【正文】 學(xué)校、醫(yī)院等特殊敏感點(diǎn)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（）類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。、廢水：排入城市污水管網(wǎng)的污水執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（）三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，污水處理廠(chǎng)出水執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠(chǎng)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（）中一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。、固體廢物：執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（）及年修改單中的要求；生活垃圾執(zhí)行《生活垃圾填埋場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（）。表 環(huán)境影響評(píng)價(jià)因子篩選表環(huán)境要素建設(shè)期營(yíng)運(yùn)期社會(huì)環(huán)境交通運(yùn)輸條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展交通運(yùn)輸條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展土地占用及利用開(kāi)發(fā)土地占用、土地利用價(jià)值拆遷安置、交往便利性居民生活質(zhì)量土地、排水等規(guī)劃土地、排水等規(guī)劃工程與美學(xué)、自然景觀的和諧工程與美學(xué)、自然景觀的和諧生態(tài)環(huán)境水土流失－土壤及局部地貌植被恢復(fù)農(nóng)作物、植被及陸生動(dòng)物防護(hù)工程及土地復(fù)墾水環(huán)境施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)生活污水：、石油類(lèi)、氨氮。本道路工程具有環(huán)境敏感點(diǎn)較少、線(xiàn)路不長(zhǎng)、影響面一般等特點(diǎn)。因此遵照“以點(diǎn)或代表性區(qū)段為主，點(diǎn)段結(jié)合，反饋全線(xiàn)”的原則，采用模式計(jì)算和類(lèi)比、調(diào)研相結(jié)合的方法進(jìn)行評(píng)價(jià)。第章 工程概況和工程分析項(xiàng)目的基本概況、項(xiàng)目名稱(chēng)：龍?zhí)段髀诽豳|(zhì)改建工程及延伸段建設(shè)工程、項(xiàng)目性質(zhì)：改擴(kuò)建、項(xiàng)目功能：擬改建道路是桂陽(yáng)縣芙蓉新區(qū)東西向的城市次干道，將有效改善區(qū)域?qū)ν饨煌ǔ鲂袟l件，滿(mǎn)足居民的出行要求。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性、本項(xiàng)目的建設(shè)是進(jìn)一步實(shí)施城市總體規(guī)劃，拓展發(fā)展空間的需要《桂陽(yáng)縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》中指出，多渠道加大新農(nóng)村建設(shè)投入，完善農(nóng)村水、電、路、訊、氣、房等基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)道路、電視、電話(huà)、寬帶“村村通”；加快推進(jìn)農(nóng)村社會(huì)事業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)全覆蓋，逐步使農(nóng)民均等享有醫(yī)療、教育、文化、通訊等基本公共服務(wù)。、本項(xiàng)目的建設(shè)是推動(dòng)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要目前，當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)狀交通基礎(chǔ)設(shè)施比較落后，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使得區(qū)位的優(yōu)勢(shì)無(wú)法發(fā)揮出來(lái)。