【正文】 產(chǎn)值（萬元）127626146938111904產(chǎn)量502015475042591CV6銷量——52802415676%產(chǎn)值（萬元）——16669154494產(chǎn)量——460643828CM5銷量——4064409734%產(chǎn)值（萬元）————94293產(chǎn)量————33153高新技術(shù)產(chǎn)品收入及技術(shù)性收入的比重1）高新技術(shù)產(chǎn)品情況自申報高新技術(shù)企業(yè)以來，長安公司相繼成功申報了CMCMSC6360、?？怂?、雨燕等17個重慶市級高新技術(shù)產(chǎn)品（具體申報表）。2006年，公司高新技術(shù)產(chǎn)品的銷售收入占企業(yè)總銷售收入的61%。2005年，分別擁有專利200多件的自主知識產(chǎn)權(quán)的CVCV9汽車成功的實現(xiàn)向江西江鈴控股有限公司的技術(shù)輸出，分別獲得入門費6000萬元和900萬元；并分別按每輛車出廠價的1%、2%收取提成費。目前，該生產(chǎn)線已經(jīng)基本建成，預(yù)計于2008年正式投產(chǎn)。此外，長安在商標(biāo)許可方面也獲得巨大收益：對南京長安公司以“長安”商標(biāo)抵價3000萬元入股投資；“長安”商標(biāo)許可長安跨越和長泰等公司，每輛車收取許可費60元，已累計收取許可費1300多萬元。在以產(chǎn)品為核心，在具有重要競爭價值的價值鏈比如研發(fā)能力和銷售能力上具有捍衛(wèi)市場地位的超強能力目前長安汽車投放市場的優(yōu)勢產(chǎn)品主要集中在微車、家轎和MPV領(lǐng)域。各車型優(yōu)異的競爭力使長安汽車?yán)卫握紦?jù)汽車行業(yè)第四的有利位置。星卡系列產(chǎn)品上市后，銷售一路高歌猛進(jìn)，目前年銷量達(dá)到5萬輛的銷售水平，在同類產(chǎn)品中占有率達(dá)到４５％。順應(yīng)這一發(fā)展趨勢，長安傾力打造出一款兼具“微轎＋微貨”功能長安星光系列客、貨兩用車?！L安之星Ⅱ代（CM5）客車長安CM5是基于長安汽車經(jīng)典產(chǎn)品長安之星的平臺上升級開發(fā)的，采用了23項專利技術(shù)，288項技術(shù)升級和800多項零部件性能提升，以“新外觀”、“新品質(zhì)”、“新空間”的創(chuàng)新產(chǎn)品理念，更加全面地滿足市場消費者對于新一代微車的需求。自2007年3月上市后，持續(xù)受到市場的好評，截止2007年10月，已累積銷售34880輛，全年預(yù)計銷售8萬輛。該車型無論在外觀、動力、空間、安全等各項性能和指標(biāo)方面都將成為其它小排量車型的有力競爭對手，同時奔奔通過了嚴(yán)格的各項試驗，保證其擁有優(yōu)秀的品質(zhì)。目前在細(xì)分市場中的份額超過了10%，奠定了其重要的地位。杰勛的誕生標(biāo)志著長安汽車自主品牌轎車產(chǎn)品由小型車市場進(jìn)入了中型車市場。三、企業(yè)整體研究開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力自主研發(fā)體系及管理機制長安以建立開放的、全球化的自主研發(fā)體系為目標(biāo)，以市場為牽引，以產(chǎn)品為載體，以核心技術(shù)為重點，以人力資源為根本，以機制為保障，著力構(gòu)建有“長安特色”的國際化自主研發(fā)體系。建立了利用全球優(yōu)勢資源，從產(chǎn)品策劃、工程化設(shè)計、供應(yīng)商協(xié)同、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)全過程的國際化汽車自主研發(fā)體系。在研發(fā)系統(tǒng)的管理機制方面：1）建立健全創(chuàng)新管理體系，形成了以科技委為管理中心，汽研院為研發(fā)核心，工廠貫徹執(zhí)行的立體式科技管理構(gòu)架；初步構(gòu)建了一縱兩橫的管理模式，實施矩陣式項目管理和能力建設(shè)體制，實現(xiàn)了多項目管理，使長安的項目管理走在行業(yè)前列。對汽車產(chǎn)品平臺及產(chǎn)品項目的高效運作與管理提供了組織保障，有力地推動了平臺的搭建及產(chǎn)品項目的管理。4）建立“一縱兩橫”的研發(fā)管理組織模式，以進(jìn)一步加強研發(fā)部門內(nèi)部的職能管理、項目管理以及各專業(yè)能力建設(shè)。6）借助高校院所的人才與技術(shù)，與清華大學(xué)、同濟大學(xué)、北京理工大學(xué)等十余所高校和研究所進(jìn)行廣泛合作，建立了重慶鎂合金工程技術(shù)研究中心，重慶NVH研究中心，長安北理工技術(shù)創(chuàng)新中心。