【正文】 允許范圍內(nèi)，施工過程中必須按設(shè)計要求進(jìn)行沉降和穩(wěn)定動態(tài)觀測。 施工時將嚴(yán)格按照設(shè)計文件規(guī)定進(jìn)行沉降觀測，并根據(jù)觀測數(shù)據(jù)計算確定填土速率指導(dǎo)路基施工，預(yù)壓期根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行 控制 。機(jī)械進(jìn)場后將對路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均采用人工配合挖掘機(jī)及自卸汽車進(jìn)行砍伐清理，挖 10 除樹根，并移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。 ? 、土方開挖：根據(jù)地形，采用挖掘機(jī)或裝載機(jī) 配合自卸汽車施工。在施工過程中，當(dāng)路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時，應(yīng)根據(jù)滲流水的位置及流量大小采取設(shè)置集水井、滲溝等設(shè)施，以疏排地下水。對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石層，能用機(jī)械直接開挖的均采用機(jī)械開挖。爆破施工采用風(fēng)鉆打眼、松動爆破，路塹采取縱向拉槽，至上而下分層開挖。 施工工藝見表 52《 路基挖方 施工工藝框圖》。 ?、路堤填料要求 在路堤填筑前，按照試驗規(guī)程的規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量和擊實試驗，確定土的最大密度和最佳含水量，以選取合適的填料。 ②、按路堤橫向?qū)挾确殖伤綄樱饘酉蛏咸钪?；若原地面不平，從最低處分層填筑分層壓實；原地面縱坡大于 12％地段，采用縱向分層填筑法施工。沿縱向同層次改變填料種類時，必須做成斜面銜接；填方相鄰作業(yè)若非同時同一水平面填筑，產(chǎn)生高低接頭，先填地段應(yīng)按 1： 1坡度分層留好臺階，后填地段應(yīng)逐層將松土挖平一并碾壓密實。填筑應(yīng)兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實，分層松鋪厚度宜小于 15cm，采用 小型振動壓路機(jī)分層壓實。碾壓作業(yè)由兩邊開始向中間進(jìn)行，然后再由中間向兩側(cè)碾壓；小半經(jīng)曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭處振動壓路機(jī)一般重疊后輪寬的 1/3。壓實達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后，及時取樣進(jìn)行密實度試驗，密實度不符合要求時，分析原因進(jìn)行翻曬或灑水重新碾壓，直至符合要求。并備足彩條布等防雨材料，雨前及時覆蓋開挖面及填筑作業(yè)面，防 止雨水浸泡，保證路基施工的連續(xù)，雨中、雨后派專人進(jìn)行巡查，檢查防雨材料覆蓋情況及臨時急流 槽 的排水情況，確保設(shè)置的防雨材料起到防雨的作用。 ④ 、對路基填土高度≥ 2m 時，對 93 區(qū)頂面、 96 區(qū)的第三層采取沖擊碾壓進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，沖擊遍數(shù)為 20 遍。 填石路堤施工 石方填筑中嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定分層填筑，每層填筑厚度不宜大于，采用重型振動壓路機(jī)碾壓。