【正文】 規(guī)范沒有限死，有無窮的空間可以鉆營。也是看起來很簡單。把凈用地面積一加大，總建筑面積自然就水漲船高?！　∑渌牡胤剑┤缦劳ǖ赖脑O置，高層建筑四周必須設立環(huán)形消防車道。怎么辦？設置那種隱形消防車道，上面種草保持綠化，就指著圖紙說這就是一條消防道路。消防車道的載重量那是有非常嚴格滴設計要求滴，反正我個人不知道這種草地能不能承載得起消防車。我反正幾乎沒有見過能順順當當啥工作不做，干等著就能通過總平面審查的。不是消防間距不夠，就是在不能開窗的地方開了窗，要么就是車道轉彎半徑太小，等等等等。嘿嘿）管線綜合審查、排水許可證　　管線綜合審查是規(guī)劃部門的專業(yè)審查內容之一，我現在專門拿出來講，因為這個東西實在是非常，非常的專業(yè)啊。而且，被這個東西害死的公司比比皆是。　　說了半天，管線綜合是啥？包括三大項：小區(qū)給排水管線、強電線路、弱電線路，這三項綜合起來考慮，根據各項設計規(guī)范科學統(tǒng)籌安排，放到同一張圖紙上。上面這三樣東西要科學的話，統(tǒng)統(tǒng)都得在地下走，從地下穿進各棟單體再連接進入千家萬戶。作為非專業(yè)人士，要判斷一個小區(qū)的官線綜合設計好不好，只需要看兩個東西：你就這么走進一個小區(qū)，看它里面是不是有電線搭在樓和樓之間。沙井蓋是不是基本沿著小區(qū)道路排布，不是搞到到處都是?！　槭裁次乙@么強調這個管線綜合呢？如果它設計不好有什么后果呢？首先，就是給排水會整天出問題。再然后，夏天千萬別開空調，一開就斷電跳閘?？措娨暤臅r候千萬別開電腦，不然就得在黑暗之中耗一晚上。你說，這樣的小區(qū)，能住嗎？　　管線綜合既然如此重要，那么我們說，我們設計的時候好好的考慮，好好的研究，不就行了嗎？事實上，是不行。但是接口在哪里呢？我現在告訴你們，無論開發(fā)商們在事先做多少準備工作，做多少調查工作，都無法保證預留的接口不發(fā)生變化。這種事情太常見了。我反正是被這個東西搞怕了。然后，高壓電線的接入口，一開始說得好好的，從某某變電站接，等到施工完畢，要正式接的時候，突然發(fā)現那個變電站已經搬走了，又或者它的容量已經超了，不能再讓你接，你得從其他地方接，這個時候只能花冤枉錢，亂引。至于，呃，會引起什么生活上的麻煩，我也不知道。這個東西是市政部門發(fā)的，專門針對小區(qū)的排水。就是雨水和生活污水要分兩條管排。然后這個東西反過來又影響管線綜合設計，事實上是一回事。單體審查、建筑工程規(guī)劃許可證　　規(guī)劃部門對單體設計的審查那也是非常嚴格的，但是總體來說，相對于總平面規(guī)劃，就比較容易通過一點。單體方案主要是些啥內容呢？我個人是這么總結的：關鍵就是落實各空間的大小尺寸。目前來說，我國各大城市在車位問題上管得那都是非常嚴格的，要求一般是每戶住宅配一個車位，商業(yè)一般是100平方米配一個車位。車位不夠，基本上都別想通過單體審查。但是單體階段就不一樣了，就開始數了。比如所謂的子母車位啦，根本停不進去車的轉角位也放個車位啦，等等等等，不一而足。立體機械停車位我相信很多人都見過，那玩意非常的不好使喚，進出一次花上半個小時那是非常正常的事情。那么，為什么開發(fā)商那么不愿意建大點地下室？因為建地下室是虧本的。我知道這個話一說出來糞青們就會向我開炮，說什么10幾20萬買一巴掌大的停車位，開發(fā)商還虧本？事實是，停下一臺車，的確只需要10個平方米不到的空間。所以按經驗值，每個停車位所須分擔的面積，基本上都是35到45平方米。你這個車是不能垂直起降的。當然我這個是大概經驗，在有些城市，停車位還是能賺錢的，比如廣州、深圳和上海的一些黃金地段的樓盤，據說停車位都能買到40萬一個。嘿嘿。這個過程比較沒什么技術含量。我就一筆帶過了。我個人還沒鉆詳明白，不知道這個法是什么意思，在搞什么玄虛。我直接這么下兩個結論：沒有哪個小區(qū)的消防和人防設計是達標的。我就這么直接一點：消防報建，要說難，是所有專業(yè)報建中最艱難的，但是如果說簡單，也可以很簡單?！　∠葟南勒f起。我國的消防審查，在很多時候都是非常扯淡的，非常官僚的。另外我們的消費者也沒這種意識?；旧蟻碇v，消防設計絕對不可能嚴格按規(guī)范做夠做足。一般說，各發(fā)展商都是委托消防施工企業(yè)代理報建。但是，我在這里說句公道話：涉及生命安全的消防規(guī)范，基本上沒人敢動手腳。