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然導(dǎo)致相應(yīng)的貨物流通和人員流動(dòng)，物質(zhì)文化生活的需要使居民的非生產(chǎn)出行次數(shù)也日益頻繁，且交通直達(dá)性要求越來(lái)越高。因此，要提高現(xiàn)有道路空間的交通通行能力。、本項(xiàng)目的建設(shè)是方便市民出行，提高市民生活水平的需要“十一五”期間，桂陽(yáng)縣運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)實(shí)施了宏觀調(diào)整、科學(xué)發(fā)展的目標(biāo)，運(yùn)力結(jié)構(gòu)得以?xún)?yōu)化，班車(chē)客運(yùn)、城市公交、出租車(chē)得以整合，客運(yùn)集約化、貨運(yùn)專(zhuān)業(yè)化進(jìn)一步增長(zhǎng)。從直接效益來(lái)看，本項(xiàng)目的建設(shè)，將在一定程度改善當(dāng)?shù)氐慕煌l件，為周?chē)用竦某鲂刑峁┝艘欢ǖ谋憷?，提高了居民的生活水平，讓附近居民能夠更好的從事學(xué)習(xí)、工作、旅游等日?；顒?dòng)。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也將帶動(dòng)醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、飲食水平的發(fā)展。綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。近年來(lái)，隨著桂陽(yáng)縣城不斷擴(kuò)容提質(zhì)，縣城規(guī)劃范圍不斷擴(kuò)大。為了更快的實(shí)施桂陽(yáng)縣城總體規(guī)劃，更好的發(fā)揮本道路的交通功能，桂陽(yáng)縣城市建設(shè)投資有限公司決定對(duì)龍?zhí)段髀愤M(jìn)行提質(zhì)改造及向西延伸。本項(xiàng)目老路利用情況詳見(jiàn)表和表。、排水情況：桂陽(yáng)縣至浩塘縣道段的邊溝排水溝被雜草、廢棄物填滿(mǎn)，造成部分邊溝及排水溝堵塞或占用，導(dǎo)致路面匯水無(wú)法及時(shí)排出路基范圍。、原龍?zhí)段髀范尉G化及附屬設(shè)施建設(shè)不完善。該區(qū)域市政配套設(shè)施的相對(duì)滯后已經(jīng)成為制約區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。項(xiàng)目所處路段位置龍?zhí)段髀诽豳|(zhì)改建工程及延伸段建設(shè)工程位于郴州市桂陽(yáng)縣龍?zhí)督值辣标P(guān)社區(qū)境內(nèi)，起于廣場(chǎng)北路，止于蔡倫路。路線(xiàn)走向及主要控制點(diǎn)龍?zhí)段髀诽豳|(zhì)改建工程及延伸段建設(shè)工程西起廣場(chǎng)路北延段，向東展線(xiàn)與至桂陽(yáng)縣工業(yè)園（子龍園區(qū)、共和園區(qū)）道路交叉后，經(jīng)過(guò)武裝部打靶場(chǎng)、與龍?zhí)洞遴l(xiāng)道交叉后，經(jīng)糧食公司宿舍、鉛鋅礦家屬區(qū)后與環(huán)城西路（規(guī)劃中）交叉，經(jīng)龍?zhí)督值辣标P(guān)社區(qū)、煙草專(zhuān)賣(mài)局宿舍、桂陽(yáng)縣一中后止于蔡倫路，全長(zhǎng)。本道路路線(xiàn)的主要控制點(diǎn)有：與蔡倫路交叉口、與環(huán)城西路交叉口、與規(guī)劃中寶山路交叉口。采用改性瀝青砼路面。全程無(wú)橋梁，設(shè)箱涵一處、平面交叉處。表 主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目單位推薦方案一期（提質(zhì)改建段）二期（西延段）道路等級(jí)城市次干道道路長(zhǎng)度設(shè)計(jì)速度路面寬度機(jī)動(dòng)車(chē)道—兩側(cè)綠化及人行道—平曲線(xiàn)最大半徑平曲線(xiàn)最小半徑—最大縱坡荷載等級(jí)路面設(shè)計(jì)使用年限年年預(yù)測(cè)交通量根據(jù)工程可研，本道路個(gè)預(yù)測(cè)年交通量見(jiàn)表、表。、通車(chē)第、年（、年）的預(yù)測(cè)交通量分別為、輛日。