【摘要】數(shù)控車床,培訓(xùn)中心,數(shù)控車床外觀,FTC10,FTC20/FTC30,五大鑄件:底座、床鞍、主軸頭、滑板、尾座,數(shù)控車床結(jié)構(gòu),底座:整臺(tái)機(jī)床的主體,支撐著機(jī)臺(tái)的所有重量,鞍座:下面連接著底座,上面連接...
2024-10-28 12:04
【摘要】目錄?數(shù)控車床的分類?數(shù)控車床的加工對(duì)象?數(shù)控車床的基本組成?數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)數(shù)控車床的分類按主軸位置分類——臥式數(shù)控車床數(shù)控車床的分類按主軸位置分類——立式數(shù)控車床數(shù)控車床的分類單刀架數(shù)控車床數(shù)控車床的分類雙刀架數(shù)控車床數(shù)控車床的分類按系統(tǒng)功能分——經(jīng)濟(jì)型數(shù)
2025-05-09 01:42
【摘要】CK7815型數(shù)控車床主軸部件結(jié)構(gòu)圖按ESC退出NT-J320A型數(shù)控銑床主軸部件結(jié)構(gòu)圖按ESC退出THK6380加工中心主軸部件結(jié)構(gòu)圖按ESC退出主軸準(zhǔn)停裝置原理圖按ESC退出坐
2024-09-25 23:08
【摘要】CK7815型數(shù)控車床主軸部件結(jié)構(gòu)圖,按ESC退出,,?,NT-J320A型數(shù)控銑床主軸部件結(jié)構(gòu)圖,按ESC退出,,?,THK6380加工中心主軸部件結(jié)構(gòu)圖,按ESC退出,,?,主軸準(zhǔn)停裝置原理圖,按ESC退出,,?,坐標(biāo)軸進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置形式,按ESC退出,,?,小慣量直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),按ESC退出,,?,電動(dòng)機(jī)與絲杠直聯(lián)式,,,,,,,,,,,,,,,,,按ESC退出,,?,步進(jìn)電動(dòng)
2025-04-03 12:12
【摘要】杭州友佳精密機(jī)械有限公司數(shù)控車床,培訓(xùn)中心,數(shù)控車床外觀,FTC10,FTC20/FTC30,五大鑄件:底座、床鞍、主軸頭、滑板、尾座,數(shù)控車床結(jié)構(gòu),底座:整臺(tái)機(jī)床的主體,支撐著機(jī)臺(tái)的所有重量,鞍座:下面連接著底座,上面連接滑板,用于實(shí)現(xiàn)X軸移動(dòng)等功能,,鞍座,滑板,底座,主軸頭:用來按放主軸,滑板,聯(lián)接刀塔和鞍座,鞍座,滑板,聯(lián)接刀塔和鞍座,鞍座,刀塔,用來安裝刀具,動(dòng)力刀塔,刀塔,
2025-04-03 12:10
【摘要】數(shù)控車床主軸箱結(jié)構(gòu)?主軸傳動(dòng)帶傳動(dòng)主軸的帶形式主要有同步齒形帶、多楔帶(即多聯(lián)v帶)齒形帶兼有帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)及鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn),無相對(duì)滑動(dòng),無需特別張緊,傳動(dòng)效率高;平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確,傳動(dòng)精度較高;有良好的減振性能,無噪聲,無需潤(rùn)滑,傳動(dòng)平穩(wěn);帶的強(qiáng)度高、厚度小、質(zhì)量小,故可用于高速傳動(dòng)。
2025-01-30 18:03
【摘要】數(shù)控車床,培訓(xùn)中心,數(shù)控車床外觀,FTC10,FTC20/FTC30,五大鑄件:底座、床鞍、主軸頭、滑板、尾座,數(shù)控車床結(jié)構(gòu),底座:整臺(tái)機(jī)床的主體,支撐著機(jī)臺(tái)的所有重量,鞍座:下面連接著底座,上面連接滑板,用于實(shí)現(xiàn)X軸移動(dòng)等功能,,鞍座,滑板,底座,主軸頭:用來按放主軸,滑板,聯(lián)接刀塔和鞍座,鞍座,滑板,聯(lián)接刀塔和鞍座,鞍座,刀塔,用來安裝刀具,動(dòng)力刀塔,刀塔,用來安裝刀具,動(dòng)力刀塔,
【摘要】模塊七數(shù)控車床加工程序綜合實(shí)例模塊七數(shù)控車床加工程序綜合實(shí)例任務(wù)1典型零件的加工任務(wù)2復(fù)雜零件的加工任務(wù)三配合零件的加工1任務(wù)四配合零件的加工2任務(wù)1典型零件的加工任務(wù)目標(biāo)?能對(duì)典型零件進(jìn)行綜合分析?達(dá)到中級(jí)數(shù)控車工的要求任務(wù)引入零件為數(shù)
2025-04-10 05:03