我個人沒見過有開發(fā)商能繞得過這些強制性規(guī)范的，即使能繞過去將會獲得巨大的回報，譬如減少一套樓梯，那是多么好的事情啊， 但是基本上沒人敢去辦。在我個人日后的職業(yè)生涯中，我也不敢。我不知道這個東西算啥。真要被炸了樓，呆在地下室里絕對活埋掉。人防部門屬于政府部門，不是軍隊編制。這部分停車位只有使用權。社會上各種聲音都有，尤其是自以為看通了物權法的神經們。國家為了鼓勵大家搞人防工程，就允許你暫時用著?！　∫驗槿朔烙猛静糠值能囄恢徊贿^是一種暫用的性質，不能賣，所以開發(fā)商絕對會想辦法減少人防面積。也不知道能防什么。　　節(jié)能審查，在我的個人經驗里面，是怎么審都行的事情。這么說吧：什么360度大落地窗、全敞開式陽臺、無封閉式中庭這些東西，在節(jié)能方面肯定是不達標的。不過老百姓都喜歡這種新鮮東西。但是南方人對這種東西就比較不待見，我就好這一口，你管得著啊。建設部的官員們在政策制定上，必定帶有強烈的北方特征。開間超過6米的客廳，在取暖上就肯定不達標了。這是與北方人的使用習慣及氣候一致的：空氣干燥，而且洗手間的使用頻率較低，一般人都不習慣每天洗澡。）但在南方，僅僅只是增加這么一個洗手間的窗戶，90平方米要設計出三居室，就幾乎是不可能完成的任務。房子朝外的位置就那么幾個面，幾個房間一占，廁所就不知道擺在哪里了。現在市場上的公司逼得沒法子，被迫只能大量的推出兩房單位?，F實就是這么滴殘酷?！　‖F在有些公司為了規(guī)避這個9070，還想了些花招，比如設計兩套房子，再打通它一起賣。我個人無言以對?，F在開始說施工圖審查。施工圖審查單位還必須對審查結果負責。在這里講一個本人曾經親歷的事情。那個塔呢，形狀就像個紡錘，中間粗兩頭細。這是個大事啊，政府因此組成了浩大的調查，來查這個事故的原因。結果一查，設計堅稱沒有任何設計上的問題。兩邊就吵了起來。要說這個圖紙違反強制性規(guī)范吧，它也不違反。最后只能把施工單位拉出來，判了幾個罰了些錢，了事。最后也是不了了之，因為這根本說不清楚，到底安不安全反正我個人不知道。施工圖審查時除了給審查費，專家紅包那也是不能少滴，嘎嘎，嘎嘎。我知道在很多城市，幾乎沒怎么管這兩樣東西：余泥和噪音?！　∮嗄嗯欧努F在都快成了各大公路管理部門，包括公路、交通、警察，的主要生財道路了。但在很多時候，根本不可能這么規(guī)范。　　余泥在運輸過程中，很容易污染路面?！　≡胍襞欧旁S可，是指只能在規(guī)定時間，用規(guī)范的，噪音較輕的方式施工?，F在很多城市已經禁止使用錘擊樁了。當然用錘擊樁，那肯定是最經濟的。因此我個人無論如何，都支持在這方面加強管理。現在在一些城市，這個夜間連續(xù)施工的管理，就管得非常好，比如廣州和深圳。無論怎么找關系都難批得下來。但是絕大多數的城市，唉，那處于幾乎沒有管理的地步。嘎嘎，我相信這里也會有人看過我這一段之后，狠狠的嘲笑我，并且自鳴得意的說：有這種手續(xù)嗎？我這里沒有啊，我這里很簡單啊，什么什么的，就和上面某些人自鳴得意的嘴臉，一樣。但是沒法子。施工許可證完了之后，我隨便這么一想，我靠，后面不知道還有多少程序。這得寫死我啊。特牢騷百余字?！　≠|量監(jiān)督站和安全監(jiān)督站都是建設部門下屬機構。這兩個站的分工，我跟各位說老實話，我分不清楚。我就不明白為什么要搞兩個站，分著管?？傊畠蓚€機構都得好好的哄著。比如有些安全問題的確跟建筑質量關系不大，譬如工人不戴安全頭盔啦，物料堆放不按規(guī)定亂堆啦，這些?！　≡诂F實的操作中，但凡涉及到檢測的，就由質監(jiān)辦；不需要檢測，一般用肉眼就能發(fā)現毛病的，就屬于安監(jiān)的職責。收人錢手軟，云云。　　現在在有些城市，質量檢測的功能已經開始市場化了，有資質的檢測單位都能做檢測了。做個樁檢測的費用，只是周邊城市的3分之1。檢測合格了，才能做承臺，繼續(xù)往上建。這個也是建設部門的生財主道啊。嘿嘿施工招投標、監(jiān)理報建　　　　還是沒寫到施工許可證，寫死我了，啊啊啊我為什么會想到寫這個題材？我現在內心深處泛濫著一寫到施工許可證就太監(jiān)掉的沖動啊。但在某些大城市，譬如廣州，無論什么企業(yè)施工，都必須做招投標。我個人對此一直持非常反感的態(tài)度。啥是私營企業(yè)證明呢？去工商局打一張股東結構書就行了。黑得讓人毛骨悚然。我在此隨便講個故事哈。施工投標的其中一個材料是專業(yè)技術人員，根據項目大小，配備的人員多少也有不同要求。有一次在廣州，某企業(yè)圍一個標，另外一個不識