、本工程的晝間車(chē)流量約為日車(chē)流量的％，夜間為日車(chē)流量的％，晝夜比為。表 主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng) 目單位推薦方案數(shù)量備注路線(xiàn)長(zhǎng)度道路等級(jí)城市次干道設(shè)計(jì)速度路基寬度路基土石方萬(wàn)路面（瀝青砼）100m2箱涵道平面交叉處占用土地畝拆遷建筑物戶(hù)工程占地根據(jù)工程方案設(shè)計(jì)，本工程永久占地畝，其中建設(shè)用地（畝）、林地（畝）、原有縣道（畝）、荒山地（畝）、建筑用地（畝）；臨時(shí)占地（畝），項(xiàng)目臨時(shí)用地主要為一處施工臨建區(qū)，位于左側(cè)約處，主要為施工物料堆場(chǎng)、機(jī)修洗車(chē)場(chǎng)地和表土?xí)捍鎴?chǎng)，不設(shè)置混凝土攪拌站和瀝青拌合站，施工臨建區(qū)盡量利用道路永久征地，以節(jié)約土地資源，可設(shè)置在道路附近的平緩地區(qū)。表 項(xiàng)目永久占地一覽表宅基地林地原有縣道荒山地建設(shè)用地合計(jì)數(shù)量（畝）百分比()表 項(xiàng)目臨時(shí)占地一覽表 占地類(lèi)型林地建筑用地荒地合計(jì)數(shù)量（）百分比（）路基、路面、排水.、路基寬度本道路路幅寬度為，其橫斷面為人行道非機(jī)動(dòng)車(chē)道車(chē)行道車(chē)行道非機(jī)動(dòng)車(chē)道人行道。、路基橫斷面設(shè)計(jì)道路路段橫斷面設(shè)計(jì)見(jiàn)圖。局部路段需采取支擋結(jié)構(gòu)。在挖方邊坡坡腳處設(shè)置寬的碎落臺(tái)。本項(xiàng)目工可報(bào)告對(duì)水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面兩種結(jié)構(gòu)類(lèi)型進(jìn)行比較，詳見(jiàn)表。表 水泥砼路面與瀝青砼路面方案比較表路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型水泥砼路面瀝青砼路面面層水泥砼12cm厚瀝青砼(4cm細(xì)粒式8cm中粒式)1cm厚瀝青稀漿封層1cm厚乳化瀝青透層瀝青表處基層20cm厚％水穩(wěn)碎石18cm厚％水穩(wěn)碎石基層底基層20cm厚水穩(wěn)碎石18cm厚水穩(wěn)碎石墊層15cm厚未篩分碎石18cm厚未篩分碎石總厚度()水泥混凝土路面具有下列優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高、耐久性好；使用時(shí)間長(zhǎng)；防滑性、夜間反光性好；施工工藝較簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。瀝青混凝土路面與水泥混凝土相比具有一定的柔性，表面平整，行車(chē)舒適，振動(dòng)、噪音小，對(duì)路基變形有一定的適應(yīng)性，施工周期短，養(yǎng)護(hù)和維修容易。綜合比較后，工可報(bào)告推薦本道路采用改性瀝青砼路面。進(jìn)水口設(shè)在機(jī)動(dòng)車(chē)道外側(cè)。路基兩側(cè)設(shè)有臨時(shí)邊溝或排水溝，邊溝和排水溝沿線(xiàn)貫通，引入天然水溝之中。對(duì)交通量大或較復(fù)雜的多路平面交叉口應(yīng)采取合理的渠化設(shè)計(jì)，不追求大的轉(zhuǎn)彎半徑等高指標(biāo)，而通過(guò)設(shè)置完善的標(biāo)線(xiàn)或?qū)Я鲘u使車(chē)輛分道行使，安全順暢通過(guò)。橋涵工程本工程全線(xiàn)不設(shè)置橋梁，也不設(shè)通道。土石方平衡根據(jù)工程方案設(shè)計(jì)，經(jīng)施工土石方流向平衡分析，本道路路基土石方總量為，挖方萬(wàn)，填方萬(wàn)，棄方萬(wàn)，無(wú)棄渣（施工中表土和軟基換填產(chǎn)生的棄土，施工結(jié)束后全部用于道路綠化）。本工程無(wú)高填深挖路段。表 項(xiàng)目土石方平衡匯總表 單位：起訖樁號(hào)長(zhǎng)度（）挖方填方棄方～～～ ——————合 計(jì)根據(jù)項(xiàng)目土石方平衡分析，本項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)生的棄土為萬(wàn)。本項(xiàng)目棄土委托給桂陽(yáng)縣渣土辦統(tǒng)一調(diào)配。