【正文】 車檢測市場 6 167。 加強(qiáng)汽車檢測行業(yè)作風(fēng)建設(shè)，塑造和維護(hù)良好的社會形象 7 167。 隨車診斷技術(shù)將大大發(fā)展 8 167。 車外診斷方式向智能化方向發(fā)展 8 167。近年來 ,隨著我國汽車業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)迅猛不斷地發(fā)展 ,汽車已成為人們工作、學(xué)習(xí)、生活不可缺少的運(yùn)載工具。尤其是我國檢測診斷技術(shù)的研發(fā) ,設(shè)備的規(guī)格 ,品種較為齊全 ,性能優(yōu)良可靠 ,它促進(jìn)了我國 汽車檢測技術(shù)的水平進(jìn)一步提高。在汽車發(fā)展的早期 ,人們主要是通過有經(jīng)驗的維修人員發(fā)現(xiàn)汽車的故障并作有針對性的修理。目前人們能依靠各種先進(jìn)的儀器設(shè)備 ,對汽車進(jìn)行不解體檢測 ,而且安全、迅速、可靠。 8 第 1 章 、汽車性能檢測的作用 減少環(huán)境污染 汽車排放的尾氣中對人和生物直接有害的物質(zhì)主要是 CO(一氧化碳 )、 HC(碳?xì)浠衔锏目偡Q )、 NOx(氮氧化合物的總稱 )、鉛化合物、微粒以及硫化物等。汽車尾氣中還含有 CO2。 汽車噪聲是汽車的第二公害 ,其噪聲影響范圍大、干擾時間長 ,它不僅會破壞安靜的環(huán)境 ,還會損害人體健康 ,引起某些疾病 ,如聽力下降、噪聲性耳聾以及神經(jīng)系統(tǒng)和血液循環(huán)系統(tǒng)疾病。 因此 ,通過對汽車進(jìn)行定期檢測 ,可嚴(yán)格限制汽車的廢氣和噪聲污染。采用現(xiàn)代汽車檢測與故障診斷技術(shù) ,利用先進(jìn)的檢測儀器 ,能對機(jī)動車輛加強(qiáng)安全技術(shù)檢測 ,對汽車的技術(shù)狀況作出準(zhǔn)確的診斷 ,找出隱患及時排除 ,發(fā)現(xiàn)問題及時維修 ,確保汽車的行車安全。不僅動力性和經(jīng)濟(jì)性會降低 ,油耗會增加 ,尾氣排放情況會變壞 ,有的時候 (例如制動性能變差時 )還會引發(fā)交通事故。 提高維修效率、監(jiān)督維修質(zhì)量的重要措施 資料統(tǒng)計表明 ,查找故障的時間約為 70%,而排除和維修的時間約占 30%。因此 ,現(xiàn)代汽車檢測與故障診斷技術(shù)在汽車技術(shù)保障中處于十分關(guān)鍵的地位 ,它是提高維修效率、保證維修質(zhì)量的重要措施。這一維修制度的實施 ,是以先進(jìn)的汽車檢測診斷技術(shù)為前提的。 10 第 2 章 、 汽車檢測與診斷技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r 國外汽車檢測與診斷技術(shù)的發(fā)展概況 汽車檢測技術(shù)是從無到有逐步發(fā)展起來的 ,早 在 20 世紀(jì) 50 年代在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家就形成以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項檢測技術(shù)和生產(chǎn)單項檢測設(shè)備。進(jìn)入 80 年代以來 ,隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展 ,出現(xiàn)了汽車檢測診斷、數(shù)據(jù)采集處理自動化、檢測結(jié)果直接打印等功能的汽車性能檢測儀器和設(shè)備。 總體上講 ,工業(yè)化發(fā)達(dá)國家的汽車檢測 ,在管理上實現(xiàn)了“制度化” 。在檢測技術(shù)上向“智能化、自動化檢測”方向發(fā)展。 在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家 ,汽車檢測工作由交通部門統(tǒng)一管理 ,在全國各地建立了由交通部門認(rèn)證的汽車檢測場 (站 ),負(fù)責(zé)新車的登記和在用車的安全環(huán)保檢測 ,修理廠修過的汽車也要經(jīng)過汽車檢測場的檢測 ,以確定其安全性能和排放是否符合國家的標(biāo)準(zhǔn)。 汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家的汽車檢測有一整套的標(biāo)準(zhǔn)。 