【正文】 選中心距、齒輪模數(shù)和螺旋角以后，可根據(jù)變速器的擋數(shù)、傳動比和傳動方案來分配各擋齒輪的齒數(shù)。 確定七檔擋齒輪的齒數(shù) 中間軸一擋齒輪齒數(shù)，貨車可在1217之間選用，最小為1214，取=17，一擋齒輪為斜齒輪。===154mm。= =517/176。端面嚙合角 = 變位系數(shù)之和 = =查變位系數(shù)線圖得： 計算精確值：A= 常嚙合齒輪數(shù)：分度圓直徑 = =齒頂高 =（1+）5=5mm =（1+）5= 式中：=（）/5= ==齒根高 =（1+）5= =（1+）5=齒全高 =齒頂圓直徑 = =齒根圓直徑 = = 確定其他各擋的齒數(shù)（1）八擋齒輪為斜齒輪，模數(shù)與七擋齒輪相同，初選=18176。端面嚙合角 = 變位系數(shù)之和 =查變位系數(shù)線圖得： = =計算精確值： =176。 == ==得=，==34，=24則，==≈=對九擋齒輪進(jìn)行角度變位：理論中心距 =端面壓力角 tan=tan/cos =176。九擋齒輪參數(shù)：分度圓直徑 = =齒頂高 = = 式中：= =齒根高 = =齒全高 =齒頂圓直徑 = =齒根圓直徑 = =（3）十擋齒輪為斜齒輪，初選=20176。端面嚙合角 == 變位系數(shù)之和 =查變位系數(shù)線圖得： = ==計算精確值： 十擋齒輪6參數(shù)：分度圓直徑 = =齒頂高 = = 式中：= =齒根高 = =齒全高 =10mm齒頂圓直徑 = =齒根圓直徑 = =（4）十一擋齒輪為斜齒輪 = = 得 =，= 取整=28，=29則： = =≈=對十一擋齒輪進(jìn)行角度變位：理論中心距 =端面壓力角 tan=tan/cos= =176。初選=16，=10，則：==78mm為保證倒擋齒輪的嚙合和不產(chǎn)生運動干涉，則齒輪13的齒頂圓直徑應(yīng)為 =2154－6(10+2)－1=235mm =－2=，取=38計算倒擋軸和第二軸的中心距 = =162mm計算倒擋傳動比 == 分度圓直徑 =386=228 mm 106=60 mm 166=96 mm齒頂高 mm = mm = mm齒根高 = mm = mm= mm齒全高 =齒頂圓直徑 = ==齒根圓直徑 = mm = mm = mm（6） 確定副變速箱低速擋齒輪的齒數(shù) 取=17，齒輪為斜齒輪。 斜齒==即==5617=39對齒輪進(jìn)行角度變位：端面嚙合角 ： tan=tan/cos= = 嚙合角 ： cos== =變位系數(shù)之和 =查變位系數(shù)線圖得： 計算精確值：A= 計算一擋齒輪119參數(shù)：分度圓直徑 =539/176。=齒頂高 = = 式中：=（）/5= =+=齒根高 = =齒全高 =齒頂圓直徑 = =齒根圓直徑 = =（7） 確定副變速箱常嚙合傳動齒輪副的齒數(shù)（=25）求出常嚙合傳動齒輪的傳動比 ==常嚙合傳動齒輪的中心距與一擋齒輪的中心距相等，即 = =得=，==21，=35，則：==≈對常嚙合齒輪進(jìn)行角度變位：理論中心距 =端面壓力角 tan=tan/cos= =176。第4章 齒輪校核滿足工作條件的要求 不同的工作條件，對齒輪傳動有不同的要求，故對齒輪材料亦有不同的要求。合理選擇材料配對 如對硬度≤350HBS的軟齒面齒輪，為使兩輪壽命接近，小齒輪材料硬度應(yīng)略高于大齒輪，且使兩輪硬度差在30～50HBS左右?？紤]加工工藝及熱處理工藝 變速器齒輪滲碳層深度推薦采用下列值：～～～表面硬度HRC58～63；心部硬度HRC33～48對于氰化齒輪，；表面硬度HRC48～53[12]。