【正文】 無 硫化現(xiàn)象，能耐 大電流放電和使用 壽命 長等。二、選擇題無需維護蓄電池是指使用中（B ）。A、1年 B、2年 C、4年極板在完全干燥狀態(tài)下能夠長期（一般為2年）保存電化學(xué)過程中所得到的電量的鉛蓄電池叫做（A ）蓄電池。（ ）我國CA1091型汽車裝用的是干式荷電鉛蓄電池。（√ ）堿性電池的壽命一般為鉛蓄電池的2倍多。 （ ）四、問答題無需維護鉛蓄電池有哪些優(yōu)點？答：1）在規(guī)定的條件下，使用過程中不需補加蒸餾水。3）內(nèi)阻小，具有較高的放電電壓和較好的常溫和低溫起動性能。5）極樁無腐蝕或腐蝕極輕。2）在極板化成時，適當(dāng)延長化成時間或采取反復(fù)充電，放電深化辦法，使活性物質(zhì)達到最大限度的轉(zhuǎn)化。167。鉛蓄電池在使用中，應(yīng)盡量避免鉛蓄電池過放電和長期處于 欠電壓 狀態(tài)下工作，防止硫酸鉛再結(jié)晶 而產(chǎn)生 硫化 活性物質(zhì)脫落多發(fā)生于 正極板，其故障現(xiàn)象主要表現(xiàn)為充電時電液 電解液混濁 并有褐色物質(zhì)自底部上浮。未啟用的新蓄電池，其儲存方法與儲存時應(yīng)以 出廠說明書 為準(zhǔn)，一般鉛蓄電池的保管期限為 2 年（自出廠日算起），干式荷電鉛蓄電池則只有 1~1。二、選擇題實踐證明，在過充電時，充電電壓增高10%~12%，鉛蓄電池的壽命將縮短（ C ）。A、12h內(nèi)充足電 B、24h內(nèi)充足電 C、36h內(nèi)充足電濕儲存的鉛蓄電池交付使用時（B ），A、以新電池對待 B、先充足電 C、取封即可使用三、判斷題電解液液面過低時應(yīng)補加稀硫酸。（√ ）硫化嚴重的鉛蓄電池可以在加液孔看到褐色物質(zhì)。自行放電：完全充足電的蓄電池，停放一個月，若每晝夜電能自行損失平均大于0。五、問答題引起極板硫化的主要原因有哪些？答：1）蓄電池完全放電或半放電狀態(tài)下長期存放，由于晝夜溫差大而使硫酸鉛再結(jié)晶。3）長期過量放電或小電流深放電，在極板層的活性物質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U，充電時又得不到恢復(fù)，久餌久之也將導(dǎo)致硫化。5）電解液相對密度過高，成分不純，溫度變化劇烈等。答：是蓄電池充足點，電解液密度調(diào)到規(guī)定值，液面保持標(biāo)準(zhǔn)高度，封閉加液孔蓋上的通氣小孔。在儲存期間應(yīng)定期（每月一次）檢查電解液相對密度，液面高度并用高率放電汁檢查其容量。交付使用時應(yīng)先充足電。的干燥，清潔及通風(fēng)良好的室內(nèi)。3）避免與任何液體和有害物質(zhì)接觸。嚴禁機械沖擊與重壓。21交流發(fā)電機的構(gòu)造、型號一、填空題汽車用交流發(fā)電機都是由一臺三相同步交流發(fā)電機 和一套 硅二極管組成的。定子總成的作用是產(chǎn)生三相交流電，它由定子鐵芯 和 三相繞組組成。三相同步交流發(fā)電機定子繞組多為 星形 連接，一般接有 中性線 線。前后端蓋采用鋁合金鑄造，其主要目的是為了防止 漏磁，同時又可減少發(fā)電機 質(zhì)量 ，且 散熱 性能好。（√ ）交流發(fā)電機風(fēng)扇的作用是工作時進行強制抽風(fēng)冷卻。 （ ）國產(chǎn)CA1092型汽車用交流發(fā)電機的整流器為內(nèi)裝式。 （√ ）三、問答題為什么說發(fā)電機是汽車的主要電源？答：大家知道，汽車上的發(fā)電機在正常工作時，幾乎對所有的用電設(shè)備供電，同時還向蓄電池充電，以補充其使用中所消耗的電能。寫出JF152D型發(fā)電機的含義。167。