【正文】 。40～80mm油母頁(yè)巖18186。干松泥土20186。它適用于有環(huán)保要求或物料不受外界環(huán)境影響的場(chǎng)合，如水泥、粉煤、谷物等物料的輸送。前者主要是通過(guò)理論上的分析計(jì)算選出滿足生產(chǎn)要求的輸送機(jī)各部件，確定合理的運(yùn)行參數(shù)，或者對(duì)確定的部件參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)算，并完成輸送線路的宏觀設(shè)計(jì)；后者主要是根據(jù)初步設(shè)計(jì)完成輸送機(jī)的安裝布置圖。, 原煤松散密度：1t/m179。運(yùn)輸距離：300m, 供電電壓：660V/1140V。帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式按驅(qū)動(dòng)裝置可分為單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式和多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式兩種。單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式按傳動(dòng)滾筒的數(shù)目分，可分為單滾筒和雙滾筒驅(qū)動(dòng)。因單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式最常用，凡是沒(méi)有指明是多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式的，即為單驅(qū)動(dòng)方式，故一般對(duì)單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式，“單點(diǎn)”兩字省略。在大運(yùn)量、長(zhǎng)距離的鋼繩芯膠帶輸送機(jī)中往往采用多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。在給定工作條件下，帶式輸送機(jī)選型設(shè)計(jì)計(jì)算合理與否關(guān)系到其能否高效、安全、可靠地完成生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題。另一種是對(duì)通用設(shè)備（TD7DTⅡ和DX系列輸送機(jī)）的選型設(shè)計(jì)，需要通過(guò)計(jì)算從一系列部件中選擇合適的具體部件（如滾筒、輸送帶、托輥和驅(qū)動(dòng)裝置等），最后組裝成滿足具體生產(chǎn)條件下的通用帶式輸送機(jī)。因此，由于本設(shè)計(jì)的運(yùn)量大，帶較長(zhǎng)，采用通用帶式輸送機(jī)。在類型確定上需考慮以下幾點(diǎn)：(1) 煤礦井下必須使用阻燃輸送帶，并且盡量選用橡膠貼面，其次為橡塑貼面和塑料貼面的阻燃輸送帶；(2) 在同等條件下，優(yōu)先選擇分層帶，其次整體帶芯帶和鋼繩芯帶；(3) 優(yōu)先選用尼龍、維尼龍帆布層帶，因在同樣抗拉強(qiáng)度下，上述材料比棉帆布帶體輕、帶薄、柔軟、成槽性好、耐水和耐腐蝕；(4) 覆蓋膠的厚度主要取決于被運(yùn)物料的種類和特性，給料沖擊的大小，帶速與機(jī)長(zhǎng)。其帶芯強(qiáng)度為300N/ mm， kg/m， kg/m。==== 物料斷面系數(shù)動(dòng)堆積角10176。25176。35176。5176。15176。c1（2）滿足物料塊度條件的寬度 對(duì)于篩分過(guò)的物料 ≥ +200 對(duì)于未篩分過(guò)的物料 ≥2 +200式中 —物料平均塊度的長(zhǎng)尺寸，mm —物料中最大塊度的長(zhǎng)尺寸，mm —滿足塊度條件的輸送寬度，mm。物料的最大塊度=450mm ≥2450+200=1100mm所以條件所給的帶寬1200mm。主要內(nèi)容包括驅(qū)動(dòng)裝置的型式、數(shù)量和安裝位置的確定，拉緊裝置的形式和安裝位置的確定，機(jī)頭、機(jī)尾布置，裝卸位置及形式，清掃裝置的類型及位置的確定等。