【正文】 。美國法國中國泰國大米2598小麥236已知國際市場均衡的大米相對價格為2，則按照比較優(yōu)勢的原則，各國的貿(mào)易模式如何？，各國貿(mào)易模式會受到影響嗎？如果有，怎樣變化？思路：各國大米的相對成本按照從低到高排列依次為美國4，中國3,泰國4/3, 國際市場均衡的大米相對價格為2,介于法國和泰國之間,所以按照比較優(yōu)勢的原則,泰國出口大米進口小麥,美國、中國和法國出口小麥進口大米。芯片香蕉單放機汽車美國2551050菲律賓100120250如果美國工資是＄10/小時，菲律賓的工資水平是＄3/小時，兩國發(fā)生貿(mào)易，按照比較優(yōu)勢的原則，各應生產(chǎn)和出口什么產(chǎn)品？如果美國的工資上升為＄11/小時，貿(mào)易模式會受影響嗎？思路：美國生產(chǎn)這四種產(chǎn)品的相對勞動生產(chǎn)率從高到低為汽車5,芯片4，單放機2, 而同時美國的相對工資為10/3，介于芯片和單放機之間，按照比較優(yōu)勢的原則，美國應該生產(chǎn)和出口汽車和芯片，進口單放機和香蕉；菲律賓應該生產(chǎn)和出口單放機和香蕉，進口汽車和芯片。第三章 新古典國際貿(mào)易理論：基本模型1. 假設在自給自足條件下，中國的汽車價格是20萬/輛，需求量為100萬輛。中國的消費者是獲得收益還是受到損失？生產(chǎn)者呢？總福利增加了嗎？請用圖和數(shù)值說明。社會總福利增加了。2. 假設大米是勞動密集型產(chǎn)品，鋼鐵是資本密集型產(chǎn)品。假設兩國自由貿(mào)易的結果使大米/鋼鐵相對價格變成2，請用社會無差異曲線說明貿(mào)易發(fā)生后兩國福利的改變，并標出各國的貿(mào)易三角。同樣菲律賓把一部分資源從鋼鐵部門轉(zhuǎn)到大米生產(chǎn)部門，再將多余的大米B’E’與英國交換鋼鐵A’E’，福利水平也得到提高U1’U’0。在允許自由出口的情況下，中國的大米價格會出現(xiàn)什么趨勢？如果中國以國際市場價格出口1000噸大米的話，中國的純收益（或純損失）是多少？（用圖和數(shù)字說明）1000120價格（美元）100數(shù)量（噸）ba思路：若允許自由出口的情況下，中國的大米價格會上升。4. “一種產(chǎn)品的國內(nèi)市場價格與國際市場價格相差越大，該產(chǎn)品的自由貿(mào)易所帶來的收益越大”。思路：如果國內(nèi)市場價格反映了生產(chǎn)成本，則與國際市場價格相差越大說明比較優(yōu)勢（國內(nèi)價格低于國際價格時）或比較劣勢（國內(nèi)價格高于國際價格時）越明顯，在一定的國內(nèi)供給和需求彈性下，貿(mào)易量會很大，從而自由貿(mào)易的收益會越大。價格1000P’wPd數(shù)量baPw cPd為自由貿(mào)易以前國內(nèi)價格，Pw和Pw‘為兩種世界價格，可見后者與國內(nèi)價格相差更大，比較這兩種世界價格下該國的凈收益，可以發(fā)現(xiàn)Pw價格下凈收益為c面積，而Pw’價格下凈收益為b+c。（2） 自由貿(mào)易下中國進口汽車，由于假設中國為汽車進口小國，則國內(nèi)汽車價格等于國際市場價格10000，汽車的需求為1800，生產(chǎn)為1400，進口量為400。A國擁有160單位勞動和100單位資本；B國擁有120單位勞動和80單位資本。（2） 由于衣服的勞動資本比例高于食品，所以衣服為勞動密集型產(chǎn)品。（4） 根據(jù)HO模型的結論，服裝是勞動密集型的產(chǎn)品應由勞動充裕的國定即A國出口，食品為資本為密集型的產(chǎn)品應由資本充裕的國家即B國出口。（2） 自由貿(mào)易時國際市場大米的價格和各國的進口量或出口量。思路：（1） ,，,。 （A）V國大米市場 （B）國際大米市場 （C）M國大米市場 價格 P 數(shù)量Q價格 P價格 P出口進口 交易量 Q 數(shù)量QDDMDSSxS（3）V國：消費者剩余變化＝1/2*[+(*)]*()= 生產(chǎn)者剩余變化＝1/2*[+(+1/2*)]*()= 凈收益＝陰影部分面積＝1/2**=M國：消費者剩余變化＝1/2*[+(+1/2*)]*()= 生產(chǎn)者剩余變化＝1/2*[+(*)]*()= 凈收益＝陰影部分面積＝1/2**=世界總收益= V國凈收益+M國凈收益＝+=。假設中國和菲律賓生產(chǎn)每單位大米和鋼鐵的要素投入如下：中國菲律賓大米鋼鐵大米鋼鐵勞動投入.50.25.80.35土地投入.20.15.10.20資本投入.30.60.10.45（1） 如果開放貿(mào)易，中國應該出口什么，進口什么？（2） 如果各種要素都不能自由流動，開放貿(mào)易使得中國的哪些要素得益？哪些要素受損？（3） 如果只有勞動力可以在國內(nèi)各部門之間自由流動，而土地和資本不能流動。（2） 如果各種要素都不能自由流動，開放貿(mào)易使出口產(chǎn)品——大米的價格上升，大米行業(yè)的所有要素都會受益；相反，進口產(chǎn)品——鋼鐵的價格下降使得鋼鐵行業(yè)的所有要素受損。流動要素——勞動力的收益不確定?！蹦阃膺@種觀點嗎？請闡述。因為中國加入世貿(mào)組織會使中國的貿(mào)易量擴大，中國會擴大對自己具有比較優(yōu)勢的 產(chǎn)品——勞動密集型產(chǎn)品的出口，根據(jù)斯托爾珀薩繆爾森定理 ，這種產(chǎn)品中密集使用的要素——勞動力的收益是增加的，對這種要素的需求也會增加，所以失業(yè)應該不會增加。服裝是勞動密集型產(chǎn)品，玉米是土地密集型產(chǎn)品。（1） A國會出口什么產(chǎn)品？（2） A國國內(nèi)服裝和玉米的價格會發(fā)生什么變化？（3） 假設突然有大批移民進入A國，對該國的生產(chǎn)、貿(mào)易量和福利有什么影響？請 簡要說明。（2） A國作為一個小國參加自由貿(mào)易后會出口服裝進口玉米，從而導致服裝價格上升，玉米價格下降。（4） 如果A國是大國，則前兩問不變。4. 如果假定法國生產(chǎn)葡萄和汽車，土地是生產(chǎn)葡萄的特定要素，資本是生產(chǎn)汽車的特定要素。在特定要素模型的框架內(nèi)，討論國內(nèi)要素的報酬怎樣變化。思路：（1） 名義工資上升，但用葡萄價格衡量的價格實際工資； 名義和實際地租上升； 名義和實際利率下降。（3） 名義和實際工資上升； 名義和實際地租下降； 名義和實際利率下降。此案在美國國內(nèi)引起了很大的爭議，各方都在努力游說。為什么？思路：給與中國永久正常貿(mào)易地位意味著增加與中國的貿(mào)易，根據(jù)斯托爾珀薩繆爾森定理，自由貿(mào)易的趨勢是增加出口產(chǎn)品密集使用的要素的收益，減少進口產(chǎn)品中密集使用的要素的收益，所以美國一旦擴大了與中國的貿(mào)易就會改變國內(nèi)各要素的收益：降低美國國內(nèi)的勞動力的收益，同時增加國內(nèi)資本的收益，所以出于自身利益的考慮工會組織反對該提案，大公司支持該提案?！闭堅u論。第五章 當代國際貿(mào)易理論1. 給定某國某些行業(yè)的進出口數(shù)據(jù)如下，請計算該國各行業(yè)的行業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)IIT。（3）（4）（5）顯然是經(jīng)濟體自身擴大規(guī)模的結果：（3）中的企業(yè)集團是企業(yè)橫向和縱向發(fā)展的結果；（4）中的香港是一個地區(qū)利用自身的優(yōu)勢發(fā)展成亞洲的無可替代的金融中心；（5）中的大型家庭農(nóng)場也是私人經(jīng)營體對自身規(guī)模的擴大。