【正文】 點(diǎn)、兼顧一般”的原則，以新建管道和瀝青混凝土路面為工期控制重點(diǎn)。各施工段、施工點(diǎn)相關(guān)工程安排時(shí)考慮優(yōu)先開工次序，避免相互干擾。各主要工序施工循環(huán)周期及計(jì)劃指標(biāo)考慮天氣影響。 進(jìn)度計(jì)劃表 日 期工序11011202130314041505160617071808190放線、準(zhǔn)備土方工程雨污水管道工程道路工程附屬工程竣工驗(yàn)收各階段進(jìn)度的保證措施各階段進(jìn)度的保證措施主要從以下四方面加以保證，從而使進(jìn)度得以順利完成。（2）按項(xiàng)目部組織施工，層層分解落實(shí)工期目標(biāo)，建立和健全工期目標(biāo)崗位責(zé)任制，制定工期控制措施；（3）施工過程中，認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌計(jì)劃工作，協(xié)調(diào)好各施工隊(duì)、各工序的施工安排；（4）為了加快進(jìn)度，個(gè)別關(guān)鍵工序，必須打破常規(guī)，實(shí)行24小時(shí)工作制，人員分成2～3班做到停人不停機(jī)，在各施工隊(duì)或班組之間積極開展勞動(dòng)競賽，優(yōu)質(zhì)、快速、高效地完成施工任務(wù)，保證施工工期；（5）取得當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門支持，搞好與群眾的關(guān)系，為工程創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境，使工作施工不受外界的干擾和破壞，保證施工的順序進(jìn)行。因此，我們特采取以下措施：1）、具備科學(xué)的管理體系和管理方法是一支現(xiàn)代化施工隊(duì)伍的重要條件，它是本工程工期縮短的先決條件和重要保障。同時(shí)，按ISO9000質(zhì)量體系要求在項(xiàng)目部建立一支現(xiàn)代化的施工隊(duì)伍，管理機(jī)構(gòu)配備齊全，專業(yè)分工明確。（3）每周參加由建設(shè)單位組織，監(jiān)理單位、施工單位及各有關(guān)專業(yè)施工隊(duì)伍參加的工程協(xié)調(diào)會(huì)議。當(dāng)出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更或工程量增減時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)以合同形式明確雙方協(xié)作配合要求，以免影響施工進(jìn)度。 （6）及時(shí)妥善處理和監(jiān)督工程中遇到的突發(fā)性事件，避免影響本工程正常進(jìn)度。在施工當(dāng)中，則是通過對(duì)最基礎(chǔ)的分部、分項(xiàng)工程的施工著手實(shí)行進(jìn)度控制的，并以此來保證各單位工程進(jìn)度控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2）、確定項(xiàng)目部一級(jí)管理的任務(wù)和職責(zé)： （1）勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料以確保工程進(jìn)度的前提，必須分階段制定計(jì)劃，按計(jì)劃配足，并合理配置和使用，做到稍有富余，但又要避免窩工等浪費(fèi)；按工程進(jìn)度計(jì)劃，安排各工種搭接，工期切實(shí)做到周密安排。 （3）對(duì)各類生產(chǎn)班組進(jìn)行計(jì)劃進(jìn)度、生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)量安全、文明施工等交底工作，并認(rèn)真做好各種臺(tái)帳。 （5）做好各分部分項(xiàng)的檢查、評(píng)定和驗(yàn)收，及時(shí)通知建設(shè)單位、公司工程及監(jiān)理單位參加工程的各種隱檢。 （2）本工程實(shí)行各種形式的承包責(zé)任制（具體形式根據(jù)工種、進(jìn)度等協(xié)商確定），實(shí)行層層承包、職責(zé)分明，責(zé)任到組，部位到人。4）其他保證措施（1）開工前，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，抓關(guān)鍵路線，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃施工。一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，是保質(zhì)保量完成工程任務(wù)的保障。工地每天由現(xiàn)場調(diào)度布置和工種的工作內(nèi)容，落實(shí)當(dāng)日計(jì)劃完成情況及確定第二天的工作計(jì)劃，重大問題及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)；（3）每周由項(xiàng)目經(jīng)理組織召開進(jìn)度計(jì)劃會(huì)，檢查每周生產(chǎn)完成情況及落實(shí)每二周的工作計(jì)劃，每二周進(jìn)行一次大檢查，把實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；（4）堅(jiān)持管理干部和工程技術(shù)人員跟班作業(yè)制度，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理施工中遇到的各種問題，避免窩工、停工、返工等現(xiàn)象的發(fā)生；（5）工程進(jìn)度一旦受影響，認(rèn)真研究，挖掘潛力，在盡可能的前提下，加快人力、物力的投入，提高勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)率，以保證工程進(jìn)度。任何一個(gè)工程優(yōu)質(zhì)快速竣工，都離不開各工種的合理搭接與協(xié)調(diào)。 （8）充分發(fā)揮每周協(xié)調(diào)會(huì)的作用，每次會(huì)議提出的協(xié)調(diào)內(nèi)容，形成紀(jì)要，下次協(xié)調(diào)會(huì)檢查落實(shí)情況，并及時(shí)總結(jié)。施工中，經(jīng)常性協(xié)商解決施工中的各工種問題。為保證該工程的施工任務(wù)能按時(shí)保質(zhì)保量完成，我單位向業(yè)主作出承諾：（1）保證該工程的資金投入，做到專款專用；（2）保證該工程資金使用計(jì)劃實(shí)施；（3）若項(xiàng)目部出現(xiàn)資金困難，我單位保證向該項(xiàng)目注資，直到工程完成為止。（1）強(qiáng)大的投入量是保證工期的前提，必須精心、實(shí)際地編寫單項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)重要分部工程由項(xiàng)目部制定切實(shí)可行、有針對(duì)性的單項(xiàng)施工方案。（2）公司倉庫內(nèi)已備足了本工程需用的大部分機(jī)械設(shè)備，將按需運(yùn)往施工現(xiàn)場。（3）路基的施工進(jìn)度決定了工程能否按時(shí)完成，在路基填筑施工期間，可投入相當(dāng)一部分勞動(dòng)力加夜班，這樣可縮短工程工期，從而也為本工程早日竣工奠定基礎(chǔ)。（4）非關(guān)鍵線路工作適當(dāng)提前完成，保證有足夠的自由時(shí)間，不影響整個(gè)工期。本施工流程中，全過程接受監(jiān)理監(jiān)督、驗(yàn)收，并在上一道工序驗(yàn)收合格后才能進(jìn)入下一道工序施工，同時(shí)全過程進(jìn)行質(zhì)量資料的搜集和整理。②根據(jù)進(jìn)場后認(rèn)領(lǐng)的水準(zhǔn)點(diǎn)、道路基準(zhǔn)線控制樁、控制點(diǎn)等進(jìn)行復(fù)測、加密、加固，測放道路紅線樁及原地面高程，及時(shí)整理、整平施工場地，施工用的水準(zhǔn)點(diǎn)，必須設(shè)在不易受干擾的地方。