【正文】 .................................................................................... 35 十一、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施及應(yīng)急預(yù)案 ................................................................................................... 36 ................................................................... 36 ......................................................................... 36 ......................................................................... 38 ......................................................................... 39 路 安 全 保 證 措 施 .................................................................... 40 全 技 術(shù) 措 施 ........................................................................ 41 ........................................................................................................................... 41 ....................................................................................................................... 42 處 作 業(yè) 安 全 技 術(shù) 措 施 .......................................................................................................................... 43 43 十二、確保文明施工的技術(shù)組織措施 ....................................................................................................................... 48 十三、既有地下管線的保護(hù)及加固措施 ................................................................................................................... 49 十四、有必要說明的其他內(nèi)容 ................................................................................................................................... 50 季 施 工 安 排 及 保 證 措 施 .............................................................. 50 陷 責(zé) 任 期 內(nèi) 對 工 程 的 修 復(fù) 措 施 ....................................................... 50 業(yè) 主 及 相 關(guān) 部 門 的 配 合 協(xié) 調(diào) 措 施 ..................................................... 51 業(yè) 主 間 .................................................................................................................................................. 51 監(jiān) 理 、 設(shè) 計(jì) 單 位 間 ............................................................................................................................. 51 “小 三 線 ”、 鐵 路 運(yùn) 營 及 相 關(guān) 單 位 的 配 合 措 施 ............................................................................ 52 一、編制依據(jù)1. 改建鐵路三江至南川線擴(kuò)能改造工程施工圖《IDK33+ 1》。2.《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》(－2022)、《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(2022)、《鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(2022)、《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（－2022）。