該項(xiàng)目地位于本項(xiàng)目東北側(cè)約，蔡倫路北延段，與本工程為同一個(gè)建設(shè)方，項(xiàng)目環(huán)評(píng)也正在進(jìn)行中，根據(jù)建設(shè)方提供資料，蔡倫路北延線(xiàn)屬于高填路段，且與本工程同期施工。運(yùn)輸線(xiàn)路繞開(kāi)了城鎮(zhèn)集中居民點(diǎn)，對(duì)所經(jīng)過(guò)區(qū)域聲環(huán)境的影響有限。給排水工程、給水工程①水源：本項(xiàng)目水源接蔡倫路下鋪設(shè)的城市供水管道，由桂陽(yáng)縣自來(lái)水有限公司供應(yīng)。、排水工程根據(jù)工可資料，本項(xiàng)目排水系統(tǒng)為雨污分流制，在兩側(cè)人行道與車(chē)道中間綠化帶位置各布設(shè)一根污水管（綠化帶下），在兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道位置各布置了根雨水管（非機(jī)動(dòng)車(chē)道下），污水管道埋深為。具體詳見(jiàn)圖綜合管網(wǎng)布設(shè)圖。本工程路燈及道路交叉口信號(hào)燈由開(kāi)閉所供電，由所內(nèi)值班人員統(tǒng)一控制，路燈采用定時(shí)及光電組合控制，另燈井蓋、燈桿檢修門(mén)及路燈戶(hù)外配電箱、變壓器等均應(yīng)設(shè)置防盜裝置。施工時(shí)電氣人員應(yīng)與土建人員密切配合，做好保護(hù)管的預(yù)埋工作。、電力、電信、電視電纜的敷設(shè)參照《電纜敷設(shè)》。②沿途果皮箱布置在兩側(cè)人行道上，每隔50m一組。④每隔設(shè)對(duì)稱(chēng)路燈。喬木與灌木之比為：，常綠與落葉之比為：，花草進(jìn)行適當(dāng)點(diǎn)綴。高填深挖路段根據(jù)工可資料及現(xiàn)場(chǎng)踏勘，本項(xiàng)目無(wú)高填深挖路段。拆遷戶(hù)生活安置以后靠分散安置為原則。本工程設(shè)施拆遷量詳見(jiàn)表。本項(xiàng)目所在地交通條件便利，外購(gòu)的材料經(jīng)蔡倫路運(yùn)入。項(xiàng)目投資估算及工期安排、項(xiàng)目投資估算本項(xiàng)目總投資為萬(wàn)元，平均每公里造價(jià)為萬(wàn)元。、工期安排一期（提質(zhì)改造段）：于年月開(kāi)展前期工作，年月底竣工，建設(shè)期為個(gè)月。工程環(huán)境影響及污染源分析.、線(xiàn)位布設(shè)將影響桂陽(yáng)縣路網(wǎng)規(guī)劃、桂陽(yáng)縣城總體規(guī)劃和工程區(qū)域國(guó)土資源的開(kāi)發(fā)利用等。、線(xiàn)位的布設(shè)關(guān)系到沿線(xiàn)居民搬遷安置問(wèn)題，從而影響到居民的生產(chǎn)和生活質(zhì)量。、線(xiàn)位布設(shè)及設(shè)計(jì)方案選取會(huì)影響沿線(xiàn)區(qū)域水土保持以及路線(xiàn)兩側(cè)居民通行交往等。工程施工過(guò)程中，道路施工對(duì)環(huán)境空氣產(chǎn)生的主要污染物為、瀝青煙。另外，運(yùn)輸車(chē)輛行駛將產(chǎn)生道路二次揚(yáng)塵污染以及各類(lèi)施工機(jī)械運(yùn)行將產(chǎn)生少量以、煙塵等為主的燃油廢氣。類(lèi)比估算施工期的污染源強(qiáng)：瀝青攤鋪：苯并[]芘下風(fēng)向50m左右≤；酚在下風(fēng)向60m左右≤；在60m左右≤。道路揚(yáng)塵：施工期施工運(yùn)輸車(chē)輛的往來(lái)將產(chǎn)生道路二次揚(yáng)塵污染。、水環(huán)境①施工營(yíng)地的生活污水排放源強(qiáng)本道路沒(méi)有跨越河流的橋梁，不設(shè)置施工營(yíng)地，施工期施工人員租住在附近的農(nóng)舍中，所產(chǎn)生的生活污水在各農(nóng)家的化糞池分散處理。因此，在建設(shè)期施工人員產(chǎn)生的生活污水總量為。表 施工生活污水成分及濃度主要污染物氨氮石油類(lèi)動(dòng)植物油濃度()②堆放的建筑材料被雨水沖刷對(duì)周?chē)w的污染。④施工場(chǎng)地砂石料沖洗廢水對(duì)周?chē)w的污染。、噪聲本工程施工期間，需要使用較多的施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛，其中施工機(jī)械主要有打樁機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等；運(yùn)輸車(chē)輛包括各種卡車(chē)、自卸車(chē)等。