三相同步交流發(fā)電機中，每相電動勢有效值的大小轉(zhuǎn)子的 轉(zhuǎn)速和磁極 磁通的乘積成正比。三個正極管子導(dǎo)通的條件是，在某一瞬間 正極電位最高的那個管子導(dǎo)通。三相橋式整流器輸出的直流電壓Ud=1。二、選擇題交流發(fā)電機的中性點電壓等于發(fā)電機直流輸出電壓的（B ）。A、1/6 B、1/3 C、1/2 在硅二極管整流器中每個二極管承受的最大反向電壓UD為（ A ）。A、他勵串勵式發(fā)電機 B、自勵串勵式發(fā)電機C、自勵并勵式發(fā)電機三、問答題為什么交流發(fā)電機在開始發(fā)電時采取他勵方式？答：交流發(fā)電機屬自勵并勵式發(fā)電機。為使交流發(fā)電機在低速時就能給蓄電池充電，所以在發(fā)電機開始發(fā)電的時采取了他勵式，即由蓄電池供給勵磁電流，使發(fā)電機在較強磁場下很快地建立電壓。23交流發(fā)電機的工作特性一、填空題交流發(fā)電機的工作特性主要是指發(fā)電機發(fā)出的交流電經(jīng)整流后輸出的 直流電壓 、 直流電流 和 發(fā)電機轉(zhuǎn)速 之間的相互關(guān)系。交流發(fā)電機空載時輸出電壓達到額定值時轉(zhuǎn)速稱為 空載 轉(zhuǎn)速，達到額定功率（即額定電壓與額定電流之積）時的轉(zhuǎn)速稱為 額定 轉(zhuǎn)速。二、判斷題只有當(dāng)發(fā)電機的轉(zhuǎn)速大于空載轉(zhuǎn)速時，發(fā)電機才有能力在額定電壓下對外。（ ）可以采用“試火”的辦法檢查交流發(fā)電機是否發(fā)電。5V 與27 V ）發(fā)電機的輸出電流隨轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系。167。FT61型調(diào)節(jié)器由于采用了兩級調(diào)壓，所以適用范圍 寬 ，更適合 高速 發(fā)電機的配寺使用。2~0。雙級電磁振動式調(diào)節(jié)器兩級調(diào)壓中間有一個 失控區(qū) 區(qū)、對 充電性能有一定的影響。單級電磁振動式調(diào)節(jié)器因只有一級 調(diào)壓 所以 調(diào)節(jié)電阻 阻值較大，因此觸斷開時， 電火花 勢必加大。二、判斷題FT111型調(diào)節(jié)器是雙級電磁振動式調(diào)節(jié)器。（ ）雙級電磁振動式調(diào)節(jié)器對調(diào)節(jié)電阻值作了合理地選擇，所以觸點間的火花較。（ ）三、問答題簡述電壓調(diào)節(jié)器的基本原理。簡述FT111型調(diào)節(jié)器滅弧、退磁原理。其自感電流通過二極管V, 扼流線圈 L 構(gòu)成回路，起到了續(xù)流的作用。這樣就減小了觸點斷開時的點火花。因此加速了觸點的閉合，提高了觸點的震動頻率，改善了調(diào)節(jié)器性能，使輸出電壓更為穩(wěn)定。25晶體管調(diào)節(jié)器一、填空題電磁振動式調(diào)節(jié)器，由于有 鐵心、 磁扼、 銜鐵 、彈簧、觸點和線圈等機械部分，不僅 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量大，而且 觸電 容易燒蝕，因此常出現(xiàn)故障。在JFT121型晶體管調(diào)節(jié)器電路中，穩(wěn)壓管V1是 感受 元件，串聯(lián)在V2的 基極 回路中，感受 發(fā)電機 電壓的變化。JFT106型晶體管調(diào)節(jié)器必須與 外 搭鐵式交流發(fā)電機配套使用，其調(diào)節(jié)電壓為 13。6 V。二、判斷題JFT121型晶體管調(diào)節(jié)器用于外搭鐵式交流發(fā)電機。（√ ）三、問答題簡述JFT121型晶體管調(diào)節(jié)器的工作過程。 