，齒輪傳動效率99%，離合器傳動效率98%，軸承傳動效率96%。第二中間軸軸：==35/21= ==35/21= ==35/21= ==35/21= ==35/21= ==35/21= 第三軸 ： ==39/17= ==39/17= ==39/17= ==39/17= ==39/17= ==39/17= 倒檔軸： ==16/10= ．輪齒彎曲強度計算倒檔直齒輪彎曲應(yīng)力 齒形系數(shù)圖式中：—彎曲應(yīng)力（MPa）；—計算載荷（）；—應(yīng)力集中系數(shù)，可近似取=；—摩擦力影響系數(shù)，主、從動齒輪在嚙合點上的摩擦力方向不同，對彎曲應(yīng)力的影響也不同；主動齒輪=，從動齒輪=；—齒寬（mm）；—模數(shù)；—齒形系數(shù)，當(dāng)計算載荷取作用到變速器第一軸上的最大轉(zhuǎn)矩時，一、倒擋直齒輪許用彎曲應(yīng)力在400～850MPa，貨車可取下限，承受雙向交變載荷作用的倒擋齒輪的許用應(yīng)力應(yīng)取下限。mm）；—法向模數(shù)（mm）；—齒數(shù)；—斜齒輪螺旋角（176。當(dāng)計算載荷取作用到變速器第一軸上的最大轉(zhuǎn)矩時，對乘用車常嚙合齒輪和高擋齒輪，許用應(yīng)力在180～350MPa范圍，對貨車為100～250MPa。= ==100～250MPa ==100～250MPa（2）計算八擋齒輪9，10的彎曲應(yīng)力 ，=37，=21，=，=，=，=，=176。= ==100～250MPa ==100～250MPa（4）計算十擋齒輪5，6的彎曲應(yīng)力=31，=27，=，=，=，=，=176。= ==100～250MPa ==100～250MPa（6）計算常嚙合齒輪1，2的彎曲應(yīng)力=24，=32， =，=，=，=，=176。），—齒輪螺旋角（176。將作用在變速器第一軸上的載荷作為計算載荷時。mm2，齒寬　變速器齒輪的許用接觸應(yīng)力齒輪滲碳齒輪液體碳氮共滲齒輪一擋和倒擋1900～2000950～1000常嚙合齒輪和高擋1300～1400650～700（1）計算七擋齒輪11，12的接觸應(yīng)力=，=， ， =2154/（+1）=，== mm== =1900～2000MPa=1900～2000MPa（2）計算八擋齒輪9，10的接觸應(yīng)力=，=， ， =2154/（+1）=，==== =1900～2000MPa =1900～2000MPa（3）計算九擋齒輪7，8的接觸應(yīng)力=，=，=2154/（+1）=，==== =1900～2000MPa=1900～2000MPa（4）計算十擋齒輪5，6的接觸應(yīng)力=，=，=2154/（+1）=，=== =1300～1400MPa=1300～1400MPa（5）計算十一擋齒輪3，4的接觸應(yīng)力=，=，=2154/（+1）=，==== =1300～1400MPa=1300～1400MPa（6）常嚙合齒輪1，2的接觸應(yīng)力=，=，=2154/（+1）=，=== =1300～1400MPa= 1300～1400MPa（7）計算倒擋齒輪13，14，15的接觸應(yīng)力=，=， ， mm mm mm= == =1900～2000MPa=1900～2000MPa =1900～2000MPa 本章小結(jié)本章首先簡要介紹了齒輪材料的選擇原則，即滿足工作條件的要求、合理選擇材料配對、考慮加工工藝及熱處理，然后計算出各擋齒輪的轉(zhuǎn)矩。最后計算出各擋齒輪所受的力，為下章對軸及軸承進(jìn)行校核做準(zhǔn)備。剛度不足會引起彎曲變形，破壞