單滾筒單電動(dòng)機(jī)頭部驅(qū)動(dòng)。單滾筒雙電動(dòng)機(jī)頭部驅(qū)動(dòng)。單滾筒單電動(dòng)機(jī)頭部驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率大?？估瓘?qiáng)度底，縱向抗拉高，價(jià)格低。方案一改向滾筒需要較多，輸送帶回因?yàn)轭l繁改向而減少壽命。同時(shí)方案一需要的滾筒裝置架很高，由于煤礦井下巷道狹窄，方案一有一定的局限性。但是方案二要求增加巷道的掘進(jìn)，也增加了成本。從而計(jì)算出來(lái)的牽引力，沿程阻力都會(huì)增大，因而選用的電動(dòng)機(jī)、減速器、逆止器、連軸器的型號(hào)都會(huì)增大，成本提高。 項(xiàng)目方案輸送帶型號(hào)驅(qū)動(dòng)方式拉緊方式所需電動(dòng)機(jī)功率啟動(dòng)方式方案一ST1250頭部單滾筒驅(qū)動(dòng)液壓自動(dòng)拉緊280KW變頻啟動(dòng)方案二NN300頭部單滾筒驅(qū)動(dòng)液壓自動(dòng)拉緊2132KW變頻啟動(dòng) 綜上所述，方案二結(jié)構(gòu)布置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)合理，方便檢修、維護(hù)，能完成設(shè)計(jì)要求的輸。帶式輸送機(jī)上的主要部件是托輥，其成本占輸送機(jī)總成本的25%～30%，總重約占總機(jī)重量的30%～40%；它是日常主要管理、維護(hù)和更換的對(duì)象。托輥使用壽命短會(huì)增加輸送機(jī)的維修費(fèi)用；轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活會(huì)增加輸送機(jī)的功耗；堵轉(zhuǎn)的托輥會(huì)磨損昂貴的輸送帶，甚至可導(dǎo)致礦井瓦斯、煤塵爆炸的嚴(yán)重事故。托輥按其用途的不同主要分為承載托輥（又稱上托輥）、回程托輥（又稱下托輥）、緩沖托輥與調(diào)心托輥?！　〕休d托輥安裝在有載分支上，以支承輸送帶與物料。例如，運(yùn)送散狀物料，為了提高生產(chǎn)率和防止物料的撒落，通常采用槽形托輥，槽形托輥一般由3個(gè)或3個(gè)以上托輥組成。托輥之間成鉸接或固支。 回程托輥安裝在空載分支上，以支承輸送帶。 緩沖托輥大多安裝在輸送機(jī)的裝載點(diǎn)上，以減輕物料對(duì)輸送帶的沖擊。通常緩沖托輥有彈簧鋼板式和橡膠圈式兩種。～3176?！?承載托輥間距參考表（m）松散物料堆積密度t/m178?！?，～。調(diào)心托輥按承載托輥每隔7～10組安裝一組選擇。經(jīng)計(jì)算可知，帶式輸送機(jī)的尾部滾筒距第一組槽形托輥的距離： =102π（過(guò)渡托輥成槽角=10176。；=1200mm）。、=，其托輥回轉(zhuǎn)部分質(zhì)量=25 kg（鑄鐵座）回程托輥間距= m，其托輥回轉(zhuǎn)部分質(zhì)量=20kg（鑄鐵座）。尼龍帆布芯帶一般取m=12。按其結(jié)構(gòu)與作用的不同分為傳動(dòng)（驅(qū)動(dòng)）滾筒、電動(dòng)滾筒、外裝式電動(dòng)滾筒和改向滾筒。傳動(dòng)滾筒有鋼制光面滾筒、包膠滾筒和陶瓷滾筒等。包膠滾筒主要優(yōu)點(diǎn)是表面摩擦系數(shù)大，適用于長(zhǎng)距離大型帶式輸送機(jī)。光面包膠滾筒制造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，易滿足技術(shù)要求，正常工作條件下摩擦系數(shù)大，能減少物料黏結(jié)，但在潮濕場(chǎng)合，由于表面無(wú)溝槽致使無(wú)法截?cái)嗨?，因而摩擦系?shù)顯著下降。這種帶人字形的溝槽滾筒，由于有溝槽存在，能使表面水薄膜中斷，不積水，同時(shí)輸送帶與滾筒接觸時(shí)，輸送帶表面能擠壓到溝槽里。但是，此種滾筒具有方向性，不能反向運(yùn)轉(zhuǎn)。但摩擦系數(shù)比人字溝槽膠面稍有降低。繼菱形溝槽膠面滾筒之后又出現(xiàn)了一種帶軸向槽的菱形溝槽膠面滾筒。