V1不導(dǎo)通， V2 因無基極電流而截止。2）調(diào)壓 隨著轉(zhuǎn)速的升高，發(fā)電機端電壓上升，當(dāng)發(fā)電機電壓稍高于調(diào)節(jié)值時檢測電壓UBC便達到了穩(wěn)壓管 V1 的反向擊穿電壓值， V1 被擊穿導(dǎo)通，使 V2 產(chǎn)生較大的基極電流而飽和導(dǎo)通。如此反復(fù)，維持發(fā)電機的輸出電壓在規(guī)定的調(diào)節(jié)值范圍內(nèi)。26集成電路（IC）調(diào)節(jié)器一、填空題集成電路調(diào)節(jié)器有全 集成電路調(diào)節(jié)器和 混合集成電路調(diào)節(jié)器兩種，JFT152型為 混合 集成電路調(diào)節(jié)器。日產(chǎn)汽車集成電路調(diào)節(jié)器在充電指示燈旁并聯(lián)了一個 100 Ω 電阻 ，其作用是在燈絲燒斷時，使 電流 仍然能流過。十一管交流發(fā)電機是在一般六管橋式整流電路的基礎(chǔ)上增加了三個 勵磁 二極管和兩個 中性點 二極管。（ ）奧迪100型轎車采用的就是整體式交流發(fā)電機。（ ）所謂全集成電路就是把三極管、二極管、電阻、電容器等元件同時制在一塊硅基片下。27磁場繼電器與充電指示燈控制電路一、填空題磁場繼電器的作用是 控制 交流發(fā)電機的勵磁電路，即發(fā)電機 起動 時，自動接通發(fā)電機的勵磁電路，發(fā)動機 熄火 后，又自動斷開發(fā)電機的勵磁電路。在FT61A型調(diào)節(jié)器電路中，Q1為 起動 線圈，Q2為 維持 線圈，K3為繼電器 常開觸點 ，用來接通與切斷發(fā)電機的 勵磁 電路。CA1091和EQ1091型汽車充電指示燈控制電路是利用發(fā)電機 中性點 電壓，通過起動組合繼電器中的 控制 繼電器控制的。二、判斷題在大多數(shù)汽車上，發(fā)動機正常工作時，充電指示燈突然發(fā)亮則表示充電系統(tǒng)有故障。（ ）FT126型調(diào)節(jié)器帶充電指示繼電器。28汽車用其他形式的發(fā)電機一、填空題感應(yīng)式無刷交流發(fā)電機主要由 定子 、 轉(zhuǎn)子 、 整流器 和 機殼 等部分組成。爪極式無刷效流發(fā)電機和一般爪極式交流發(fā)電機的主要區(qū)別是勵磁繞組固定在 端蓋 上不轉(zhuǎn)動，它的兩端線 直接引出 ，省略了 滑環(huán) 與 電刷 。爪極式無刷交流發(fā)電機由于在磁路中增加了兩個 附加氣隙，磁阻 增加 ，故在輸出功率相同的情況下，必須增大 勵磁功率 。 （ ）國產(chǎn)北京切諾基汽車裝用的JFW18型交流發(fā)電機屬于爪極式無刷交流發(fā)電機。其不足之處是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝要求高。167。充電電流過大故障多為 調(diào)節(jié)器 失效、 調(diào)整 值過高或 蓄電池 內(nèi)部短路所引起的。二、選擇題檢查V帶的松堅度時，用拇指以39N的力按V帶中部，其撓度應(yīng)為（B ）。A、過大 B、正常 C、過小充電系統(tǒng)不充電，檢查時短路調(diào)節(jié)器“+”“F”接線柱后，開始充電，說明（B ）。A、調(diào)節(jié)值偏大 B、調(diào)節(jié)值過小 C、失效三、判斷題發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，可使用“試火”法檢查交流發(fā)電機及其調(diào)節(jié)器是否有故障。（ ）四、問答題簡述充電系不充電故障的診斷方法。 ②觀察發(fā)電機和調(diào)節(jié)器，電流表，蓄電池的連接是否良好，接頭有無松脫，線圈的顏色，氣味等。