由于每層填筑厚度較大， 12 故攤鋪平整工作采用大型推土機(jī)進(jìn)行，個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平，如果石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚，石塊間的空隙較大時，對超粒徑部分人工破碎，于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑嵌縫，在碾壓過程中反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。 ? 、填石路堤的壓實 填石路堤填料石塊本身是密實而不能壓縮的，壓實工作是使各石塊之間松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。填石路堤壓實到所要求的緊密程度及所需的碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試驗確定，并采用壓實沉降差法或水袋法檢測。填筑時應(yīng)分層進(jìn)行填筑，分層松鋪厚度宜小于 15cm，兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。壓實檢驗采用核子密度儀或水袋法進(jìn)行檢驗。 四、 防護(hù)及排水工程施工方案及施工方法 一、工程概況 本合同 排水工程主要有 砌石邊溝 4883 m3， 截水溝 ，急流槽 2657m， 預(yù)制混凝土 邊 溝 ，蒸發(fā)池 118 m3；防護(hù)及支擋工程 主要有種草、植草皮 20235m2，拱形護(hù)坡 1251m3，擋土墻 10797m3， 掛鐵絲網(wǎng)客土噴播植草防護(hù)邊坡 31602m2。 進(jìn)場后優(yōu)先施工排水工程，排除路基外水源，保證施工期間內(nèi)農(nóng)田灌溉不受影響，原水源不受污染 ；路基排水采用機(jī)械配合人工挖溝，人工砌筑施工。漿砌片石采用座漿法施工，要求砂漿飽滿、上 下層片石砌縫相互錯開且錯縫距離不小于 8cm，杜絕通縫、瞎縫等質(zhì)量通病。 防護(hù)工程 防護(hù)工程施工安排考慮與路基開挖、路堤填筑同步進(jìn)行，在路基邊坡開挖后及時施作，做到開挖一級防護(hù)一級，確保路基穩(wěn)定避免因防護(hù)不及時造成路基坍塌。 ? 、 擋墻、護(hù)坡 ① 、基坑開挖： 基坑用挖掘機(jī)分段開挖，預(yù)留基底 20cm人工 整修。 ② 、砌體砌筑：砌筑前，將基底平整夯實，若基坑內(nèi)有水 ，先將水排走或挖集水井抽水，確保基槽中無水條件下進(jìn)行砌筑。漿砌片石嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求施工。砌筑工作中斷后，應(yīng)將表層加以清掃、濕潤。做到砌體砂漿飽滿，無干縫、通縫和瞎縫，砌縫寬度不大于 2cm，上下層豎縫錯開距離不小于 8cm。砌體砂漿終凝后應(yīng)及時灑水養(yǎng)護(hù)，砌體中斷施工時及是用麻袋覆蓋進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間一般不少于 7 天。 施工工藝見表 54《防護(hù)及排水 工程 施工工藝框圖》 五、 通道及涵洞 施工方案及施工方法 一、工程概況 本 合同段有 鋼筋混凝土蓋板涵 /座 ， 1座 鋼筋混凝土箱涵 ， 1 座 ， φ 混凝土圓管涵 。圓管涵管節(jié)向合格廠家訂制，箱涵砼均采用現(xiàn)澆，集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。漿砌砂漿采用袋裝水泥，拌漿機(jī)拌和，拌漿場地需進(jìn)行硬化。 (2)、基坑采用挖掘機(jī)開挖自上而下、 分段分層進(jìn)行， 基底預(yù)留 20cm 左右人工清底和整修，自卸汽車運(yùn)輸基坑棄土。若基坑有水，則用潛水泵抽水，確?；蛹盎A(chǔ)砌筑時處于無水狀態(tài) 。 