施工機(jī)械設(shè)備單機(jī)運(yùn)行噪聲見(jiàn)表。②工程占地將減少當(dāng)?shù)氐牧值氐鹊拿娣e。④工程施工對(duì)地面的擾動(dòng)若處理不當(dāng)將引起泥石流、山體滑坡及山體崩塌等。本項(xiàng)目產(chǎn)生的棄方委托給桂陽(yáng)縣渣土辦統(tǒng)一調(diào)配。有利用價(jià)值的廢鋼筋、廢金屬等可以采取合理有效的措施回收利用，其余建筑材料如石塊、碎磚瓦等鋪路利用。高峰期施工人員約人，工地生活垃圾平均按人生活垃圾收集后可由環(huán)衛(wèi)部門(mén)運(yùn)往桂陽(yáng)縣城市垃圾填埋場(chǎng)填埋。、城市景觀擬改建道路在施工過(guò)程中，由于挖填施工、運(yùn)輸?shù)葘⒃斐芍脖黄茐?、地表裸露、土壤污染，?huì)對(duì)沿線(xiàn)的城市景觀造成一定的影響。本工程投入營(yíng)運(yùn)后，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲。②由于道路路面平整度等原因而使高速行駛的汽車(chē)產(chǎn)生整車(chē)噪聲。根據(jù)上述分析，結(jié)合本項(xiàng)目特征年日平均交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，計(jì)算第種車(chē)型車(chē)輛在參照點(diǎn)（處）的平均輻射聲級(jí)。根據(jù)工程可研,本道路各預(yù)測(cè)年交通量見(jiàn)表。表 各型車(chē)平均行駛速度 單位：路段時(shí)期小車(chē)中車(chē)大車(chē)小車(chē)中車(chē)大車(chē)小車(chē)中車(chē)大車(chē)擬改建項(xiàng)目晝間夜間表 各型車(chē)平均輻射聲級(jí)單位：()路段時(shí)期小車(chē)中車(chē)大車(chē)小車(chē)中車(chē)大車(chē)小車(chē)中車(chē)大車(chē)擬改建項(xiàng)目晝間夜間、環(huán)境空氣①汽車(chē)廢氣污染物主要來(lái)自曲軸箱漏氣、燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣管的排氣，大部分碳?xì)浠衔锖蛶缀跞康牡趸锛耙谎趸级紒?lái)源于排氣管。污染物排放量的大小與交通量的大小密切相關(guān)，同時(shí)又取決于車(chē)輛類(lèi)型和運(yùn)行車(chē)況。； —型車(chē)預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，輛； —汽車(chē)專(zhuān)用公路運(yùn)行工況下，型車(chē)類(lèi)排放物在預(yù)測(cè)年的單車(chē)排放因子（采用《公路交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(試行)推薦值），輛表 本工程營(yíng)運(yùn)期高峰交通量排放源強(qiáng) 單位：、水污染源①降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流污水本項(xiàng)目全線(xiàn)無(wú)橋梁，因此，本工程營(yíng)運(yùn)期主要的水污染源為路面徑流。因此，影響路面徑流污染物濃度的因素是多種多樣的，由于其影響因素變化性大、隨機(jī)性強(qiáng)、偶然性高，很難得出一般規(guī)律。表 路面徑流中污染物濃度測(cè)定值項(xiàng)目分鐘分鐘分鐘均值（）（）油（）②有毒有害等危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸發(fā)生泄漏事故對(duì)地表水環(huán)境的污染。②道路運(yùn)營(yíng)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境的完整性有輕微的不利影響，通過(guò)采取適當(dāng)?shù)纳鷳B(tài)保護(hù)和恢復(fù)措施，不利影響可以降至可接受的程度。、社會(huì)環(huán)境影響道路的通車(chē)運(yùn)營(yíng)，將有效解決附近居民出行及桂陽(yáng)縣工業(yè)園（子龍項(xiàng)目區(qū)、共和項(xiàng)目區(qū)）與桂陽(yáng)縣區(qū)通行問(wèn)題，對(duì)改善當(dāng)?shù)亟煌l件，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展將產(chǎn)生積極的影響。、固體廢物營(yíng)