⑵、測量放樣①根據(jù)設(shè)計(jì)管道位置在現(xiàn)場放出管道中心位置及窨井位置，為避免鑿管，窨井位置允許在1m范圍內(nèi)適當(dāng)移動(dòng)。⑶、基坑開挖①基坑采用大開挖放坡，放坡為1：；，放坡為1：1，具體采用挖機(jī)開挖與人工修正的方法，離槽邊不小于4m。③挖機(jī)的抓斗在挖土過程中要慢速旋轉(zhuǎn)，小心土塊掉落傷人。⑤當(dāng)溝槽底土質(zhì)為淤泥質(zhì)亞粘土?xí)r，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理，按設(shè)計(jì)要求在基礎(chǔ)下方鋪設(shè)50cm毛片墊層并夯實(shí)。⑦溝槽開挖質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。②砼平基墊層經(jīng)驗(yàn)收合格后，施工平基，采用C15砼基礎(chǔ)。③安管平基驗(yàn)收合格后，強(qiáng)度達(dá)到5mpa（一般12小時(shí)后）即可安裝管道，管道從預(yù)制廠運(yùn)到工地，采用16t吊車或挖掘機(jī)下管，檢查管道質(zhì)量，符合要求后下管，安裝管道時(shí)注意接縫不超過1cm，管道穩(wěn)定在平基后，應(yīng)用予制砼管枕卡住節(jié)防止?jié)L動(dòng)，安裝一段后，接管道中心線調(diào)順。溝槽壁土質(zhì)軟的地方打支撐或加墊木板。⑸、窨井施工①管子排好后，應(yīng)及時(shí)砌筑窨井，窨井井位根據(jù)設(shè)計(jì)位置而定，為不鑿斷管子，窨井可相應(yīng)在1m范圍內(nèi)移動(dòng)。③窨井磚墻砌筑時(shí)，基礎(chǔ)面不得有水、泥漿及其它雜物，座漿必須飽滿，磚塊丁順相砌，灰縫飽滿，上下無同縫現(xiàn)象，磚墻底部、上部寬度根據(jù)通用圖而定，流槽采用磚砌筑，并用1:2水泥砂漿抹光。④窨井位置必須正確，磚墻砌筑到一定高度時(shí)，用1:2水泥砂漿進(jìn)行墻體抹面，粉刷要將磚墻灑水濕潤，粉刷用的黃砂應(yīng)經(jīng)篩選，窨井內(nèi)外都必須粉刷。⑥內(nèi)外粉刷時(shí)，接縫處不宜在同一個(gè)截面上，應(yīng)予錯(cuò)開，第二次表面粉刷應(yīng)整個(gè)窨井一次性粉刷。⑧連管口與井壁平整，無凹凸現(xiàn)象，兩者接槎色澤一致。⑹、回填土①窨井粉好后隔1～2天才能回填土，防止砂漿無強(qiáng)度造成窨井滲水。③雨水管在道路快車道內(nèi)，管頂以上50cm至路槽底采用6%灰土回填。④回填時(shí)應(yīng)在管子兩側(cè)對(duì)稱分層回填夯實(shí)，嚴(yán)禁單側(cè)填高，分層松鋪厚度控制在25～30cm，并用蛙夯夯實(shí)。⑥管道覆土小于70cm時(shí)按照通用圖要求需采取加固措施。因此溝槽回填因作為城市道路施工中的關(guān)鍵工序予以重視。②要向操作者作好技術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過有關(guān)規(guī)定。通病二：傾斜碾壓防治措施在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑。回填溝槽分段填土?xí)r，應(yīng)分層倒退留出臺(tái)階。通病三：挾帶大塊回填防治措施①在回填土交底中要向操作者講明帶塊狀物回填的危害，使操作者能自覺遵守。通病四：挾帶有機(jī)土或過濕土回填防治措施①屬于填土路基，在填筑前要清除地面雜草，淤泥等，過濕土及含有有機(jī)質(zhì)的土一律不得使用。②過濕土，要經(jīng)過晾曬或摻加干石灰粉，降低于接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行攤鋪壓實(shí)。②槽邊彎邊不齊的，應(yīng)將槽邊切齊，使碾輪靠邊碾壓；對(duì)于檢查井周或其他構(gòu)筑物附近的邊角部位，應(yīng)用動(dòng)力夯或人力夯夯實(shí)。管道接口滲漏及其解決方案如下：滲漏原因：①在排設(shè)砼承插管時(shí)，承口座砂漿未抹足，往往產(chǎn)生下口滲漏。 ③在排設(shè)鋼筋砼和UPVC承插管，使用橡膠止水帶的接口就位不正，有脫榫、擠出、扭曲等現(xiàn)象或間隙過大(9mm)，造成通水后滲漏。 解決方案：①對(duì)所采用管材，必須經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)，符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。 ②應(yīng)對(duì)承口和插口清理干凈，均勻涂抹防水膠。 ④鋪設(shè)管道安放橡膠止水帶應(yīng)謹(jǐn)慎小心，就位正確，橡膠圈表面均勻涂刷中性潤滑劑，合攏時(shí)兩側(cè)應(yīng)同步拉動(dòng)，不使扭曲脫槽。 道路工程施工方案及質(zhì)量保證措施 1）原混凝土路面面層處理 水泥混凝土路面都是由伸縮縫分開的混凝土板組合而成（5m舊水泥混凝土路面經(jīng)過長時(shí)間使用，就會(huì)出現(xiàn)一些混凝土板被車輪壓爛、壓碎、斷裂、掉角等現(xiàn)象，在“白改黑”施工時(shí)，這些問題都必須解決。將舊板破碎時(shí)，一要注意不要使用大油錘，可采用人工或小型號(hào)油錘破碎的方法，破碎后更不要采用裝載機(jī)下去鏟裝，可采用人工將碎石搬出的方法，以嚴(yán)格避免施工撓動(dòng)更深的底基礎(chǔ)；二要注意破碎時(shí)不要損壞相鄰混凝土板，同時(shí)石渣土清除后還要清除坑底浮土，注意相鄰板的下面是否有空洞等，如有，也必須同樣處理。如果原水泥混凝土板破損不嚴(yán)重而且只有裂縫時(shí)，可以不破碎，采用割縫機(jī)沿裂縫割縫，清理干凈，并在所割縫隙中灌瀝青瑪蹄脂（同伸縮縫處理方法，后面將詳述）。深并清走，再向其中重新澆筑水泥混凝土。處理方法是將接頭處約長10～15橫向順接段因面積小、交通流量較小，可以采取在舊瀝青混凝土路面上襯補(bǔ)中粒式瀝青混凝土的方法使高程一致。首先采用割縫機(jī)對(duì)縫隙進(jìn)行割縫清理，然后用灌縫機(jī)向清理后的縫中灌注瀝青瑪蹄脂，割縫機(jī)清縫主要是將縫中的雜物徹底清除，清縫時(shí)要保證一定的鋸深，即清出的縫要有足夠的深度，一般最少也要8～10灌縫指向清出的伸縮縫中灌注瀝青瑪蹄脂，一般由專用的灌縫機(jī)來完成。灌縫要有專門的操作人員來完成，灌縫時(shí)速度要慢，要保證縫中的瀝青瑪蹄脂均勻密實(shí)，使之慢慢靜化凝固。 4）錯(cuò)臺(tái)處理常年的車流可能造成相鄰舊混凝土板高低不平，形成錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。處理方法視相鄰板的錯(cuò)臺(tái)嚴(yán)重程度而定：當(dāng)錯(cuò)臺(tái)較?。ú桓哂?毫米小于3的乳化瀝青透層油，并鋪上一層細(xì)細(xì)的瀝青砂混合料，用襯平的方式使二者處在同一水平面上。厘米時(shí)，就要像處理壞板的方法那樣將下沉板破除，重新澆注新混凝土板補(bǔ)強(qiáng)。起墊加固的方法可采用鋼筋混凝土加固法。首先將原混凝凝土路面檢查井蓋四周30～40厘米深左右，清除渣土，按設(shè)計(jì)部門提供的加固方案及圖紙支好模板、放入鋼筋籠，按設(shè)計(jì)高度墊好井蓋座，并向四周拉長線使之能與周圍高程順接一致，隨后向井蓋四周澆注標(biāo)號(hào)不低于原路面的水泥混凝土，按規(guī)范振搗、養(yǎng)護(hù)等，保證穩(wěn)固質(zhì)量。原舊混凝土路面上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的突出棱角都要清除。“白改黑”施工很怕有柴油、汽油等油料污染底基層。萬一出現(xiàn)時(shí)，要及時(shí)采取必要的措施進(jìn)行徹底清理干凈。上述施工都不可避免地產(chǎn)生大量的渣土，都要及時(shí)進(jìn)行清理，必要時(shí)采取鼓風(fēng)機(jī)吹凈浮土。 7）土工布鋪設(shè)與瀝青混凝土路面攤鋪原水泥混凝土路面變成路基的施工完畢后，即可進(jìn)行熱瀝青噴灑、土工布鋪設(shè)以及瀝青混凝土路面的攤鋪施工。