鋼筋混凝土蓋板涵 ? 、涵墻砌筑：蓋板涵涵墻采用塊石鑲面，坐漿法施砌，以分層分段進(jìn)行為原則，根據(jù)砌筑高度與長度合理確定層數(shù)及段落進(jìn)行砌筑，兩相鄰段的砌筑高差不大于 。面層與腹石采用丁順相間，一丁一順或二順一丁排列，使連接緊密、相互咬緊，上下層豎縫應(yīng)相互錯開。 ? 、 蓋板 預(yù)制及安裝：鋼筋混凝土蓋板集中場地預(yù)制，由汽車起重機(jī)吊裝安裝。采用組合鋼模板，鋼管支架，砼采用 商品砼 ，運(yùn)輸車運(yùn)輸，汽車配合料斗垂直運(yùn)送入模，插入式振搗器振搗密實，鋼筋在加工場加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型。第一層澆注至 底板以上 30cm，第二層澆注剩余部分。 ? 、拆除翼墻模板時要避免產(chǎn)生大的震動。 ? 、為了減少箱涵通道兩側(cè)填土的沉降量，以改善涵頂與兩側(cè)路面的平順性，按設(shè)計要求以砂礫石回填側(cè)墻以外各 3 米的范圍內(nèi)。 ? 、涵洞通道按設(shè)計要求在涵身連同基礎(chǔ)設(shè)置沉降縫，縫寬 2cm。 圓管涵 ? 、 預(yù)制管節(jié)，擬向水泥制管廠訂制，采用離心法旋轉(zhuǎn)成型的工藝生產(chǎn)的管節(jié)，預(yù)制管節(jié)節(jié)段長度分別為 （調(diào)整涵長用）的正管節(jié)和斜管節(jié) 。 ? 、涵洞全長范圍 按要求 設(shè)沉降縫。 ? 、施工設(shè)計和施工放樣時，注意管涵的全長與管節(jié)的配置以及洞口端墻的準(zhǔn)確位置。先澆管底以下部分，此時注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)坐漿混凝土 2～ 3cm，待安放管節(jié)后，再澆管底以上部分，并應(yīng)保證新舊混凝土的結(jié)合以及管基混凝土與管壁的結(jié)合。 施工工藝見表 55《涵洞 、通道 施工工藝框圖》。 橋梁下部結(jié)構(gòu)形式主要采用鋼筋混凝土蓋梁、柱式橋墩、肋式臺、鉆孔 灌注樁基礎(chǔ)； 木蘭溪大 橋 上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁 及裝配式 T梁 ， H匝道橋 及 H匝道跨線橋 上部結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁， A、 B、 C 匝道橋其上部 為 現(xiàn)澆箱梁 。 針對設(shè)計要求和地質(zhì)條件，灌注樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機(jī)成孔，遇水的基礎(chǔ)采用打鋼管樁作樁基施工平臺。橋墩擬采用建筑門式腳手架搭設(shè)施工平臺，鋼模板，砼輸送泵輸送，插入式振搗澆筑。 梁體的預(yù)制化分散為集中，采取集中預(yù)制。梁的預(yù)制順序與吊裝同步，根據(jù)安裝的順序進(jìn)行預(yù)制。各橋的砼均采用集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送砼或汽車吊入模的方法進(jìn)行施工。 三、施工方法 鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 17 ?、準(zhǔn)備場地、測量放線 施工前應(yīng)進(jìn)行場地平整、清除雜物，同時對施工用水、泥漿池位置、電力供應(yīng)、砂石料場、拌和機(jī)位置、鋼筋加工場地、施工便道等做統(tǒng)一的安排。 ?、搭設(shè)工作平臺，埋設(shè)護(hù)筒 橋梁墩臺落在陸上樁基施工，采用直接整平地基，鋪枕木作為施工平臺；墩臺落在河中樁基施工，采用筑島或搭設(shè)鋼平臺作為施鉆平臺。