思路：（1） 比較優(yōu)勢（2） 規(guī)模經(jīng)濟（3） 規(guī)模經(jīng)濟（4） 比較優(yōu)勢（5） 比較優(yōu)勢：美國為什么在噴氣式飛機制造方面還保留有比較優(yōu)勢，而在鋼鐵制造和汽車生產(chǎn)方面都正在失去比較優(yōu)勢？思路：產(chǎn)品比較優(yōu)勢即取決于該國的資源稟賦也取決于該產(chǎn)品的技術結構，鋼鐵、汽車和飛機雖然都屬于資本密集型的產(chǎn)品而且具有很大的規(guī)模經(jīng)濟，但是近幾十年前兩種產(chǎn)品的世界需求增長很快，產(chǎn)量有很大的提高，規(guī)模經(jīng)濟導致了這些產(chǎn)品的生產(chǎn)成本迅速下降，鋼鐵和汽車已走到技術擴散期，許多發(fā)達國家甚至發(fā)展中國家都能生產(chǎn)汽車和鋼鐵，美國逐漸失去這些產(chǎn)品的壟斷地位；相反，飛機由于其高昂的制造成本及其提供的服務，所以整個世界的需求增長不是很大，其他國家很難利用規(guī)模經(jīng)濟大量制造飛機，致使該行業(yè)的進入門檻很高，目前美國的波音公司仍然是主要的飛機制造商。欲抵消這種影響，只有使zz曲線回去。第六章 生產(chǎn)要素的國際流動1. 國際勞動力流動過程中，對于移民自身來說，移民成本主要有哪些？思路：對于移民自身來說移民成本主要分為經(jīng)濟方面和心理方面。a. 喪失某些已經(jīng)積累起來的社會福利，如政府養(yǎng)老金和社會保險；b. 放棄國內(nèi)的各種工作機會；c. 可能要上繳的“移民稅”及與辦移民手續(xù)有關的其它費用；d. 在本幣不可兌換的情況下，移民還會遇到換匯問題甚至一時無法使用在國內(nèi)的資金；e. 在國外安頓的各種花費。a. 語言的障礙b. 文化的差異c. 種族的歧視d. 離鄉(xiāng)的痛苦e. 生活方式的適應2. 假設法國出口資本密集型產(chǎn)品，從波蘭進口勞動密集型產(chǎn)品；波蘭則相反，出口勞動密集型產(chǎn)品進口資本密集型產(chǎn)品。請用圖說明波蘭移民對法、波兩國勞動密集行產(chǎn)品的生產(chǎn)和貿(mào)易的影響。圖中B表示勞動密集型產(chǎn)品，A表示資本密集型產(chǎn)品。陰影部分為貿(mào)易三角。兩國勞動密集型產(chǎn)品的貿(mào)易減少。2002年9月，南北朝鮮決定修復貫通南北的鐵路。4. 假設墨西哥是勞動力充裕的國家，美國是資本充裕的國家。請用局部均衡的方法分析美國和墨西哥兩國資本市場各方的利益變動。美國資本供應方獲利為c，資本需求方損失為c+d，美國總損失為d。假如把流動資本收益算入美國，則美國總收益至少為e。大陸勞動密集型產(chǎn)業(yè)的資本租金由于資本供應量的增大而降低，香港資本租金因資本的流出而升高。大陸勞動密集型產(chǎn)業(yè)由于資本的增加而擴大生產(chǎn)，香港減少生產(chǎn)，該產(chǎn)業(yè)由香港向大陸轉(zhuǎn)移。第七章 進口保護政策：關稅1. 設中國是汽車進口的小國，對汽車的需求和供給分別為：Dc = 2000 P Sc = 1200 + P并設國際市場上汽車的價格為10000美元，請用數(shù)字和圖形說明下列問題：（1） 自由貿(mào)易下，中國汽車的產(chǎn)量及進出口量, 自由貿(mào)易對國內(nèi)消費及廠商的福利影響。思路：（1） 自由貿(mào)易下中國汽車的產(chǎn)量為,消費量為,所以凈進口為300。（2） 征收關稅后國內(nèi)汽車的價格為13000，產(chǎn)量為1590，國內(nèi)消費1740，凈進口150。