齒數(shù)以及計算轉速的確定當各變速組的傳動比確定以后，可確定齒輪齒數(shù)。當降速時，分配傳動比應使各個中間傳動軸的最低轉速適當?shù)馗咝?。通常，最后擴大組的傳動副數(shù)為2，可以減少最后擴大組的變速范圍，以利于不超過限制范圍。在主傳動系統(tǒng)中，對于降速，為了防止被動齒輪的直徑過大而使徑向尺寸太大，常應限制最小傳動比。根據(jù)扭矩公式可知，當傳動件傳遞的功率一定，轉速高時所傳遞的扭矩小，則軸、齒輪等傳動件尺寸相應的可小一些。同時使變速箱的軸向尺寸增加，使操縱機構變得復雜，難以實現(xiàn)。 減少變速組的數(shù)目可以縮短傳動鏈，但在總變速級數(shù)不一定的情況下，勢必會增加各變速組內傳動副數(shù)目P，并且降速過快，會導致齒輪的徑向尺寸增大。此次設計中，我們采用集中傳動型式的主軸變速箱。傳動方案和型式與結構的復雜程度密切相關，和工作性能也有關系。 規(guī)格系列： 表1 X6132萬能升降臺銑床的主參數(shù)（規(guī)格尺寸）和基本參數(shù)最低轉速Nmin( )最低轉速Nmax( )主電機轉速( )主電機功率N（kw）公比轉速級數(shù)Z 301500145018 操作性能要求用處：該機床用于銑削平面、斜面、溝槽、齒輪等。目錄一、 概述 4 4 4 4 操作性能要求 5二、傳動設計 5 主傳動方案擬定 5 傳動結構式、結構網(wǎng)的選擇 5 確定傳動組及各傳動組中傳動副的數(shù)目 5 確定傳動順序 6 確定擴大順序 6 確定變速組中的極限傳動比及變速范圍...............................................................................6 確定最小傳動比............................................................................................................................7三、 傳動件的估算 9 帶輪設計 9 齒輪齒數(shù)的確定和計算轉速的計算 11 齒輪齒數(shù)的確定 11 齒輪計算轉速的計算 14 軸及傳動軸的計算轉速 16 齒數(shù)模數(shù)的確定 16 傳動軸直徑的確定.................................................................................................................................1
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