一般情況下護(hù)筒底埋入地面 2～ 4m，頂面高出地面不小 ～ 2m，護(hù)筒平面位置的偏差應(yīng)小于 5cm，傾斜率小于 1%。 ?、鉆孔 鉆機(jī)就位前，對鉆孔前的各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。 鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得間斷，視地質(zhì)及鉆進(jìn)部位調(diào)整鉆進(jìn)速度。鉆進(jìn)過程中，每進(jìn) 2m 應(yīng)檢查孔徑、豎直度，在泥漿池及孔內(nèi)撈取鉆渣，和設(shè)計地質(zhì)資料進(jìn)行核對，以提供往下鉆進(jìn)措施的依據(jù)。 ?、終孔、清孔 鉆孔到設(shè)計標(biāo)高，樁位、樁長、樁尖持力層 達(dá)到設(shè)計要求后，采用正循環(huán)換漿清孔。鋼筋籠安裝后還應(yīng)進(jìn)行二次清孔，直至孔底沉渣厚度滿足設(shè)計要求。 為了保證鋼筋籠質(zhì)量，防止在運(yùn)輸及安裝過程中變形，在加勁箍處焊上十字鋼筋支撐，節(jié)與節(jié)之間在孔口采用規(guī)定方法聯(lián)接，用汽車吊起吊入孔安裝，鋼筋籠安裝時應(yīng)注意控制鋼筋籠的中心與樁孔中心偏差， 18 其偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。嚴(yán)格記錄及控制導(dǎo)管埋深，同時通過精心組織，縮短灌注時間，確保水下砼的灌注在初盤砼初凝之前完成。 砼齡期達(dá)設(shè)計要求后，逐樁 采用無破損檢測或超聲波檢測進(jìn)行樁身質(zhì)量檢測。 擴(kuò)大基礎(chǔ) 擴(kuò)大基礎(chǔ)土方采用挖掘機(jī)開挖，石方采用小炮松動爆破，自卸汽車裝運(yùn)棄土，人工輔助清底、檢平?？禹斶吘墤?yīng)留有護(hù)道，護(hù)道寬度不小于 ，并設(shè)置截水溝?；淄谥两咏O(shè)計標(biāo)高時，預(yù)留 保護(hù)層，用人工進(jìn)行清除，并迅速進(jìn)行基底驗收，驗收符合設(shè)計 要求后隨即進(jìn)行基礎(chǔ)砼澆筑。 ?、基礎(chǔ)模板安裝 模板采用定型鋼模板，試拼合格后進(jìn)行安裝，基坑挖至設(shè)計標(biāo)高，經(jīng)基底處理后，由人工立模。砼在整個 19 平面范圍水平分層連續(xù)澆筑，砼應(yīng)振搗密實，并經(jīng)常檢查模板和支撐，嚴(yán)防松動變形?；A(chǔ)拆模后，應(yīng)立即進(jìn)行基坑回填。同時優(yōu)化砼配合比設(shè)計，添加粉煤灰選用適合的外加劑和采用低熱水泥。開挖基坑時，將基坑底面鏟平，不留土塊，基底鋪上砂墊層，基坑內(nèi)設(shè)置集水坑，以便及時排出坑內(nèi)的水。 系梁鋼筋與一般鋼筋綁扎相同，應(yīng)把樁基鋼筋 與立柱主筋焊牢固定，確保立柱主筋準(zhǔn)確性。 系梁、承臺的模板采用鋼模板，安裝前涂刷脫模劑，安裝完畢后檢查系梁位置軸線及幾何尺寸方澆筑砼。 ?、墩柱 根據(jù)墩柱高度結(jié)合有無中系梁情況，墩柱較低無中系梁時采用一次安裝鋼筋，一次澆注成型；墩柱較高有中系梁時按中系梁頂 20cm處設(shè)置施工縫，采用分 2 次安裝鋼筋和澆注砼，其中中系梁與下立柱整體澆注，減少一道 施工縫。模板安裝采用汽車吊配合人工進(jìn)行整體吊裝，模板吊裝就位后，及時采用測量儀器進(jìn)行兩垂直方向校正，并采用 4 根鋼纜風(fēng)錨固于地面。澆注砼時采用逐層澆注，逐層振搗密實，并隨時檢查模板的垂直度，支撐是否松動，預(yù)留孔是否移位等，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補(bǔ)救措施。 ?