這種菱形溝槽滾筒目前國(guó)內(nèi)尚未制造生產(chǎn)。該類滾筒適用于中小型帶式輸送機(jī)。(2) 改向滾筒改向滾筒有鋼制光面滾筒和光面包膠滾筒。滾筒的軸承有布置在內(nèi)側(cè)與外側(cè)兩種形式。如果直徑增大可改善輸送帶的使用條件，但在其他條件相同之下，直徑增大會(huì)使其重量、驅(qū)動(dòng)裝置、減速器的傳動(dòng)比和質(zhì)量相應(yīng)提高。 在選擇傳動(dòng)滾筒直徑時(shí)，可按四個(gè)方面考慮：(1) 為限制輸送帶繞過(guò)傳動(dòng)滾筒時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的附加彎曲應(yīng)力，傳動(dòng)滾筒直徑應(yīng)按下面方法計(jì)算：對(duì)于固定式使用帆布芯帶的帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒直徑硫化接頭 =1254=500 （）式中 —傳動(dòng)滾筒直徑，mm；—帆布層數(shù)(2) 為限制輸送帶的表面比壓，以免造成覆蓋膠脫落，傳動(dòng)滾筒直徑為：織物芯帶 （）=280000/8001000000= mm式中 —傳動(dòng)滾筒直徑，mm； —輸送帶張力，N； —輸送帶寬度，mm； —輸送帶表面許用比壓，取1MPa。時(shí)，=，否則， =1； —輸送帶總厚度，mm；(4) 改向滾筒直徑可按下式確定 ==1000=800mm （）==600mm （）式中 —尾部改向滾筒直徑，mm；—其他改向滾筒直徑，mm；—傳動(dòng)滾筒直徑，mm； 帶寬B (mm)500650800100012001400滾筒直徑 (mm)500500630500630800630800100063080010001250800100012501400綜合考慮以上幾條因素，我們選擇傳動(dòng)滾筒直徑=1000mm，尾部改向滾筒以及拉緊裝置處改向滾筒的直徑=800mm；頭部改向滾筒直徑為=500mm。對(duì)于承載分支：工作條件ω180。+（+）sin8176。=）對(duì)于回程分支： （）=300[（+）176。]=7016N （ω=）式中—承載分支直線運(yùn)行阻力，N；—回程分支直線運(yùn)行阻力，N；—重力加速度， m/s178。對(duì)于塑面帶應(yīng)相應(yīng)減少。；；；；；檢驗(yàn)輸送帶的強(qiáng)度：由[S]=120KN所以滿足輸送帶強(qiáng)度要求(1) 檢驗(yàn)輸送帶的垂度條件，即輸送帶的張力必須保證輸送帶在兩托輥間的垂度不超過(guò)規(guī)定值，或者滿足最小張力條件對(duì)于承載分支輸送帶最小張力： （） 對(duì)于回程分支輸送帶最小張力： （） 可知承載分支最小張力；回程分支最小張力，都滿足輸送帶的垂度要求。尤其應(yīng)注意各種阻力的正方向和正常發(fā)電狀態(tài)而空載電動(dòng)狀態(tài)下的功率驗(yàn)算。傳動(dòng)滾筒的軸牽引力： （）因?yàn)?，所以傳?dòng)滾筒輸出制動(dòng)力。式中L—輸送機(jī)總長(zhǎng)度，m； —輸送帶工作時(shí)的伸長(zhǎng)系數(shù)；=。輸送機(jī)長(zhǎng)度L，m合成纖維輸送帶鋼繩芯輸送帶300301~500501~10001000按拉緊裝置的原理不同，常用的拉緊裝置有以下幾種：(1) 固定式拉緊裝置。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，對(duì)污染不敏感，工作可靠，缺點(diǎn)是輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中由于輸送帶的彈性變形和塑性伸長(zhǎng)引起張力降低，可能導(dǎo)致輸送帶在傳動(dòng)滾筒上打滑。(2) 重錘拉緊裝置。它是利用重錘的重量產(chǎn)生拉緊力，并保證輸送帶在各種工況下有恒定的拉緊力，可以自動(dòng)補(bǔ)償由于溫度改變和磨損而引起輸送帶的伸長(zhǎng)變化。它的缺點(diǎn)是占用空間較大，工作拉緊力不能自動(dòng)調(diào)整。