7）完善與創(chuàng)新管理制度，為加大科研新產(chǎn)品及新技術(shù)開發(fā)力度，加快集團化管理進(jìn)程，規(guī)范操作流程，做到控制有力、管理高效，對產(chǎn)品開發(fā)流程進(jìn)行研究，并進(jìn)行不斷補充和完善，在此基礎(chǔ)上，相繼制訂和修訂了“技術(shù)開發(fā)項目管理辦法”、“技術(shù)開發(fā)費管理辦法”、 “新產(chǎn)品鑒定管理辦法”、“技術(shù)開發(fā)項目設(shè)計師系統(tǒng)管理辦法”、“控股子公司汽車/發(fā)動機產(chǎn)品開發(fā)科研項目立項審批管理辦法（試行）”等，對公司進(jìn)一步加強技術(shù)開發(fā)項目管理以及集團公司新產(chǎn)品規(guī)劃起到了有效控制和積極推動的作用。人才優(yōu)勢1）企業(yè)負(fù)責(zé)人及研究開發(fā)帶頭人的主要情況企業(yè)負(fù)責(zé)人——徐留平，男，43歲，漢族，中共黨員，江蘇揚中人，管理學(xué)博士，研究員級高級工程師，1988年6月參加工作，1987年1月加入中國共產(chǎn)黨。曾先后當(dāng)選為黨的十七大代表、重慶市第三次黨代會代表；榮獲“重慶直轄十年建設(shè)功臣”、“重慶市五一勞動獎?wù)隆?、?007年度汽車業(yè)最具潛力CEO”稱號、首屆“中國優(yōu)秀企業(yè)家”、“2006年推動中國品牌國際化十大年度人物”等稱號。95年獲得西南兵工局青年崗位能手光榮稱號；97年獲全國兵學(xué)會青年科技獎；99年獲得中華全國總工會頒發(fā)的全國“”；2000年被確定為國務(wù)院特殊津貼享受者；2002年獲兵器裝備集團公司突出貢獻(xiàn)獎；2004年獲第三屆重慶青年科技獎；2006年被評為中國汽車工業(yè)優(yōu)秀科技人才獎。因此長安將技術(shù)人員放在國際舞臺上鍛煉，五年來，700多名長安的汽車工程技術(shù)人員分赴海外，在國際一流的開發(fā)平臺上從事開發(fā)；同時，高薪引進(jìn)歐美日國際高水平人才,通過與外國專家進(jìn)行不間斷的交流，長安的技術(shù)人員才真正學(xué)到了知識和技術(shù)，培育起了自主開發(fā)的能力，長安也由此打造出了自己高素質(zhì)的研發(fā)團隊。其中博士27人，碩士300余人，本科及以上學(xué)歷的占90%；高級職稱91人，中級職稱250余人，初級職稱367人，外聘海外專家20人，享受國家政府津貼待遇的高級專家36人，同時還成立了博士后科研站，先后有進(jìn)站博士后5名。科研團隊實現(xiàn)了從分散量少的國內(nèi)團隊，向高水平專業(yè)化的國際團隊轉(zhuǎn)變。如利用外部人才市場搞好公司緊缺專業(yè)和高端技術(shù)人才的招聘工作；制定“相馬”與賽馬相結(jié)合的選才策略；加強國際、國內(nèi)技術(shù)交流和合作，選派人才出國外學(xué)習(xí)；建立《學(xué)科帶頭人管理辦法》、《資深設(shè)計人員薪酬管理制度》。 “三師”評聘是推行非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)高層次建設(shè)，改變了員工成才渠道的單一；加強核心人才群體建設(shè)，初步建立人才安全體系，修訂《公司人才流動管理辦法》，完成了《關(guān)于留住博士的幾項措施》和《關(guān)于博士車輛的管理辦法》，加強了對進(jìn)站博士的管理；在留住人才方面，建立了一、二、三級設(shè)計師的聘用制度，分別給予副總級、副部級、副處級待遇，特別優(yōu)秀者還可以享受總裁級待遇；建立《績效考核評價體系》，定期對學(xué)科帶頭人、資深設(shè)計人員、行政領(lǐng)導(dǎo)等進(jìn)行不同層次、不同角度的考核評價，將其收入與成果業(yè)績掛鉤，逐步建立起技術(shù)人才隊伍建設(shè)三大體系：績效考評體系、薪酬激勵體系、招聘培訓(xùn)體系。僅2006年的科技投入就達(dá)19億元，%。新品開發(fā)的高投入獲得了豐厚的回報，產(chǎn)品譜系更為全面，006兩年間陸續(xù)上市推出CV9（陸風(fēng)風(fēng)尚）、CV6（奔奔）、CM5P（長安之星II代）、CV11杰勛以及C1CA20發(fā)動機等多個全新產(chǎn)品，年均新品產(chǎn)值占銷售收入的70%以上。設(shè)計能力——在汽車設(shè)計方面，已完全具備3D設(shè)計能力，能夠熟練應(yīng)用各種3D軟件軟件進(jìn)行三維設(shè)計，基本具備了電子樣車、樣機裝配能力，初步具備了系統(tǒng)設(shè)計及匹配能力。樣車制作能力——在樣車制作方面，已具備中小型非金屬件快速成形制作能力及簡易工裝的快速成形制作能力及樣車制作能力，能快速地對設(shè)計進(jìn)行工藝驗證。信息化平臺支撐——在設(shè)計手段和設(shè)計過程質(zhì)量控制方面，已經(jīng)實施總投資為7500多萬的產(chǎn)品開發(fā)支持系統(tǒng)工程，基本建立了以CAD/CAM/CAE/PDM技術(shù)和INTERNET網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為核心的虛擬數(shù)字樣機開發(fā)系統(tǒng)，使設(shè)計手段和方法逐步同世界接軌，建立了以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為核心的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對項目和產(chǎn)品數(shù)據(jù)的集中管理與控制。