、墩、臺帽 在墩柱砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計及規(guī)范要求時，即進(jìn)行蓋梁施工， 蓋梁模板按設(shè)計尺寸由大塊鋼板做成專用模板，支架采用施工墩柱時在頂部以下的適當(dāng)位置預(yù)留孔洞，通 20 過在孔洞處的支承鐵支承鋼桁架，在桁架上立模施工蓋梁；肋式橋臺采用拼裝式模板，將臺身表面劃分若干塊，利用銷釘邊接，并與拉桿、加勁構(gòu)件等組成臺身所需的 形 狀。砼達(dá) 30%強(qiáng)度后即可拆除邊模，覆蓋 養(yǎng)生至設(shè)計強(qiáng)度后再拆底模及支架。 施工工藝見表 57《橋梁下部（墩臺） 工程 施工工藝框圖》 蓋梁施工支架模板圖立面圖插銷側(cè)面圖插銷拉桿鋼模板貝雷片支撐架墩柱槽鋼 上部結(jié)構(gòu)施工 ? 、 現(xiàn)澆箱梁施工 ①、施工方案 本合同段箱梁主要采用落地滿堂支架現(xiàn)澆，滿堂支架采用碗扣式鋼管架搭設(shè)；由于 H 匝道跨線橋 跨越即有道路，施工時應(yīng)不影響現(xiàn)有公路的通車，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對跨越即有道路部分現(xiàn)澆分別采用 工字鋼 桁架式支架； 現(xiàn)澆箱梁支架詳見《現(xiàn)澆箱梁滿堂式支架施工示意圖》、《現(xiàn)澆箱梁桁 架式支架施工示意圖》。 ②、施工方法 a、基底處理及支架搭設(shè) 采用鋼管支架時按設(shè)計方案定出鋼管立柱平面位置，進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，采用人工整平夯實及采用插打小木樁局部加固處理，保證基底承載力符合要求。采用碗扣式滿堂支架時，用推土機(jī)把地基推平，用壓路機(jī)碾壓，對局部松軟地基，采用換填 砂礫等辦法處理。支 22 架頂部鋪方木，底部采用枕木擴(kuò)大基礎(chǔ)。 b、支座安裝 支架搭設(shè)完成后，按設(shè)計要求安裝支座，支座安裝必須嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行，特別是滑動支座，安裝時應(yīng)充分考慮溫度等影響，留出適當(dāng)?shù)钠屏?。底模與側(cè)模間采用加橡膠密貼，并采取牢固的辦法，防止漏漿等。并進(jìn)行沉降觀測，預(yù)壓期不小于 15 天。 e、施工預(yù)拱度的設(shè)置及底、側(cè)模調(diào)整 預(yù)壓完成后，對底側(cè)模在平面位置、高程方面進(jìn)行詳細(xì)檢查，底模標(biāo)高、預(yù)拱度及橫向曲線根據(jù)預(yù)壓數(shù)據(jù)通過鐵墊塊和調(diào)節(jié)桿調(diào)整，底模邊線通過細(xì)致測量劃線來調(diào)整，特別對底側(cè)模接縫進(jìn)行詳細(xì)檢查，避免邊角砼表面出現(xiàn)蜂窩、麻面及表面漏漿現(xiàn)象，使拆模后的箱梁底板邊線條光潔、均勻順直。經(jīng)詳細(xì)檢查合格后，立內(nèi)模，然后綁扎頂板鋼筋。 g、內(nèi)模安裝 內(nèi)模采用組合拆裝式鋼模，單塊鋼模重量以一個人能搬運(yùn)為宜，以方便拆模，頂板預(yù)留活動天窗，以澆注底板砼，內(nèi)模要采取措施以防因澆注頂、腹板時產(chǎn)生的反壓力而上浮。 h、砼澆注、養(yǎng)生 混凝土采用集中拌和，由混凝土輸送泵泵送入模。第一次從工作口澆注底板，再澆注腹板混凝土，在腹板混凝土初凝前第二次澆注頂板混凝土，并對腹板混凝土進(jìn)行二次振搗。灌注混凝土?xí)r自兩端向中間斜向分層連續(xù)澆筑，混凝土每層澆注厚度不大于 30cm。 由于預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋密集，施工時采取相應(yīng)措施確保預(yù)應(yīng)力管道的位置準(zhǔn)確，并