（1）熱瀝青噴灑及土工布鋪設(shè) 混凝土基層處理完畢并全部清掃干凈后，利用專門大噸位瀝青路面噴灑機(jī)將粘層油加熱至150～170℃后進(jìn)行仔細(xì)噴灑，噴灑時(shí)一定要噴均勻（嚴(yán)格掌握“噴薄了不行、噴厚了也不行、個(gè)別地方?jīng)]噴到更不行”的原則），在粘層油高溫狀態(tài)下利用專用設(shè)備迅速及時(shí)鋪設(shè)土工布，鋪時(shí)要求要平整無褶皺，局部不到位時(shí)采用人工輔助處理，接口處要相互搭接15噴熱瀝青、鋪土工布及隨后的攤鋪瀝青混凝土面層等工序要緊湊連貫、一氣呵成。米左右長路段并施工完瀝青混凝土后再進(jìn)行下一個(gè)400每個(gè)工程初次施工時(shí)，最好先做一個(gè)實(shí)驗(yàn)段，及時(shí)總結(jié)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，試驗(yàn)段一般200（2）瀝青混凝土面層的攤鋪施工土工布鋪設(shè)完成后，要馬上轉(zhuǎn)入瀝青混凝土面層的施工，除按正常攤鋪方法進(jìn)行施工外，還要特別注意以下幾點(diǎn)：①攤鋪速度不能過快，防止攤鋪機(jī)履帶碾壞土工布；②分幅施工時(shí)，攤出的瀝青混凝土不能將土工布全蓋住，邊部至少留出10cm料車在土工布上倒車時(shí)要緩慢，嚴(yán)禁急剎車，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭等，防止輪胎搓?duì)€土工布。土工布遇水便失去應(yīng)有效力，如果前期較早采購進(jìn)場，要妥善進(jìn)行保管。附屬工程施工方案及質(zhì)量保證措施1）進(jìn)場的側(cè)平石提供出廠合格證，工地施工前檢查其外觀尺寸是否規(guī)則，有無斷裂缺角，若有質(zhì)量問題拒絕使用。3）側(cè)平石基礎(chǔ)位于水穩(wěn)碎石基層上，將水穩(wěn)碎石頂面鏟除至設(shè)計(jì)混凝土基礎(chǔ)底標(biāo)高。砼必須保證其強(qiáng)度及和易性。10MM），在道路支路口考慮與其順接處理。6）側(cè)、平石質(zhì)量通病控制措施⑴、側(cè)平石線型不順①、現(xiàn)象側(cè)緣石該直不直，該彎順處不彎順，看上去不協(xié)調(diào)，不美觀。③、防治措施必須精心施工，堅(jiān)持拉線定位，放樣施工，直線段可采用定樁拉線，彎道處應(yīng)堅(jiān)持“多放心，反復(fù)看”的原則，放樣滿意后再澆搗基礎(chǔ)混凝土，以保證側(cè)平石線形直順。挑落水點(diǎn)位置不準(zhǔn)，不僅坡度不順，個(gè)別會(huì)出現(xiàn)倒落水現(xiàn)象，影響路面排水，造成邊緣積水。③、防治措施加強(qiáng)對(duì)操作人員的培訓(xùn)，施工交底要詳細(xì)，一般落水點(diǎn)高低3cm，挑水點(diǎn)標(biāo)高高3cm，挑水點(diǎn)的位置通常在二個(gè)落水點(diǎn)中間。側(cè)石一般是平坡，有縱坡地段平石不另設(shè)挑落水點(diǎn)。②、原因分析由于各交叉口轉(zhuǎn)彎半徑不同，沒有能滿足需要的特殊規(guī)格的預(yù)制品（側(cè)平石、人行預(yù)制板）供應(yīng)，安裝時(shí)又比較草率，形成了不和順的交叉口設(shè)施。如果是預(yù)制按裝，則宜定制加工或按標(biāo)準(zhǔn)定型生產(chǎn)，供設(shè)計(jì)、施工應(yīng)用。②、原因分析不同廠家不同品種與標(biāo)號(hào)的水泥、不同的砂石料與配合比生產(chǎn)的側(cè)緣石，是形成色差的主要原因。對(duì)于鋪設(shè)側(cè)平石線路較長的工程，可將顏色相近的成品放在一個(gè)區(qū)域內(nèi)使用，使其顏色較為接近，減輕色差。安全生產(chǎn)的最前線即為工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場，如何確保施工現(xiàn)場安全，針對(duì)現(xiàn)場特點(diǎn)實(shí)施有效管理，是企業(yè)安全管理的重中之重。、施工安全生產(chǎn)目標(biāo)確保項(xiàng)目