設(shè)計、分析、試驗規(guī)范建立——通過CAE、SE分析工作的深入開展，以及在一些專業(yè)領(lǐng)域的研究，長安在分析方面已建立初步的規(guī)范及整體框架，對整個試驗評價體系的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。建立了CAPDS產(chǎn)品開發(fā)流程——對各部門在項目中的任務(wù)和流程進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)化和整合，建立項目輸入輸出標(biāo)準(zhǔn)模板，形成了一套系統(tǒng)的汽車產(chǎn)品開發(fā)流程。建立了國內(nèi)一流的消聲試驗室，在數(shù)款新產(chǎn)品開發(fā)中深入開展NVH匹配研究，在NVH技術(shù)方面取得重要成績。這些研究為長安快速提高開發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力起到了積極的作用。通過共同爭取國撥項目并進(jìn)行開發(fā)，利用高校學(xué)科帶頭人和長安技術(shù)帶頭人，形成合作團隊，共同申報上級項目，聘請高校教授或?qū)＜覔?dān)任技術(shù)顧問或親自參與項目，為企業(yè)科技規(guī)劃和上級項目申報提供指導(dǎo)，進(jìn)行技術(shù)交流和講座。以獎學(xué)金資助高校學(xué)子，重點資助學(xué)業(yè)優(yōu)秀，家境欠佳的學(xué)生畢業(yè)后為長安服務(wù)。在與供應(yīng)商合作方面，進(jìn)一步明確了長安作為主機廠與各零部件供應(yīng)商的技術(shù)發(fā)展重點。并通過PDM系統(tǒng)與供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)同設(shè)計，加快了項目開發(fā)的進(jìn)度，保證了項目開發(fā)質(zhì)量。在較薄弱的開發(fā)能力方面，采取委托為主聯(lián)合開發(fā)的方式，簽訂項目開發(fā)合同，通過與較強的設(shè)計公司進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)，在開發(fā)出產(chǎn)品的同時提升長安自己的核心能力；在已具備開發(fā)能力但人力資源不能滿足項目開發(fā)需要的情況下，采取將工作量委托外包的方式，與國內(nèi)專業(yè)設(shè)計公司進(jìn)行合作，使之分擔(dān)開發(fā)壓力和工作量，保證項目的開發(fā)進(jìn)度。合作領(lǐng)域包括變速器研發(fā)、碰撞安全、Ramp。3）合作成果2006年長安開展的產(chǎn)學(xué)研合作項目達(dá)到66個，占所有開展的科技項目的44%左右。其中，“氫燃料項目”發(fā)動機樣機點火成功；“混合動力項目”完成6輪樣車試制，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化開發(fā)；“汽車電子嵌入式項目”完成整車CAN總線應(yīng)用層技術(shù)規(guī)范設(shè)計，搭建了汽車電控單元ECU嵌入式應(yīng)用系統(tǒng)平臺；“鎂合金項目”共開發(fā)汽車鎂合金零部件11種，實現(xiàn)單車用鎂量9公斤，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。2）近年的外部獲獎情況長安公司在保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)的同時，也積極申報國家、部、市、行業(yè)級等各級科技成果的評選,獲得了不少獎勵及榮譽，充分展示了長安公司在自主開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新中的實力。同時，還組織申報了“中國汽車自主創(chuàng)新成果大典”，其中，長安自主品牌汽車“長安奔奔”、“長安CM8”雙雙榮獲“集成創(chuàng)新獎”，“長安之星”榮獲“引進(jìn)、消化吸收再創(chuàng)新獎”。2004年至今，共申請專利1396件（見表2）獲得授權(quán)專利797件；目前已達(dá)到了日均申請專利2件的佳績；發(fā)明專利和國防專利申請量已分別增長了5倍和3倍；CV6轎車外觀專利已在馬來西亞等12個國家和地區(qū)提出了申請，實現(xiàn)了國外專利申請零的突破。2006年通過重慶市級新產(chǎn)品/成果鑒定。對研發(fā)能力進(jìn)行了全面梳理和對標(biāo)分