(3) 自動(dòng)拉緊裝置。在現(xiàn)代長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)中使用較多。它的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外形尺寸大，對(duì)污染較敏感及需要輔助裝置。YZL1160/L通用型液壓自動(dòng)拉緊裝置是針對(duì)我國(guó)帶式輸送機(jī)、索道等連續(xù)輸送設(shè)備而開(kāi)發(fā)的一種機(jī)電一體化通用設(shè)備。(2) 拉緊力設(shè)定后，YZL1160/L型液壓自動(dòng)拉緊裝置可以保持系統(tǒng)處于恒力拉緊狀態(tài)。(5) YZL1160/L型液壓自動(dòng)拉緊裝置結(jié)構(gòu)緊湊，安裝布置方便。在帶式輸送機(jī)的工藝布置中，選擇合理的拉緊裝置，確定合理的安裝位置，是保證輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)輸送帶在傳動(dòng)滾筒上不打滑的重要條件，通常確定拉緊裝置的位置時(shí)需要考慮以下三點(diǎn)：(1) 拉緊裝置應(yīng)盡量安裝在靠近傳動(dòng)滾筒的空載分支上，以利于起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)不產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，對(duì)運(yùn)距很短的輸送機(jī)可布置在機(jī)尾部，并將尾部滾筒作為拉緊滾筒；(2) 拉緊裝置應(yīng)盡可能布置在輸送帶張力最小處，這樣可以減少拉緊力，縮小拉緊行程；(3) 應(yīng)使輸送帶在拉緊滾筒的繞入和繞出分支方向與滾筒位移線平行，而且施加的拉緊力要通過(guò)滾筒中心。 根據(jù)井下用帶式輸送機(jī)技術(shù)要求。從上述的傳動(dòng)滾筒軸牽引力的計(jì)算結(jié)果可知，本設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)輸出的是制動(dòng)力矩，運(yùn)行狀態(tài)處于電動(dòng)狀態(tài)。它主要由傳動(dòng)滾筒、減速器、聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)等組成。驅(qū)動(dòng)裝置按傳動(dòng)滾筒的數(shù)目分為單滾筒驅(qū)動(dòng)、雙滾筒驅(qū)動(dòng)及多滾筒驅(qū)動(dòng)；按電動(dòng)機(jī)的數(shù)目分為單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 驅(qū)動(dòng)單元的軸線與輸送機(jī)身的關(guān)系，驅(qū)動(dòng)裝置的布置形式有垂直式和并列式兩種。但并列式布置要求使用垂直輸出軸減速器，因此制造要求高，價(jià)格也比較高。按驅(qū)動(dòng)單元的固定方式可分為側(cè)掛式與基本式。側(cè)掛式的驅(qū)動(dòng)單元掛在機(jī)頭一側(cè)，不需地基，基建投資少，不必考慮地面的崎嶇不平，安裝調(diào)試方便，但加裝制動(dòng)裝置有困難。而單點(diǎn)浮動(dòng)支承可以克服這一不足。浮動(dòng)支承從理論上講減速器不受附加彎矩，機(jī)殼不受附加應(yīng)力的影響，因此機(jī)殼的壽命比較長(zhǎng)浮點(diǎn)支承受力分析，減速器傳給主動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)矩T時(shí)，減速器殼體必受一反作用轉(zhuǎn)矩 。當(dāng)正常穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于反轉(zhuǎn)矩的的作用，輔助支點(diǎn)（千斤頂）與底座脫開(kāi)；停機(jī)時(shí)，=0，在重力W作用下，底座與千斤頂接觸，輔助支點(diǎn)起作用。