檢查的時，將發(fā)電機 “ F”柱上的接線取下，另用一導(dǎo)線“ + ”與“ F ”柱連接，然后起動發(fā)動機觀察電流表。②仍不充電，發(fā)電機本身的故障。答：診斷方法①檢查 V 帶的松緊度和接線頭的緊固狀況。見表23。31起動機的組成、分類 一、填空題起動系統(tǒng)的作用是將蓄電池的 電能 轉(zhuǎn)變成 機械能 能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩起動 發(fā)動機 。起動機一般由 直流串勵式電動機 、 傳動機構(gòu) 和 控制裝置 三大部分組成?？刂蒲b置即 開關(guān) ，用來接通與切斷 電動機 與 蓄電池 之間的電路，一般還具有接入與隔除點火線圈 附加電阻 的作用。減速式起動機是在一般起動機的基礎(chǔ)上加裝有一個 減速 裝置，屬 強制嚙合式起動機。（ ）活動磁極式起動機的磁極都是活動的。 （ √ ）目前國產(chǎn)汽車多用電磁開關(guān)強制嚙合式起動機。這樣嚙合時沖擊力小，嚙合柔和，飛輪齒環(huán)壽命延長。32起動機用直流串勵式電動機一、填空題直流串勵式電動機主要由 電樞 、 磁極 、 機殼 、 端蓋 、電刷與電刷架等組成。電樞鐵心由 硅鋼片 沖制疊壓而成。磁極的作用是建立 磁場 ，它由 磁極鐵心 和 勵磁繞組 組成。采用 串并 聯(lián)連接時，電動機的總電阻較小，工作時可獲得更大的 電流 ，提高輸出功率。直流串勵式電動機是根據(jù) 載流導(dǎo)體在磁場中受力 的原理設(shè)計而成的。二、選擇題直流電動機旋轉(zhuǎn)方向的判斷是用（A ）。A、額定電流 B、制動電流 C、接近制動電流的1/2直流電動機的轉(zhuǎn)矩與（C ）。A、電樞電流成正比 B、電樞電流的平方成正比C、電樞電流大小無關(guān)三、判斷題換向器的作用是使直流電動機維持定向旋轉(zhuǎn)。（ ）在負載較輕的情況下，直流串勵式電動機的轉(zhuǎn)速較低。（ ）直流串勵式電動機空載時，輸出功率為零。即n=f(Is)五、答題題汽車起動機為什么要采用直流串勵式電動機？答：串勵式電動機的電磁轉(zhuǎn)矩在磁路未飽和時，與電樞電流的平方成正比。在相同的情況下，串勵式電動機的轉(zhuǎn)矩要比并勵式電動機的轉(zhuǎn)矩大得多。這是汽車起動機采用直流串勵式電動機首要原因。答：當(dāng)電動機負載增加時，由于電樞阻力矩增大，電樞轉(zhuǎn)速降低，反電動勢減小，而使電樞電流增大，電動機的轉(zhuǎn)矩也隨之增大，直至與阻力矩達到新的平衡，電動機在較低轉(zhuǎn)速下平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，反之赤然。167。單向離合器的作用是在發(fā)動機起動時，將電動機的 轉(zhuǎn)矩 傳給發(fā)動機，而在發(fā)動機起動后能 自動打滑 ，保護起動機不致 飛散 損壞。撥叉的作用是使 離合器 做軸向移動，將 驅(qū)動齒輪 嚙入和脫離 飛輪齒環(huán) ?，F(xiàn)代汽車起動系多裝用 組合 繼電器，一般由起動繼電器和保護繼電器兩部分組成。（√ ）彈簧式單向離合器也是靠摩擦力傳遞轉(zhuǎn)矩的。 （√ ）較大功率的起動機多采用摩擦片式離合器。避免了因兩線圈電流大，而燒損點火開關(guān)。3）兼作控制充電指示燈。34起動系統(tǒng)實例一、填空題早期的EQ1090型汽車起動系統(tǒng)由 QD124 型電磁開關(guān)強制嚙合式起動機、 起動 繼電器和 點火開關(guān)組成。QD04型起動機控制電路中裝設(shè)了 電壓轉(zhuǎn)換 開關(guān)，以適用電系電壓 12 V和起動機額定電壓 24 V