4.《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)》及局部修訂條文【2022】157號及鐵建設(shè)【2022】140號。6.《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104152022 J2862022）。8．《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2022】160號）。10.《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ J2602022）。三、工程概況三江至南川擴(kuò)能改造工程IDK33+,孔徑為18m?？蚣軜騼蓚?cè)基坑回填采用級配碎石，并做好橫向排水，其余用原狀土回填。箱體內(nèi)及護(hù)墻范圍內(nèi)鋪設(shè)60mm瀝青混凝土AC20Ⅰ，其下設(shè)6mm稀漿封層，基層采用250mm6%水泥穩(wěn)定級配碎石，底基層采用300mm4%水泥穩(wěn)定級配碎石。施工設(shè)計(jì)圖在既有線部分，采用Lp=16mD型梁2組架空軌道進(jìn)行施工。支墩分別穿過回填土、粘土層，置于灰?guī)rW2層上，嵌入巖層深度2m,。 主要工程數(shù)量表　 部位 工程項(xiàng)目 單位 合計(jì)順線路方向長度 m 垂直線路方向長度 m 箱體頂面積 m2 C40 鋼筋砼（抗侵蝕，H1） m3 674HRB335 鋼筋 kg HPB235 鋼筋 kg 主體工程（有干擾/無干擾）現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱身挖土方（0~3m，不帶擋板，無水） m3 2285C30 砼帽石 m3 C20 混凝土墊層 m3 砼減縮、防裂、防水密實(shí)劑 kg C30 混凝土帽石 m3 瀝青砼AC20Ⅰ m3 L=16m D便梁 組 2C30鋼筋砼挖孔樁 m3 孔樁鋼筋 t C20鋼筋砼鎖口 m3 16C20鋼筋砼護(hù)壁 m3 160護(hù)壁鋼筋 t 挖土方 m3 423挖石方 m3 27施工防護(hù)樁間木擋板 m3 影響范圍 ：IDK33+。且在D型便梁架設(shè)及拆除時(shí)，需在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行施工，需請四次封鎖點(diǎn)。此框架橋小里程方向10m處有交通涵，交通便利。本框架橋施工主要分為以下四個(gè)階段：第一階段：先拆除既有7道岔，分別用P50型、P43型鋼軌連通線路，利用11道岔進(jìn)出機(jī)務(wù)段。第三階段：進(jìn)行既有線下第2節(jié)框架橋的開挖及施工。五、施工方案、7道岔、鋪設(shè)線路、枕木、道碴，道釘、墊板、軌距拉桿及施工用的相關(guān)機(jī)具。，配好鋼軌。 D型便梁架空線路、支墩施工準(zhǔn)備支墩施工前先對施工范圍內(nèi)的線路采用吊軌的方式進(jìn)行加固；測量孔樁十字線，定為樁孔準(zhǔn)確位置；孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)；安裝提升設(shè)備；布置好出碴道路；棄碴暫時(shí)堆放與施工范圍內(nèi)。吊軌采用P50(3+5+3)。該支墩既作為D型便梁基礎(chǔ)，同時(shí)也作為擋土板的承力樁。：施工準(zhǔn)備→測量放線→材料、設(shè)備準(zhǔn)備等工作→淺層開挖及護(hù)壁澆筑→深層開挖及砼護(hù)壁澆筑→繼續(xù)開挖成孔→安裝鋼筋籠→灌注混凝土→質(zhì)量檢測。采用鋼筋混凝土護(hù)壁。，上下護(hù)壁間搭接50mm～75mm，護(hù)壁混凝土采用C20砼，厚度為25 cm。，及時(shí)支護(hù)孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔，滲水的排除采用在孔底開挖過程中設(shè)匯水井集水泵排。挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行孔底處理，檢查成孔質(zhì)量，做到平整、無松碴、污泥及沉淀等軟層；孔徑、孔深及嵌入地質(zhì)層深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋籠的制作首先滿足規(guī)范要求。在樁孔開挖達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，在孔樁內(nèi)進(jìn)行綁扎。當(dāng)?shù)叵滤仙俣炔怀^6mm/min時(shí)，按一般樁基灌注砼的方法進(jìn)行灌注。當(dāng)?shù)叵滤仙俣瘸^6mm/min時(shí)，按水下混凝土灌注施工。D16型便梁構(gòu)件圖如下：（Ⅱ） 線 中 心 線道碴橫梁S 2擋碴紗網(wǎng)砼支墩縱梁S 1牛腿S 3結(jié)點(diǎn)板S 4砼支墩、D型梁卸車 在達(dá)到卸梁條件的地點(diǎn)，使用50T汽車吊裝卸車。 （1），之外存放的原則。、 D型梁安裝（1）D型梁縱梁就位后，采用不封鎖線路的方法，安裝橫梁。塞入橫梁過程中，應(yīng)將軌底做好絕緣，防止造成信號電路短路，并搗固道床。（3）橫梁安裝完畢后，即可安裝鋼軌扣件SBK01，以保持軌距。在沒有扣鐵與鋼軌間的絕緣配件，可采用線路上的絕緣緩沖墊片或彈條I扣件的尼龍擋板座替代，或用高強(qiáng)度的橡膠代替也可，以保證絕緣。