這種聯(lián)接的缺點(diǎn)是拆卸減速器必須把整個(gè)減速器與電機(jī)底座一起外移，給檢修更換零件造成困難。 三相籠型電動(dòng)機(jī)與其它兩種電動(dòng)機(jī)相比較具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)、制造方便和易隔、運(yùn)行可、價(jià)格低廉等一系列優(yōu)點(diǎn)，并且在輸送機(jī)上便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，因此在煤礦井下得到廣泛的應(yīng)用。當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置采用剛性聯(lián)軸器時(shí)，同時(shí)在多滾筒傳動(dòng)系統(tǒng)中，難以調(diào)整整個(gè)電動(dòng)機(jī)之間的負(fù)載分配，這個(gè)缺點(diǎn)可通過(guò)使用液力聯(lián)軸器在一定程度上得以克服。目前，我國(guó)已經(jīng)生產(chǎn)出最新Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，它是一般用途的全封閉自扇冷三相籠型電動(dòng)機(jī)，功率等級(jí)和安裝尺寸符合國(guó)際電工委員會(huì)（英文縮寫(xiě)為IEC）標(biāo)準(zhǔn)。YB系列三相電動(dòng)機(jī)派生的隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)，它除了有Y系列電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)外，還有隔爆結(jié)構(gòu)先進(jìn)，使用可靠等優(yōu)點(diǎn)。 三相繞線型電動(dòng)機(jī)具有較好的調(diào)速特性，在其轉(zhuǎn)子回路中串電阻，可以解決輸送機(jī)各傳動(dòng)滾筒間的功率平衡問(wèn)題，不致使個(gè)別電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)過(guò)載而燒壞或悶車；可以通過(guò)串電阻起動(dòng)以減小對(duì)電網(wǎng)的負(fù)荷沖擊，同時(shí)又可以按所需的加速度調(diào)整時(shí)間斷電器或電流繼電器進(jìn)行電阻的逐步切換，以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起動(dòng)。一般長(zhǎng)距離、大功率帶式輸送機(jī)應(yīng)用較多，我國(guó)DX系列帶式輸送機(jī)除隔爆式電動(dòng)機(jī)采用三相籠型電動(dòng)機(jī)外，其余均使用三相繞線型電動(dòng)機(jī)，主要型號(hào)有：JR、JRQ、YR系列電動(dòng)機(jī)。與同容量的異步電機(jī)相比較，重量是異步電機(jī)的2倍，價(jià)格是異步電機(jī)的3倍，而且需要直流電源，因此只有在特殊情況（例如調(diào)速性能高）下才采用，直流電機(jī)在要求隔爆的場(chǎng)合使用很少。驅(qū)動(dòng)單元用的減速器從結(jié)構(gòu)形式分為直交軸式和平行軸式，按固定形式分為懸掛式與落地式。由： 查相關(guān)手冊(cè)，根據(jù)相關(guān)尺寸。常見(jiàn)的高速聯(lián)軸器有尼龍柱銷聯(lián)軸器、液力聯(lián)軸器和粉末聯(lián)軸器等；常見(jiàn)的低速聯(lián)軸器有十字滑塊聯(lián)軸器和棒銷聯(lián)軸器等。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于大型帶式輸送機(jī)為改善起動(dòng)、調(diào)速、均衡載荷等廣泛推廣使用調(diào)速液力耦合器和油膜離合器。帶式輸送機(jī)其他參數(shù)已定，如果忽略由于張力變化而引起主力變量時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置功率與其位置選擇無(wú)關(guān)，但其位置影響輸送帶的