2. 兩國貿(mào)易模型：中國和美國設中國對汽車的需求和供給分別為：Dc = 2000 P，Sc = 1200 + P美國對汽車的需求和供給分別為：Dus = 1800 P，Sus = 1400 + P請計算:（1） 貿(mào)易前，雙方汽車的均衡價格和產(chǎn)量。自由貿(mào)易給兩國的福利帶來的影響。b. 關稅對中國汽車制造商、國內(nèi)消費者和中國政府的福利帶來的影響如何？c. 關稅的福利凈損失(與自由貿(mào)易相比)思路：（1） 中國汽車的均衡價格為16000，產(chǎn)量為1680；美國汽車的均衡價格為8000，產(chǎn)量為1640（2） 自由貿(mào)易下國際市場的均衡價格為12000，中國汽車產(chǎn)量為1560，進口量為200；美國汽車產(chǎn)量為1760，出口200。0（3）a. 中國國內(nèi)價格為13500，產(chǎn)量為1605，進口125。b. 關稅降低了國內(nèi)消費者的福利，增加了汽車制造商的福利，也增加了政府的收入。3. 。思路：QΔtPP0SD0D1P1國際白糖市場的供求曲線4. 設中國對小汽車的關稅稅率為180%，國內(nèi)一典型的汽車制造商的成本結構和部件關稅 如下：成本項目 鋼板 發(fā)動機 輪胎占汽車價格比重 20% 30% 10%關稅稅率 60% 120% 30%（1） 請計算對中國小汽車行業(yè)的有效保護率。（3） 從上面的計算中，可以推出哪些關于有效保護率的一般結論？思路：由有效保護率公式，可以計算得（1）（2）（3） 降低對產(chǎn)品零部件的關稅有助于提高有效保護率。（2） 中國對汽車征收每輛3000美元的進口稅，國內(nèi)汽車的產(chǎn)量及貿(mào)易量；與自由貿(mào)易相比，消費者和廠商的福利變化。（4） 中國給國內(nèi)汽車制造商每輛3000美元的生產(chǎn)補貼，這時國內(nèi)汽車的產(chǎn)量、貿(mào)易量。（5） 上述三種政策都是保護國內(nèi)汽車制造業(yè)，你認為政府應該實行哪一種政策？在實踐中會有什么問題？（6） 如果國際汽車市場價格降為8000美元，分析關稅（仍為3000美元）和配額（仍為150）對國內(nèi)價格、進口量、消費者、政府、廠商的福利影響。相對于封閉經(jīng)濟，自由貿(mào)易的價格更低，所以消費者剩余增加而廠商利潤降低。與自由貿(mào)易相比消費者福利下降，但是產(chǎn)福利增加。(4) 生產(chǎn)補貼后國內(nèi)汽車產(chǎn)量為1590，凈進口為210，與自由貿(mào)易相比消費者福利不變，廠商利潤增加，政府收入下降。在實踐中的問題是政府的財政會遇到困難，所以盡管對社會有利的事政府也不一定會做。2. 兩國貿(mào)易模型：中國和美國設中國對汽車的需求和供給分別為：Dc = 2000 P，Sc = 1200 + P美國對汽車的需求和供給分別為：Dus = 1800 P，Sus = 1400 + P請計算:（1） 貿(mào)易前，雙方汽車的均衡價格和產(chǎn)量。自由貿(mào)易給兩國的福利帶來的影響。b. 關稅對中國汽車制造商、國內(nèi)消費者和中國政府的福利帶來的影響如何？c. 關稅的福利凈損失(與自由貿(mào)易相比)（4）a. 美國為每輛出口的汽車提供3000美元的補貼，這時各國汽車的價格、產(chǎn)量和貿(mào)易量。（5）a. 中國為美國的汽車進口設定的配額為100, 這時各國汽車市場的價格、產(chǎn)量。c. 如果中國為美國的汽車進口設定的配額為150, 各國汽車市場的價格、產(chǎn)量。b. 與自由貿(mào)易相比，各國消費者、廠商的福利變動情況。思路：（1） 中國汽車的均衡價格為16000，產(chǎn)量為1680；美國