【摘要】數(shù)控車床的編程與操作數(shù)控車床是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床,也是使用數(shù)量最多的數(shù)控機(jī)床,大約占數(shù)控機(jī)床總數(shù)的25%。本講義以FANUC0TD系統(tǒng)為例介紹數(shù)控車床的編程與操作。1.數(shù)控車床加工的基本知識(shí)數(shù)控車床的分類按主軸的布置形式分類:(1)臥式數(shù)控車床:機(jī)床主軸軸線處于水平位置數(shù)控車床。(2)立式數(shù)控車床:機(jī)床主軸軸線處于垂直位置數(shù)控車床。按
2024-08-17 14:17
【摘要】課題一機(jī)床操作系統(tǒng)及操作面板知識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo):當(dāng)完成本單元學(xué)習(xí)之后,就能夠了解FANUC0IMATE-TB數(shù)控車床數(shù)控系統(tǒng)基本知識(shí),以及機(jī)床操作面板各按鍵的名稱和功能。所需設(shè)備、工具和材料序號(hào)名稱及說明數(shù)量1CAK6150Di1相關(guān)學(xué)習(xí)單元——《數(shù)控系統(tǒng)基本性能》——《機(jī)床操作面板按鍵》——《G指令代碼》——《M指令
2025-08-07 00:09
【摘要】數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)及簡(jiǎn)單操作一、實(shí)習(xí)目的1.了解數(shù)控車床的基本特點(diǎn)和機(jī)床坐標(biāo)系。2.熟悉FANUC0i-TD數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用。3.掌握數(shù)控車床常規(guī)操作方法,重點(diǎn)學(xué)習(xí)數(shù)控車床回零操作、手動(dòng)對(duì)刀操作、工件坐標(biāo)系設(shè)定、程序輸入與編輯、自動(dòng)加工等操作。二、實(shí)習(xí)設(shè)備1.CK6120數(shù)控車床2.FANUC0i-TD數(shù)控系統(tǒng)三、基礎(chǔ)知識(shí)1.?dāng)?shù)控車床的特點(diǎn)與組成CK6120
2025-08-04 07:14
2025-08-10 05:54
【摘要】摘要本設(shè)計(jì)說明書包括:概論、總體設(shè)計(jì)方案的擬定和驗(yàn)證、自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架的選擇設(shè)計(jì)、編碼盤安裝部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等幾個(gè)部分。數(shù)控車床系統(tǒng)中刀架控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法,整個(gè)系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝調(diào)試方便,可靠性高,成本低廉等優(yōu)點(diǎn),可用于車床數(shù)控化改造和數(shù)控實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的開發(fā)。改造后的機(jī)車,主運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速,刀架要是自動(dòng)控制的自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架,要能自動(dòng)切削螺紋。
2025-08-06 12:28
【摘要】長(zhǎng)春工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)1前言數(shù)控機(jī)床集計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、自動(dòng)控制、傳感測(cè)量、機(jī)械制造、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)于一體,是典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。它的發(fā)展和運(yùn)用,開創(chuàng)了制造業(yè)的新時(shí)代,改變了制造業(yè)的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、管理方式,使世界制造業(yè)的格局發(fā)生了巨大的變化?,F(xiàn)代的CAD/CAM、FMS、CIMS等技術(shù)都是建立在數(shù)控技術(shù)之上。數(shù)控車床是數(shù)控
2025-02-08 01:03
【摘要】2)華中數(shù)控系統(tǒng)數(shù)控車床重要提示:本系統(tǒng)中車床采用直徑編程。√表示機(jī)床默認(rèn)狀態(tài)G代碼組功能格式G0001快速定位G00X(U)------Z(W)------X,Z:為直徑編程時(shí),快速定位終點(diǎn)在工件坐標(biāo)系中的坐標(biāo)U,W:為增量編程時(shí),快速定位終點(diǎn)相對(duì)于起點(diǎn)的位移量√G01直線插補(bǔ)G01X(U)-----Z(W)-----F----
2025-08-06 04:31