國外比較重視安全性能和 排放性能的檢測 ,除對檢測結(jié)果有嚴(yán)格完整的標(biāo)準(zhǔn)以外 ,國外對檢測設(shè)備也有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 ,如檢測設(shè)備的檢測性能、檢測精度、具體結(jié)構(gòu)都有嚴(yán)格的規(guī)范。由于檢測制度、技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化 ,不僅提高了檢測效率 ,也保證了檢測質(zhì)量。 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步 ,國外汽車檢測設(shè)備在智能化、自動化、精密化、綜合化方面都有新的發(fā)展 ,應(yīng)用新技術(shù)開拓新的檢測領(lǐng)域 ,研制新的檢測設(shè)備。這樣不僅可避免人為的判斷錯誤 ,提高檢測準(zhǔn)確性 。 國內(nèi)汽車檢測與診斷技術(shù)的現(xiàn)狀 我國對汽車檢測與故障診斷技術(shù)的研究起步較晚 ,始于 20 世紀(jì) 60 年代 ,進(jìn)入 90年后得到迅猛發(fā)展。 1. 檢測技術(shù)水平逐步提高。我國自行研制生產(chǎn)的診斷設(shè)備已由單機(jī)發(fā)展為配套 ,由單功能發(fā)展為多功能 ,由手工操縱發(fā)展為自動控制 ,并逐步開發(fā)出與計算機(jī)聯(lián)網(wǎng) ,滿足快速、方便、準(zhǔn)確測試的汽車診斷專家系統(tǒng)。 2. 法規(guī)建設(shè)逐步完善。 1991 年 4 月 ,交通部頒發(fā)了《道路運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》 ,對汽車檢測站的職責(zé)、分級、基本條件及資格認(rèn)定等進(jìn)行了明確的規(guī)定。 目前 ,國內(nèi)已發(fā)布實施了有關(guān)汽車檢測的國家標(biāo)準(zhǔn) 、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、計量檢定規(guī)程等100 多項。 。自 1980 年交通部在大連建立第一個檢測站后 ,汽車檢測站作為檢測技術(shù)的象征在全國各地蓬勃發(fā)展。目前建成了 1000 多個汽車檢測站 ,可以說我國已基本形成了全國性的汽車檢測 網(wǎng) ,汽車檢測與故障診斷技術(shù)已初具規(guī)模。 要在技術(shù)上下功夫 ，促進(jìn)法規(guī)體系建設(shè) 。為了使我國汽車檢測技術(shù)得以全面發(fā)展，有關(guān)部門已經(jīng)加強(qiáng)對汽車檢測技術(shù)基礎(chǔ)的研究，在制定和修訂汽車性能要求與檢測方法及限值標(biāo)準(zhǔn)、汽車 檢測設(shè)備 技術(shù)條件和檢定規(guī)程、汽車檢測機(jī)構(gòu)能力要求與檢測條件等技術(shù)法規(guī)方面、在統(tǒng)一和規(guī)范全國各地檢測要求與操作技術(shù)方面、在頒布和實施汽車檢測中有關(guān) “ 安全 ” 、 “ 節(jié)能 ” 、 “ 環(huán)保 ” 設(shè)備型式認(rèn)證規(guī)則方面，以及其他有關(guān)方面取得了明顯進(jìn)展，并將逐步得到更加完善。 國產(chǎn)設(shè)備雖然得到了較大發(fā)展，但與國外相比總體技術(shù)水平還是顯得比較落后，整體形象不能令人滿意。在研發(fā)途徑方面，一方面要立足國內(nèi)汽車檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)改造 、完善設(shè)備性能，走自我發(fā)展、自我完善的道路；另一方面要加強(qiáng)國際合作，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)、資訊、模式、觀念，增強(qiáng)自主開發(fā)能力，生產(chǎn)出更多具有中國特色與 中國品牌 的汽車檢測設(shè)備，加快國產(chǎn)設(shè)備升級換代的步伐，促進(jìn)國內(nèi)汽車檢測技術(shù)進(jìn)步，開拓新的檢測領(lǐng)域，推動汽車檢測行業(yè)發(fā)展。 根據(jù)服務(wù)功能的不同，汽車 檢測站