、施工中的檢查、養(yǎng)護(hù) 施工過程中每天都要有專人進(jìn)行檢查和養(yǎng)護(hù)，檢查支墊有無下沉、變形、裂紋，橫梁與軌底的絕緣墊，鋼軌扣件有無松動、脫落，螺栓有無松動，裂紋，D型梁縱梁是否移位等，每過一趟車，線路工都要檢查線路的技術(shù)狀況，若有異常應(yīng)即時(shí)處理或報(bào)告。檢查情況應(yīng)做成記錄以便查詢和整理。拆除D型梁分兩步進(jìn)行。即滲水填料回填后，暫不回填道床，首先拆除斜桿S6,然后逐根拆除橫梁。檢查線路狀況良好，開通線路。請點(diǎn)后，采用50T汽車吊將縱梁吊入運(yùn)輸車輛內(nèi)運(yùn)走。準(zhǔn)備施工用機(jī)械，組織勞動力，準(zhǔn)備好施工用模板，鋼架管及其他施工用設(shè)備，保證施工用電及照明用電。、澆筑基礎(chǔ)砼基坑開挖到位后，測量人員復(fù)測開挖后的基底標(biāo)高及基坑中心線后，試驗(yàn)人員檢測地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求，通過現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查后澆筑墊層砼，待墊層砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，綁扎底板鋼筋及墻身伸入底板內(nèi)鋼筋，關(guān)模型。模板加固后，質(zhì)檢人員檢查基礎(chǔ)尺寸，報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師通過后灌注基礎(chǔ)，底板砼澆筑至梗肋以上位置，砼采用砼罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，泵送入模，由左向右分層澆筑?？蚣軜蝽敯寮斑厜炷凉嘧⒛０逯Ъ懿捎娩摷芄艽钤O(shè)滿堂支架，支架按。底座直接鋪設(shè)底板混凝土做立桿底座基礎(chǔ)，②支架四邊與中間每隔4排支架立桿應(yīng)設(shè)置一道縱、橫向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置，剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接；③支架架底座標(biāo)高宜高于自然地坪5cm。 支架立桿搭設(shè)完成后，橫橋向用15cm15cm的方木直接搭設(shè)在立桿頂托撐上，之上每隔12cm安放10 cm10cm的順橋向方木，順橋向方木上直接鋪設(shè)竹膠板。模板的縱向拼縫下面必須設(shè)置通長方木，確保模板拼縫質(zhì)量。鋼筋采用彎曲機(jī)加工，主筋連接采用套筒連接。鋼筋由IDK32+840處鋼筋房內(nèi)集中制作，由汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場。頂板鋼筋加工方法同側(cè)墻鋼筋。側(cè)墻外模采用鋼模。為保證砼澆注時(shí)搗固質(zhì)量，安裝外側(cè)模時(shí)，應(yīng)每隔一定距離預(yù)留搗固孔，等砼澆注時(shí)到相應(yīng)高度時(shí)再封孔。澆筑墻身及頂板砼，澆筑砼時(shí)采用分層對稱澆筑，每次分層厚度為30cm，間隙時(shí)間不得超過90min,人工使用插入式振搗棒搗固，振搗時(shí)要仔細(xì)，不得過振、漏振、欠振，并避免碰觸模板，每層振搗時(shí)須插入下層5～10cm，振動棒，且避免碰觸鋼筋及預(yù)埋件，振搗到混凝土表面泛漿或不冒氣泡為準(zhǔn)，一般不宜超過30s。澆注時(shí)在現(xiàn)場作好同條件養(yǎng)護(hù)試件。、模板及支架拆除 （1）根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試件的砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，可進(jìn)行模板及支架的拆除。拆除前應(yīng)清理支架上的器具及多余的材料和雜物。（3）拆架作業(yè)人員應(yīng)戴好安全帽，系好安全帶，扎裹腿，穿軟底防滑鞋。拆立桿時(shí)，要先抱住立桿在拆最后兩個(gè)扣，拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時(shí)，應(yīng)先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。(4) 支架拆除時(shí)必須劃出安全區(qū)，設(shè)置警戒標(biāo)志，派專人看管。拆除的構(gòu)配件應(yīng)分類堆放，以便于運(yùn)輸、維護(hù)和保管。沉降縫施工時(shí)要注意寬度均勻一致，并確保內(nèi)填粘土密實(shí)。防水層敷設(shè)時(shí)要使瀝青涂刷均勻，麻布平順。層層回填，層層壓實(shí)，保證在回填后既有路基的零沉降。、回填道碴，安放枕木，鋪設(shè)鋼軌，起道細(xì)撥。 并 且 積 極 配 合 業(yè) 主 和 監(jiān) 理 工 程 師 ， 認(rèn) 真 、 及 時(shí) 解 決施 工 過 程 中 的 征 地 拆 遷 、 優(yōu) 化 設(shè) 計(jì) 、 質(zhì) 量 檢 查 等 問 題 。(3)、 強(qiáng) 化 過 程 控 制 ， 實(shí) 行 工 期 動 態(tài) 管 理 。 編 制 計(jì) 劃 時(shí) 充 分 考 慮 施 工 現(xiàn) 場 實(shí) 際 情 況 可 能 對 工 期 造 成延 誤 的 各 種 因 素 ， 確 定 進(jìn) 度 作 業(yè) 指 標(biāo) 時(shí) 留 有 余 地 ， 一 旦 發(fā) 生 延 誤 以 便 采 取 補(bǔ)救 措 施 。